<p class="ql-block">本人自南昌鐵路技校畢業(yè)來到上饒機務(wù)段后，干了不到一年的火車司爐，不幸于1976年7月19在龍游火車站頭撞水鶴差點去見閻王，被退貨后又得了一次肝病，導(dǎo)致大車夢徹底破滅，不承想三個月后卻陰差陽錯地坐進(jìn)辦公室與算盤打起了交道。</p> <p class="ql-block">那是1976年10月，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為雖已病愈，但我的身體已無法適應(yīng)艱苦異常的司爐工作，故暫時安排給統(tǒng)計室傳遞報單并打掃衛(wèi)生，一來二去就和統(tǒng)計室的師傅們漸漸熟悉了，見我還算勤快，統(tǒng)計主任陸榮生和主任統(tǒng)計員謝成輝問我是否愿意到統(tǒng)計室工作，如果愿意，由他們出面找段長，雖然這并不是我理想中的職業(yè)，不過總比干雜務(wù)工要強啊，因此就答應(yīng)了，沒承想這一答應(yīng)，在大車夢破碎的同時開啟了一段輝煌的“統(tǒng)計人生”。</p> <p class="ql-block">統(tǒng)計室就像個大家庭，大家忙忙碌碌之余還經(jīng)常聊聊家常，午飯時則互相嘗嘗各家?guī)淼牟?，一副其樂融融的溫馨場面，是一個老少搭配且很有人情味的工作集體。</p><p class="ql-block">先來認(rèn)識一下我的幾位同仁。</p> 主任陸榮生 <p class="ql-block">主任陸榮生，江蘇張家港人，40多歲，忠厚老實，二十歲剛出頭即當(dāng)上了火車司機并被列為機務(wù)段長的后備人選，后因患腦膜炎留下了后遺癥，雖然思維并未受太大影響，但行動和語言都稍顯遲緩，擔(dān)任統(tǒng)計主任只是掛個名，坐個陣，業(yè)務(wù)上的事大都由主任統(tǒng)計員謝成輝等人承擔(dān)著。</p><p class="ql-block">幾年后，我調(diào)任企管主任時，陸主任也調(diào)一起配合我開創(chuàng)了上饒機務(wù)段一段企業(yè)管理的輝煌歷史，這將在后續(xù)【企管生涯】中細(xì)說。</p> 主任統(tǒng)計員謝成輝 <p class="ql-block">主任統(tǒng)計員謝成輝是江西三清山腳下的玉山縣人，精干利索，脾氣有點小暴躁。作為文革前的大學(xué)生，因家庭出生有點瑕疵，他只能在統(tǒng)計室將就并成為機務(wù)統(tǒng)計圈內(nèi)的業(yè)務(wù)尖子。改革開放后不久，謝成輝的才干終于得到發(fā)揮，先是擔(dān)任上饒機務(wù)段財務(wù)主任，不久又升任南昌鐵路局總經(jīng)濟師，掌管著幾萬人的經(jīng)濟“生殺”大權(quán)。</p><p class="ql-block">謝成輝是我人生中兩次關(guān)鍵時刻的貴人。第一次是在他的竭力攛掇下讓我進(jìn)入統(tǒng)計室工作，從而成就了我一段成功的統(tǒng)計人生。第二次是1992年，為了照顧病重的母親和兒子的學(xué)業(yè)，我在停薪留職離開機務(wù)段回到上海時，恰逢技術(shù)職稱評定，時任局技術(shù)職稱評定小組副組長的謝總不顧個別領(lǐng)導(dǎo)的反對，一錘定音讓我拿到了中級職稱，為我后來以人才引進(jìn)的方式重回上海鋪平了道路。</p> 王產(chǎn)興 <p class="ql-block">江蘇常州人王產(chǎn)興是個業(yè)務(wù)精湛的老統(tǒng)計。樂天派的王師傅雖因患肺病割掉一個肺而成為半殘廢，仍然整天笑嘻嘻的，每逢乘務(wù)員來辦公室查賬時他都笑臉相迎，耐心解釋，但如果碰到不講理的，他也決不會退讓半步。退休后的王師傅回到老家定居，我和他的干女兒王慧蘭曾專程到常州探望過他，除了好吃好喝招待外，臨走時王師傅還買了常州特產(chǎn)大麻糕和蘿卜干給我們。</p> 曹文燦 <p class="ql-block">臨近退休的曹文燦師傅是浙江杭州人，文革時期因眾所周知的原因被下放農(nóng)村十余年，我進(jìn)統(tǒng)計室時他剛落實政策回到機務(wù)段干統(tǒng)計老本行。埋頭苦干，小心謹(jǐn)慎，與世無爭的曹師傅兩年后就告老還鄉(xiāng)享起了清福。