抗戰(zhàn)ABC——美國“飛虎隊”援華

紅軍村

飛虎隊紀念館，坐落在湖南省懷化市芷江侗族自治縣解放路芷江機場東邊。2005年5月，為了紀念空軍飛虎隊，對日本空軍和地面部隊進行了毀滅性打擊和中國的抗日戰(zhàn)爭勝利做出了巨大貢獻而建立。由飛虎隊紀念館、空軍作戰(zhàn)指揮塔舊址和中美空軍聯(lián)隊俱樂部舊址三棟建筑體構成。飛虎隊紀念館占地面積34126.67平方米，館內陳列有大量珍貴文物，包括飛虎隊戰(zhàn)機、飛虎隊員所使用過的實物、各種文獻資料、珍貴圖片等，真實再現(xiàn)了飛虎隊在中國抗戰(zhàn)期間的英雄事跡和生活場景。飛虎隊紀念館是中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利受降紀念館重要的輔助陳列館。2016年12月，飛虎隊紀念館被列入《全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》。2014年8月24日，飛虎隊紀念館被列入第一批國家級抗戰(zhàn)紀念設施、遺址名錄 陳納德將軍雕像福建省新四軍研究會一行參觀芷江中國人民抗戰(zhàn)勝利受降紀念館 <h1></h1><h3>一、美國“飛虎隊”援華，是中美反法西斯戰(zhàn)爭的“空中脊梁” 美國“飛虎隊”（全稱“中國空軍美國志愿援華航空隊”，后擴編為第14航空隊等）是抗日戰(zhàn)爭期間中美聯(lián)合抗擊日本法西斯的核心空中力量，其貢獻貫穿“空中作戰(zhàn)”“物資運輸”“后勤保障”三大領域，為中國抗戰(zhàn)勝利提供了關鍵支撐。 （一）空中作戰(zhàn)：打破日軍制空權，重創(chuàng)日軍軍事力量。飛虎隊來華前，日本憑借空中優(yōu)勢對中國城市、交通線及軍事目標進行狂轟濫炸，中國空軍因裝備落后、損失慘重，幾乎喪失制空權。飛虎隊憑借P-40戰(zhàn)機（涂裝鯊魚嘴標志，被民眾稱為“飛虎”）的性能優(yōu)勢及陳納德將軍的戰(zhàn)術指揮（如“集中優(yōu)勢兵力、打了就跑”的游擊戰(zhàn)術），迅速扭轉空中劣勢：摧毀大量日軍戰(zhàn)機與艦艇：援華期間，飛虎隊共摧毀敵機2900余架，擊沉擊毀日本商船、海軍艦艇總噸位達223萬噸（其中商船213萬噸、軍艦10萬噸），擊斃日軍6.67萬人。 1941年12月20日，飛虎隊在昆明上空迎來首次空戰(zhàn)，以零損失擊落9架日軍轟炸機，打破了“日軍轟炸機不可戰(zhàn)勝”的神話，極大鼓舞了中國軍民的抗戰(zhàn)士氣。飛虎隊承擔了“滇緬公路”“駝峰航線”的空中掩護任務，阻敵怒江、保衛(wèi)滇緬公路及中國抗戰(zhàn)大后方，確保了國際援華物資的運輸通道安全。 （二）美國“飛虎隊”開辟“駝峰航線”：突破日軍封鎖的“生命線”。1942年，日軍占領緬甸，切斷了中國最后一條對外聯(lián)系的國際通道——滇緬公路。為解決中國抗戰(zhàn)物資短缺問題，飛虎隊與美國陸軍航空隊合作，開辟了“駝峰航線”（從印度阿薩姆邦汀江飛越喜馬拉雅山脈至中國昆明、重慶的空中國際運輸線）。航線全長800多公里，橫跨喜馬拉雅山脈（最高海拔7000米），途經(jīng)高山雪峰、峽谷冰川及日軍占領區(qū)，氣候惡劣、地形險峻，被稱為“通向地獄之路”。