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東北行（十） 哈爾濱市博物館之城市歷史展

心荷

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;喜歡歷史的我，每到一個新的城市，都會先逛逛當?shù)氐牟┪镳^，到了哈爾濱也不例外，我先來參觀一下這座城市的博物館。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱有兩座大的博物館，一座是哈爾濱市博物館，一座是黑龍江省博物館，今天先分享哈爾濱市博物館。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱市博物館主展區(qū)位于道里區(qū)柳樹街 13 號，它的前身為中共哈爾濱市委的老辦公區(qū)，2020年改建為哈爾濱市博物館。 雖然這個博物館只是個國家二級博物館，可館內藏品之豐富，遠超我的想象。館內共開放16個展館（哈爾濱中蘇友好協(xié)會舊址紀念館、哈爾濱城市歷史展館、哈爾濱文物館、喜多方·古董藝術品收藏館、歐洲銅版畫收藏館、當代影像藝術館，黑龍江省文學館、黑龍江省版畫館、俄羅斯油畫雕塑展覽館、百邑收藏館、哈爾濱鐘表收藏展館、哈爾濱漆器藝術展館、古陶博物館、韓美林藝術展、視界煤油燈藝術館等），我只參觀了一半，由于內容太豐富，一篇文章實在無法涵蓋眾多的內容，今天就只分享哈爾濱城市歷史展館。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;<br></div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱市博物館導覽圖 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;博物館大致布局為一個長方形的院子，游客從位于柳樹街的大門進入，在4號樓過安檢后憑身份免費進入?yún)⒂^，可以在這里免費寄存行李。進入院子后，首先看到的就是院子中央水池北側的俄式小黃樓，也就是導覽圖中標注的1號樓。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;小黃樓所在地自1898 年成為吉林鐵路交涉局辦公地。1918 年原建筑失火被毀后，1919 年中東鐵路公司在此重建新樓仍供吉林鐵路交涉局使用；1932 年日軍侵占哈爾濱后，這里成為偽 “滿洲國外交部北滿特派員公署” 辦公樓；1945 年 10 月，中蘇友好協(xié)會將其作為辦公樓，李兆麟將軍曾在此辦公；1955 年哈爾濱市委遷到該區(qū)域后，這棟樓成了市委書記辦公樓。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;如今這座樓是中蘇友好協(xié)會舊址紀念館，通過文字、圖片、視頻、建筑模型等多種形式，展出了中蘇友好協(xié)會的組織結構、主要任務、沿革等內容，以及哈爾濱解放前后的歷史進程和中蘇兩國人民友好往來的歷史。</div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;位于院子北邊的6號樓如今是哈爾濱城市歷史展館，本文的內容都來自于這個館的展覽。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 一進入展廳首先映入眼簾的是一幅巨大的浮雕作品，最中心的位置是聳立于松花江畔的防洪紀念碑。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;浮雕的左側有中東鐵路，火車站等，右側有中央大街、索菲亞教堂等哈爾濱標志性的俄式建筑，背景是崛起的新城區(qū)鱗次櫛比的高樓。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱這片土地舊石器晚期就有人類活動。&nbsp;<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;新石器時代這里的先民以農(nóng)業(yè)、狩獵和采集為生。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;兩漢、三國極兩晉時期，哈爾濱先后是穢貊、肅慎、把婁人居住和活動的地區(qū)。<br></div></div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;唐代，哈爾濱地區(qū)為地方政權渤海國副府屬地。<br>　　南北朝時期，哈爾濱荒山有勿吉七部之一的安車骨部修筑的城寨。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;金代立國后建都上京會寧府，哈爾濱為京畿之地。<br><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;遼代，哈爾濱地區(qū)為東京道所轄，是生女真活動的區(qū)域。</div></div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1114年，完顏阿骨打走上了歷史舞臺，他起兵反遼，在出河店大勝遼兵，次年，他建立大金，定都上京會寧府。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1125年， 金滅掉遼，兩年后，金又滅掉北宋，與南宋對峙。