<p class="ql-block"> 說起“一汽人的文學(xué)記憶”這個(gè)話題，我覺得，最具有代表性的應(yīng)當(dāng)是“一汽創(chuàng)業(yè)年代的工人詩歌”。</p><p class="ql-block"> 一汽職工的詩歌創(chuàng)作始于20世紀(jì)50年代，與新中國汽車工業(yè)的誕生同步發(fā)展。1956年至1959年間，是一汽工人詩歌創(chuàng)作最活躍的時(shí)期。這些詩歌以車間黑板報(bào)為陣地，逐漸成長起來。</p><p class="ql-block"> 報(bào)紙上的工人詩歌不僅記錄了工業(yè)化的進(jìn)程，更通過“詩史互證”的方式，成為時(shí)代精神的載體?。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">閱讀1959年《在紅旗下》副刊</b></p><p class="ql-block"> 在“情系一汽文化快樂群”里，黨偉光先生收藏了一汽建廠初期的《汽車工人》報(bào)合訂本，這些50年代的報(bào)紙十分珍貴。在每周一期的展示中，大家欣賞和閱讀報(bào)紙。有一次，展示1959年2月6日的汽車工人報(bào)，報(bào)紙上“在紅旗下”的報(bào)頭是套紅印刷的，紅旗圖案十分醒目。下面是迎春的詩行，還有一整版的新風(fēng)俗漫畫，報(bào)道了業(yè)余編輯們準(zhǔn)備創(chuàng)辦文藝月刊的方案，報(bào)紙上的內(nèi)容很吸引人。</p><p class="ql-block"> 看到大家閱讀這期報(bào)紙，喜歡收藏雜志創(chuàng)刊號(hào)的閆旭先生將一本《在紅旗下》雜志發(fā)了出來，他向大家介紹說：這是一汽當(dāng)年編印的《在紅旗下》雜志第4期，也是最后一期。</p><p class="ql-block"> 對(duì)于讀廠報(bào)引出的文藝創(chuàng)作話題，看到當(dāng)年《在紅旗下》副刊的豐富多彩，也激起了我對(duì)50年代“一汽工人詩歌創(chuàng)作”的思考。</p> <p class="ql-block">一汽廠報(bào)《在紅旗下》副刊（黨偉光 藏）《在紅旗下》創(chuàng)刊號(hào)（一汽宣傳部 藏）《在紅旗下》雜志第4期（閆旭 藏）</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">詩與解放車一起誕生</b></p><p class="ql-block"> 回顧一汽職工的詩歌創(chuàng)作，我會(huì)想到張永善，作為車城第一代詩人，他的創(chuàng)作歷程具有代表性?。</p><p class="ql-block"> 1956年7月，新中國第一輛解放牌汽車在長春第一汽車制造廠總裝線下線，這一歷史性時(shí)刻激發(fā)了鑄造工人張永善的創(chuàng)作靈感?。他創(chuàng)作了詩歌《盤古開天第一眼》，并寫在車間的黑板報(bào)上。這首詩后被工友抄送，最終在《汽車工人》報(bào)上發(fā)表，成為張永善的詩歌處女作?。后來，張永善在談自己的詩歌創(chuàng)作時(shí)說：“詩與解放車一起誕生。”</p><p class="ql-block"> 廠報(bào)《汽車工人》的文藝副刊為工人們的文藝創(chuàng)作提供了陣地，激發(fā)了工人作者的創(chuàng)作熱情，他們用詩歌記錄了火熱的建設(shè)場(chǎng)景，也展現(xiàn)了工人群體的精神風(fēng)貌。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一汽工人詩歌創(chuàng)作起步</b></p><p class="ql-block"> 1956年7月，一汽建成投產(chǎn)，生產(chǎn)出第一批國產(chǎn)解放牌汽車，這成為新中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。汽車工人在歡慶的同時(shí)，文學(xué)創(chuàng)作活躍起來，他們創(chuàng)作的詩歌受到了媒體的關(guān)注。