蘇北行的第一站是揚州。 <p class="ql-block">窗外是天高云淡，一派秋天豐收的景像，金燦燦的稻谷一晃而過。</p> <p class="ql-block">列車奔馳在五峰山長江大橋上。</p><p class="ql-block">10月31日下午1點02分從蘇州出發(fā)，高鐵直達揚州東。一路向北，聽廣播里講過丹徒就是揚州東了。怎么過江？原來這里有一座五峰山長江大橋。說實話我以前都不知道有這樣一座長江大橋，路上還在想不走潤揚大橋如何過江呢？</p><p class="ql-block">這是一座連接丹徒與揚州京口區(qū)的過江通道，位于長江之上，是<b>世界首座公鐵兩用懸索橋</b>，是連鎮(zhèn)高速鐵路（連云港到鎮(zhèn)江）的關(guān)鍵工程，也是江都—宜興高速公路，跨越長江的重要工程。</p> <p class="ql-block">已是江北，景色與江南無異，記得70年代蘇北農(nóng)場回家時，要過常州到無錫，窗外才會出現(xiàn)江南水鄉(xiāng)的秀美景色，北面景色要荒蕪的多。</p> <p class="ql-block">揚州東到了</p> <p class="ql-block">高鐵站高大氣派，覺得比蘇州北站要漂亮許多。</p> <p class="ql-block">聽兒子介紹揚州大運河博物館是熱門景點，周末人太多太擠，最好先去看看。兩點多就到揚州決定先去博物館，找旅館放下行李，滴滴直奔目的地。</p> <p class="ql-block">博物館到了，人還挺多的，一樣有穿漢服的年輕姑娘來這里打卡。</p> <p class="ql-block">已經(jīng)3點55分了，抓緊時間進去。</p> <p class="ql-block">建筑氣派，弧形曲線和水面交匯。</p> <p class="ql-block">走進博物館大廳，廳堂高敞。</p> <p class="ql-block">博物館主題是：運河奇境。</p> <p class="ql-block">對面墻上寫的是“流動的大運河”。</p> <p class="ql-block">大廳一側(cè)，藝術(shù)雕塑。</p><p class="ql-block">仔細觀看，藍色圓環(huán)、魚群、飛鳥……</p><p class="ql-block">藍色圓環(huán)（象征運河的水脈與循環(huán)），</p><p class="ql-block">銀色魚群雕塑（代表運河滋養(yǎng)的生命、萬物靈動），</p><p class="ql-block">前面是飛鳥造型，呼應(yīng)了“大運河生生不息”。</p> <p class="ql-block">展覽館過道寬敞，旁邊休息的坐椅造型別致。</p><p class="ql-block">聽說人多時還是擁擠的很。</p> <p class="ql-block">從頭開始 </p><p class="ql-block">大運河中國的世界文化遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">參觀者在留影。</p> <p class="ql-block">前言</p><p class="ql-block">大運河，不是生母，便是乳娘。（在中國的地位）</p><p class="ql-block">中國大運河始鑿于春秋，初通于隋代，繁榮于唐宋。元代裁彎取直，南北直航；明清維系國脈，臻于極盛。</p><p class="ql-block">它包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河三部分，全長3200余公里，歷經(jīng)2500余年，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇浙江八個省級行政區(qū)，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代溝通東西、南北的交通大動脈。向西銜接了亞歐絲綢之路，向東延伸了海上貿(mào)易通道。中國大運河是古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大水利工程，連通了歷代的政治中心和經(jīng)濟中心，對中國的政治統(tǒng)一、經(jīng)濟發(fā)展、文化繁榮發(fā)揮了重要作用，沿岸人民因之生息、交流、融合。</p><p class="ql-block">……2014年6月被聯(lián)合國教科文組織列人《世界遺產(chǎn)名錄》。