<p class="ql-block">美篇昵稱：貴哥</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：5548935</p> <p class="ql-block">在歷史的長(zhǎng)河中，總有一些地方，雖看似平凡，卻承載著非凡的意義。小平小道，便是這樣一處地方。它不僅僅是一條蜿蜒于江西南昌新建區(qū)的鄉(xiāng)間小道，更是中國(guó)改革開放偉大征程的思想策源地，見證了一位偉人在困境中對(duì)國(guó)家前途命運(yùn)的深刻思考，連接著中國(guó)從艱難探索到蓬勃發(fā)展的歷史脈絡(luò)。</p> <p class="ql-block">2025年6月11日下午，當(dāng)我們返回南昌時(shí)，重游了坐落于新建區(qū)望城鎮(zhèn)省莊村境內(nèi)的“小平小道陳列館”。當(dāng)我的腳步踏上那條被歲月磨得發(fā)亮的青石板小道時(shí)，六月的細(xì)雨正將兩側(cè)的香樟葉洗得發(fā)亮。這條長(zhǎng)僅1.5公里的蜿蜒小徑，在1969年至1973年間，曾承載著一位偉人每日往返工廠的足跡。此刻的雨霧中，我仿佛看見那個(gè)穿著藍(lán)布工裝的身影，正踩著泥濘走向遠(yuǎn)處的拖拉機(jī)修造廠，而他腳下的每一步，都在歷史的土壤里埋下了改革開放的種子。</p> <p class="ql-block">景區(qū)占地面積12.5公頃，東至省莊到灣里公路，南至320國(guó)道，北至南昌陸軍學(xué)院圍墻。其原名新建縣拖拉機(jī)修配廠，是偉人鄧小平1969年10月至1973年2月期間工作和生活過的地方，也是鄧小平設(shè)計(jì)中國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的重要思想的萌芽地。</p> <p class="ql-block">小道最窄處不足兩米，路基是就地取材的紅壤混合碎石，兩側(cè)瘋長(zhǎng)的芭茅曾在冬日里割破過卓琳同志的褲腳。當(dāng)年的鄧小平同志每天清晨從住地“將軍樓”出發(fā)，沿著這條被工人稱為“鄧小平小道”的路徑走向車間，四年來的往返足跡，竟在堅(jiān)硬的泥土上踩出了兩道清晰的足印。此刻我蹲下身，指尖觸碰到道旁半人高的蘆葦，忽然想起《詩經(jīng)》里<b>“溯洄從之，道阻且長(zhǎng)”</b>的句子——兩千年前的先民在水澤邊吟唱的求索之路，與眼前這條小道竟有著驚人的精神同構(gòu)。</p> <p class="ql-block">修造廠的鍛壓車間如今已辟為陳列館，銹跡斑斑的臺(tái)虎鉗前，擺放著鄧小平同志使用過的銼刀和量具。玻璃展柜里，一張泛黃的工作照記錄著他彎腰檢修齒輪的瞬間，工裝口袋里露出半本《毛澤東選集》，而另一口袋里，據(jù)說常裝著記錄思考的筆記本。<b>“世界是你們的，也是我們的，但歸根結(jié)底是你們的”</b>，毛澤東同志的這句名言，此刻在展廳的燈光下泛著深意——當(dāng)鄧小平同志在機(jī)床轟鳴中測(cè)量零件公差時(shí)，他測(cè)量的何止是金屬的精度，更是一個(gè)國(guó)家未來發(fā)展的維度。</p> <p class="ql-block">車間外的老槐樹下，至今流傳著他與工人王師傅的對(duì)話。當(dāng)?shù)弥慌_(tái)機(jī)床因配件短缺停產(chǎn)半年時(shí)，他沉默良久后說：“我們不能守著圖紙等米下鍋啊?！边@句樸素的話語，后來演變?yōu)?quot;實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)"的哲學(xué)命題。此刻我撫摸著樹干上當(dāng)年工人刻下的“革新”二字，忽然明白：這條小道之所以成為思想策源地，正因它連接著最真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐，就像朱熹筆下<b>“問渠那得清如許，為有源頭活水來”</b>——真理的清泉，從來都源自大地的深處。</p> <p class="ql-block">雨季的小道格外難行，1971年的某個(gè)清晨，鄧小平同志曾在這里滑倒，褲腿沾滿了紅泥。當(dāng)他扶著香樟樹站起身時(shí)，抬頭望見遠(yuǎn)處田埂上農(nóng)民彎腰插秧的身影。