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;金朝前期，仿照北宋的汴京在會寧府建皇城 ，歷經(jīng)四帝；哈爾濱為京畿重地，融入金源文化。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 金代之前的歷史，在展廳中只有文字和圖片資料，沒有看到考古發(fā)現(xiàn)的文物， 從金開始，才看到了鐵剪、雙骨叉等實物展品。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;歷史在哈爾濱這片土地上似乎又沉寂了數(shù)百年。滿人舉旗入關，建立了清王朝?？滴醭跄陽|北封禁，千余里柳條邊墻，使東北廣大地區(qū)人煙驟降，幾成“苦寒絕域”。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;雍正朝起，清廷為緩解八旗生計、減輕財政負擔，推行“京旗移墾”：將京畿閑散旗人遷至關外墾殖，要求其開荒、學國語、練騎射。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這一政策未能根本改善旗人的生計，但卻為哈爾濱帶來了一些人間煙火氣。 哈爾濱周邊的阿什河、拉林河、呼蘭河是等區(qū)域都出現(xiàn)了旗人的小聚落。<br> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;清朝末年，關內人紛紛闖關東，19世紀下半葉，哈爾濱形成多個村屯。 馬家船口成為但是江北最大的船躉碼頭。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱地區(qū)形成了幾十個大小村屯，有磨坊、油坊和酒坊等手工作坊。1898年，在今香坊地區(qū)的田家燒鍋作坊周圍有200多戶人家的村莊。在今道外一帶，有傅家店、崗家店、四家子等多個半農(nóng)半漁的村屯和渡口。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;關于哈爾濱這個名字的來源，在博物館里有一個視頻，分享了幾個觀點：<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一是源于滿語 “哈魯濱”，意為 “曬網(wǎng)場” 或 “漁網(wǎng)晾曬之地”。早期哈爾濱周邊多江河湖泊，是滿族先民捕魚后晾曬漁網(wǎng)的聚集地，地名由此演變而來。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;二是來源于通古斯語族詞匯 “harbin”，含義為 “平坦的草原”，契合哈爾濱早期地勢開闊、草原與濕地交織的地理特征。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;三是來源于滿語中 “阿勒錦” 是 “榮譽、榮耀” 之意，后經(jīng)語音流變成為 “哈爾濱”，但該說法缺乏直接史料支撐。</div><div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;四是早期中東鐵路修建時，俄國工程師沿用當?shù)卦∶竦陌l(fā)音記錄為 “Harbin”，進一步固化了這個名稱的拼寫和傳播。</div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1891年，沙俄動工修筑從莫斯科到符拉迪沃斯托克（海參崴）的西伯利亞大鐵路。1896年，為滿足領土擴張的野心，控制遠東地區(qū)，俄國人開始進入中國境內非法實地勘查，企圖讓西伯利亞大鐵路橫穿中國東北地區(qū)北部，直抵符拉迪沃斯托克。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1896年，中國輸?shù)袅酥腥占孜鐟?zhàn)爭，沙俄趁機誘導清廷簽訂了《中俄密約》，不久又簽訂《中俄續(xù)訂東省鐵路支線合同》，攫取了在中國東北修筑鐵路的特權。鐵路最初定名為大清東省鐵路（簡稱東清鐵路，亦稱東省鐵路），中華民國成立后改稱中國東省鐵路（簡稱中東鐵路）。清末著名外交家許景澄任中東鐵路公司總辦。<br> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1897年8月28日，中東鐵路開工儀式在中俄邊界三岔口（東寧境內）舉行。1898年6月9日，中東鐵路工程局由符拉迪沃斯托克遷至哈爾濱，并以此為中心分成東、西、南三線六處相向施工，中東鐵路開始全面建設。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1903年7月，中東鐵路全線通車營運。哈爾濱是干線和支線相交的中心，是中東鐵路的樞紐。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中東鐵路滿載著帝國主義侵略擴張的迷夢刺入中國北方的遼闊黑土，一個風云變幻的年代也隨汽笛聲呼嘯而來。這片土地上開始了風景的改變、人群的流徙、社會的轉型、思想的覺醒和文明的競逐，也產(chǎn)生了一段因鐵路而源起的新聚落形態(tài)的傳奇。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱火車站于1898 年隨中東鐵路修建而誕生，直接推動哈爾濱從松花江畔的小漁村，快速發(fā)展為區(qū)域交通樞紐。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這座火車站讓哈爾濱成為東北北部的物資集散地和人員中轉站，奠定了城市早期的規(guī)模與格局，這座建筑也成為哈爾濱這座城市的標志性建筑之一。