這條巨型線性、活態(tài)文化遺產(chǎn)帶是中華民族偉大創(chuàng)造力，凝聚力和生命力的代表，也將在新時代中國創(chuàng)造的壯闊征程中熠熠生輝。</p> <p class="ql-block">大運河水系流經(jīng)地圖。</p> <p class="ql-block">運河滄桑 王朝基業(yè)</p><p class="ql-block">中國大運河開鑿于春秋晚期，隋代時第一次全線貫通，元代完成第二次大溝通。它是世界上唯一一條為確保漕運安全，達到穩(wěn)定政權(quán)、維持統(tǒng)一目的由國家開鑿和管理的人工運河。歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，它成為一個偉大<b>農(nóng)業(yè)文明</b>的運行核心，溝通了國家的政治中心與經(jīng)濟中心，促進了經(jīng)濟繁榮、文化交流和科技發(fā)展。</p> <p class="ql-block">展出結(jié)合中國的地理山河水系情況，從新石器時代講起，全面歷史的闡述了大運河的前世今生。</p><p class="ql-block">我以前只知道：隋煬帝開鑿了大運河。</p> <p class="ql-block">新石器時代，遠古先民趨利避害，利用自然水系，開挖人工河道，修建水利工程，進行農(nóng)業(yè)灌溉、安全防御、水上運輸，在黃淮大地和太湖之濱創(chuàng)造了發(fā)達的史前農(nóng)耕文明。</p><p class="ql-block">圖中標(biāo)明了當(dāng)時的水利工程。</p> <p class="ql-block">“運河”是為溝通不同河流，以發(fā)展水上運輸、綜合利用水利資源而開鑿或疏浚的人工河道。</p> <p class="ql-block">吳王夫差為北上伐齊，稱霸中原，于公元前486年開鑿邗溝，成為中國大運河的開端，而運河的雛形可上溯至商周時期。商末周初，周太王長子泰伯奔吳，在江南地區(qū)建立吳國，開挖泰伯瀆；徐偃王在淮河下游開鑿陳蔡運河。春秋晚期，諸侯爭霸，開鑿了邗溝、胥河、山陰水道、江漢運河等河道，溝通了太湖、長江、淮河等水系，促進了各地域的交流與互動。</p> <p class="ql-block">水利帶來了當(dāng)?shù)氐尼绕稹?lt;/p> <p class="ql-block">邗溝初開，吳越崛起。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">銅鼎</p> <p class="ql-block">常州淹城“三城三河”遺址。</p><p class="ql-block">出土文物編鐘（下）</p> <p class="ql-block">這里介紹了浙東運河肇始。</p> <p class="ql-block">西周末年春秋戰(zhàn)國時期，各諸候為爭霸而競相開挖運河，用于軍事、運輸、灌溉和防洪。</p> <p class="ql-block">運河地帶出土文物。</p> <p class="ql-block">各地開鑿的運河。</p><p class="ql-block">江漢運河楚漢爭霸</p> <p class="ql-block">淄齊運河與齊國爭霸。</p> <p class="ql-block">陵口石刻</p><p class="ql-block">位于江蘇省丹陽市陵口鎮(zhèn)東南，夾峙在與大運河交匯的蕭梁河兩畔，為南朝齊梁帝王陵區(qū)入口標(biāo)志，陵口因此而得名。陵口石刻是丹陽現(xiàn)存石獸中最大兩只，東為天祿，西為麒麟。</p> <p class="ql-block">符離縣石界碑，位于隨唐大運河沿線。</p><p class="ql-block">以前乘津浦線時路過這里一直聽到符離集燒雞，符離集就是從符離縣而來。</p> <p class="ql-block">整幅墻面展示了大運河由北向南的整個部局。</p> <p class="ql-block">從北向南，各地區(qū)大運河的開鑿將黃河、淮河、長江、錢塘江四大水系聯(lián)系起來。</p> <p class="ql-block">帝國一統(tǒng) 運河貫通。隨煬帝時開鑿疏浚各地小運河使大運河全線貫通功不可沒。</p> <p class="ql-block">參觀者正在專注的觀看。</p> <p class="ql-block">“揚一益二”</p><p class="ql-block">——唐揚州城</p><p class="ql-block">公元前486年吳王夫差始筑<b>邗城</b>，前319年楚國筑<b>廣陵</b>城，后經(jīng)漢、東晉多次重筑。