<p class="ql-block"> 1998年1月，我調(diào)任生產(chǎn)處副處長(zhǎng)，同年八月被任命為生產(chǎn)處處長(zhǎng)。次年1月，生產(chǎn)處與技術(shù)處合并為生產(chǎn)技術(shù)處，人員重新競(jìng)聘上崗，我改任生產(chǎn)技術(shù)處處長(zhǎng)。2001年9月機(jī)構(gòu)改革，生產(chǎn)技術(shù)處拆分為技術(shù)部和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部，我轉(zhuǎn)任生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)。算起來(lái)，我主持生產(chǎn)技術(shù)部門工作整整三年。</p><p class="ql-block"> 擔(dān)任生產(chǎn)技術(shù)處處長(zhǎng)后，我首先思考的是：這個(gè)部門的工作該如何定位？</p><p class="ql-block"> 初到生技處時(shí)，不少同仁為我建言獻(xiàn)策。有人認(rèn)為，生技處作為全廠技術(shù)管理的職能部門，必須掌握各專業(yè)技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，以此樹(shù)立部門的專業(yè)權(quán)威；也有人強(qiáng)調(diào)，生技處統(tǒng)管全廠生產(chǎn)費(fèi)用，務(wù)必牢牢把握維修、技改等資金的審批權(quán)柄；還有提醒指出，生技處負(fù)責(zé)管理諸多外委工程，位置敏感，平衡處理好各方關(guān)系才是重中之重。眾說(shuō)紛紜，一時(shí)令我莫衷一是。 </p><p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)廠里實(shí)行“運(yùn)行大集中、檢修小分場(chǎng)”的生產(chǎn)管理體制。原生產(chǎn)處、技術(shù)處與發(fā)電部、檢修車間在專業(yè)管理上職能交叉，工作常出現(xiàn)扯皮，關(guān)系較為緊張。</p><p class="ql-block"> 我認(rèn)為，各基層單位已配備了主任工程師和多名專業(yè)技術(shù)人員，技術(shù)力量相當(dāng)強(qiáng)盛。在此情況下，生產(chǎn)技術(shù)處不必越俎代庖，與基層單位爭(zhēng)奪專業(yè)管理的主導(dǎo)權(quán)。凡是基層單位能夠獨(dú)立完成且能做好的工作，都應(yīng)當(dāng)充分放權(quán)，交由他們自主負(fù)責(zé)。生產(chǎn)技術(shù)處的工作重點(diǎn)，應(yīng)放在基層單位難以做到的技術(shù)服務(wù)方面，例如運(yùn)行與檢修的協(xié)調(diào)、各專業(yè)之間的平衡以及對(duì)外聯(lián)系溝通等。在費(fèi)用管理方面，與其設(shè)置層層審批、增加內(nèi)部消耗，不如通過(guò)合理分配、實(shí)行包干使用，提升效率和責(zé)任感。對(duì)于外委工程，也不應(yīng)僅依靠平衡各方關(guān)系來(lái)推進(jìn)，而應(yīng)通過(guò)健全制度、強(qiáng)化管理來(lái)確保規(guī)范運(yùn)作。</p><p class="ql-block"> 根據(jù)生產(chǎn)組織現(xiàn)狀和工作中存在的矛盾，我提出將“運(yùn)行調(diào)度、檢修組織、專業(yè)協(xié)調(diào)、技術(shù)監(jiān)督、費(fèi)用控制”作為生產(chǎn)技術(shù)處的五大職能。</p><p class="ql-block"> 我認(rèn)為，履行這些職能必須依靠建立和執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章制度。生產(chǎn)技術(shù)處的專工，工作重點(diǎn)應(yīng)從現(xiàn)場(chǎng)具體問(wèn)題，轉(zhuǎn)向本專業(yè)工作的計(jì)劃編制、實(shí)施組織、進(jìn)度協(xié)調(diào)、落實(shí)檢查、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。而我作為部門領(lǐng)導(dǎo)，則把主要精力放在隊(duì)伍的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)上。</p> <p class="ql-block"> 理清工作思路后，我從整頓內(nèi)務(wù)、轉(zhuǎn)變專責(zé)工程師工作作風(fēng)入手，著力提升專業(yè)技術(shù)人員的管理水平和服務(wù)意識(shí)。</p><p class="ql-block"> 我將運(yùn)行調(diào)度與技術(shù)監(jiān)督、檢修技改與費(fèi)用控制分別授權(quán)兩位副處長(zhǎng)負(fù)責(zé)，自己則集中精力抓隊(duì)伍建設(shè)。