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自強(qiáng)崛起之路——上海船舶工業(yè)文物史料展@上海歷史博物館

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<p class="ql-block">沙船模型</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p> <p class="ql-block">萬(wàn)噸水壓機(jī)模型</p> <p class="ql-block">“東風(fēng)”號(hào)</p><p class="ql-block">“東風(fēng)”號(hào)，是中國(guó)人自主設(shè)計(jì)和建造的首艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪，1965年交付。該船由七O八研究所設(shè)計(jì)，江南造船廠承建主要工程，部分設(shè)備由滬東造船廠、上海航海儀器廠等研制。</p> <p class="ql-block">“新中國(guó)15”號(hào)船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">1957年，江南造船廠建造的“新中國(guó)15”號(hào)正式服役。這是“6603”型潛艇首制艇，更是中國(guó)的第一艘潛艇，開(kāi)啟了中國(guó)人民制造潛艇的光榮歷程。毛澤東主席曾來(lái)到該廠，視察該潛艇的制造工程。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司藏</p> <p class="ql-block">上海五金工會(huì)填報(bào)上海市工業(yè)勞動(dòng)模范評(píng)定表（王榮琪）（復(fù)制件）</p><p class="ql-block">1950年</p><p class="ql-block">新中國(guó)成立后，王榮琮擔(dān)任江南造船所的首任總工程師，主要參與“新中國(guó)15”號(hào)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。表中提及王榮殯保護(hù)造船圖紙、搶修船塢、虛心聽(tīng)取群眾意見(jiàn)等事跡。</p><p class="ql-block">原件藏于上海市檔案館</p> <p class="ql-block">“和平28”號(hào)船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">1958年8月，江南造船廠建造的“和平28”號(hào)輪正式交付。這是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和建造的第一艘5000噸級(jí)沿海貨輪。建成該船以后，工人們心潮澎湃，誓為新中國(guó)造出萬(wàn)噸輪船。該船總長(zhǎng)115.8米，型寬16米，型深9.5米，吃水6.78米，航速12.5節(jié)。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司捐贈(zèng)</p> <p class="ql-block">“?？凇碧?hào)護(hù)衛(wèi)艦船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為中國(guó)制造的65型護(hù)衛(wèi)艦首艦，由江南造船廠建造，1966年交付，定名“?？凇迸?，舷號(hào)“209”。65型護(hù)衛(wèi)艦，是中國(guó)首次自行設(shè)計(jì)建造的最復(fù)雜的軍艦，在中國(guó)造船史上具有重要意義。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司捐贈(zèng)</p> <p class="ql-block">江南造船廠短期融資券票樣</p><p class="ql-block">1988年</p><p class="ql-block">1980年代，上海作為全國(guó)首批金融體制改革試點(diǎn)城市，率先在船舶工業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新。上海船舶工業(yè)通過(guò)股份制改革，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)從財(cái)政撥款向市場(chǎng)化融資的轉(zhuǎn)變。江南造船廠短期融資券，正是船舶工業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)化融資轉(zhuǎn)型的重要實(shí)物見(jiàn)證。</p><p class="ql-block">中國(guó)證券博物館藏</p> <p class="ql-block">845TEU無(wú)人機(jī)艙全集裝箱輪船船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為江南造船廠為新加坡?；瘦喆窘ㄔ斓?45TEU集裝箱船、名為“?；省ぞG玉”輪，1984年下水并交付。該型船是中國(guó)建造的首批集裝箱船之一，于1985年榮獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)和證書。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司捐贈(zèng)</p><p class="ql-block">845 TEU 無(wú)人機(jī)艙全集裝箱船</p><p class="ql-block">845 TEU UMS Fully Cellular Container Skip </p><p class="ql-block">總長(zhǎng) Length O.A 161.00M</p><p class="ql-block">型寬 Breath , moulded 25.00M.</p><p class="ql-block">型深 Depth , moulded 13.20M</p><p class="ql-block">吃水 Draft 9.70Μ</p><p class="ql-block">載重量 Deadweight 18400 T</p> <p class="ql-block">“世滬”號(hào)船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為江南造船廠承建的27000噸散貨船“世滬”號(hào)。該船1982年下水，是中國(guó)自行制造并出口的重要商船。建船過(guò)程中，江南造船廠逐漸引入先進(jìn)的造船技術(shù)與管理辦法。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司藏</p> <p class="ql-block">4200立方米 LPG 運(yùn)輸船</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為滬東造船廠研制的 LPG 運(yùn)輸船，艙容4200立方米。 LPG 船，即液化石油氣船，配備密閉系統(tǒng)和內(nèi)置安全功能，專門用于運(yùn)輸液化石油氣。</p><p class="ql-block">滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司藏</p> <p class="ql-block">2000立方米耙吸式挖泥船船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為滬東造船廠建造的耙吸式挖泥船，艙容為2000立方米。挖泥船是開(kāi)拓與疏浚河港航道的工程船舶，甚至可用于填海造陸。耙吸式挖泥船，是通過(guò)耙頭和吸管將泥漿吸入泥艙中，再將泥艙中的泥土卸到別處，然后繼續(xù)作業(yè)。該船型能夠自航和獨(dú)立作業(yè)，深受國(guó)際疏浚界青睞。</p><p class="ql-block">滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司藏</p> <p class="ql-block">23000TEU集裝箱船船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">2019年，滬東中華造船為法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)集團(tuán)建造的全球首艘23000TEU雙燃料集裝箱船下水。該船總長(zhǎng)399.9米、型寬61.3米，是名副其實(shí)的海上巨無(wú)霸。全船載箱量達(dá)到23112TEU。船舶采用雙燃料推進(jìn)。燃料艙采用 GTT Mark III 型薄膜艙，容積約18600立方米。與同型燃油箱船相比，其二氧化碳、顆粒物排放量大幅減少。</p><p class="ql-block">滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司藏</p> <p class="ql-block">7600車位 LNG 雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">該船模原型為7600車位 LNG 雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船系列首制船，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，江南造船建造，2024年交付。該船是第一個(gè)由中國(guó)船東投資、全球現(xiàn)役裝載量最大的 LNG 雙燃料滾裝船項(xiàng)目，排放清潔度高、油耗低。總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深15.5米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米，服務(wù)航速19節(jié)。</p><p class="ql-block">江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司藏</p> <p class="ql-block">“大鵬昊”號(hào)船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">2008年，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的“大鵬昊”號(hào)正式交付。這是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和建造的第一艘大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，打破了海外國(guó)家在建造大型 LNG 船舶方面的技術(shù)壟斷。該船長(zhǎng)292米，寬43.35米，型深26.25米，裝載量為14.7萬(wàn)立方米，時(shí)速19.5節(jié)。</p><p class="ql-block">滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司藏</p> <p class="ql-block">福建艦船模</p><p class="ql-block">當(dāng)代</p><p class="ql-block">2022年6月17日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承建的國(guó)產(chǎn)航母福建艦下水。福建艦，舷號(hào)“18”是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦， 采用平直通長(zhǎng)飛行甲板， 配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬(wàn)余噸。</p>