</p><p class="ql-block">隋改稱<b>揚州</b>，設(shè)揚州總管府。唐代設(shè)大都督府。唐揚州城分為子城和羅城。城內(nèi)通衢大道貫通城門，河道呈井字形分布，橋路相通，城市規(guī)模龐大。<b>大運河的開鑿，使揚州逐漸發(fā)展成為江南地區(qū)重要的經(jīng)濟城市，有“揚一益二”之稱，同時也是文化交流的重要城市。日本派出的遣唐使多至揚州來學(xué)習(xí)唐朝的文</b>化，邀請揚州高僧鑒真東渡日本，“唐風(fēng)洋溢奈良城”。</p><p class="ql-block">“揚一益二”？原是唐代經(jīng)濟地理術(shù)語，指揚州（揚）的繁華程度居全國第一，益州（今成都，益）僅次于揚州列第二。</p> <p class="ql-block">邗溝，隋代的邗溝北端為山陽（今淮安市)、南端為京口，在隋代也稱山陽運河，北宋時邗溝被稱為楚揚運河。唐長江北岸線遂南移至瓜洲。瓜洲運河的開鑿……瓜洲作為運河與長江的交匯點，漕運與鹽運帆檣如織，南來北往，瓜洲也迅速發(fā)展為江邊巨鎮(zhèn)、政治、經(jīng)濟和軍事要地。</p> <p class="ql-block">出土文物顯示了當(dāng)時經(jīng)濟。</p> <p class="ql-block">京杭道里圖。</p> <p class="ql-block">元代定都大都（今北京），國家政治中心北移。世祖忽必烈下令開鑿濟州河、會通河、通惠河等河道，根本上改變了淮河以北大運河的格局。<b>從此，大運河南北實現(xiàn)直行，航程縮短千余里。現(xiàn)今意義上的京杭大運河由此誕生，成為世界上最長的人工河渠</b>。明清時期，經(jīng)過不斷整治修葺，新建、改建多處河道和水工設(shè)施，并完善漕運管理制度和機構(gòu)，<b>京杭大運河成為全國交通大動脈。</b></p> <p class="ql-block">大運河上船只繁忙。</p> <p class="ql-block">山東菏澤元代沉船</p> <p class="ql-block">明都兩京 貢河通暢</p><p class="ql-block">明成祖遷都北京</p><p class="ql-block">永樂元年(1403年），明成祖因政治和軍事等多方面的考量，改北平為北京，征調(diào)工匠、民夫上百萬人，營建北京宮殿。為運輸建筑材料和糧食，永樂九年（1411年）朱棣命工部尚書宋禮等修會通河，后命陳瑄等開鑿淮安清江浦。永樂十九年(1421年）改原來的京師為南京，北京為京師。次年正月，朱棣遷都北京。（京師當(dāng)時為首都）</p> <p class="ql-block">康乾繁盛維運保漕</p> <p class="ql-block">康熙臨龍虎臺石碑（上）淮安城磚（左下）乾隆南巡記碑拓片（右下）</p> <p class="ql-block">當(dāng)時的石鋪路。</p> <p class="ql-block">富貴花開瓷瓶。</p> <p class="ql-block">南都繁會圖卷</p><p class="ql-block">《南都繁會圖卷》現(xiàn)存最早關(guān)于明代南京城的圖卷。從右至左由郊區(qū)農(nóng)村田舍開始，以城中的南市街和北市街為中心，描繪縱橫的街市、市面店鋪林立、車馬行人摩肩接踵，至南都皇宮前結(jié)束，繪制了南京經(jīng)濟發(fā)達、商業(yè)繁榮。</p> <p class="ql-block">乾隆御筆</p> <p class="ql-block">大運河的科教文化</p><p class="ql-block">修建大運河的過程體現(xiàn)了當(dāng)時的科技水平。</p> <p class="ql-block">泉湖并濟塑造格局</p><p class="ql-block">郭守敬元代著名的天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家、水利工程專家官至太史令。</p> 當(dāng)時興修水利的工具 <p class="ql-block">銅墨斗</p> <p class="ql-block">銅指南針</p> <p class="ql-block">錫質(zhì)魚形壺</p> <p class="ql-block">筑堤圍湖柜以蓄泉（柜即現(xiàn)今的水庫）</p> <p class="ql-block">竹船</p> <p class="ql-block">玉雕小船</p> <p class="ql-block">上河工的工具。