<p class="ql-block"> 金秋十月，我們米軌鐵路同事去了趟華寧盤溪，仔細(xì)算起來，我已經(jīng)對(duì)這里是闊別32年了，來的目的只有一個(gè)，就是為了再看上一眼。</p> <p class="ql-block"> 鐵軌從盤溪站的老站臺(tái)延伸出去，像一條被歲月壓彎的脊梁，緩緩爬向遠(yuǎn)山的褶皺里。兩旁的樹影婆娑，把陽(yáng)光篩成碎金灑在枕木上，仿佛還映著百年前蒸汽機(jī)車噴出的第一縷白霧。那個(gè)寫著“盤溪 PANXI 巡檢司——祿豐村”的指示牌，孤零零地立在風(fēng)里，字跡有些褪色，卻仍倔強(qiáng)地指向某個(gè)被遺忘的方向。幾節(jié)油罐車停在側(cè)線，銹紅的外殼像是凝固的血痂，它們不再奔跑，卻比任何活物都更懂得守望。</p> <p class="ql-block"> 水塔高高地站著，白得有些發(fā)灰，像一位穿舊了制服的老站長(zhǎng)，依舊挺直腰桿望著這條沉默的鐵路。它碗狀的頭頂盛過多少清冽的水，又喂飽過多少南來北往的蒸汽巨獸？如今塔身斑駁，藤蔓悄悄攀上基座，而旁邊的車廂早已褪去光澤，鐵皮上爬滿銹紋，像一張寫滿故事卻無人翻閱的日志。遠(yuǎn)處低矮的屋檐下，電線桿一根接一根，把天空切成整齊的格子，仿佛時(shí)間也被釘在了某一頁(yè)。</p> <p class="ql-block"> 我沿著平交道口慢慢走進(jìn)站內(nèi)，腳邊是鐵軌的影子，像一道嵌進(jìn)生活的縫。摩托車碾過軌道時(shí)發(fā)出輕微的震顫，驚起樹影間斑駁的光點(diǎn)。兩旁的紅磚房和白墻屋靜靜挨著，電線織成一張網(wǎng)，兜住了這里的晨昏。孩子們?cè)谶@些屋檐下追著火車跑，如今他們成了騎摩托的人，而火車，很久沒再鳴笛了。</p> <p class="ql-block"> 車站的老屋還在，黃墻剝落得像曬傷的皮膚，橙頂瓦片也缺了幾塊，像掉了牙的老人咧著嘴笑。那些油罐車停在門前，像是它忠實(shí)又沉默的守衛(wèi)。我站在空曠的站臺(tái)上，聽不見廣播，看不見人影，只有風(fēng)吹過拱窗的嗚咽。這地方不是死了，只是睡著了——夢(mèng)里還回蕩著汽笛聲、腳步聲、行李箱輪子滾過石階的咔嗒聲。</p> <p class="ql-block"> 左邊那棟黃房子，墻上爬滿了藤蔓，像披著一件綠斗篷。門前的大樹年歲比鐵軌還老，樹根拱起的泥土里，埋著多少過客的腳印？右邊的白房子新些，卻也透著冷清，只有那個(gè)黃色警示牌還精神抖擻地立著，提醒著誰：這里仍是鐵路的地盤。鐵軌一路向遠(yuǎn)，筆直得像不肯彎腰的脊梁，消失在山霧盡頭，仿佛在說：走吧，路還在。</p> <p class="ql-block"> 一扇紅門半掩著，像是剛有人推門而出，又忘了關(guān)。百葉窗半垂，陽(yáng)光斜切進(jìn)來，在斑駁的墻上畫出一道道光影的年輪。墻皮剝落處，露出磚的本色，像皮膚下翻出的舊傷?？蓧悄菂簿G植卻活得潑辣，葉子油亮亮地挺著，仿佛在替這棟老屋呼吸。這里沒人住，但陽(yáng)光每天準(zhǔn)時(shí)來敲門。</p> <p class="ql-block"> 院落安靜得能聽見葉子落地的聲音。黃墻紅窗，黑板掛在墻上，字跡模糊，像是多年前寫下的通知，再?zèng)]人來讀。電表和電線耷拉著，像生活的脈絡(luò)還在微弱跳動(dòng)。右邊陽(yáng)臺(tái)的鐵欄有些生銹，可紫花從枝頭垂下來，一串串像風(fēng)鈴，不響，卻讓風(fēng)有了顏色。這里不是荒廢，是被自然輕輕抱住了。