</p> 來星蘭 <p class="ql-block">來星蘭是原機務(wù)段總工程師來子恒的女兒，1975年時頂職進(jìn)機務(wù)段工作，是統(tǒng)計室中最勤奮的年輕人。待人真誠和工作踏實是蘭蘭為人處事的標(biāo)簽，調(diào)至段長辦公室主管計劃生育工作后，只要在政策允許的范圍內(nèi)，她都會幫職工解決第二代的事宜，當(dāng)然，也有過打一下擦邊球讓新生命得以降生，而超生者也不至于被開除路籍的善舉。</p> 周麗萍 <p class="ql-block">嬌小玲瓏的周麗萍也是鐵路子女。有著良好家庭教育的阿萍心靈手巧，做事麻利，是個善解人意，古道熱腸，蕙質(zhì)蘭心的乖乖女。在我離開上饒多年后，只要回第二故鄉(xiāng)被阿萍知道時，再忙她都會接送并熱情款待。</p> 王慧蘭 <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">長相甜美，一手小提琴拉得非常嫻熟的王慧蘭也是頂</span>職到機務(wù)段工作的鐵路子女。智商情商都頗高加之聰明好學(xué)的慧慧，<span style="font-size:18px;">無論在統(tǒng)計室還是以后調(diào)企管室或總務(wù)室時，都是業(yè)務(wù)能力比較出眾的一個，因此</span>深得上至段長下至普通員工的歡心，<span style="font-size:18px;">王產(chǎn)興師傅甚至還把她視為自己的干女兒呢！</span></p> 馮瑛 <p class="ql-block">憑借著時任上饒市勞動局長的父親進(jìn)入機務(wù)段的馮瑛有著非常出眾的長相，<span style="font-size:18px;">頗受機務(wù)段許多年輕人的歡心，但是喜歡她的人既想與之接近又不敢付諸行動，因為官二代出身的馮瑛貌似比較自我且還有點小脾氣，</span>其實她只是不善與陌生人打交道而已。冷艷外表下藏著一顆柔弱且善良心的馮瑛在嫁予同樣是官二代且英俊帥氣的縱勇后一直過著幸福的小日子。</p> 姚維琴 <p class="ql-block">姚維琴是<span style="font-size:18px;">很聰明的一個上海女生，她是我</span>南昌鐵路技校的同班同學(xué)，先我半年進(jìn)的統(tǒng)計室，工作勤勤懇懇但稍顯粗心。景德鎮(zhèn)機務(wù)段成立后即調(diào)那里工作，故與之交集并不多。</p> <p class="ql-block">但凡機務(wù)段的人都知道，能進(jìn)統(tǒng)計室工作，不是其父母有背景，就是本人有花頭。<span style="font-size:18px;">當(dāng)由乘務(wù)員改職為統(tǒng)計員時，多少羨慕和嫉妒的眼光盯著我，</span>可我卻不知趣地認(rèn)為大材小用了。近十年的事實證明，在這個不起眼的行當(dāng)，挖掘出了我自己都不知道的統(tǒng)計潛能，成為整個南昌鐵路分局和上海鐵路局同行中的佼佼者，分局計統(tǒng)科和路局計統(tǒng)處多次擬調(diào)我去當(dāng)統(tǒng)計監(jiān)察，皆因機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)挽留而未成行。</p> <p class="ql-block">其實，我能從一個對統(tǒng)計一竅不通的懵懂青年，成長為機務(wù)統(tǒng)計系統(tǒng)所謂的“專家”，離不開陸榮生、謝成輝、王產(chǎn)興、曹文燦等前輩的提攜和教誨；離不開來星蘭、王慧蘭、姚維琴、馮瑛、周麗萍、朱恬華、李淑萍等同輩的幫助和鼓勵；離不開汪顯明、黃春弘、張愛娣、吳晶慧、張波、嚴(yán)偉青、陸宇韌、王軍喜、方建華、陳麗華等后輩的尊敬和忍讓<span style="color:rgb(237, 35, 8);">（這里的前輩、同輩、后輩不是按年齡大小，而是相較于我從事統(tǒng)計工作先后時間來劃分）</span>同時也要感謝曾短暫共事過的馮金海、李東升、殷堅等同仁。無論提攜和教誨、幫助和鼓勵、尊敬和忍讓甚至齟齬乃至沖突，都是我人生中一份寶貴的財富。