自2016年6月中國公民赴摩洛哥免簽政策正式實(shí)施以來，盡管便利已至，但直航之路卻遲遲未通。直至2025年9月，中摩之間僅有北京與上海分別由國航和上航執(zhí)飛的直達(dá)航班。對(duì)于多數(shù)旅客而言，前往這片遙遠(yuǎn)而神秘的北非國度，仍需輾轉(zhuǎn)第三地，分段飛行，開啟一段跨越洲際的空中旅程。 2025年9月初的多彩摩洛哥之行，首次選擇搭乘巴林海灣航空，經(jīng)由麥納麥中轉(zhuǎn)飛往卡薩布蘭卡。巴林雖為中東小國，卻悄然崛起為區(qū)域航空新貴，而這兩段航程，不僅連接了地理上的距離，更成為一段值得留下的番外之篇。 9月3日下午，浦東國際機(jī)場T2航站樓窗外，碧空白云映襯著啟程的期待。我們登上海灣航空GF125航班波音787-9「夢(mèng)想客機(jī)」，從上海飛往巴林首都麥納麥。這趟航線開通不過一年有余：2024年5月29日，首架GF124航班自麥納麥抵達(dá)浦東，標(biāo)志著中國與巴林之間首條直飛航線正式啟航。 從東海之濱到波斯灣畔，全程五千余公里，標(biāo)準(zhǔn)飛行時(shí)間長達(dá)10小時(shí)55分鐘。這不僅是空間的跨越，更是文化與文明的悄然過渡。 波音787-9經(jīng)濟(jì)艙采用3-3-3座位布局。機(jī)上娛樂系統(tǒng)琳瑯滿目，阿拉伯歌舞與電影占據(jù)主流，但在亞洲頻道中，竟驚喜邂逅數(shù)部英文字幕的華語佳作——鄧超的《勝券在握》、祖峰的《老槍》、宋佳與鐘楚曦主演的《好東西》，一路相伴，讓漫長航程多了幾分親切與慰藉。 海灣航空公司成立于1945年，是中東地區(qū)歷史最悠久的航空公司之一?？偛孔溆诎土质锥见溂{麥，如今航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球超過60個(gè)目的地。登機(jī)時(shí)，空姐頭戴紗巾小帽，身著米色制服，溫婉中透出莊重，展現(xiàn)出傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的獨(dú)特氣質(zhì)。 起飛一個(gè)半小時(shí)開始分發(fā)餐食，空姐換上短袖制服與圍裙，行動(dòng)更為利落。全機(jī)組有兩名中國籍空姐，用熟悉的鄉(xiāng)音應(yīng)對(duì)著另個(gè)團(tuán)隊(duì)的阿姨媽媽們。 上海至麥納麥的航程提供主餐服務(wù)，我們選擇了牛肉土豆餐。咖喱味清淡柔和，肉質(zhì)酥爛入味，尤以那剛剛出爐燙手的烤面包最為驚艷，外脆內(nèi)軟，香氣撲鼻，搭配新鮮蔬菜沙拉，竟在萬米高空吃出了一頓令人回味的暖心晚餐。 經(jīng)過9個(gè)多小時(shí)的飛行，GF125緩緩進(jìn)入波斯灣上空。巴林王國由位于波斯灣西南部的巴林島及周邊35個(gè)小島組成，總面積不足780平方公里，盡管國土狹小，但地理位置優(yōu)越，東鄰卡塔爾，西接沙特阿拉伯，通過長達(dá)25公里的法赫德國王跨海大橋與沙特相連，成為連接海灣地區(qū)的重要樞紐。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:00，我們的航班提前1小時(shí)飛抵巴林國際機(jī)場。小哈領(lǐng)隊(duì)高舉藍(lán)色小旗，率領(lǐng)我們一眾19人沿著長長的傳送帶，有序步入轉(zhuǎn)機(jī)大廳，正式開啟這段「空中驛站」的短暫停留。 