</p><p class="ql-block"> 1956年10月，吉林省出版局的《長春》文學(xué)雜志創(chuàng)刊。在創(chuàng)刊號(hào)上發(fā)表了“在第一汽車制造廠”詩歌專題，其中既有著名詩人的佳作，也有工廠詩人的作品。丁耶《第一輛汽車的誕生》；胡昭《汽車城的節(jié)日》；趙鵬萬、劉允章《汽車蓋上的中國字》等詩歌，吸引了讀者的目光。</p><p class="ql-block"> 在12月出版的第3期《長春》雜志的“汽車工人之歌”組詩中，又發(fā)表了汽車工人寫的6首抒情詩：侯鉞《清晨》《喜訊》《雨啊，輕輕地下吧》；張永善《盤古開天第一眼》《致克拉瑪依》；王少卿《在一個(gè)夢(mèng)里》?！堕L春》文學(xué)月刊為一汽工人詩歌提供了發(fā)表渠道，讓工廠里的心聲走向更廣闊的讀者。</p><p class="ql-block"> 1956年的長春，是新中國工業(yè)的搖籃。這些詩歌不僅是文學(xué)的記錄，更是時(shí)代的縮影。</p> <p class="ql-block">《長春》文學(xué)雜志發(fā)表了汽車工人的詩。（1956年10月、1956年12月雜志封面）</p> <p class="ql-block">《讀廠報(bào)》（宣傳畫）楊梅良 作</p> <p class="ql-block">1958年《汽車工人》報(bào)紙的版面上，短小精悍的詩歌，十分活躍。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">毛主席來到汽車廠</b></p><p class="ql-block"> 在中國汽車工業(yè)史上，最值得用史詩記錄的是“偉人與一座工廠”的緣分。一汽人不會(huì)忘記，毛主席與新中國汽車工業(yè)的深厚情緣，從工廠命名、奠基題詞到親自視察，深刻見證了中國汽車工業(yè)從無到有的光輝歷程。</p><p class="ql-block"> 1958年2月13日，汽車廠沐浴著新中國的朝陽，毛主席親臨第一汽車制造廠視察，與建設(shè)者們共同慶祝中國汽車工業(yè)的突破。工人們鼓足干勁，生產(chǎn)解放牌汽車。車間的黑板報(bào)上，濃濃的詩情畫意，一汽迎來了工人詩歌創(chuàng)作的熱潮。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鋼火淬煉的詩行</b></p><p class="ql-block"> 1958年的長春，第一汽車制造廠的鋼火與詩行一同熾熱燃燒。在當(dāng)年第5期《長春》文學(xué)雜志上，又發(fā)表了一汽工人詩歌作者的作品。汪道宏《毛主席來到我車間》；趙鵬萬《最大的幸福》；張永善《藍(lán)圖發(fā)下來了》；于德成、房德文《我們汽車工人的聲音》；房德文《我要節(jié)約一輛解放牌汽車》；李青聯(lián)《先進(jìn)車工》；李立民《高潮中的汽車城》；張忠祥《煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)》。</p><p class="ql-block"> 這些詩歌，以一汽建設(shè)為背景，通過工業(yè)意象群構(gòu)建工人群體的集體敘事，體現(xiàn)了“大躍進(jìn)”時(shí)期特有的生產(chǎn)激情。</p><p class="ql-block"> 隨后，由《長春》文學(xué)月刊編輯部編選的詩集《汽車工人的歌》帶著機(jī)油的溫度與筆墨的清香面世，為那個(gè)工業(yè)沸騰的年代，留下了一組最鮮活的工人精神肖像。這部收錄五十余首短詩的結(jié)集，不僅是汽車工人的創(chuàng)作成果展示，更是新中國工業(yè)起步階段，勞動(dòng)者激情與詩意的集中迸發(fā)。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">文藝傳播平臺(tái)的支撐</b></p><p class="ql-block"> 一汽工人詩歌催生了《詩刊》的“工業(yè)詩”專欄，影響波及全國。