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中東鐵路重塑了近代東北沿線的發(fā)展格局，催生出大量的城鎮(zhèn)、激活了沿線的經(jīng)濟、打通了樞紐，推動沿線從農(nóng)業(yè)聚落向工商業(yè)城鎮(zhèn)轉型；同時它促進了區(qū)域內外的物資流通、人口集聚與文化融合，成為承載東北近代歷史變遷的核心交通干線。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1898年，中東鐵路的修建，首先改變了哈爾濱這座城市的布局，哈爾濱先規(guī)劃新市街（今南崗），后依自然環(huán)境和中東鐵路劃分出埠頭區(qū)（道里）、傅家甸（道外）、老哈爾濱（香坊），奠定了這座城市的基本格局。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 沙俄借中東鐵路將哈爾濱附屬地變?yōu)椤皣兄畤?，擴張東北勢力。1906年清廷設濱江關道（哈爾濱最高行政機構），處理對俄事務、維護主權。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這是博物館里仿建的哈爾濱關道大門。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;俄國十月革命勝利后，遠東國際關系發(fā)生重大變化；從1920年起，中國政府陸續(xù)收回中東鐵路附屬地的駐軍權、司法權等多項利權。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1926年3月，東省特別區(qū)行政長官下令解散被沙俄殘余勢力控制的哈爾濱市自治公議會和董事會。同年9月1日，成立哈爾濱特別市。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1904年，日本和沙俄在中國東北的土地上爆發(fā)了戰(zhàn)爭，孱弱的清廷只能袖手旁觀。1905年，貌似強大的沙俄輸給了東亞小國日本，不得不將中東鐵路南部支線長春至大連段割讓給日本；1905年12月22日，中日簽訂《會議東三省事宜正約》及附約，清廷同意開放哈爾濱等16個城鎮(zhèn)為商埠。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱于1907年正式開埠，各國來此建工廠、開商店、辦銀行，打破了沙俄獨占的局面。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;自從1898年中東鐵路開工修筑，以俄國人為主的大批外籍人口涌進哈爾濱。1902年，哈爾濱僅俄國僑民就有12000人。哈爾濱開埠后，僑民的國籍增加到十幾個國家，迎來了僑民來哈第二次高峰期。俄國十月革命后，大批俄國舊官商和難民逃亡至哈爾濱，形成第三次高峰期。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;20世紀20年代，哈爾濱外僑人口達到頂峰。1920年，哈爾濱的外僑人數(shù)從1918年的6萬余人，猛然增長到13萬余人。1922年，哈爾濱總人口38萬余人，外僑人口近20萬人，占全市總人口的一半以上，是哈爾濱外僑人口數(shù)量最多的年份。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;從19世紀末到20世紀40年代，大量猶太人從俄國和其他國家來到哈爾濱，這里成為他們開展政治、經(jīng)濟、文化、宗教活動的理想城市。1899年，首個猶太人開辦的店鋪在埠頭區(qū)出現(xiàn)，此后埠頭區(qū)成為猶太人在哈爾濱的主要居住活動社區(qū)，猶太宗教公會、新老會堂、學校、醫(yī)院等機構均設于此。如今，哈爾濱猶太人后裔雖散居世界各地，但許多人仍將哈爾濱視為第二故鄉(xiāng)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隨著外國僑民的大量涌入，俄國（蘇聯(lián)）、日本、英國、法國、西班牙、德國、美國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典、捷克斯洛伐克、愛沙尼亞、拉脫維亞、意大利、葡萄牙、立陶宛、波蘭、匈牙利等國家先后在哈爾濱設立領事館。<br> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中東鐵路將哈爾濱迅速變成商品交流中心：俄商秋林洋行是遠東第一百貨；美孚石油洋行1915年壟斷當?shù)厥褪袌觯?923年日商社超500家，1926年日貨占哈埠輸入商品60%；英商機構近30家，既賣英貨也轉口北滿糧食物產(chǎn)至歐洲。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;我們所熟悉的秋林公司前身為1900年在哈爾濱設立的秋林洋行，經(jīng)遷址、建樓擴張，到1922年發(fā)展為工商并舉的大企業(yè)。日本侵占哈爾濱后，秋林洋行經(jīng)營惡化并被接管，改稱秋林股份有限公司由日人經(jīng)營。抗戰(zhàn)勝利后秋林公司先由蘇聯(lián)接手，最終于1953年10月移交中國。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1923年、1925年哈爾濱先后舉辦兩屆中俄互輸物品展覽會，后者規(guī)模與交易更盛，當時哈爾濱在中蘇俄貿易中具有獨特的地位。