我親自制定各專責(zé)工程師的崗位職責(zé)、定期工作及業(yè)務(wù)流程，要求每位工程師對(duì)照崗位責(zé)任重新規(guī)范工作；建立每月例會(huì)制度，對(duì)各專工工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和總結(jié)；創(chuàng)辦廠內(nèi)發(fā)行的《專業(yè)技術(shù)分析》季刊，我自任主編，要求每位專責(zé)工程師每半年至少撰寫一篇技術(shù)分析論文，使原先只盯現(xiàn)場(chǎng)的“轉(zhuǎn)工”成為真正意義上的專工；按辦公區(qū)域劃分汽機(jī)、鍋爐、電氣、節(jié)能、管理五個(gè)技術(shù)室，明確各室負(fù)責(zé)人，由正、副處長(zhǎng)和各室負(fù)責(zé)人組成處務(wù)會(huì)，重要事項(xiàng)均集體研究決定。</p><p class="ql-block"> 在整頓處務(wù)、轉(zhuǎn)變作風(fēng)的基礎(chǔ)上，我?guī)ьI(lǐng)部門全體人員，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)管理的規(guī)章制度進(jìn)行全面清理和修訂完善，組織相關(guān)部門和基層單位討論后，按程序重新頒布執(zhí)行。</p><p class="ql-block"> 運(yùn)行管理方面，編制《運(yùn)行管理制度》，修訂《設(shè)備停服役管理制度》、《設(shè)備缺陷管理制度》、《設(shè)備異動(dòng)管理制度》，組織修編現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度規(guī)程和各專業(yè)運(yùn)行規(guī)程，組建設(shè)備缺陷管理網(wǎng)，為運(yùn)行值班崗位和各車間缺陷管理員配置電腦，編制設(shè)備缺陷管理軟件，實(shí)現(xiàn)全廠設(shè)備缺陷聯(lián)網(wǎng)管理。</p><p class="ql-block"> 檢修管理方面，制定《檢修管理制度》、《生產(chǎn)技術(shù)改造管理制度》、《設(shè)備評(píng)級(jí)管理制度》、《備品管理制度》等。在全廠檢修單位全面推行檢修工作量工資，制定《檢修工作量工資管理辦法》，組織編制《機(jī)組大小修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及工時(shí)定額》、《公用系統(tǒng)設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及工時(shí)定額》，積累大量非標(biāo)項(xiàng)目工時(shí)資料，確保檢修工作量工資切實(shí)執(zhí)行；在機(jī)組大修中推廣現(xiàn)代化管理方法，首次應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)編制檢修進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，試行檢修工序工藝卡，實(shí)行檢修技術(shù)資料檔案化管理；在生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目中實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制、招評(píng)標(biāo)制和質(zhì)量評(píng)級(jí)制；在備品管理方面試行儲(chǔ)備定額制度，組織編制各專業(yè)《事故備品清冊(cè)》和《輪換備品清冊(cè)》。</p> <p class="ql-block"> 技術(shù)監(jiān)督方面，組織修編《技術(shù)監(jiān)督管理制度》及絕緣、金屬、化學(xué)、熱工、電測(cè)、繼電保護(hù)、電能質(zhì)量、節(jié)能、環(huán)保等九項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則，健全全廠三級(jí)技術(shù)監(jiān)督管理網(wǎng)，建立節(jié)能分析制度、技術(shù)監(jiān)督例會(huì)制度和技術(shù)監(jiān)督告警制度。</p><p class="ql-block"> 專業(yè)協(xié)調(diào)方面，完善全廠設(shè)備分工原則及各專業(yè)設(shè)備劃分細(xì)則，建立以生產(chǎn)技術(shù)處為中心的設(shè)備分工協(xié)調(diào)制度。</p><p class="ql-block"> 費(fèi)用控制方面，制定《一般修理費(fèi)用管理辦法》、《機(jī)組大修理費(fèi)用管理辦法》、《大宗材料費(fèi)用管理辦法》以及《節(jié)油管理辦法》、《節(jié)水管理辦法》。