但中美飛行員克服重重困難，共運送了85萬噸戰(zhàn)略物資（包括武器、彈藥、藥品、燃料等），其中美軍運輸了73.6萬噸，中國航空公司運輸了4.4萬噸。航線不僅運送物資，還為抗戰(zhàn)輸送了大量兵力（3.3萬余人），其中包括中國遠征軍赴印度受訓的部隊，為后來的反攻奠定了基礎。 （三）美國“飛虎隊”與中國軍民協(xié)同作戰(zhàn)：“命運共同體”。飛虎隊的作戰(zhàn)與生存離不開中國軍民的支持，雙方形成了緊密的“生死契約”：一是機場修建與維護：為配合飛虎隊作戰(zhàn)，幾十萬中國軍民（包括老人、婦女、兒童）用原始工具（石碾子、手挖）在最短時間內修建了28個機場（使云南省機場增至52個）。石碾子重達5～6噸，需要100多人拉動，用于碾壓跑道；即使機場被日軍炸毀，中國軍民也能在幾小時內修復，確保戰(zhàn)機起降。二是情報與地勤支持：中國軍民建立了防空情報網(wǎng)，及時向飛虎隊通報日軍戰(zhàn)機動向；同時提供生活服務（如住宿、飲食）及地勤保障（如加油、維修），確保飛虎隊能快速投入戰(zhàn)斗。三是飛行員營救：飛虎隊隊員隨身攜帶“血符”（寫有“來華助戰(zhàn)洋人，軍民一體救護”的布條），一旦被擊落，中國軍民會不惜一切代價營救。例如，1942年參與杜立特空襲的64名飛虎隊隊員，在中國軍民的保護下全部獲救；1944年，“飛虎隊”隊員格倫·本尼達駕駛戰(zhàn)機被日軍擊中，墜落在湖北監(jiān)利縣，被當?shù)卮迕窬绕?，歷經(jīng)60天回到航空軍總部。 二、美國“飛虎隊”援華，是中美友誼的“永恒象征”與反法西斯精神的“時代傳承” 飛虎隊援華不僅是中國抗戰(zhàn)勝利的重要組成部分，更成為中美兩國人民用生命和鮮血鑄就的“友誼豐碑”，其意義超越了戰(zhàn)爭本身，對當今中美關系及世界和平仍具有重要啟示。一是增強中國抗戰(zhàn)信心：“美國朋友”的“雪中送炭”。飛虎隊的到來，讓中國軍民看到了“國際社會支持中國抗戰(zhàn)”的希望。昆明民眾在慶祝首次空戰(zhàn)勝利時，將飛虎隊的鯊魚嘴標志誤認為“老虎”，稱其為“飛虎”，寓意“老虎飛起來會咬人”，象征著中國軍民與飛虎隊一起“咬碎”日本侵略者的囂張氣焰。飛虎隊的勝利，不僅打破了日軍的“空中神話”，更讓中國軍民堅信“正義必勝”，增強了抗戰(zhàn)到底的信心。二是打破日軍戰(zhàn)略部署：“空中防線”的“致命打擊”。飛虎隊的作戰(zhàn)，徹底打破了日軍“通過空中優(yōu)勢迫使中國投降”的戰(zhàn)略部署。日軍原本計劃通過轟炸中國城市、消滅中國空軍，使中國陷入“孤立無援”的境地，但飛虎隊的存在，讓日軍的轟炸行動“得不償失”（如1944年日本軍隊為報復杜立特空襲，出動25萬軍民屠殺中國平民，但未能阻止飛虎隊的作戰(zhàn)）。飛虎隊的勝利，也為后來的“豫湘桂戰(zhàn)役”“湘西會戰(zhàn)”等反攻戰(zhàn)役提供了空中支持，加速了日本的潰敗。三是中美友誼的“永恒象征”：“生死與共”的“戰(zhàn)友情”。飛虎隊援華期間，中美軍民結下了“生死與共”的友誼。