<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 旅途中規(guī)劃出的景點(diǎn)大都是著名遺跡、景觀，值得不遠(yuǎn)萬(wàn)里奔赴觀賞。但我更偏愛(ài)路上的風(fēng)景。因此不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，不管是自駕還是乘坐旅游大巴，路上的風(fēng)光一定不錯(cuò)過(guò)。走西藏尤其是阿里段，照片中有一大半行車路上的拍攝，一直視為珍寶。南美游大部分交通工具是飛機(jī)，頗感遺憾。一個(gè)國(guó)家，一個(gè)地區(qū)最真實(shí)的風(fēng)景常常在路上，不管是自然風(fēng)光，還是城鎮(zhèn)風(fēng)貌，皆如此。</p><p class="ql-block"> 今天終于等來(lái)了機(jī)會(huì)，一大早從利馬乘大巴去往350公里外的皮斯科。皮斯科在利馬東南方向的海邊，我們一路沿海前行。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 三天前第一次見(jiàn)到利馬老城的感覺(jué)寫(xiě)在了《南美行（12）》中，它雖然被沙漠環(huán)抱著，600年沒(méi)有雨水，但瀕臨大海，有河、有霧，氣候溫和，四季如春，年均氣溫在19<span style="font-size:18px;">℃</span>左右，最熱不過(guò)24℃。因而被認(rèn)為是南美洲的花園城市，吸引了眾多觀光游人。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 今天是第二次身在利馬。古城區(qū)是聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)之一，有巨大的圣法蘭西斯修道院地下墓穴、中央廣場(chǎng)、圣馬路丁廣場(chǎng)和大教堂等景觀。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 堵車，世界各地都有的風(fēng)景。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 大巴很快開(kāi)出老城，瞬間如同走進(jìn)另一個(gè)世界。路兩邊全都變成敘利亞戰(zhàn)損風(fēng)格的民房，灰突突的平頂建筑，像是草草搭起臨時(shí)居住的樣子，房頂更是奇葩：一張瓦楞板或一頁(yè)木工板，蓋上去就算封頂了，上面還裸露著為扯電線掏出的窟窿，更有甚者直接搭間紙板房，有的連屋頂也不要，四面墻圍起來(lái)就是一個(gè)家。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 的確，600年沒(méi)下雨，氣候又溫和不冷不熱，要屋頂干嘛？夜晚睜開(kāi)眼睛便可以數(shù)星星！這便是我們第二次看到的利馬，不再覺(jué)得它宜居。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 后來(lái)才知道秘魯首都利馬800多萬(wàn)人口中，約三分之一居住在未封頂?shù)拇u房、土坯房?jī)?nèi)，這種建筑形式在通往皮斯科沿途一路尤為普遍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 大巴繼續(xù)前行，公路兩旁，近處沙丘重疊，遠(yuǎn)方層層沙浪，沒(méi)有風(fēng)，不見(jiàn)黃沙四起、飛沙走石的荒漠景象。淡黃色的沙漠邊緣是碧藍(lán)的太平洋海面，若從空中俯瞰定是很美的畫(huà)卷。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 不封頂?shù)姆孔佑珠_(kāi)始出現(xiàn)在光禿禿的沙丘、山坡上，許多房頂只是四角豎著幾根鋼筋。這讓我想到埃及首都開(kāi)羅的民居，幾乎所有的樓頂、平房都不封頂，原來(lái)埃及政府有公告，房屋建造完工后要繳納房產(chǎn)稅，而未完工的房子可以不交稅。秘魯也這樣嗎？上網(wǎng)一查果然！當(dāng)?shù)卣畬?duì)“未封頂”的房屋降低房產(chǎn)稅征收標(biāo)準(zhǔn)。上有政策，下有對(duì)策！全世界都一樣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 坐在大巴車中一邊看著這些荒漠中的小房子，一邊想這樣的地方怎樣生活？為什么不搬離？好像在甘肅的某地也看到過(guò)這樣的景象?？粗⑾胫?，竟錯(cuò)過(guò)了位于利馬東南約28公里處的帕查卡馬克遺址，曾在地圖上查看過(guò)它的位置，就在我們經(jīng)過(guò)的公路邊上不遠(yuǎn)處，是前印加文明的重要遺址。哪怕能遠(yuǎn)眺一下也好！好多事情錯(cuò)過(guò)了就是錯(cuò)過(guò)了，再也沒(méi)有機(jī)會(huì)彌補(bǔ)。據(jù)說(shuō)帕查卡馬克遺址與我們?nèi)ミ^(guò)的新疆高昌故國(guó)遺址差不多，遺憾平復(fù)了許多。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 不斷看到荒灘上有一片片柵欄圈起的土地，有的還有簡(jiǎn)單搭起的小房子。