1958年4月的《詩刊》雜志編輯的《工人詩歌一百首》，其中有一汽5位工人詩歌作者的13首詩。這些詩作是1958年大躍進(jìn)浪潮中工業(yè)文明的鮮活注腳，以一汽的生產(chǎn)場(chǎng)景與工人生活為核心，用質(zhì)樸的語言凝結(jié)了新中國產(chǎn)業(yè)工人的勞動(dòng)豪情、集體信仰與對(duì)工業(yè)崛起的赤誠向往。</p><p class="ql-block"> 令人欣喜的是，文化部部長、作協(xié)主席茅盾與詩人郭小川在7月到訪長春一汽，在參觀解放卡車生產(chǎn)線后，與廠內(nèi)業(yè)余作者座談，茅盾提出“生活是文學(xué)創(chuàng)作的源泉”的理念。</p><p class="ql-block"> 1958年9月，詩刊編輯的《工人詩歌一百首》被中國青年出版社作為重大選題出版。茅盾先生在詩集序言中，還點(diǎn)評(píng)了一汽工人的詩作。</p><p class="ql-block"> 《詩刊》作為全國性詩歌陣地，為一汽工人詩歌提供了發(fā)表渠道，讓工廠里的心聲走向更廣闊的天地。</p> <p class="ql-block">《工人詩歌一百首》詩刊社編 中國青年出版社1958年9月出版</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">兩本《汽車工人詩歌選》</b></p><p class="ql-block"> 我在研究汽車工人詩歌時(shí)，搜尋了大量資料，發(fā)現(xiàn)兩本《汽車工人詩歌選》極為罕見。兩本書同名，一本是內(nèi)刊，一本是正規(guī)出版物。我原以為書中內(nèi)容是一樣的，但在閱讀了目錄之后，發(fā)現(xiàn)里面的內(nèi)容并不相同。</p><p class="ql-block"> 1959年9月印制的《汽車工人詩歌選》內(nèi)刊由獻(xiàn)禮作品業(yè)余編輯小組編輯，廠印刷所印刷。</p><p class="ql-block"> 1960年5月出版的《汽車工人詩歌選》是一汽黨委宣傳部編輯，吉林人民出版社出版，印了3000冊(cè)，其中500冊(cè)是精裝書。</p><p class="ql-block"> 這兩本書都是一汽（第一汽車制造廠）的珍貴史料，不僅是工業(yè)文學(xué)記憶的載體，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展初期工人文化生活的鮮活見證。</p> <p class="ql-block">《汽車工人詩歌選》（1959年9月）</p> <p class="ql-block">《汽車工人詩歌選》一汽黨委宣傳部 編 吉林人民出版社1960年5月出版</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在紅旗下：一汽創(chuàng)業(yè)年代的工人詩歌</b></p><p class="ql-block"> 上世紀(jì)50年代，第一汽車制造廠作為新中國工業(yè)建設(shè)的標(biāo)志性工程，其火熱的生產(chǎn)生活催生了工人詩歌創(chuàng)作群體。工人詩歌作者以班組黑板報(bào)和《汽車工人報(bào)》為陣地，逐漸形成“一汽工業(yè)詩群”。他們的創(chuàng)作直接源于工廠實(shí)踐，工人詩歌以?勞動(dòng)場(chǎng)景的詩意重構(gòu)?為核心，將工廠、機(jī)械等工業(yè)元素轉(zhuǎn)化為美學(xué)符號(hào)。工人詩歌記錄了一汽的創(chuàng)業(yè)史，記錄了火熱的建設(shè)場(chǎng)景，也賦予工業(yè)勞動(dòng)以美學(xué)價(jià)值，展現(xiàn)了工人群體的精神風(fēng)貌。</p><p class="ql-block"> 在一汽創(chuàng)業(yè)年代，工人創(chuàng)作的詩都是零散的，并沒有一本成型的個(gè)人詩集，在當(dāng)年的詩人中，張永善、于德成二人臨近退休才出版了詩集，完成了出書的愿望。