中國軍民用“血符”與飛虎隊約定“軍民一體救護”，即使面臨日軍的瘋狂報復（如25萬中國軍民因杜立特空襲罹難），也從未退縮；飛虎隊隊員則將中國視為“第二故鄉(xiāng)”，許多人戰(zhàn)后仍回到中國，緬懷那段“用生命書寫的友誼”。例如，陳納德將軍的外孫女尼爾·凱樂威說：“我的外祖父曾說，他會盡力保護那些深受戰(zhàn)爭之苦的人們，即使需要付出生命代價。中國人民才是真正的英雄，因為他們救了我的外祖父?！?lt;b>四是反法西斯精神的“時代傳承”：“合作共贏”的“歷史啟示”。飛虎隊援華是中美兩國在二戰(zhàn)中“聯(lián)合反抗法西斯侵略”的經(jīng)典案例，體現(xiàn)了“人類命運共同體”的理念。習近平主席在2023年給美中航空遺產基金會的復信中指出：“中美關系的基礎在民間，力量源泉在人民友好?！憋w虎隊的故事，不僅是歷史的記憶，更是“合作共贏”的時代啟示——面對全球性挑戰(zhàn)（如疫情、氣候變化、恐怖主義），中美兩國應“相互尊重、和平共處、合作共贏”，共同維護世界和平與穩(wěn)定。 三、美國“飛虎隊”援華，充分體現(xiàn)了“飛虎情誼”歷久彌新 美國“飛虎隊”援華的歷史，是中美兩國人民“用生命和鮮血鑄就的友誼史詩”。其貢獻不僅為中國抗戰(zhàn)勝利提供了關鍵支撐，更成為中美友誼的“永恒象征”。飛虎隊援華期間的著名飛行員們，無論是領導者陳納德將軍，還是王牌飛行員希爾、邦德，或是駝峰航線的傳奇人物羅西、黎榮福，都以自己的勇氣和犧牲為抗戰(zhàn)勝利作出了貢獻。他們的故事不僅展現(xiàn)了中美軍民同仇敵愾的精神，也成為中美友誼的永恒象征。如今，雖然這些飛行員大多已離世，但他們的精神依然激勵著我們銘記歷史、珍愛和平。 今天，當我們重溫這段歷史，不僅要緬懷那些為正義犧牲的英雄，更要傳承“飛虎精神”——“團結、勇敢、合作、共贏”，讓中美友誼在新時代繼續(xù)綻放光芒。正如習近平主席所說：“中美關系的未來在青年?！痹絹碓蕉嗟闹忻狼嗄辏ㄈ纭帮w虎隊友誼學?！钡膶W生）參與到傳承“飛虎精神”的活動中，他們用“相知相親、攜手同行”的方式，成為中美友好的“新一代使者”。相信在“飛虎精神”的指引下，中美關系將繼續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，為世界和平與繁榮作出更大貢獻。</h3> 蔣介石在陳納德的陪同下視察西南空軍基地美國第14航空隊抗戰(zhàn)期間，美國志愿航空隊（飛虎隊）、第4航空隊中美混合空軍聯(lián)隊共擊毀日飛機2900架，擊沉軍艦44艘、運輸船223萬噸，炸毀橋梁600座，擊斃日軍6.67萬人，為中國抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭立下卓著功勛。中國飛行員800多名從美國學成歸國，與美國空軍混合組成中美空軍聯(lián)隊，并肩作戰(zhàn)，屢建奇功。中美空軍以芷江為前哨基地，不斷襲擊日軍運輸線，轟炸越南、香港、臺灣和日本本土，重新奪回戰(zhàn)區(qū)制空權。侵華日軍在芷江投降期間，“飛虎隊”承擔空中保衛(wèi)重任，押送日本降機，護衛(wèi)芷江空域，與芷江人民一起共同見證了中國近百年來首次取得抵御外侮的偉大勝利。