</p> <p class="ql-block">河道調(diào)控，曲折有度。</p> <p class="ql-block">浙江頔塘故道</p> <p class="ql-block">航深控制漲落有序</p> <p class="ql-block">仕女瓷船</p> <p class="ql-block">嘉興長安閘原理。</p> <p class="ql-block">墻上懸掛當(dāng)時水上用具。</p> <p class="ql-block">洪澤湖大堤</p> <p class="ql-block">展出一座座老橋。</p> <p class="ql-block">水陸縈回大運河衍生工程</p> <p class="ql-block">蘇州盤門模型</p><p class="ql-block">水陸城門。城門上有“水陸縈迴”四個大字。</p> <p class="ql-block">運河人家木雕擺件。</p> <p class="ql-block">蘇州寶帶橋模型，看到感到真親切。</p><p class="ql-block">寶帶橋位于蘇州市吳中區(qū)長橋鎮(zhèn)大運河西側(cè)，由<b>唐代刺史王仲舒</b>始建，傳其為籌措建橋資金，將自己的寶帶捐出，寶帶橋因此得名。后多次修葺，于明正統(tǒng)十一年（1446年）重建為現(xiàn)形制與規(guī)模。全橋用金山石筑成，采用<b>53孔</b>連拱薄墩形式，橋長316.8米，整體呈南北走向，與古運河平行，是中國現(xiàn)存的古代橋梁中最長的一座多孔橋。橋身狹長如帶，橋面平坦以利于纖夫行走，全橋各孔均可通航，其中三個大孔凈空較高，可通過大型船舶。橋的兩堍為喇叭形，連筑石堤，橋兩端各有石獅一對，橋北有石碑亭和石塔各一。</p> <p class="ql-block">八字橋模型</p><p class="ql-block">紹興八字橋位于浙江省紹興市八字橋直街東端，始建于南宋嘉泰年間(1201-1204年)，歷代多次維修。據(jù)南宋《嘉泰會稽志》記載：“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名”。八字橋為梁式石橋，主橋東西向，橫跨稽山河，該橋結(jié)構(gòu)簡潔、堅固，設(shè)計建設(shè)巧妙，坐落在三街三河的交叉處，跨三河，連四道。行人上下所走的踏跺分三面四道，橋東為南、北落坡，橋西為西、南落坡，均成八字形。橋兩端的南向兩個落坡下各有一個橋洞，由此又形成兩座小橋，解決了復(fù)雜的交通問題。這種橋坡結(jié)構(gòu)在中國古橋中十分少見，被稱為<b>“古代的立交橋“。</b></p> <p class="ql-block">官衙嚴整管理循章。</p> <p class="ql-block">杭州拱辰橋</p> <p class="ql-block">大屏幕介紹清水口水利樞紐發(fā)仞于明萬歷年間。</p> <p class="ql-block">天下之役半于茨防——古代埽工技術(shù)</p><p class="ql-block">古代埽工技術(shù)是中國傳統(tǒng)河工核心技術(shù)，指用薪柴、秸稈、柳枝等捆扎成“?！保▓A柱形/棱形構(gòu)件），再填土石、系繩纜，投置河道護岸、堵口、防沖的治水工藝。</p> <p class="ql-block">龍骨水車</p> <p class="ql-block">禹工俊英 治水名篇</p><p class="ql-block">西漢賈讓 北宋郟亶 清代陳潢</p><p class="ql-block">水利名篇：水經(jīng)注……</p> <p class="ql-block">明 水利專家 潘季馴。</p> <p class="ql-block"> 2017年6月，習(xí)近平總書記對大運河文化帶建設(shè)作出重要批示：“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好利用好”</p><p class="ql-block">今天的中國大運河，不僅是重要的文物保護單位和世界文化遺產(chǎn)，更是活態(tài)的交通設(shè)施、水</p><p class="ql-block">利工程、生態(tài)廊道、文化景觀和旅游目的地……運河通，物產(chǎn)豐；運河盛，國家強。</p> <p class="ql-block">2014年6月22日，第38屆“世界遺產(chǎn)大會”在卡塔爾首都多哈召開。