</p> <p class="ql-block"> 一節(jié)舊罐車停在樹蔭下，銹得像是從土里長(zhǎng)出來的?？绍嚺粤乐鴰准ㄒ律?，在風(fēng)里輕輕擺動(dòng)，像突然闖進(jìn)黑白老照片的一抹彩。那藍(lán)告示牌上的字早已模糊，但晾衣繩上的笑聲仿佛還在。誰家的女人在這里曬被子？她是否也曾在鐵軌邊等過一列遲來的車？</p> <p class="ql-block"> 鐵軌旁的銹蝕管道橫跨灌木叢，像一段被遺棄的工業(yè)遺言。太陽(yáng)能路燈孤零零地立著，板面朝天，像是還在等一個(gè)不會(huì)來電的夜晚。遠(yuǎn)處青山如屏，電線牽著云影緩緩移動(dòng)。這里不是城市，也不是荒野，而是夾在記憶與現(xiàn)實(shí)之間的一條窄路。</p> <p class="ql-block"> 那棵香樟大樹高得能把天空咬出缺口，枝葉濃密得連雨都滲不透。它站在鐵軌旁，像一位沉默的見證者。多少列車從它腳下駛過？多少人透過車窗望過它？如今鐵軌安靜，樹影卻依舊每天準(zhǔn)時(shí)鋪滿軌道，像在替鐵輪丈量時(shí)間。</p> <p class="ql-block"> 水塔夾在兩棵大樹之間，銹得像是被歲月咬過的骨頭。頂部的圓口空蕩蕩地對(duì)著天，仿佛在等最后一滴水落下來。樹葉在風(fēng)里輕搖，偶爾一片飄進(jìn)塔口，就成了它最近的訪客。藍(lán)天白云靜靜看著這一切，不悲不喜。</p> <p class="ql-block"> 那個(gè)“盤溪 PANXI 巡檢司——綠豐村”的牌子，又出現(xiàn)在銹罐車旁，像一個(gè)固執(zhí)的坐標(biāo)。白墻藍(lán)窗的建筑在背景里沉默，墻皮剝落處，露出磚的筋骨。這里沒有游客，沒有解說牌，只有風(fēng)在鐵軌間穿行，吹著一段沒人聽的鐵路往事。</p> <p class="ql-block"> 紫花樹開得不管不顧，一簇簇壓彎了枝頭，把紅磚墻襯得像老照片里突然染了色。鐵軌從花影下穿過，像是被溫柔地縫進(jìn)了大地。這哪里是廢棄的站臺(tái)？分明是自然在替人類續(xù)寫一首未完的詩(shī)。</p> <p class="ql-block"> 紅磚墻上的白門緊閉，可門頂和門邊的紫花卻開得喧鬧，像是要把門推開。綠藤纏繞，樹冠遮天，電線桿在遠(yuǎn)處?kù)o靜站著。這條街不說話，可每一寸光影都在低語(yǔ)：我們記得火車來過的日子。</p> <p class="ql-block"> 水塔再次出現(xiàn)，白得發(fā)舊，錐形頂在藍(lán)天下劃出一道孤寂的弧線。鐵軌從它腳下穿過，石子安靜，植被低伏。它不像在守望，倒像在等——等一聲汽笛，等一個(gè)人影，等一個(gè)它自己也說不清的回音。</p> <p class="ql-block"> 滇越鐵路是中國(guó)西南地區(qū)首條國(guó)際鐵路，1910年通車，北起云南昆明，南至越南海防，全長(zhǎng)854公里（中國(guó)段465公里）。</p><p class="ql-block"> 它是米軌鐵路（軌距1米）的代表，曾是云南對(duì)外交通核心通道，因穿越復(fù)雜地形，工程難度極高，至今仍保留著“人字橋”等世界級(jí)工程遺跡，兼具歷史價(jià)值與技術(shù)意義。</p><p class="ql-block"> 盤溪站是滇越鐵路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，站內(nèi)有50多棵百年前栽下的香樟樹，樹蔭是盤溪站的一大持色。</p>