圖為1944年3月，美國航空義勇隊（飛虎隊）在廣西基地對中國飛行員進行受訓 1937年七七事變后，美國空軍志愿大隊“飛虎隊”在唐納德（中國航空協(xié)會秘書長）的率領下支援中國抗戰(zhàn) 飛虎隊擊落日機戰(zhàn)績表 1943年10月1日，中美空軍混含團在桂林成立。1944年4月美國空軍B29轟炸機在桂林機場降落。 1944年1月，為了修建成都空軍基地，組織43萬民工修建。 1944年1月正在修建的成都空軍基地 1944年太平洋戰(zhàn)爭期間，美國B29轟炸機基地——四川成都。成都附近修建了4個B29轟炸機基地。6月16日美國空軍B29轟炸機群從成都起飛轟炸日本本土。 1944年中美空軍的總數(shù)已達到705架，是日本空軍的3倍，以奪取中國戰(zhàn)區(qū)的制空權。中美空軍大本營成都機場美國空軍第14航空隊P40重型戰(zhàn)斗機維修廠 1944年6月，從中國成都起飛的美國空軍B29轟炸機開始轟炸日本東京海軍基地、鋼鐵廠等軍事目標 1944年3月，中美混合航空隊第2大隊飛行員辛仲連，在與日軍空戰(zhàn)中被擊負傷，跳傘降落在皖中無為縣汊江面。圖為飛行員經(jīng)第7師援救治愈腿傷后，護送去國民黨桐城縣政府時留影。 1944年8月20日，駐華美軍第十四骯空隊B29重型轟炸機一架轟炸日本本土時受傷，返航途中，墜落在蘇北建陽縣（今建湖縣）湖垛鎮(zhèn)日偽軍據(jù)點附近。鹽阜獨立團和建陽縣大隊等部聞訊趕至現(xiàn)場，與日偽軍激戰(zhàn)兩個多小時，犧牲4名戰(zhàn)士，營救了美軍薩沃埃中校等5人。圖為5位美軍飛行員的合影。 1944年8月，被營救的美軍飛行員進入新四軍防區(qū) 1944年8月新四車第3師副師長張愛萍(左3)與被營救的美軍飛行員合影。 1944年8月新四軍召開歡迎5位美軍飛行員大會 1944年10月14日新四軍第2師第5旅參謀長張元壽護送5名美軍飛行員時合影 1945年1月21日，駐華美軍第14航空隊中尉飛行員托勒特，從江西遂川駕機空襲上海日軍駐地時，被日軍高炮擊中，降落在上海近郊龍華嘴附近，面部和四肢燒傷。經(jīng)新四軍蘇浙軍區(qū)第2縱隊淞滬支隊和當?shù)厝罕姞I救脫險。傷愈后，于3月22日被護送到浙江新昌縣美軍辦事處。圖為托勒特的留影。 1945年3月，美軍飛行員托勒特離開新四軍駐地時,蘇浙軍區(qū)第2縱隊領導人前往送行。左起劉亨云、何克希、托勒特、譚啟龍、張文碧。 1945年5月7日，新四軍第5師在沔陽沙湖附近營救美軍飛機師白來德的報道。 1944年8月，美軍駐華空軍第14航空隊司令陳納德，派炮兵少校參謀艾格斯（歐高士前排左2)等5人來鄂中大悟山，與第5師面商對日軍軍事情報的協(xié)作事宜。圖為李先念師長（前排左3）與美軍情報組人員合影。 1945年9月16日，毛澤東主席在重慶紅巖村接見飛虎隊成員并合影飛虎隊軍功章飛虎隊標識飛虎隊芷江舊址群飛虎隊芷江舊址群福建省新四軍研究會一行參觀芷江飛虎隊紀念館湖南芷江中國人民抗戰(zhàn)勝利受降紀念館

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