北京時間22日下午14點30分，國際古跡遺址理事會代表、法國南特大學(xué)教授米歇爾·科特(Michel Cotte），向大會介紹對大運河的評估意見。經(jīng)過大會幾番討論，時間定格在北京時間22日下午3時20分，“中國大運河”跨省系列申遺項目，成功列入世界文化遺產(chǎn)名錄。中國大運河終于申遺成功，體現(xiàn)了大運河沿線各……。<b>大運河作為一個線性活態(tài)的巨型文化遺產(chǎn)被全世界所矚目。</b></p> <p class="ql-block">5G大運河沉浸式體驗區(qū)。</p> <p class="ql-block">隨唐大運河 洛陽回洛倉（糧倉）</p> <p class="ql-block">姑蘇繁華圖</p> <p class="ql-block">畫舫。</p> <p class="ql-block">客商輳集 城鎮(zhèn)勃興</p> <p class="ql-block">畫舫</p> <p class="ql-block">鹽商鹽幫</p> <p class="ql-block">漕幫商會義氣千秋</p> <p class="ql-block">百業(yè)新態(tài) 興衰與共</p><p class="ql-block">大運河帶來的文化經(jīng)濟交流產(chǎn)生了直接影響……沿岸市鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，漕運（以水運糧，屬國家經(jīng)濟體系）鹽商組織狀大，運河沿岸工商業(yè)迅速發(fā)展。</p> <p class="ql-block">澤被天下萬民生業(yè)</p> <p class="ql-block">這位大姐看的好認真。</p> <p class="ql-block"><b>水主沉浮——大運河與歷代戰(zhàn)爭</b></p> <p class="ql-block">七國之亂、敖倉必爭</p> <p class="ql-block">元朝末年，全國各地紛紛爆發(fā)農(nóng)民起義，如方國珍起義、張士誠起義和朱元璋起義等，占領(lǐng)了南方產(chǎn)糧地區(qū)，<b>阻斷</b>了大運河<b>漕運</b>，打擊了漕糧海運，<b>斷絕</b>了元朝的財政<b>供給</b>，<b>導(dǎo)致元朝迅速滅亡。</b></p> <p class="ql-block">宋金對峙、安史之亂……</p> <p class="ql-block">回洛倉倉窖模型</p> <p class="ql-block">鈔關(guān)納稅 國計民生</p> <p class="ql-block">乾隆南行圖</p> <p class="ql-block">清代漕運經(jīng)歷了由盛而衰的過程。</p> <p class="ql-block">大運河的社會作用：融通九州社稷鴻業(yè)</p> <p class="ql-block">運河沿岸的社會場景。</p> <p class="ql-block">已經(jīng)是5點零4分了，到了閉館時間，意猶未盡，還有一些館沒看到，工作人員已經(jīng)在叫我們走了，<span style="font-size:18px;">只得走人。</span></p> <p class="ql-block">走出大門看到廣告，“凝固的交響—多垴河上的世界遺產(chǎn)”，在第五館展出，揚州大運河博物館的展出真是豐富，除了固定的內(nèi)容還有階段性的展出。</p> <p class="ql-block">依依不舍離開。</p> <p class="ql-block">回望博物館，忽然讀懂了“運河”二字的深層含義：它不僅是一條物理的河流，更是一條流動的文明脈絡(luò)，<span style="font-size:18px;">在農(nóng)業(yè)社會中</span><b style="font-size:18px;">水主沉浮</b><span style="font-size:18px;">，大運河主宰著國家的興衰和人民的福祉，大運河從先秦就開始挖掘，歷代修繕改進，</span>是古人智慧與汗水的結(jié)晶，是中華民族生生不息的象征。</p><p class="ql-block">今天，飛機、高鐵、公路，運輸交通四通八達，大運河不再是單純的運輸通道，卻以文化遺產(chǎn)的身份，連接著過去與未來。這次參觀，不僅是一次歷史的回溯，更是一場精神的洗禮——它讓我們明白，每一條河流都承載著文明的記憶，每一處遺產(chǎn)都值得被永遠珍視。愿這條千年運河，在新時代的浪潮中，繼續(xù)流淌出屬于中華民族的新的輝煌。</p>