<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">傍晚時(shí)分，從賽里木湖南門(mén)景區(qū)出來(lái)，直奔果子溝景區(qū)宿營(yíng)地，途中遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到夜色下的果子溝大橋?qū)④姕纤淼莱鋈肟?，眾里尋他千百度，她在燈火闌珊處。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">為了在第二天早上拍攝果子溝大橋，領(lǐng)隊(duì)“天涯”隊(duì)長(zhǎng)特意安排旅友們?cè)诠訙暇皡^(qū)附近的蒙古包住宿。晚上9點(diǎn)多才到達(dá)宿營(yíng)地。山上住宿條件差，六個(gè)人住一個(gè)蒙古包，為了第二天早上能拍攝果子溝大橋，艱苦一個(gè)晚上也值了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝，一條絕美大峽谷，巍峨的天山在這里溫柔地裂開(kāi)一道縫隙，綿延近三十公里，像一扇巨大的自然之門(mén)，一邊連著賽里木湖那醉人的湛藍(lán)，一邊通往伊犁河谷那望不到邊的翠綠。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝，夜里山上風(fēng)雨交加，天氣寒冷，穿著衣服睡了一個(gè)晚上。第二天早上，雨過(guò)天晴，又遇到了難得的好天象，天邊出現(xiàn)了彩云霞滿(mǎn)天，與同行的攝友一大早趕往景區(qū)，沿著木棧道登上高處觀景臺(tái)，拍下這壯美瞬間。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋，是北疆進(jìn)入伊犁河谷的門(mén)戶(hù)，號(hào)稱(chēng)“伊犁第一景”。大橋以其獨(dú)特的造型，壯美秀麗的地理環(huán)境吸引著游人前來(lái)打卡拍攝。果子溝大橋屹立在峽谷的晨曦中，群山披霞光，一道最亮麗的風(fēng)景，果子溝大橋在光影下，更顯得巍偉壯觀，熤熤生輝。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋，一座橋與一座山的靈魂共振，在天山西部的褶皺深處大峽谷。當(dāng)?shù)谝豢|晨光刺破云層，一道鋼鐵鑄就的弧形劃破蒼穹。它如游龍盤(pán)踞山脊，似銀鏈綴連峰，一座用23.9億元和五年血汗?jié)仓闹袊?guó)奇跡，一場(chǎng)人類(lèi)智慧與自然偉力的完美創(chuàng)造。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋，創(chuàng)造了新疆第一座斜拉橋、第一座高橋，也是國(guó)內(nèi)第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”于一身，是公路橋梁建設(shè)史上一次重大突破，主橋長(zhǎng)700米，橫跨200米的深谷。這里地形落差大，山高坡度陡，地勢(shì)奇險(xiǎn)峻，而且屬多年凍土層，常年積雪，天氣惡劣，在施工條件異常艱苦的環(huán)境中，橋梁設(shè)計(jì)者和橋梁建設(shè)者付出了多少血汗，成就了果子溝大橋這座雄偉壯闊的獨(dú)特人文景觀。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋，兩座主塔如天神之劍刺向云霄——209米與215.5米的高度差，是建造設(shè)計(jì)師為順應(yīng)山勢(shì)而刻意為之的巧妙之筆。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋除了主橋外還有多座引橋，這些引橋或跨山溝，或穿山洞，使公路從山頂下降到山谷。這些引橋也不是直的，時(shí)而左轉(zhuǎn)時(shí)而右旋，劃出一道道優(yōu)美的弧線。S形橋身如行云流水般蜿蜒，這并非藝術(shù)家的即興創(chuàng)作，而是橋梁工程師對(duì)抗峽谷橫風(fēng)的智慧結(jié)晶。每條曲線都經(jīng)過(guò)流體力學(xué)計(jì)算，將狂風(fēng)撕扯之力轉(zhuǎn)化為橋體的優(yōu)雅律動(dòng)。果子溝大橋的建造使果子溝成了新疆的網(wǎng)紅景點(diǎn)，天南海北到新疆的旅客都會(huì)來(lái)這里打卡，觀賞這人工奇跡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">過(guò)去的果子溝山路崎嶇，翻越需4個(gè)多小時(shí)。古人稱(chēng)它為“鐵關(guān)”，是絲綢之路北道上的咽喉要道，山勢(shì)險(xiǎn)峻，讓人望而生畏。直到2006年，一個(gè)改變命運(yùn)的工程在群山間破土動(dòng)工，只為結(jié)束伊犁河谷千百年來(lái)的出行困境。五年后，一條令人驚嘆的“鋼鐵巨龍”橫空出世——果子溝大橋正式通車(chē)了！天塹變通途，全長(zhǎng)七百米的主橋輕盈地飛躍三百六十米寬的深邃峽谷；橋面距離谷底足有兩百多米，開(kāi)車(chē)行駛在上面，仿佛在云端漫步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六月的果子溝風(fēng)景獨(dú)秀，沿著木棧道，來(lái)到峽谷谷底，遠(yuǎn)觀現(xiàn)代大橋的震撼，近看自然風(fēng)光的流動(dòng)。下過(guò)雨的空氣格外清新，樹(shù)木、草甸，清澈見(jiàn)底的小溪流水，滿(mǎn)山遍野的野花飄香，沁入肺腑，令人陶醉。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上午，從果子溝出發(fā)途中，為了讓早上沒(méi)有觀賞大橋的旅友不留遺憾，領(lǐng)隊(duì)又在途中停車(chē)，讓旅友沿木棧道觀景臺(tái)游覽，拍攝觀賞藍(lán)天下的果子溝大橋和秀麗風(fēng)景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">沿著G30國(guó)道趕往霍爾果斯，途中從果子溝大橋下穿過(guò)。上帝造就了新疆多姿多彩的自然景觀，我國(guó)的公路建設(shè)者也在新疆果子溝大橋創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁界的人工奇跡，別致的大橋造型使其成為橋梁界的標(biāo)志性工程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">傳說(shuō)七百多年前，一代天驕成吉思汗的大軍西征至此，也被這陡峭的山勢(shì)攔住了去路。為了打通這條“天塹”，他命令兒子察合臺(tái)率軍硬是在懸崖峭壁上鑿石開(kāi)路，砍伐樹(shù)木架起了四十八座木橋! 如今，一架飛橋南北，天塹變通途。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果子溝大橋，宛如一條鋼鐵巨龍，橫跨在果子溝與將軍溝交匯處的大峽谷之上。它不僅是一座公路交通的歷史豐碑，更是橋梁建設(shè)力與美的完美融合，是科技發(fā)展的時(shí)代標(biāo)志。只有在當(dāng)今的中國(guó)，才會(huì)有的偉大人工奇跡創(chuàng)造，中國(guó)人的勤勞和智慧，它以其震撼人心的中國(guó)建造規(guī)模和恢宏氣勢(shì)，成為新疆大地上一道璀璨奪目的風(fēng)景線！</span></p>