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隨著中東鐵路的修筑，近代工業(yè)在哈爾濱興起：筑路同時，中東鐵路公司興建的鐵路臨時總工廠，是當時東北地區(qū)最大的機械工業(yè)企業(yè)。受人口驟增、戰(zhàn)爭、貿易等因素刺激，制粉、制油、釀酒、煙草、玻璃、發(fā)電等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;19世紀末至20世紀初，各國資本在哈爾濱布局金融業(yè)：1898年俄華俄道勝銀行設首分行；1912—1930年日開辦12家銀行及金融會社；英、美相繼設匯豐、花旗等分行，1928年英麥加利銀行還開辦保險業(yè)務。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱郵電體系自1900年設野戰(zhàn)郵電局起逐步發(fā)展，1902-1923年間陸續(xù)設立郵政分局、電話交換所、中央電話局、電報分局及長途電話局。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; 中東鐵路竣工后，哈爾濱航運逐步發(fā)展：先是筑路船只轉商船，后1906年開哈呼航線、1907年中國輪船航松花江，1918年戊通航業(yè)公司運營9條航線共5500公里。<br></div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在各國資本競相涌入的情況下，夾縫中求生的民族資本乘勢而起，民族資本家創(chuàng)辦了大批工商企業(yè)，同時哈爾濱的機器制粉、釀酒、榨油和針紡織業(yè)迅速發(fā)展。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;十九世紀二十年代的金融票據(jù)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;商業(yè)廣告和票據(jù)見證了當時哈爾濱繁華的商業(yè)。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;武百祥是從河北樂亭闖關東到哈爾濱的著名民族資本家與企業(yè)家，他創(chuàng)辦同記等知名商號形成特色商業(yè)布局，他還積極投身愛國事業(yè)與教育事業(yè)，曾任多項政協(xié)及工商聯(lián)相關職務，是哈爾濱民族商業(yè)發(fā)展的重要推動者。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;受僑民涌入與新式學校影響，哈爾濱興起滑冰、田徑等西方新式體育運動，并建成自行車體育場、創(chuàng)辦游艇俱樂部。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1930年前后，東省特別區(qū)一中女學生孫桂云等被譽為田徑“五虎將”，其中孫桂云還保持過女子短跑全國紀錄。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;松花江畔的沙灘排球賽在上個世紀二十年代就出現(xiàn)了。東省特別區(qū)還建了公共體育場。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中東鐵路帶動哈爾濱教育發(fā)展，俄等國在這里構建了完整的教育體系，中國人辦學起步晚，1920年后逐步發(fā)展民族教育，1930年新辦21所中國人學校。&nbsp;截至1930年底，哈爾濱已形成包含大學、中小學等在內的多元教育格局，各類學校共141所。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱工業(yè)大學，前身為1920年成立的哈爾濱中俄工業(yè)學校，宗旨是為中東鐵路培養(yǎng)工程技術人員。1922年改稱中俄工業(yè)大學校；1928年10月中蘇共管，改稱哈爾濱工業(yè)大學，張學良任校理事會主席；1935年被日本接管，先后改稱國立哈爾濱高等工業(yè)學校、哈爾濱工業(yè)大學；抗戰(zhàn)勝利后中蘇共管；1950年6月回到新中國，進入全面改造擴建階段。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱中俄工業(yè)學校的首任校長為攝羅闊夫，哈爾濱工業(yè)大學的首任校長為劉哲。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;僑民涌入讓俄、猶太等西醫(yī)在哈爾濱開設醫(yī)療機構，20世紀30年代形成完備診療體系，醫(yī)學發(fā)達，猶太人創(chuàng)辦的醫(yī)療資源是當?shù)亓咙c。哈爾濱先后設兩所私立齒科學校，1938年并入哈爾濱醫(yī)科大學并改稱齒科醫(yī)學院。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;博物館中還有一個展室，叫“名人眼中的哈爾濱”，展示了多位文人筆下的哈爾濱。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;國學大師季羨林1935年經(jīng)哈爾濱去德國留學，在他的《留德十年》中記錄了當時哈爾濱滿大街都是俄國人的景象。</div> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1926年7月，胡適應英國國會要求赴倫敦參會，途經(jīng)哈爾濱逗留3天。