地導(dǎo)說(shuō)秘魯?shù)幕牡亟欢?0年，就成為個(gè)人的永久財(cái)產(chǎn)，這一圈圈的柵欄說(shuō)明不少人走進(jìn)了這場(chǎng)“圈地運(yùn)動(dòng)”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 荒野里行駛了大約三個(gè)小時(shí)后，車外忽然出現(xiàn)了一壟壟、一片片的綠地，瞬間，整個(gè)世界生動(dòng)起來(lái)。附近有水源？</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 果真前行不遠(yuǎn)便是一條寬闊的河床，水量不是太大，但淙淙地流著。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 后來(lái)發(fā)現(xiàn)凡是有綠地的地方不遠(yuǎn)處定有河流經(jīng)過(guò)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 南美的季節(jié)與我們正相反，我們?nèi)サ?、5月是他們的秋季，但田野里卻沒(méi)有我們金秋的感覺(jué)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 這是沿途看到的最漂亮的兩片土地，整理的有點(diǎn)兒現(xiàn)代農(nóng)田的味道。當(dāng)然還是沒(méi)法與德國(guó)農(nóng)場(chǎng)主的工藝媲美。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 從利馬到皮斯科大巴一直行駛在泛美公路（Pan-American Highway）上。這是貫穿美洲大陸的公路系統(tǒng)，北起美國(guó)阿拉斯加，南至智利火地島，全長(zhǎng)約48,000公里，主干線為26000公里。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在秘魯境內(nèi)，泛美公路沿太平洋海岸延伸，將利馬與南部重要港口城市皮斯科連接起來(lái)，然后又通往智利。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 我們走的這一段是它主干線的重要組成部分，以沙漠海岸風(fēng)光著稱，沙丘與大海交互出現(xiàn)，形成獨(dú)特的景觀。</p><p class="ql-block"> 一年前打算與同學(xué)自駕南美行時(shí)，就曾深深地被泛美公路吸引著，最后終因洪水、猛獸、強(qiáng)盜等等那些帶有神話色彩的災(zāi)難傳說(shuō)放棄了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 下午到達(dá)皮斯科，它是秘魯伊卡大區(qū)管轄的港口城市，位于皮斯科河口。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 入住的圣奧古斯丁帕拉卡斯酒店。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 眼前是一幅面朝大海落日輝煌的景象。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 海灘聚集著許多水鳥(niǎo)、船只。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 一直拍到落日的余暉散盡。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 第二天早上意猶未盡，又去拍了一通，然后乘船去鳥(niǎo)島。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> ?。?上面圖中的三個(gè)白點(diǎn)就是我們?nèi)サ摹傍B(niǎo)島”）</p><p class="ql-block"> “鳥(niǎo)島”即是欽查群島，位于太平洋中東部沿岸，距皮斯科23公里。由北欽查島、中欽查島、南欽查島三個(gè)小島組成。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 上船第一眼看到船老大就覺(jué)得這形象是扮演加勒比海盜的首選，本色出場(chǎng)，不用化妝。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 島上棲息著許多瀕臨滅絕的海洋動(dòng)物和鳥(niǎo)類，主要有：海豹、企鵝、火烈鳥(niǎo)、海龜、海豚等。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 膽大的海獅在這里曬著太陽(yáng)，毫不在乎我們的船只開(kāi)來(lái)。島嶼高處堪稱海鳥(niǎo)的天堂，黑白兩色的海鳥(niǎo)不盡其數(shù)，其中一種企鵝為當(dāng)?shù)厮赜小?lt;/p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 秘魯西臨太平洋，是世界三大寒流之一 ——秘魯寒流的經(jīng)過(guò)地。