巴林國際機(jī)場新航站樓于2021年1月啟用，是一座占地21萬平方米的現(xiàn)代化單體建筑，取代了上世紀(jì)70年代的老航站樓。如今，這里每年可容納1400萬名旅客和13萬架次航班起降。通道盡頭，Transfers標(biāo)識(shí)清晰醒目，引導(dǎo)中轉(zhuǎn)旅客高效通行。 甫一下機(jī)，首先映入眼簾的是外匯兌換處——顯然，巴林人將訪客的用錢需求置于首位。 轉(zhuǎn)機(jī)客人在旅客到達(dá)處需要繼續(xù)上行到三樓。截至2024年，該機(jī)場連接全球約56個(gè)目的地，為38家航空公司提供服務(wù)。海灣航空是巴林的國家航空公司，也是巴林國際機(jī)場迄今為止最大的航空公司，并以巴林國際機(jī)場為主要樞紐。 安檢的蛇形隊(duì)伍并不很長，機(jī)場對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)客人采用隨身行李X射線掃描、步行通過式金屬探測器和爆炸物痕量檢測。值得一提的是其「智能安檢」，筆記本電腦與液體可無需取出，大幅減少繁瑣步驟，提升通行體驗(yàn)。 除常規(guī)檢查外，幾名頭戴紗巾的女性安檢員會(huì)在通道旁值守，必要時(shí)啟用全身掃描儀或毫米波設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化查驗(yàn)。而對(duì)我們這群東方面孔，她們只是輕輕揮手放行，仿佛在說：安心前行。 從走下懸梯到完成轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)登機(jī)口，全程僅耗時(shí)24分鐘，效率之高令人贊嘆。距離下一航段起飛尚有三小時(shí)余裕，足夠我們?cè)谶@座精致機(jī)場細(xì)細(xì)品味一番。 相較于迪拜、多哈等中東航空巨頭，巴林機(jī)場規(guī)模雖小，卻因此更顯便捷與人性化。貫通上下兩層的休息大廳內(nèi)，擺放著大量寬大沙發(fā)，供旅客隨意休憩，毫無拘束。 遠(yuǎn)處下沉式廣場中央的大屏幕上，出現(xiàn)了LUMEE餐廳的畫面——那正是我尋覓的目標(biāo)。憑借Priority Pass會(huì)員資格，可以在這家機(jī)場內(nèi)的特色餐廳品嘗一下。 登機(jī)長廊中部設(shè)有一處信息咨詢中心，工作人員身著統(tǒng)一制服，耐心解答各類問詢，服務(wù)細(xì)致入微。 這片餐飲區(qū)域開放包容，無論是否消費(fèi)，亦或自帶食物，旅客皆可自由進(jìn)入用餐、休憩，體現(xiàn)出一種從容不迫的機(jī)場文化。 眾多食肆環(huán)繞之間，空側(cè)三樓一座巨幅阿拉伯圖案支架尤為醒目。那是一家專營巴林本土特產(chǎn)的商店，琳瑯滿目的各色商品吸引了不少旅客駐足選購。 而我要尋覓的LUMEE餐廳，恰在其側(cè)，靜候光臨。 行前查閱Priority Pass官網(wǎng)得知，LUMEE主打新鮮中東街頭美食，融合現(xiàn)代咖啡館與熟食店風(fēng)格，靈感源自巴林本土及黎巴嫩、埃及、土耳其、伊朗等地風(fēng)味，令人期待。 一位身披黑袍的阿拉伯女子餐畢起身離去，臉上浮現(xiàn)出滿足的微笑，仿佛無聲訴說著這一餐的美味。 憑PP卡可攜伴免費(fèi)享用每人價(jià)值10.5巴林第納爾的餐食。掃碼點(diǎn)單，我按展示的圖片選擇了兩款地中海色拉、海鮮炒飯與特色南瓜湯，總價(jià)20第納爾（約合人民幣380元）。原以為中東口味難以適應(yīng)，未曾想入口驚艷，風(fēng)味濃郁而不膩，令人食欲大開。 