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;他在隨筆中寫道：“哈爾濱本是俄國在遠東侵略的一個重要中心。當初俄國人經(jīng)營哈爾濱的時候，早就預備要把此地辟作一個二百萬居民的大城，所以一切文明設備，應有盡有；幾十年來，哈爾濱就成了北中國的上?！?lt;br> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;當年的哈爾濱有很多老行當，如磨刀、修鞋、剃頭、賣冰糖葫蘆，人力冰橇等等。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這里也用雕塑的形式展現(xiàn)了當時的老行當：崩爆米花、鋦鍋，賣冰糖葫蘆。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;還有篆刻的攤位和挑剃頭擔子的人。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;這是哈爾濱最有名的一道菜——鍋包肉，以豬里脊肉為原料，裹薄糊炸至金黃酥脆，澆上酸甜適口的芡汁，兼具外酥里嫩的口感與酸甜鮮香的風味。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中東鐵路也成為一條紅色之路。十月革命后，共產(chǎn)國際借中東鐵路來華傳馬列、助建中共；中國進步知識分子經(jīng)此路赴蘇學革命經(jīng)驗，哈爾濱是必經(jīng)的樞紐。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;“九·一八”后，中共滿洲省委組抗日游擊隊；1935年中共發(fā)《八一宣言》，1936年2月建東北抗聯(lián)，在絕境中抗敵十四年，牽制日偽軍，東北抗聯(lián)的斗爭與長征、贛南游擊戰(zhàn)并稱革命“三大艱苦”斗爭。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1945年8月8日蘇對日宣戰(zhàn)，9日毛澤東號召配合作戰(zhàn)，15日日本投降；18日蘇軍占哈爾濱機場、向關東軍通牒，日軍遞交降書；19日蘇軍進駐哈爾濱，市民熱烈歡迎。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;抗戰(zhàn)勝利后國民黨搶東北，1945年11月蘇軍促中共交權、國民黨接管哈爾濱，期間亂象叢生；1946年4月各界吁請民主聯(lián)軍進駐，28日東北聯(lián)軍入城，哈爾濱成全國最早解放的大城市。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1946年5月，中共發(fā)土地指示，哈爾濱市及周邊廢封建土地制、實現(xiàn)耕者有其田，農(nóng)民踴躍支前。作家周立波以當?shù)氐耐粮臑楸尘?，?chuàng)作了長篇小說《暴風驟雨》。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;抗美援朝期間，哈爾濱作為東北工業(yè)重鎮(zhèn)，全力保障軍工生產(chǎn)、鐵路運輸和物資供應，為前線提供了大量武器裝備與后勤支援。同時，哈爾濱積極開展支前動員，民眾踴躍參軍、捐款捐物，還接納安置志愿軍傷員與烈屬，以全方位行動助力戰(zhàn)爭勝利。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;新中國成立后，哈爾濱推進“三大改造”，完成經(jīng)濟與發(fā)展模式轉型，實現(xiàn)向社會主義跨越；借南廠北遷、蘇聯(lián)援建，成為國家重要工業(yè)基地，“共和國長子”為新中國做出了卓越的貢獻。<br> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;哈爾濱曾經(jīng)創(chuàng)造了“100項第一”，反映出中華人民共和國成立后，哈爾濱在國民經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)建設、科學技術和社會事業(yè)等各方面取得的巨大成就。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一百多年來，哈爾濱當過歐亞之間的交通樞紐，也是全國第一座解放的大城市，還是實打實的工業(yè)重鎮(zhèn)。哈爾濱人靠著一股韌勁闖過不少難關，既守住了自己的文化根兒，又一直開放包容，成了座有活力的城市?，F(xiàn)在借著東北振興的好機會，又要開啟新的發(fā)展之路。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; 當我初到哈爾濱，走在大街上，看到隨處可見的歐式建筑時，我還納悶這座中國的城市怎么如此與眾不同。而當我參觀了這座城市歷史展后，理解了它何以曾被稱為“東方小巴黎”。19世紀20年代，這座城市的外國僑民數(shù)量曾經(jīng)超過了中國人，雖然他們后來都離開了，但他們在這個城市的各個角落留下了深深的烙印。<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;下一篇，我將分享哈爾濱市博物館的部分藝術藏品。<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;謝謝您的賞讀！<br></div>