冰冷海水上涌帶來(lái)了大量的魚(yú)類，尤其是鯤魚(yú)等冷水性魚(yú)類在這里的迅速繁衍，為海鳥(niǎo)提供了理想的食物，因此這里成了鳥(niǎo)兒們的大本營(yíng)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 有人作過(guò)估計(jì)，在這里，一個(gè)小島上就生活著600多萬(wàn)只海鳥(niǎo)。它們每天從海上叼回的魚(yú)類和其他植物在島上堆積起來(lái)達(dá)千噸以上。海鳥(niǎo)多，鳥(niǎo)糞也多，吃剩的殘?jiān)嗪∵B同糞便一起漸漸結(jié)成了厚厚的鳥(niǎo)糞層。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 據(jù)推算一百萬(wàn)只海鳥(niǎo)每年可以排泄一萬(wàn)噸鳥(niǎo)糞。最后島嶼被一層厚達(dá)十幾米的鳥(niǎo)糞所覆蓋，在赤道炎熱的氣候中，鳥(niǎo)糞很快被烘干，成為厚厚的鳥(niǎo)糞層。因而這里又是一座天然化肥廠，每年可運(yùn)出10多萬(wàn)噸鳥(niǎo)糞。真是積沙成塔，積土成山！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 19世紀(jì)前半期，化肥還沒(méi)有被發(fā)明出來(lái)，西方國(guó)家陷入因肥料不足而導(dǎo)致農(nóng)業(yè)危機(jī)，自從李比希證明鳥(niǎo)糞可使作物產(chǎn)量翻倍后，引發(fā)歐美“鳥(niǎo)糞熱”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 1847年，鳥(niǎo)糞已成為秘魯最為重要的出口產(chǎn)品，由其帶來(lái)的收入在數(shù)十年里都是這個(gè)國(guó)家的財(cái)政支柱，秘魯正式進(jìn)入了“鳥(niǎo)糞時(shí)代”，但也因此為自己招致了許多麻煩。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 19世紀(jì)著名的兩次鳥(niǎo)糞大戰(zhàn)，秘魯都參與其中，第一次的戰(zhàn)場(chǎng)就在欽查群島。</p><p class="ql-block"> 開(kāi)始是英國(guó)、美國(guó)欲占有欽查群島，被秘魯懟回后，西班牙又殺了過(guò)來(lái)。那時(shí)秘魯已從西班牙手中獨(dú)立出來(lái)，但西班牙認(rèn)為在其統(tǒng)治期間沒(méi)有意識(shí)到鳥(niǎo)糞的巨大經(jīng)濟(jì)效益，白白錯(cuò)過(guò)了這筆財(cái)富，要求秘魯政府對(duì)這一巨大損失給予一筆賠償。對(duì)這樣可笑的無(wú)理要求秘魯當(dāng)然不答應(yīng)，于是1864年，西班牙遠(yuǎn)征艦隊(duì)進(jìn)攻秘魯，奪走了欽查群島，并封鎖了秘魯港口，這一舉動(dòng)同時(shí)也侵害到了智利與玻利維亞的利益，于是他們?nèi)龂?guó)聯(lián)合起來(lái)趕跑了西班牙人。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 我們繞島一周，鳥(niǎo)兒們有的外出捕食，有的棲息島上翱翔、歌唱，它們哪里知道人類曾經(jīng)為了它們的糞便展開(kāi)過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)大戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 歸航中再次經(jīng)過(guò)帕拉卡斯半島。帕拉卡斯自然保護(hù)區(qū)距皮斯科城19公里，剛剛看過(guò)的鳥(niǎo)島屬于它的重要景區(qū)之一。與安第斯山區(qū)的多雨和亞馬遜的濕熱不同，帕拉卡斯的奇特景觀由金色沙漠與碧海相連形成。這里氣候干燥，陽(yáng)光充足，因此其“大地畫(huà)”得以完好保存。在帕拉卡斯海灣我們看到小島坡面上有一幅巨大的圖案，這是擁有兩千多年歷史的帕拉卡斯?fàn)T臺(tái)?！按洗蟆庇幸鈱⒋豢拷税雿u，我們拍下了清楚的燭臺(tái)地畫(huà)。圖案長(zhǎng)度180多米，深約0.6米，從20公里外的海面上都可望見(jiàn)，因此有考古學(xué)家認(rèn)為是當(dāng)初為船只導(dǎo)航用的，也有認(rèn)為是外星人刻畫(huà)的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在秘魯大地上除了這里的燭臺(tái)之外，向南不遠(yuǎn)的納斯卡荒漠地帶還有數(shù)千幅地畫(huà)，也就是我們已知的“納斯卡線條”。有幾何圖形及動(dòng)植物圖案，部分線條長(zhǎng)達(dá)千米以上。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 帕拉卡斯?fàn)T臺(tái)與納斯卡線條均屬于史前地畫(huà)，是不同文明的獨(dú)立創(chuàng)作。但前者時(shí)間上更早些。納斯卡地畫(huà)大約在公元前200年至公元600年。1994年，納斯卡地畫(huà)被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)。