<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 浦口火車站舊址</b><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">位于江蘇省南京市浦口區(qū)，始建于清光緒三十四年（1908年），占地面積20公頃，被列為中國最文藝的九個火車站，是全國重點文物保護單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 民國三年（1914年），浦口火車站正式開通運營，是連接平津冀魯豫皖等11省的重要交通樞紐；1968年10月，隨著南京長江大橋通車，浦口火車站停辦客運；討論1985年，恢復(fù)部分客運，并更名為“南京北站”，站場貨運業(yè)務(wù)不斷擴大，站場規(guī)模不斷擴建；2004年10月，停辦客運。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 2013年3月5日，浦口火車站舊址被中華人民共和國國務(wù)院公布為第七批全國重點文物保護單位。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">百年浦口站 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 浦口火車站始建于1908年（清光緒三十四年）,1912年建成通車，2013年被列為全國重點文物保護單位，現(xiàn)為南京市"新金陵48景"之一﹣﹣浦站背影。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 火車站的候車大樓、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來，是中國唯一完整保留民國風(fēng)貌的"百年老火車站"，也是中國最文藝的九個火車站之一。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 這里是著名作家朱自清的散文《背影》故事發(fā)源地。1917年，朱自清參加完祖母葬禮后在浦口火車站乘車返回北京，臨行之際，朱父艱難地翻過月臺給朱自清買橘子，那傳遞著深沉父愛的爬上攀下的背影，不僅在當(dāng)時讓朱自清難抑淚流，更久久印刻在他的心里。在這樣的心境下，朱自清以樸素凝練的筆觸，寫出了這篇脈脈溫情的回憶性散文一一《背影》。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">?</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> 浦口火車站目前還有貨運功能，月臺暫不對外開放。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 我們從“臨江路”進(jìn)入，首先映入眼簾的是“浦口站 舊址”、“大碼路”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 破舊的小房子墻上貼著“浦口記憶”新華街、東三巷、左所大街、浦東路、大馬路、津浦路、迎江路、老江口街、浦園路、小河北街等等。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">中山停靈臺</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 1929年5月28日，裝運孫中山先生的靈柩的火車通過津浦鐵路從北平運抵浦口火車站，在這里稍作?？亢笸ㄟ^浦口碼頭過江，最后安葬于中山陵。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">南京北站</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 1985年5月，浦口火車站恢復(fù)客運，開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連云港的列車，并更名為“南京北站”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 伸出直通月臺的單柱傘形長廊和連接輪渡碼頭的拱形雨廊</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 一位孤獨的老人在這里留下一個背影，揮手與流逝的歲月告別……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 1918年，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下《背影》。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 我看見他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去，尚不大難?？墒撬┻^鐵道，要爬上那邊月臺，就不容易了。他用兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子。這時我看見他的背影，我的淚很快地流下來了。我趕緊拭干了淚。怕他看見，也怕別人看見。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">節(jié)選自 朱自清《背影》</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">陳列室里的老物件</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">百年車站記憶展</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">以"鐵路干線一車站本體﹣文化印記-器物細(xì)節(jié)-人文溫度"為邏輯，串聯(lián)津浦鐵路與浦口站百年變遷。通過路線圖、老建筑、影視資料、老物件等展品，讓游客沉浸式感受車站的歷史價值、文化魅力與人文溫度。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">"靖本"《紅樓夢》與浦口火車站</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">"靖本"《紅樓夢》與浦口火車站</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 明遠(yuǎn)里，因長居此地的靖氏家族得名，位于南京新馬路的江畔，小巷呈 L 字形，長約一百五十米，至今已有百年史。這條不起眼的小巷，因其主人曾收藏過一部震動海內(nèi)外的珍貴《紅樓夢》抄本，充滿了獨特的文化氛圍和歷史韻味。《靖本》是《紅樓夢》的一種古版本，又稱靖藏本、靖應(yīng)本。1959年，毛國瑤先生在南京友人靖應(yīng)家中借閱了一部《紅樓夢》,回家閱讀后發(fā)現(xiàn)此版本的批語內(nèi)容，與其他版本存在差異。他遂以筆記形式，共記錄下了150余條，并將書歸還。1964年，毛國瑤將批語寄交紅學(xué)家俞平伯先生，俞平伯發(fā)現(xiàn)此本價值，商借原書，而靖家已遍尋不獲，后來只找到此書的一頁殘紙，整書估計是被當(dāng)做廢品出售了。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 靖本《紅樓夢》的發(fā)現(xiàn)，是紅學(xué)研究史上的一個重要事件。