<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">簡 介</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">鴨綠江鐵路大橋，3A級景區(qū)。位于吉林省通化市集安解放村，是連接中朝兩國的重要鐵路通道。該橋由日本東亞土木會社建造，1939年9月1日通車，全長589.23米，鋼架結(jié)構(gòu)混凝土橋墩支撐，中朝雙方以第11號橋墩為界分治?？姑涝瘧?zhàn)爭期間志愿軍及物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，累?jì)運(yùn)送42萬官兵和17.2萬擔(dān)架隊(duì)員，被譽(yù)為"抗美援朝第一渡"。核心景觀包含鐵路大橋主體、16米高大理石國門和日軍遺留碉堡遺址。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">抗美援朝第一渡</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">1950年10月16日，<span style="font-size:18px;">中國人民志愿軍第42軍，</span>370團(tuán)，124師，共計(jì)42萬官兵從這里渡過鴨綠江入朝作戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">鴨綠江國境鐵路大橋景區(qū)入口</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">集安鴨綠江鐵路大橋</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">大橋鋼架結(jié)構(gòu)全長589.23米，寬5米，高16米，設(shè)置20孔鋼架花梁。第11號橋墩作為分界線，中方管轄段長324.23米，朝方段265米，雙方哨兵在各自區(qū)域執(zhí)勤。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">下解放橋頭堡舊址（橋頭堡）作為鴨綠江國境鐵路大橋的附屬建筑與大橋同時動工修建。日偽時期駐扎在這里的日本土木會社角田部隊(duì)的一個警務(wù)小分隊(duì)，駐守約30人。橋頭堡共4層，第一層為休息區(qū)，第二層為就餐區(qū)，第三第四層為瞭望和射擊區(qū)。抗美援朝期間，橋頭堡作為中國人民志愿軍高炮部隊(duì)的防空陣地使用，是保護(hù)我國領(lǐng)土安全的重要軍事設(shè)施。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">橋頭堡內(nèi)部已破爛不堪</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">橋頭碉堡為四層鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，采用防震設(shè)計(jì)，墻體厚度達(dá)1.2米。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">集安鐵路口岸邊境國門于2004年施工修建，國門高16.1米，寬13.7米，外部采用大理石塊鑲嵌，國門莊嚴(yán)神圣，不容侵犯。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">界碑，中華人民共和國23號界碑是雙立界碑，分別豎立在界河兩岸，由國徽、國名、界碑編號、豎立年代組成，我國一側(cè)標(biāo)注（1），朝方一側(cè)標(biāo)注（2）。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">鴨綠江鐵路大橋至今每天一對國際列車通行。（中方列車由中國發(fā)車，朝方列車由朝鮮發(fā)車）。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">鴨綠江大橋刻碑</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">鴨綠江國境鐵路大橋是中朝邊境三大鐵路橋之一，全長589.23米，高16米，寬5米，共20孔洞。1931年日本侵占我國東北三省后，為了達(dá)到擴(kuò)大侵略和掠奪財富的目的，于1937年動工修建，1939年7月31日峻工，9月1日正式通車。1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，為了保衛(wèi)和平、反抗侵略，中國共產(chǎn)黨和政府毅然作出抗美援朝、保家衛(wèi)國的重要?dú)v史性決策。鴨綠江國境鐵路大橋承擔(dān)起志愿軍及其作戰(zhàn)物資的運(yùn)輸任務(wù)，見證了那段血與火的光輝歲月。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">乘坐從鐵路國門到公路國門這一段兒的景區(qū)觀光車，可以聽到“東北第一條音樂公路”。雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江的音樂。由于正趕上下雨，路面有積水。雜音較大，聽不太清，隱約可聽到。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">集安鴨綠江公路國門</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">集安鴨綠江公路國門是中朝邊境的重要地標(biāo)，位于吉林省集安市，2024年11月被確定為國家4A級旅游景區(qū)。該國門是東北地區(qū)跨度最寬、建筑面積最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的邊境國門，被譽(yù)為“東北第一國門”。 ?</b></p> <p class="ql-block">國門高達(dá)29米，主體為四層觀景廳，可俯瞰鴨綠江及對岸朝鮮的新義州。其設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代化風(fēng)格與軍事防御元素，橋頭堡外墻保留了抗美援朝時期的彈痕，成為歷史見證。 ?34</p><p class="ql-block">歷史地位</p><p class="ql-block">該國門是中朝鐵路公路口岸的組成部分，承擔(dān)著兩國人員和物資運(yùn)輸?shù)闹匾毮堋？姑涝陂g，42萬志愿軍和17.2萬擔(dān)架隊(duì)員通過此橋進(jìn)入朝鮮戰(zhàn)場，被譽(yù)為“抗美援朝第一渡”。 ?23</p><p class="ql-block">景觀價值</p><p class="ql-block">景區(qū)內(nèi)設(shè)有抗美援朝文化廊道，通過歷史照片、實(shí)物展示等還原了戰(zhàn)爭時期的運(yùn)輸場景。游客可在此體驗(yàn)中朝邊境風(fēng)情，并遠(yuǎn)眺朝鮮的日常生活場景。 ?34</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">鴨綠江邊對岸朝鮮隨拍</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">登上國門頂層瞭望平臺，對面是朝鮮慈江道滿浦市的山川與城市，清晰可見。橋面上還停著等待過境的貨車。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">側(cè)面看國門</p>