</p> <p class="ql-block"><b>張永善：歲月情蹤 詩意結(jié)晶</b></p><p class="ql-block"> 張永善1954年參加工作，1956年開始發(fā)表詩歌作品。1958年中國最權(quán)威的《詩刊》4月號(hào)發(fā)表了“工人詩歌一百首”，他的詩歌入選，這是一汽詩人首次登上國家級(jí)刊物。在談到詩歌時(shí)，張永善說：詩貴情深、意長、新奇、巧思。我喜歡有激情的詩，有美感的詩，特別是積極向上的激情和美感。</p><p class="ql-block"> 1997年初，張永善出版了詩集《歲月情蹤》，這是他40年創(chuàng)作的成果。我為這本詩集設(shè)計(jì)了封面和（55幅插圖尾花）。圖書出版后，張永善在送給我的書中題字：楊梅良同志，本書有你很多心血。</p><p class="ql-block"> 《歲月情蹤》的出版，不僅是張永善個(gè)人情感的抒發(fā)，更是一汽工業(yè)精神的詩意結(jié)晶。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">于德成：車笛為號(hào) 詩寫初心</b></p><p class="ql-block"> 作為一汽工人詩歌的代表性創(chuàng)作者，于德成以《車笛頌》為載體，將半個(gè)多世紀(jì)的工業(yè)堅(jiān)守凝于筆端。詩集跨越數(shù)十年創(chuàng)作歷程，從車間勞作到時(shí)代禮贊，用質(zhì)樸卻滾燙的文字，讓車笛、機(jī)床、奠基石成為工業(yè)詩的鮮活符號(hào)，既見證了一汽的崛起，更書寫了工人詩人的赤誠初心。</p><p class="ql-block"> 50年代末，汽車工人詩歌作者中出現(xiàn)了兩位在國內(nèi)詩壇上頗具影響力的詩人：王方武與戚積廣。</p> <p class="ql-block"><b>王方武：鉚釘為銘 錘聲為韻</b></p><p class="ql-block"> 王方武1959年開始詩歌創(chuàng)作，作品多取材于一線工人生活，如《老夯工》《老鐵匠》等，以感性經(jīng)驗(yàn)展現(xiàn)工業(yè)場(chǎng)景。1961年以《師傅》一詩成名，描寫工人師徒交接班的生動(dòng)場(chǎng)景，語言質(zhì)樸有力。</p><p class="ql-block"> 1965年出版詩集《紅色的鉚釘》，收錄早期代表作，主題聚焦工人勞動(dòng)與集體主義精神。</p><p class="ql-block"> 1970年出版《錘聲集》，延續(xù)了工業(yè)題材詩歌創(chuàng)作，通過“紅太陽”“爐膛”等意象強(qiáng)化時(shí)代烙印。</p><p class="ql-block"> 《紅色的鉚釘》和《錘聲集》是反映一汽創(chuàng)業(yè)年代工人生活與精神風(fēng)貌的重要詩集，這兩部作品不僅記錄了一汽建設(shè)初期的火熱場(chǎng)景，也展現(xiàn)了工人階級(jí)的奮斗情懷。它們不僅是一汽創(chuàng)業(yè)年代的文學(xué)見證，也為研究中國工業(yè)文學(xué)提供了重要樣本。</p> <p class="ql-block"><b>戚積廣：爐火為炬 創(chuàng)業(yè)情懷</b></p><p class="ql-block"> 戚積廣的文學(xué)創(chuàng)作以詩歌為主，其代表作品包括詩集《加熱爐之歌》和《爐火集》。他在1958年創(chuàng)作的《加熱爐之歌》是一首描繪工業(yè)場(chǎng)景的抒情詩，通過“紅通通的世界”“一萬個(gè)太陽”等意象，生動(dòng)展現(xiàn)了加熱爐前工人熱火朝天的勞動(dòng)場(chǎng)景，歌頌了工人的革命精神。詩中“用最烈的火、最重的力、最細(xì)的心”的表述，將物理層面的冶煉過程升華為精神層面的淬煉，呼應(yīng)了工人詩歌“勞動(dòng)創(chuàng)造美”的創(chuàng)作理念?。</p><p class="ql-block"> 戚積廣的《爐火集》（1973年）延續(xù)了其工業(yè)題材的創(chuàng)作風(fēng)格，進(jìn)一步深化了對(duì)勞動(dòng)與時(shí)代的藝術(shù)表達(dá)?。