</p> <p class="ql-block">回頭看，我的十年統(tǒng)計人生的確是事業(yè)、學(xué)業(yè)、政治和情感上收獲頗豐的十年。</p> <p class="ql-block">在事業(yè)上，刻苦鉆研，虛心學(xué)習(xí)，廢寢忘食，忙得不亦樂乎，業(yè)務(wù)上的突飛猛進(jìn)使我很快就取代了大部分師傅的地位。短短幾年，從統(tǒng)計員到主任統(tǒng)計員到副主任再到主任，30歲時已然成為上饒機務(wù)段最年輕的中層干部。</p> <p class="ql-block">期間有過代表段、分局參加的所有統(tǒng)計業(yè)務(wù)競賽無不凱旋；受分局、路局、鐵道部委托對基層單位進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查；參加鐵道部專家組進(jìn)行“機車廠修情況”的調(diào)查；對《中華人民共和國機車統(tǒng)計規(guī)則》進(jìn)行了重大修改；配合路局科研所開發(fā)出中國第一臺鐵路機務(wù)系統(tǒng)專用電子計算機“Jtzj——1”等引以為豪的“功績”。</p> <p class="ql-block">在學(xué)業(yè)上，目睹許多人紛紛參加中央黨校所謂“馬列主義思想”大專班學(xué)習(xí)，既不屑，又不甘。于是，從1986年開始參加統(tǒng)計專業(yè)的高等教育自學(xué)考試，歷經(jīng)三年既沒有課堂也沒有老師的刻苦自學(xué)，完成了十幾門課程考試，終獲江西財經(jīng)學(xué)院的大專文憑及實在的知識。期間，《高等數(shù)學(xué)》前兩次分別考了54分、59分，直到第三次才補考及格，這對一個名為初中畢業(yè)實為小學(xué)文化程度的我來說實屬不易，值得驕傲的是《哲學(xué)》的成績名列上饒地區(qū)第三，而《政治經(jīng)濟學(xué)》更是考了上饒市第一名。</p> <p class="ql-block">在政治上，被說服加入了中國共產(chǎn)黨。由于對周邊一些黨員的作派看不慣，我始終不愿在身份上主動靠近組織。黨委書記先是動員后又責(zé)令必須寫入黨申請書，否則就是對共產(chǎn)黨的態(tài)度問題，既然到了這樣的高度，抱著對共產(chǎn)黨原始的情感，只能寫上幾筆應(yīng)付，誰知一個月后的1986年6月26日即成了領(lǐng)導(dǎo)階層的一員。</p> <p class="ql-block">在情感上，幸運地覓得了心儀的她，經(jīng)過將近五年卿卿我我的甜蜜滋潤后，順利步入婚姻殿堂并如愿抱得黃口犬子。</p> <p class="ql-block">下面請跟隨筆觸了解一下我統(tǒng)計人生中的幾件事。</p> 打算盤 <p class="ql-block">統(tǒng)計工作的第一個技能是打算盤，而<span style="font-size:18px;">打算盤主要靠大拇指、食指和中指。一開始，五大三粗的我五個手指就像連在一起似的，撥珠子時無名指和小指經(jīng)常會帶到其他珠子，于是我就用橡皮筋硬生生將兩只不聽話的指頭扎起來，不讓它們搗亂，可時間一長，可憐的兩個手指會麻木得沒有知覺。就這樣，我每天折磨著它倆，不久，算珠子在我手下聽話多了，速度加快了，準(zhǔn)確率也提高了，</span>最終成為統(tǒng)計室打算盤最快最準(zhǔn)的一員。</p> 手搖計算器 <p class="ql-block">剛進(jìn)統(tǒng)計室時，見幾個師傅熟練地操作著一種手搖式計算器。我非常好奇：他們這樣把著手柄，往前搖幾下，再往后搖幾下，算出來的數(shù)字不會有錯嗎？得到的回答是“絕對準(zhǔn)確”。但如果數(shù)字檔定位不準(zhǔn)或者前后搖動次數(shù)不對，運算結(jié)果也必定是錯的。</p><p class="ql-block">為了證實打算盤的水平，我曾經(jīng)與來星蘭打過一次賭，她用手搖計算機，我用算盤，<span style="font-size:18px;">在相同時間，計算同樣的報單</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">（機車乘務(wù)員出乘時各項數(shù)據(jù)的一種工作記錄）</span>結(jié)果準(zhǔn)確率差不多，但我打算盤的速度略勝她一籌。