這些地畫(huà)需從高空才能看出完整圖形，我們的原計(jì)劃中有乘飛機(jī)觀賞的項(xiàng)目，遺憾的是沒(méi)有預(yù)約被取消了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 這天下午我們乘大巴又一次沿泛美公路返回利馬，開(kāi)始了由利馬——巴西圣保羅——非洲埃塞俄比亞首都亞蒂斯亞貝巴返回北京兩天兩夜的歸程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 翌日清晨沿著已經(jīng)走了幾趟的老路， 向利馬豪爾赫查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)馳去，路兩邊的建筑景致已經(jīng)不再陌生。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 14:30飛機(jī)起飛了，從利馬上空望下去，灰褐色的屋頂像一片片深翻過(guò)的土地，實(shí)在沒(méi)有城市建筑的美感。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 飛機(jī)很快飛到的的喀喀湖上空，接著進(jìn)入玻利維亞。美麗的云朵下是夕陽(yáng)余暉中的湖泊河流。上帝給了我們?nèi)绱嗣篮玫氖澜?，好好守護(hù)它哦！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 當(dāng)落地巴西圣保羅瓜魯柳斯機(jī)場(chǎng)時(shí)已是22點(diǎn)多。凌晨2點(diǎn)再次乘坐埃航波音777飛往下一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)地——非洲埃塞俄比亞首都，這是一次飛越大西洋的航行，本來(lái)計(jì)算著由西往東飛行借著<span style="font-size:18px;">“咆哮四十度”或“狂暴五十度”的西風(fēng)帶，</span>大約可縮短1小時(shí)的時(shí)間，還有點(diǎn)小確幸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 夜色中，<span style="font-size:18px;">圣保羅</span>美麗的大地圖案。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在大西洋上飛行了7小時(shí)后，即將到達(dá)非洲大陸時(shí)，忽然從屏幕上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)離開(kāi)了航線，調(diào)轉(zhuǎn)方向向北直沖著加納首都阿克拉飛去，那是離我們最近的海岸城市。大家疑竇叢生，飛機(jī)出問(wèn)題了？過(guò)了一會(huì)兒，又看到它于幾內(nèi)亞灣上空旋轉(zhuǎn)徘徊了一大圈，然后回到航線繼續(xù)向東朝亞的斯亞貝巴飛去。這時(shí)才發(fā)現(xiàn)機(jī)艙后面圍著一圈人，原來(lái)一位中年女乘客坐在椅位上去世了。這不幸的消息解釋了剛才所有的飛行異常。大家不禁感嘆生命之無(wú)常！哀悼這位孤獨(dú)的旅行者。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 直到又一個(gè)20點(diǎn)到來(lái)時(shí)，我們才在非洲大陸著陸，這里是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 候機(jī)大廳里來(lái)往的人，大多是南半球尼格羅黑色人種。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在這里我們將候機(jī)到凌晨?jī)牲c(diǎn)，5、6個(gè)小時(shí)的時(shí)間，足夠了解這座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的。亞的斯亞貝巴博萊機(jī)場(chǎng)是埃塞俄比亞的主要航空樞紐。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有中文標(biāo)識(shí)、中餐廳及服務(wù)臺(tái)，還有開(kāi)通至成都的全貨機(jī)航線，是非洲首條直飛中國(guó)的貨運(yùn)航線。我以為這里肯定也是中國(guó)援建的了，因?yàn)橐?jiàn)過(guò)幾座中國(guó)援建的外國(guó)機(jī)場(chǎng)都使用醒目的中文標(biāo)識(shí)。后來(lái)才知道博萊機(jī)場(chǎng)建于上個(gè)世紀(jì)六十年代，但機(jī)場(chǎng)的新航站樓及改擴(kuò)建工程都是由中國(guó)交建等企業(yè)承建的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 終于在凌晨三點(diǎn)登上飛往北京的航班，中途不再轉(zhuǎn)機(jī)。這次南美行，除卻中間7次航程，僅來(lái)回兩趟就是四萬(wàn)公里，這是陸游詩(shī)句中“地上去天八萬(wàn)里”的遙遠(yuǎn)，這是毛澤東“坐地日行八萬(wàn)里”的浪漫，這更是赤道一周最大的緯線圈。</p><p class="ql-block"> 南美的旅游，辛苦并快樂(lè)著！感謝“不二”導(dǎo)游！感謝同行的每一位伙伴！我們旅途上再見(jiàn)！</p><p class="ql-block"><br></p>