尤其是那款蔬果色拉，點(diǎn)綴其間的石榴顆粒酸甜適口，籽亦可食用，新鮮度極佳。太太嘗后回頭一笑，眼中滿是滿足，勝過千言萬語。 餐后信步機(jī)場，發(fā)現(xiàn)英國國營航空公司（BAH）在空側(cè)與陸側(cè)各設(shè)有一處名為「Pearl（明珠）」的合約休息室，持特定會(huì)員資格或信用卡即可進(jìn)入。 乘自動(dòng)扶梯而上，Pearl休息室大堂墻面裝飾著極具地域特色的壁掛圖案，藝術(shù)氣息濃郁。 休息室樓下大廳中央，停放著一輛烏黑锃亮的四驅(qū)越野車，旁立標(biāo)識(shí)顯示為機(jī)場免稅店展陳車輛，氣勢(shì)十足，引人注目。 公共區(qū)域遍布各類零售商店：免稅店、香水化妝品精品店、紀(jì)念品與禮品店（主打巴林珍珠與手工藝品）、科技電子產(chǎn)品專賣店、書店以及時(shí)尚配飾零售店，應(yīng)有盡有。 免稅區(qū)24小時(shí)開放，供應(yīng)香水、酒類等常見免稅商品。另設(shè)「文化遺產(chǎn)商店」，專門展示巴林傳統(tǒng)藝術(shù)品與紡織品，彰顯文化自信。 此外，機(jī)場還配備便利店與報(bào)攤，滿足旅客日常所需。多元化的零售選擇，既涵蓋國際品牌，也保留本地特色，真正實(shí)現(xiàn)「小機(jī)場，大世界」。 機(jī)場為符合條件的旅客提供便捷的增值稅退稅服務(wù)，離境時(shí)可前往值機(jī)大廳、出發(fā)或到達(dá)區(qū)域的服務(wù)臺(tái)辦理。 15號(hào)登機(jī)口正對(duì)面，便是專為中轉(zhuǎn)與短暫停留旅客打造的巴林機(jī)場酒店，步行即達(dá)，舒適靜謐，是旅途間隙的理想休憩之所。 盡管PP卡持卡人可享貴賓室內(nèi)的30分鐘快速按摩或印度頭肩按摩（價(jià)值53.19美元），以及男女理發(fā)吹干服務(wù)（價(jià)值31.90美元），但因心系他處風(fēng)景，終究未作停留，留作一絲遺憾的回味。 巴林機(jī)場雖規(guī)模不大，卻以精巧布局和周到服務(wù)彌補(bǔ)了空間的局限，堪稱中東新興航空樞紐中一顆溫潤而璀璨的明珠。 候機(jī)區(qū)域設(shè)有多種休憩設(shè)施，供短暫停留的旅客放松身心。其中柔軟寬大的沙發(fā)座，恰如旅途中的溫柔港灣。 更有皮質(zhì)躺椅靜候一旁，線條優(yōu)雅，觸感溫潤，為疲憊旅人提供片刻安逸，仿佛在云端尚未起飛前，已先入夢(mèng)鄉(xiāng)。 巴林的歷史可追溯至公元前3000年，曾是古代貿(mào)易路線上的「迪爾蒙」文明中心。歷經(jīng)腓尼基人、波斯帝國、葡萄牙和英國殖民統(tǒng)治后，巴林于1971年獨(dú)立，2002年改為君主制王國，書寫現(xiàn)代國家的新篇章。 全國人口約150萬，外籍人士占比高達(dá)55%，主要集中于首都麥納麥。來自中東各國及南亞的印度人、孟加拉人等構(gòu)成多元社會(huì)圖景，也為巴林的開放經(jīng)濟(jì)注入源源活力。 巴林曾因石油而富甲一方，2023年人均GDP逼近3萬美元，與沙特比肩。然資源有限，促使國家數(shù)十年來持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從能源依賴邁向金融、制造，如今更聚焦旅游與高端服務(wù)業(yè)，展露中東航空新貴的雄心。 飽餐休整后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間01:35，我們登上海灣航空GF143航班，飛往卡薩布蘭卡。