他用滾燙的文字定格了汽車工業(yè)初創(chuàng)期的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與工人魂魄，既成為記錄工業(yè)創(chuàng)業(yè)的詩意檔案，更以“爐火”為精神符號(hào)，彰顯了工人階級(jí)的堅(jiān)守與熱忱。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">白玉基石頌：時(shí)代語境下的詩歌創(chuàng)作</b></p><p class="ql-block"> 1971年5月，吉林人民出版社出版了一汽工人創(chuàng)作的詩歌集《白玉基石頌》，這本詩集不僅是一汽創(chuàng)業(yè)年代工人文藝創(chuàng)作的重要成果，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中工人精神風(fēng)貌的生動(dòng)寫照。</p><p class="ql-block"> 這本詩集的裝幀設(shè)計(jì)十分精美，封面印有毛澤東的題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”十一個(gè)金光閃閃的大字十分醒目。詩集以“白玉基石”為象征，贊頌一汽建廠初期工人用汗水澆筑的工業(yè)精神。</p><p class="ql-block"> 詩集收錄了多位工人詩人的作品，體現(xiàn)了集體智慧的結(jié)晶。這種創(chuàng)作模式既保留了個(gè)人風(fēng)格，又強(qiáng)化了群體認(rèn)同感，使該書成為?汽車城詩人群體的里程碑。</p><p class="ql-block"> 詩集出版時(shí)間為1971年，正值文革中期（1966-1976）全國文藝出版陷入停滯，吉林人民出版社此時(shí)推出工人詩集，體現(xiàn)著?工業(yè)城市的文化韌性?——長春作為“共和國工業(yè)長子”，工人文藝創(chuàng)作獲得了保護(hù)?！栋子窕灐返某霭妫_啟了汽車工業(yè)詩歌敘事，構(gòu)建一個(gè)完整的工人詩歌出版史。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一汽工人詩歌的時(shí)代回響</b></p><p class="ql-block"> “紅旗招展，機(jī)器轟鳴，我們用雙手鑄造時(shí)代的輝煌。每一滴汗水，都化作祖國的明天；每一次拼搏，都寫滿時(shí)代的篇章。”</p><p class="ql-block"> 在共和國工業(yè)的黎明中，中國一汽的創(chuàng)業(yè)年代如同一部激昂的交響曲，而工人詩歌則是其中最鏗鏘的樂章。這些詩行誕生于車間與荒原之間，是勞動(dòng)者用汗水與夢(mèng)想鑄就的文學(xué)記憶，承載著“自力更生、艱苦奮斗”的精神內(nèi)核。</p><p class="ql-block"> 汽車工人的詩歌不僅是個(gè)人情感的抒發(fā)，更是時(shí)代精神的傳承。它們記錄了社會(huì)主義建設(shè)初期工人階級(jí)的奮斗歷程，為后人提供了理解那個(gè)時(shí)代的窗口。這些詩歌中的激情與信仰，至今仍激勵(lì)著人們?yōu)槊篮玫奈磥矶鴬^斗。</p> <p class="ql-block"><b> 原創(chuàng)文字：楊梅良</b></p><p class="ql-block"><b> 圖片編輯：楊梅良</b></p><p class="ql-block"><b>（本文為原創(chuàng)作品，歡迎點(diǎn)評(píng)、點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明來源）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><span class="ql-cursor">?</span></b></p>