這個(gè)場(chǎng)景讓他想起四川老家的稻田，更讓他思考著“一大二公”體制下的土地效率。后來在《解放思想，實(shí)事求是，團(tuán)結(jié)一致向前看》的講話中，他提到“農(nóng)村改革的星星之火”，或許正源于此刻小道上的頓悟——就像陸游詩中<b>“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”</b>，困境中的凝視往往能洞見破局的微光。</p> <p class="ql-block">修造廠的黑板報(bào)至今保留著他當(dāng)年寫下的技改建議，泛黃的報(bào)紙剪貼里，有他摘抄的《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)于國(guó)外自動(dòng)化生產(chǎn)線的報(bào)道。當(dāng)他用算盤核對(duì)外匯儲(chǔ)備數(shù)據(jù)時(shí)，窗外的小道上正走過背著糞筐的老農(nóng)，這種強(qiáng)烈的時(shí)空錯(cuò)位，催生了“讓一部分人先富起來”的構(gòu)想。正如艾青所說<b>“為什么我的眼里常含淚水？因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉”</b>，偉人的思考從來不是空中樓閣，而是扎根于腳下的每一寸土地。</p> <p class="ql-block">1973年離開小道的那個(gè)春日，他在車間留言簿上寫下<b>“道路是曲折的，前途是光明的”</b>。這句話后來被刻在小道的石碑上，與李白<b>“行路難，行路難，多歧路，今安在”</b>的千年喟嘆遙相呼應(yīng)。當(dāng)汽車駛離小道時(shí)，他回望的目光一定穿透了雨幕——這條他走了四年的泥徑，終將延伸為連接世界的康莊大道，就像敦煌壁畫里的飛天，從巖壁的方寸之間，飛向遼闊的天空。</p> <p class="ql-block">在困境中尋找出路的決絕，早已為這場(chǎng)變革埋下了思想的伏筆。就像王勃在《滕王閣序》中寫的<b>“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”</b>，歷史的巧合背后，總有必然的邏輯在暗中勾連。我忽然理解了“小平小道”的深層隱喻：真正的道路，從來不是腳下的磚石，而是心中的方向；就像蘇軾說的<b>“莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行”</b>，只要方向正確，哪怕起步于泥濘，終能抵達(dá)星辰大海。</p> <p class="ql-block">直到工作人員催促我們馬上要閉館了，我們才感覺到依依不舍。迅即，我們又來到“實(shí)事求是”園，作最后的告別，顧盼著路兩旁“工人”塑像時(shí)，夕陽正為青石板鍍上金邊，恰是對(duì)“道路自信”最生動(dòng)的詮釋——當(dāng)歷史的接力棒傳到新一代手中時(shí)，小平小道已不再是地理意義上的路徑，而成為一種精神的圖騰。</p> <p class="ql-block">在正在進(jìn)行“十五五”規(guī)劃的藍(lán)圖上，我似乎看見當(dāng)年小道旁的拖拉機(jī)零件，已演變?yōu)榱孔佑?jì)算機(jī)的芯片；當(dāng)年工人師傅手繪的技改圖紙，已升級(jí)為智能制造的數(shù)字模型。當(dāng)“嫦娥”探月、“蛟龍”入海時(shí)，我們更能體會(huì)鄧小平同志在小道上那句“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的分量——這不是簡(jiǎn)單的論斷，而是一位實(shí)踐者在機(jī)床旁得出的真理。就像屈原在《天問》中叩問宇宙，中國(guó)的探索者從未停止前行的腳步。</p> <p class="ql-block">走出小平小道，心中滿是感慨，我想起總書記說的“每一代人有每一代人的長(zhǎng)征路”，這條從泥徑延伸而來的康莊大道，如今正通向民族復(fù)興的遠(yuǎn)方。當(dāng)我最后回望景區(qū)門前那尊雕像時(shí)，忽然懂得：真正的道路永遠(yuǎn)在行者的腳下，就像小道旁的贛江，雖九曲回腸，終奔流入海——這是自然的法則，更是歷史的邏輯。</p>