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關(guān)于上海松江站的 跟蹤報道

大雁

<p class="ql-block">　　自從上海南站所有的綠皮火車通通放到上海松江站之后，松江地鐵9號線爆棚。網(wǎng)絡(luò)眾說紛紜。</p><p class="ql-block"> 前幾日我去體驗了一下，出站時大喇叭一遍遍的引導(dǎo)旅客乘地鐵從四號口出站，之后沿著臨時搭建起來的通道大約步行要十分鐘才能到達地鐵9號線進站口。記得臨時通道有多處沒有天棚，今天的大風(fēng)大雨估計旅客們要挨澆了。好在9號線始發(fā)站是松江站，上車還有座位，到達上海市區(qū)中心的打浦橋大約坐了將近一個小時。唯一的希望就是松江進上海市區(qū)能有條地鐵快線。</p> <p class="ql-block">　　視頻提到，除了地鐵9號線，地鐵12號線西延線，經(jīng)漕寶路，龍華，好像說2027年就能坐上。第二條，嘉閔線南延線，從松江火車站至上海虹橋，這個厲害，嘉閔線是鐵路制式。第四條，23號線西延線，從閔行至松江火車站，在車墩站將金山鐵路與地鐵合二為一。最后一條，松江快線。（1061）</p> <p class="ql-block">　　今年七月初，上海南站把來自滬杭線及其他南方來的進滬的綠皮火車全部在幾個月之內(nèi)落地到松江站。</p><p class="ql-block"> 松江站離市區(qū)很遠，由于這個搬遷很匆忙。沒有提前做出周密的規(guī)劃和部署，因而在搬遷之后，從松江站到市里的客運全部由9號線及一些公交車來承擔。</p><p class="ql-block"> 9號線本來就十分擁堵。松江站產(chǎn)生的大量旅客，使得目前的9號線苦不堪言。</p> <p class="ql-block">　　為了解決這個必須要處理的交通難題，我們現(xiàn)在看到，12號線搞了延伸線，嘉閔線搞了延伸線，23號線還要搞延伸線，挺有意思。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">上海地鐵，9號線</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">上海地鐵12號線</b></p>