事實證明，只要熟練，打算盤并不比手搖計算機差。</p> 研制專用計算機 <p class="ql-block">1982年10月14日，鄧小平在與國家計委負(fù)責(zé)同志談話時指出：“我們整個經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點，一靠政策，二靠科學(xué)?！睋?jù)此，南昌鐵路局于1983年成立的科研所到各部門調(diào)研時，計統(tǒng)科于科長提出了能否研制一臺以“提高機車統(tǒng)計效率和準(zhǔn)確性”為目的的計算機。</p><p class="ql-block">在成立了由王浩等科研人員為主，我和萍鄉(xiāng)機務(wù)段劉仕煌主任為統(tǒng)計業(yè)務(wù)指導(dǎo)，<span style="font-size:18px;">周麗萍、朱恬華和江建芝為操作員的攻關(guān)組后，經(jīng)過近一年的</span>反復(fù)探索研究，全路第一臺代號為“Jtzj——1”的機車統(tǒng)計專用計算機終于誕生了。</p> <p class="ql-block">在經(jīng)過南昌局各機務(wù)段統(tǒng)計人員的試用與鑒定后，<span style="font-size:18px;">認(rèn)為該計算機大大提高了統(tǒng)計效率和準(zhǔn)確性，值得推廣。1984年6月，在蘇州工業(yè)計算機廠舉辦的</span>推介會上，該計算機得到了各路專家的一致好評。可惜的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和<span style="font-size:18px;">微型計算機逐漸在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，被我引以自豪的這臺“短命”計算機也只能壽終正寢了。不過在我的統(tǒng)計人生中，</span>“Jtzj——1”仍<span style="font-size:18px;">是值得夸耀的一個標(biāo)志物。</span></p> 業(yè)務(wù)比賽 <p class="ql-block">為了提高基層統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)能力，鐵路分局每年都要進(jìn)行統(tǒng)計業(yè)務(wù)競賽。剛開始幾年，我是以選手身份參賽的，1980年開始變身為教練后，每次帶領(lǐng)上饒機務(wù)段代表隊參賽都奪冠而歸，甚至在已離開統(tǒng)計崗位后還<span style="font-size:18px;">受分局計統(tǒng)科邀請，作為教練帶領(lǐng)上饒段汪顯明、向塘段徐雪蘭、萍鄉(xiāng)段江建芝組成的南昌分局代表隊，在永安參加上海路局首屆機務(wù)統(tǒng)計表演賽中</span>折桂。</p><p class="ql-block">在告別晚宴上，路局計統(tǒng)處楊禹科長以及<span style="font-size:18px;">張所民和師立民兩位監(jiān)察都向我敬酒</span>：“潘主任調(diào)離了統(tǒng)計崗位還能為南昌分局掙得榮譽，希望你今后多多關(guān)心我們的統(tǒng)計工作，要不是人事處工作效率太低，你現(xiàn)在已經(jīng)和我們是同事了?！边@時我才知道，計統(tǒng)處曾在兩個月前打報告給局辦，要求調(diào)我去路局助勤。遺憾錯過了回上海的好機會。</p> 修改統(tǒng)計規(guī)則 <p class="ql-block">機務(wù)統(tǒng)計是一項時效性和專業(yè)化非常強的工作，各機務(wù)段每天必須在18點以前將當(dāng)天的各項數(shù)據(jù)報給分局，分局匯總后于20點前報路局，路局則在22點前報鐵道部，鐵道部在零點前上報國務(wù)院。其中不論哪個環(huán)節(jié)延誤了都要列為重大事故。因此，一年三百六十五天，不論發(fā)生什么情況，我們統(tǒng)計人員都要嚴(yán)格照此執(zhí)行。