<p class="ql-block">一、寧可慢，絕不走</p><p class="ql-block">車(chē)子開(kāi)開(kāi)停停很耗油，同樣的道理，跑馬跑跑停停也很耗體能，正確的做法，再累，也要調(diào)整呼吸，慢搖保持好節(jié)奏，跑步可勻速，也可以按個(gè)人舒適的節(jié)奏，不要累了，就停歇，體能恢復(fù)，又加速行進(jìn)，其實(shí)這種跑法最累，對(duì)于老司機(jī)，要不是跑崩的前提下，寧可降速，絕不會(huì)走，所以跑前，都會(huì)合理分配體能，就跟前陣子的青島馬拉松一樣，有坡，風(fēng)速大，濕度高，正確的做法，先慢搖，過(guò)渡到舒適有力的節(jié)奏，再采取跟隨戰(zhàn)術(shù)，潛伏在合適的兔子后面，穩(wěn)扎穩(wěn)打就好！天氣惡劣的情況下，采取跟隨戰(zhàn)術(shù)，總比一個(gè)人盲跑，要省時(shí)省力。老司機(jī)起跑從不急躁，閑庭信步，云淡風(fēng)輕，只為均勻配速，保存體力，鏖戰(zhàn)最后要命的10公里，如你所知，過(guò)完30公里極點(diǎn)之后，一般情況下，早已精疲力竭，但很多老司機(jī)還能穩(wěn)定節(jié)奏和頻率，就是將控速，合理分配體能展現(xiàn)得淋漓盡致。他們常說(shuō)的一句話：穩(wěn)定好節(jié)奏，慢慢突圍，到后面可以超越一波人，甚至可以撿漏。</p> <p class="ql-block">二、合理配速，全程勻速。</p><p class="ql-block">今年五一跟二叔下鄉(xiāng)，他開(kāi)車(chē)，在鄉(xiāng)村公路上，基本上全程勻速60邁，后面的伙計(jì)，嫌他慢，二叔便禮讓?zhuān)屗刃?，?duì)方卻吐槽他是菜鳥(niǎo)，實(shí)際上是正兒八經(jīng)的老司機(jī)，都是拿A照的人，他開(kāi)車(chē)喜歡勻速，四平八穩(wěn)，將節(jié)奏拿捏得死死的。跑步也是一樣的，剛開(kāi)始的時(shí)候，比較興奮而節(jié)奏，總喜歡以節(jié)奏頂，跑崩次數(shù)多了！就開(kāi)始心懷敬畏，慢跑調(diào)整過(guò)渡，基本上勻速，或者節(jié)奏跑，將個(gè)人體能發(fā)揮到極致，以前以為，沖就得了！后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，42.195公里是個(gè)漫長(zhǎng)的距離，你前面快跑領(lǐng)先人家1公里，甚至2公里，到了后面，因體力不支，優(yōu)勢(shì)漸漸被吞噬，最后絕望地被人家超越，并目送對(duì)方而去。跑半馬依據(jù)速度優(yōu)勢(shì)，稍微頂一下，就可以順利完賽，但全馬就不能，必須勻速巡航，或者節(jié)奏跑，穩(wěn)扎穩(wěn)打，才得以健康完賽，盲目硬撐，十有八九都要崩，跑馬多年，我們都會(huì)明白：勻速才是馬拉松之魂！</p> <p class="ql-block">三、懂得保養(yǎng)，才會(huì)持久。</p><p class="ql-block">跑完之后，不拉伸，直接拿著東西走人，第一，不利于身體恢復(fù)；第二，經(jīng)常不拉伸，肌肉緊繃，久而久之，容易受傷。跑后拉伸一定要充分到位，緩解肌肉壓力，讓身體慢慢得到舒緩，其次要遵循循序漸進(jìn)的原則，訓(xùn)練不要次次拼勁全力，發(fā)揮個(gè)人的70%的能力值即可，一般情況下，先慢后快，先短后長(zhǎng)，讓身體慢慢適應(yīng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度；最后要注意細(xì)節(jié)，不要上來(lái)就沖，累了就歇，最后疲勞不堪，影響訓(xùn)練的連貫性；我們喜歡：熱身十分鐘+慢跑2公里+訓(xùn)練科目+放松跑2公里+拉伸10分鐘。讓身體慢慢預(yù)熱，到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再由劇烈狀態(tài)，慢慢得到舒緩狀態(tài)，開(kāi)局嚴(yán)禁疾沖，跑后嚴(yán)禁驟停，慢慢開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，也要慢慢結(jié)束運(yùn)動(dòng)！養(yǎng)成良好的習(xí)慣，跑起來(lái)，才會(huì)得心應(yīng)手。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)久了！也會(huì)罷工，更何況人呼？適當(dāng)休息，輔助拉伸，或者滾動(dòng)泡沫軸放松，緩解肌肉疲勞，是明智之舉。</p>