近八小時(shí)的航程，如一條空中絲線，串聯(lián)起波斯灣與北非的文明交匯。 此段航程未見中國籍空乘身影。平飛不久，餐食服務(wù)隨即展開，動(dòng)作嫻熟，節(jié)奏從容。 餐點(diǎn)缺乏中式風(fēng)味，而此前在巴林機(jī)場已盡享美食，這道燉蛋配土豆便難再激起味蕾波瀾，僅作果腹之用。 數(shù)小時(shí)后，清晨時(shí)分，機(jī)組送來熱騰騰的芝士餡熱狗，香氣撲鼻，竟將沉睡中的我們溫柔喚醒，仿佛一口咬下晨曦的暖意。 飛機(jī)已平穩(wěn)進(jìn)入卡薩布蘭卡上空，云層漸薄，城市輪廓浮現(xiàn)，預(yù)示著一段異域旅程的正式開啟。 機(jī)翼之下，紅塵滾滾，大地蘇醒。這片北非熱土，將帶給我們未來10天精彩紛呈的多彩摩洛哥觀感。 多彩摩洛哥之旅第10日清晨，懷揣不舍，團(tuán)隊(duì)重返卡薩布蘭卡穆罕默德五世機(jī)場，是時(shí)候與這片充滿魅力的國度輕輕道別了。 從下榻的瑞享酒店至機(jī)場32公里路程，僅耗時(shí)40分鐘，交通順暢，為返程增添一份從容。 Priority Pass在卡薩布蘭卡穆罕默德五世機(jī)場的合作休息室——Aspire Executive Lounge，位于2號(hào)航站樓安檢后A10登機(jī)口附近。門面低調(diào)，卻內(nèi)藏一方寧靜天地。 因已在酒店享用早餐，此番入廳僅作短暫停留，取些新鮮水果，啜飲一杯香醇咖啡，便覺神清氣爽。 為消耗手中零散的摩洛哥迪拉姆，安檢后特意走訪候機(jī)樓多家店鋪，卻發(fā)現(xiàn)多數(shù)只收歐元；終尋得一家愿收本地貨幣的蛋糕店，不禁令人莞爾，亦覺新奇。 連免稅店也清一色標(biāo)價(jià)歐元，仿佛此地貨幣體系早已悄然國際化，折射出北非門戶的開放姿態(tài)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9:00，搭乘巴林航空GF142航班，波音787-9客機(jī)騰空而起，開啟6小時(shí)50分鐘的歸途，飛向巴林麥納麥。 餐食為主菜土豆牛肉，搭配熱烤面包、巧克力慕斯蛋糕與海鮮沙拉，色彩豐盈，滋味均衡，一如這段旅程的收尾，豐盛而滿足。 當(dāng)晚六時(shí)再度抵達(dá)巴林機(jī)場，輕車熟路，直奔轉(zhuǎn)機(jī)大廳登機(jī)口，熟悉的燈光與指引，讓人倍感親切。 憑著前次的美好印象，我們?cè)俅巫哌M(jìn)LUMEE餐廳，仿佛重訪一位老友。 服務(wù)員似已認(rèn)出我們，笑容滿面，主動(dòng)為我們拍照留念，那一刻，旅途的溫度在眼神與快門間悄然定格。 紅石榴蔬果沙拉與南瓜湯依舊令人稱道，今日新增的芝士蔬菜沙拉亦風(fēng)味出眾。飽餐之后，唯余雞肉餡馕打包帶走，留待下一段航程繼續(xù)回味。 中央大廳巨幕循環(huán)播放巴林風(fēng)土人情，光影流轉(zhuǎn)間，講述著這個(gè)國家從石油之都到航空樞紐的華麗蛻變，默默迎送八方來客。 當(dāng)晚21:30，登上巴林航空GF124航班飛往上海浦東，機(jī)組成員似與半月前GF125航班為同班人馬，熟悉的面孔帶來意外的親切感。 主餐換為地中海風(fēng)味炒飯，佐以慕斯蛋糕與紅豆甜點(diǎn)，東西交融的味覺體驗(yàn)，恰如這場跨越洲際的旅程本身。 再見摩洛哥，那片熾熱而斑斕的土地；再見巴林，這位悄然崛起的中東航空新貴；再見海灣航空，承載我們往返萬里、穿梭文明的空中之舟。