有時候即使發(fā)生差錯，也只能將錯就錯，第二天上報時再對錯誤數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">為了統(tǒng)一口徑，盡可能減少統(tǒng)計誤差，鐵道部頒發(fā)的“鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則”每隔三、五年就要修訂一次，而1984年修訂的那一版中就有我提議的“補機與重聯(lián)機車噸位統(tǒng)計的相關(guān)規(guī)定”</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">（</span><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:18px;">由兩臺固定連接在一起的車頭，稱為重聯(lián)機車，如果后面一臺是臨時加掛的，則后面一臺稱為補機）</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">和“關(guān)于9字頭軍用列車應(yīng)增加20%計算噸位”兩項規(guī)則，也算是對鐵路機車統(tǒng)計工作作了一點小貢獻(xiàn)吧。</span></p> 統(tǒng)計調(diào)查 <p class="ql-block">在被譽為所謂的統(tǒng)計“專家”后，我一度在業(yè)內(nèi)小有名氣，先后兩次受邀參加鐵道部組織的業(yè)務(wù)活動，除上述對“機車統(tǒng)計規(guī)則”的修訂外，另一次是1983年6月，作為鐵道部計統(tǒng)局和機務(wù)局聯(lián)合專家組成員，我和幾位老法師到柳州機車車輛工廠和衡陽機務(wù)段進(jìn)行機車大修情況的專題調(diào)查，并提交了調(diào)查報告，其中我的建議是否最終被采納就不得而知了，不過，在柳州與“過房爺”黃忠仁一家相聚并和黃建華兄弟一起出游都樂巖公園實屬幸事。<span style="color:rgb(237, 35, 8);">（黃忠仁是我父親年輕時的結(jié)拜兄弟。50年代末，當(dāng)國家提出大三線建設(shè)時，父親所在的上海華東建筑機械廠部分搬遷至廣西創(chuàng)建柳州工程機戒廠，一開始領(lǐng)導(dǎo)商量赴柳州人員時擬讓我父親去，出于兄弟情義，黃忠仁提出大哥小孩多，離開上海有諸多不方便，而自己剛結(jié)婚不久，可以代替去柳州。若不是他的挺身而出，我現(xiàn)在就是一個柳州人了。</span><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:18px;">為了感謝黃忠仁的義舉，父親從此就讓自己的孩子都稱呼他為“過房爺”）</span></p> 統(tǒng)計分析 <p class="ql-block">在擔(dān)任統(tǒng)計主任后，我會根據(jù)當(dāng)月全段機車的走行公里、牽引噸位、單機占比、耗煤耗油量、故障和檢修、事故率等情況，結(jié)合實際案例，進(jìn)行一次綜合統(tǒng)計分析寫成報告給相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)，為他們編制月、季、年度計劃和各項決策時提供參考，這在上饒機務(wù)段的歷史上是從沒有過的創(chuàng)新。我還多次將所撰寫的有關(guān)統(tǒng)計分析文章投稿刊于《上鐵現(xiàn)代化通訊》。</p> <p class="ql-block">上述一系列“成就”引起了時任段長，后接連升至南昌分局副分局長、杭州分局分局長、上海局副局長的龔道增以及時任副段長，后擢升至南昌分局副分局長、上海局機務(wù)處長的張平通的注意，他倆決定將我調(diào)任主抓機務(wù)段管理現(xiàn)代化工作的企管室主任，從而有了一段我在鐵路時期最輝煌的企管生涯。</p> <p class="ql-block">這是后話，將在【浮生若夢】系列美篇的《企管生涯》中敘述。</p> <p class="ql-block">說明：本文部分畫面摘自網(wǎng)絡(luò)</p>