批語中的內(nèi)容，披露出一些關(guān)于《紅樓夢》創(chuàng)作和編輯過程中的重要信息，澄清了一些歷史謎團。雖然靖本《紅樓夢》原本始終未能尋回，質(zhì)疑之聲也始終存在，紅學(xué)家還是以此為依據(jù)，發(fā)表了大量的紅學(xué)研究文章，極大地推動了新時期紅學(xué)的發(fā)展。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">部分舊房屋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">退役老火車</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">浦口電廠舊址</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 位于浦口區(qū)大馬路5號。民國12年（1923)津浦鐵路局浦口電氣廠建成，裝有1000千瓦三相交流發(fā)電機及200千瓦交流發(fā)電機各一臺，次年月試運轉(zhuǎn)，7月向鐵路單位供電，民國17年開始向浦口、浦鎮(zhèn)居民供電；民國21年9月至次年4月，曾用13:2千瓦電纜向江南供電。1951年浦口電氣廠停止發(fā)電?，F(xiàn)存三幢民國建筑，原電廠大廠房是主要建筑，中國早期水泥框架結(jié)構(gòu)建筑實物。曾為鐵路工人俱樂部。2012年，浦口電廠舊址被公布為“南京市級文物保護單位。"</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">大馬路記憶</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"><span class="ql-cursor">?</span>附：百度相關(guān)介紹</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">浦口火車站舊址</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">浦口火車站舊址位于江蘇省南京市浦口區(qū)，始建于清光緒三十四年（1908年），占地面積20公頃，被列為中國最文藝的九個火車站，是全國重點文物保護單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">民國三年（1914年），浦口火車站正式開通運營，是連接平津冀魯豫皖等11省的重要交通樞紐；1968年10月，隨著南京長江大橋通車，浦口火車站停辦客運；1985年，恢復(fù)部分客運，并更名為“南京北站”，站場貨運業(yè)務(wù)不斷擴大，站場規(guī)模不斷擴建；2004年10月，停辦客運。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">2013年3月5日，浦口火車站舊址被中華人民共和國國務(wù)院公布為第七批全國重點文物保護單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">歷史沿革</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">清光緒二十五年（1899年）5月18日，清政府分別向英國、德國銀團借款980萬英鎊；清光緒三十四年（1908年）開始動工興建津浦鐵路；清宣統(tǒng)三年（1911年）筑成。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">民國元年（1912年），黃河大鐵橋建成后，津浦鐵路全線通車。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">民國三年（1914年），浦口火車站和其附屬建筑于竣工交付使用，浦口火車站成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">1968年，南京長江大橋通車，浦口火車站的客運暫時停止。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">1985年5月，浦口火車站恢復(fù)客運，開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連云港的列車，并更名為“南京北站”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">2004年10月，浦口火車站客運正式停止運營。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">建筑特點</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">浦口火車站，為老式英式建筑，三層磚木結(jié)構(gòu)，米黃色外墻，紅色大屋頂。伸出直通月臺的單柱傘形長廊和連接輪渡碼頭的拱形雨廊，連接著一座3層米黃色的主樓，紅色的屋頂上寫著“南京北站”四個大字，主樓正對面的廣場上還有一座專門為紀(jì)念孫中山先生靈柩停放處所建的“中山停靈臺”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">浦口火車站的特點就在于候車大樓、月臺、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來。房屋頂是青灰色的機平瓦，外立面是土黃色的水泥砂漿粉刷，具有類似“小二樓別墅”的形制。浦口火車站建筑中的月臺、雨廊等附屬建筑，采用了鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">文物遺存</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">浦口火車站主體建筑基本保留，其中，站房樓內(nèi)木結(jié)構(gòu)的樓梯樓板更換了三分之二，現(xiàn)有三分之一保留了昔日的面貌。主樓的候車廳大門關(guān)閉，窗戶被墨綠色木板封死。浦口火車站遺存文物主要包括主體大樓、中山停靈臺、貴賓樓、電報房等四處，其余設(shè)施還包括：電廠、高級職工住宅樓、火車輪渡橋、機車倉庫等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">歷史文化</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">1918年，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下《背影》。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">1919年，孫中山在《建設(shè)》雜志上發(fā)表《實業(yè)計劃》一文，認(rèn)為交通運輸必須放在近代工業(yè)首位，把浦口火車站列入建設(shè)重點。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);">同年春，毛澤東送湖南留法學(xué)生去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋，陷入困頓，幸遇老鄉(xiāng)，解了燃眉之急（斯諾《西行漫記》）。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p>