<p class="ql-block">離開海上云臺山——洛伽寺后，我們現(xiàn)在要去古城了</p> <p class="ql-block">永寧衛(wèi)城位于福建省石獅市永寧鎮(zhèn)，東臨臺灣海峽，北倚五虎山，為明代洪武二十年（1387年）江夏侯周德興所建的海防要塞，下轄11個千戶所，鼎盛時期與天津衛(wèi)、威海衛(wèi)并稱三大衛(wèi)城。衛(wèi)城含新舊兩城，舊城形似鰲魚，周長875丈，設(shè)金鰲、玉泉等五門，城墻以花崗巖條石砌筑，城外環(huán)濠，建有排水系統(tǒng)溝通海域，兼具軍事防御與商貿(mào)功能。</p> <p class="ql-block">該城始建于南宋永寧水寨，元代設(shè)巡檢司，明初擴建為衛(wèi)城。永樂至成化年間多次增筑城垣、敵臺及門樓，駐軍近7000人，構(gòu)成泉州海疆防御體系。嘉靖年間遭倭寇陷城，現(xiàn)存鎮(zhèn)海石等抗倭遺跡。清康熙年間修葺后因遷界令部分拆毀，至20世紀70年代城墻僅存殘基。2013年修復(fù)小東門段城墻及城樓，形成遺址公園，2020年被評為國家3A級旅游景區(qū)。</p> <p class="ql-block">中午了，品嘗石獅名小吃——芋圓</p> <p class="ql-block">吃飽肚子來登山，登山就上寶蓋山。寶蓋山是泉州灣一帶的最高峰，是泉州灣與外海交界處，古人風水思想認為這是泉州的水口，在此建塔可以鎖住水口，以保平安，又稱關(guān)鎖塔。文獻記載此處“可望商舶”“商船自海還者，指為抵岸之期”，是商船抵達泉州港的地標。萬壽塔所在位置與海平面落差較大，從泉州灣出海，在深滬灣的廣闊海面都能夠以萬壽塔為導航標志。</p> <p class="ql-block">萬壽塔，又稱“姑嫂塔”“關(guān)鎖塔”，位于福建省石獅市寶蓋山上，于南宋紹興年間（1131~1162年）由僧人介殊建造。</p> <p class="ql-block">萬壽塔最早名為“萬壽寶塔”，祈愿國泰民安； 也因地處水口、氣勢天成，作為“關(guān)鎖（風）水口”鎮(zhèn)塔之用，又被稱作“關(guān)鎖塔”，鎮(zhèn)守一方滄海；另民間口口相傳的名字——“姑嫂塔”。</p> <p class="ql-block">南宋紹興年間（1131~1162年），萬壽塔由僧人介殊建造于寶蓋山上。這一時期恰好是泉州港海外貿(mào)易走向興盛的重要時期。海外交通的現(xiàn)實需要與萬壽塔優(yōu)越地理位置的完美結(jié)合，使得萬壽塔從建成開始，就成為泉州港的外海航標。明代《武備志》收錄的《鄭和下西洋航海圖》繪制有“萬壽塔”圖標。明代祝允明《前聞記·下西洋》記載，明宣德八年（1433年），鄭和下西洋船隊由王景弘率領(lǐng)返航，六月十日，“望見望郎回山（即寶蓋山）?！边@是萬壽塔作為鄭和下西洋船隊返航航標塔的歷史記錄。</p> <p class="ql-block">在寶蓋山頂俯瞰石獅市區(qū)</p> <p class="ql-block">石獅市地勢南高北低，最高的丘陵地就是海拔209米的這座寶蓋山。深滬灣是泉州港通往海外的必經(jīng)之路，從江口碼頭、石湖碼頭出發(fā)的船只駛離泉州港，先后經(jīng)過祥芝港、永寧港、深滬港、圍頭港，駛向外海。</p> <p class="ql-block">萬壽塔通體花崗巖砌筑，為五層八角空心樓閣式塔，占地面積325平方米，高22米。塔身為空心筒構(gòu)造，向上逐層內(nèi)收以增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。