將原由廠統(tǒng)一管理的修理費(fèi)用，劃分為生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)、非生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)、公用系統(tǒng)設(shè)備修理費(fèi)、機(jī)組大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目修理費(fèi)、一般非標(biāo)項(xiàng)目修理費(fèi)和重大非標(biāo)項(xiàng)目修理費(fèi)。生產(chǎn)技術(shù)處負(fù)責(zé)掌握和安排公用系統(tǒng)設(shè)備修理費(fèi)、機(jī)組大修一般及重大非標(biāo)項(xiàng)目修理費(fèi)，各檢修單位承包生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)、非生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)、機(jī)組大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目修理費(fèi)。特殊耗材領(lǐng)用須經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)處處長(zhǎng)審批，建立由生產(chǎn)技術(shù)處牽頭，財(cái)務(wù)處、物資供應(yīng)處和各檢修單位參加的修理費(fèi)用定期分析制度。水費(fèi)和大宗材料費(fèi)用按發(fā)電用水單耗和發(fā)電制水單耗核定定額，依據(jù)實(shí)際發(fā)電量對(duì)發(fā)電部和化學(xué)車間進(jìn)行考核。制定機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)點(diǎn)火用油限額，根據(jù)機(jī)組啟停情況及用油限額控制燃油費(fèi)用。</p><p class="ql-block"> 同時(shí)，在廠領(lǐng)導(dǎo)支持下，建立發(fā)電量獎(jiǎng)勵(lì)、設(shè)備缺陷管理獎(jiǎng)勵(lì)、技術(shù)監(jiān)督獎(jiǎng)勵(lì)、節(jié)能降耗獎(jiǎng)勵(lì)、機(jī)組大修長(zhǎng)周期獎(jiǎng)勵(lì)和檢修工作量工資等激勵(lì)機(jī)制。</p> <p class="ql-block"> 生產(chǎn)技術(shù)處還在全廠率先實(shí)現(xiàn)微機(jī)化辦公，在廠局域網(wǎng)建立部門網(wǎng)頁(yè)，將生產(chǎn)技術(shù)管理信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)資源共享，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理部門和基層單位提供服務(wù)。</p><p class="ql-block"> 通過(guò)制定制度、建立機(jī)制、營(yíng)造管理氛圍，我們?nèi)媛男辛松a(chǎn)技術(shù)管理職能。</p><p class="ql-block"> 一段時(shí)間后，收到兩個(gè)意想不到的效果：一是生產(chǎn)技術(shù)處專工的地位提高了，過(guò)去向上級(jí)匯報(bào)專業(yè)技術(shù)工作多由車間主任工程師或副主任負(fù)責(zé)，現(xiàn)在都由生產(chǎn)技術(shù)處的專工承擔(dān)；二是生產(chǎn)技術(shù)處的收入提高了，過(guò)去專工收入不及車間專工，如今不少人私下告訴我，他們的收入已超過(guò)車間。</p><p class="ql-block"> 生產(chǎn)技術(shù)處的工作也獲得廣泛認(rèn)可，2000年被廠里評(píng)為先進(jìn)處室，我也被評(píng)為廠級(jí)勞動(dòng)模范——這是我參加工作以來(lái)唯一的一次。</p><p class="ql-block"> 在此期間，我還榮獲1998—1999年度全國(guó)“講理想、比貢獻(xiàn)”競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，受到中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)委和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的表彰，并獲“山西省優(yōu)秀科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)，受到山西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的表彰。</p>