<h3>日本漫畫家筆下的日本橋</h3> <h3>清代就在龍河入?？谛藿緲?，時稱西大橋。</h3> <h3>俄國強租旅大時期的西大橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期修建的鐵橋，時稱“日本橋”。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期的日本橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期在城區(qū)地圖上標注的日本橋的位置。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期的日本橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期的日本橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期的日本橋。</h3> <h3>新中國成立后改為解放橋，1955年將鐵橋改為混凝土結(jié)構(gòu)的橋。圖為1955 年重修后的解放橋竣工通車儀式，當時因特殊原因，背景白玉山塔被人工抹去。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期，白玉山下衛(wèi)戍醫(yī)院兵舍前的石橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期，步兵聯(lián)隊營地前的吾妻橋。</h3> <h3>吾妻橋。</h3> <h3>位于旅順新市街的茂林橋。</h3> <h3>位于旅順工科大學校園內(nèi)的興亞橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期旅順滿鐵礦業(yè)課石碳棧橋。</h3> <h3>日本殖民統(tǒng)治時期旅順師范學堂前的橋。</h3> <h3>友誼橋，位于光榮街道，日本殖民統(tǒng)治時期稱為廣瀨橋，起這個名字是為了紀念在日俄戰(zhàn)爭時曾參加過兩次閉塞戰(zhàn)而葬身于海底的廣瀨武夫少佐。1949年改為現(xiàn)名。圖為1961年時塌陷的友誼橋。</h3> <h3>重修后的友誼橋。</h3> <h3>20 世紀50年代的太陽橋。</h3> <h3>20 世紀末的太陽橋。</h3> <h3>2014 年重修后的太陽橋。</h3> <h3> 躍進橋，位于九三路與五一路交匯處。1959年，為適應交通量增長的需要，將木質(zhì)結(jié)構(gòu)改建為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。<h3> 此橋長49米，寬9米，其中有寬1.5米的人行道。是新中國成立后，旅順最早興建的中型橋梁，因建于1958年后的大躍進年代而得名。</h3></h3> <h3>1959 年，旅順躍進橋通車剪彩儀式。</h3> <h3>躍進橋首批過橋的汽車。</h3> <h3>重修后的躍進橋。</h3> <h3>躍進橋。</h3> <h3>1923 年修建的龍王塘大橋。</h3> <h3>1925 年，旅順南路的龍王塘大橋。</h3> <h3>1955 年重修后的龍王塘大橋。</h3> <h3>20 世紀末的龍王塘大橋。</h3> <h3>20 世紀末的龍王塘大橋，時為十孔大橋。</h3> <h3>21 世紀初的龍王塘大橋，重修后為五孔大橋。</h3> <h3>旅順北大橋，位于三澗堡街道地段北大河上。這里有橋的歷史幾乎和旅順口一樣悠久，這里就是自秦開始的“終極古道”的必經(jīng)之地。</h3> <h3>郭水路立交橋。</h3> <h3>郭水路立交橋。</h3> <h3>旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)姑子庵大橋。</h3> <h3>旅順南路上的橋。</h3> <h3>旅順南路塔河灣大橋。</h3> <h3>2014年，建設中的輕軌高架橋。</h3> <h3>勁軌旅順站。</h3> <h3>火車淪渡碼頭。</h3> <h3>中鐵渤海3號輪渡船。</h3> <h3>旅順西港。</h3> <h3>贊旅蓬航線復航<h3>張東明</h3><h3></h3><h3>我國東北地區(qū)最前沿的港口</h3><h3>距老鐵山國際深水最近航道</h3><h3>旅順港地處環(huán)渤海灣的核心</h3><h3>東北亞大陸的橋頭堡</h3><h3>地理優(yōu)勢得天獨厚</h3><h3>戰(zhàn)略位置極其重要</h3><h3>北望東北腹地</h3><h3>南望齊魯半島</h3><h3>北方之樞紐</h3><h3>遼魯之橋梁，</h3><h3>盡享八方贊譽驕傲</h3><h3>渤海灣涌動開放的大潮</h3><h3>旅順港響起喜慶的鞭炮</h3><h3>乘建國60周年的東風</h3><h3>旅蓬客滾航線復航</h3><h3>開啟時代嶄新的航程</h3><h3>重振昔日輝煌</h3><h3>再通黃金水道</h3><h3>寄語未來瑞雪飄飛</h3><h3>祈福好運順利火爆</h3><h3>以港興區(qū)</h3><h3>西海岸張開雙臂將世界擁抱</h3><h3>科學發(fā)展</h3><h3>旅順綠色經(jīng)濟區(qū)前景美好</h3></h3> <h3>旅順新港碼頭。</h3> <h3>旅順新港碼頭。</h3> <h3>旅順新港碼頭全景。</h3>