塔體壁中有樓梯可登塔。塔身中空為八角形塔心室。塔身第一層外有環(huán)廊，西側(cè)接面闊三間、進深兩間的石構(gòu)抱廈。塔外壁角柱皆石雕作瓜棱柱，柱上以方形大斗承托疊澀出檐，第三至五層設(shè)有平坐、勾欄、逐層相錯開門，第一層及第四層正對門洞的內(nèi)壁上辟有淺龕供神像。萬壽塔為“泉州八景”之一，號稱“關(guān)鎖煙霞”。萬壽塔建造于泉州海洋貿(mào)易鼎盛時期，是見證泉州悠久航海歷史系列遺產(chǎn)中的一個重要的航標塔。</p> <p class="ql-block">為了加強塔體重心的穩(wěn)定性，萬壽塔采取塔身逐層收分和每層門龕錯位的做法，使得塔身壓力向八個邊線的垂直面平均分散。萬壽塔平面八角形的邊緣線條曲折柔婉，每一邊的立面對地基的壓力比較均勻，提高了塔體抗震的性能。平面八角的每一個角都是支點，物體的支點越多，穩(wěn)定性就越好。萬壽塔與開元寺雙塔、六勝塔一樣采用平面八角形設(shè)計，不僅使得看似笨重的花崗巖石組成的形態(tài)顯得勻稱柔美，而且在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面得到基本的保證。</p> <p class="ql-block">萬壽塔門楣造型及瓜棱柱保留10~13世紀石塔建筑藝術(shù)的風格。從塔體第二層至第五層的石柱有一個共同的特點，就是每根石柱都是由三段疊接而成。疊接后的石柱有縫隙，發(fā)生地震時，這些縫隙便產(chǎn)生緩沖的作用，能抵抗摩擦和擠壓的沖力，消減地震能量，不至于使塔柱斷裂而造成塔體的倒塌。這也是石構(gòu)建筑借用中國傳統(tǒng)木構(gòu)建筑抗震減壓的典范。</p> <p class="ql-block">2021年7月25日，包括萬壽塔在內(nèi)的泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心作為文化遺產(chǎn)被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》。</p> <p class="ql-block">清乾隆三十六年（1771年）秋季，萬壽塔遭遇一次雷擊，最頂上的塔剎葫蘆尖被擊毀，由當?shù)貜氖潞竭\業(yè)的富商和鄉(xiāng)紳一起捐資重修。道光元年（1821年）繪制的《霞澤鄉(xiāng)地圖》，也標注“萬壽塔”圖標。當時朝廷已經(jīng)正式開放泉州蚶江港與臺灣彰化縣鹿港對渡通商。該地圖即注明臺灣商船進入泉州港時，以萬壽塔作為導航標志。</p> <p class="ql-block">作為外海航標塔，萬壽塔又被稱為“姑嫂塔”，在泉州民間流傳著一個傳奇。傳說，古代石獅人多地少，生存艱難，許多人為了改變自己的命運，冒險遠渡重洋，到海外謀生。有一位青年人，告別新婚的妻子和年幼的妹妹，漂洋過海。約定三年后，一定返回家鄉(xiāng)與親人團聚。三年中，姑嫂二人每天登上萬壽塔，眺望遠處的這片海，盼望親人平安歸來。轉(zhuǎn)眼間，到了約定歸來的期限，青年人乘船返回泉州港的途中，不幸遭遇狂風惡浪，船毀人亡。可憐的姑嫂卻依然站立萬壽塔上，等待了一天又一天，最終積思成疾，雙雙離世。后人為了紀念這段凄美的故事，將萬壽塔稱為“姑嫂塔”，希望這座用生命凝望的寶塔成為海外游子回鄉(xiāng)的引路導航塔。泉州從事航海經(jīng)商的人，也將萬壽塔視為故鄉(xiāng)的象征。（文中資料來源于網(wǎng)絡(luò)）</p>