<h3 style="text-align: center;">文章和圖片來自網(wǎng)絡(luò)</h3> <p class="ql-block" style="text-align:center;"> </p><p class="ql-block" style="text-align:center;">鐵路管理處（簡稱：鐵管處）</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">為鐵路管理、運行與維護所付出的辛勞</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"> 酒泉鐵管處曾經(jīng)是我軍編制內(nèi)唯一的一支自行組織管內(nèi)鐵路運輸、軍人職工混編的特殊隊伍。其所管轄的240公里鐵路干線和100多公里各點號支線，全部裸露在戈壁灘和茫茫的沙海之中。部隊分散在幾百公里鐵路線的點號上，營房四周除了幾十年來</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">一茬茬官兵植起的“綠籬”外，再無綠色。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">鐵管處所屬總長356公里的鐵路，</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">全部裸露在戈壁灘和沙海之中</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"> 全處30多個點號，吃水是第一大難題。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">盡管這些年部隊為35個點號打出了31口井，</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">但有16口井的水是苦澀的，無法飲用。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">生活用水只能靠機車運送。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">點號官兵打趣說：“小點（號）的水，</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">貴如油，三天不送就發(fā)愁?！?。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h3 style="text-align: center;">鐵管處“70公里”點的菜地，</h3><h3 style="text-align: center;">以廢舊枕木為圍欄，</h3><h3 style="text-align: center;">圍欄外就是浩瀚的巴丹吉林沙漠。</h3><h3 style="text-align: center;">這里一年四季風(fēng)沙肆虐，</h3><h3 style="text-align: center;">官兵就經(jīng)年累月地與風(fēng)沙抗?fàn)帯?lt;/h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><div style="text-align: center;"> 巴丹吉林沙漠的沙子會借著風(fēng)力</div><div style="text-align: center;">把鐵路掩蓋得無蹤無跡。</div><div style="text-align: center;">這時若有火車開來，</div><div style="text-align: center;">全排、甚至連部的人都要出動清沙。</div><div style="text-align: center;">往往是人工清理出一段鐵軌，</div><div style="text-align: center;">火車就前進一段，直到把火車送出風(fēng)口！</div><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;"><br></div> <h3 style="text-align: center;">鐵管處“70公里”點，官兵們在鐵路上清沙 <br></h3><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">1986年5月，</div><div style="text-align: center;">酒泉地區(qū)遭遇罕見的持續(xù)6天6夜的狂風(fēng)襲擊。駐守在70公里點的養(yǎng)路四連所管運輸線路被沙土掩埋了30公里，最厚處有一米多深，</div><div style="text-align: center;">軍運被迫中斷。</div><div style="text-align: center;">該連戰(zhàn)士姬和平在巡道時被大風(fēng)吹下路基、迷失方向，在沙漠里爬行了一天一夜才被群眾發(fā)現(xiàn)救出。部隊領(lǐng)導(dǎo)接他歸隊時，</div><div style="text-align: center;">他的第一句話是：“火車沒有出事吧。</div><div style="text-align: center;">線路通了沒有？”</div> <h3>鐵管處原總工程師陳文漢，1958年、25歲從唐山鐵道學(xué)院畢業(yè)，放棄留校任教的機會，自愿報名參軍來到戈壁灘，參建東風(fēng)基地。他愛人王學(xué)陵，畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院建筑系，是和陳文漢同期來基地的大學(xué)生。他倆是真正為基地的建設(shè)和發(fā)展“獻了青春獻終生”！<br></h3><div><br></div><div>佟成山，由北京鐵路局調(diào)到東風(fēng)的技術(shù)工人。他長年累月風(fēng)餐露宿在鐵路沿線，妻子則在基地的一間四面透風(fēng)土房中獨自生活，因長年受寒生病、永遠失去了生育能力。這種“同地分居”的生活持續(xù)多年。1983年，68歲的佟成山被批準離休。他理應(yīng)回北京安度晚年。但一時卻遷不了戶口。等到組織上費盡周折辦妥后，他已經(jīng)憂郁地閉上眼睛、長眠在大漠中了。</div><div><br></div><div>鐵管處有數(shù)百位經(jīng)過嚴格挑選從內(nèi)地調(diào)來的優(yōu)秀技術(shù)工人。當(dāng)年他們舉家來到戈壁灘，為鐵路的暢通，為導(dǎo)彈衛(wèi)星的安全運輸奮斗了幾十年，如今老了，卻像佟成山那樣難以“葉落歸根”。</div><div><br></div><div>大漠中的芨芨草，悄無聲息的存在著、生長著，為戈壁添綠。50多年來，鐵管處先后有100多名官兵、職工、家屬、犧牲、病故在戈壁灘。他們就像芨芨草，甘心默默無聞、嘔心瀝血，用幾十年如一日的平凡勞動實現(xiàn)自己“獻了青春獻終身”的誓言，為航天事業(yè)譜寫了絢麗的篇章。</div> <h3 style="text-align: center;">感謝拍攝圖片的東風(fēng)人！</h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3> <h3>作者留言，感謝你精彩報道！因在網(wǎng)上沒見作者筆名，特注明來自網(wǎng)絡(luò)，再次感謝！</h3>