<p class="ql-block"><b>文/圖：大雁高飛</b></p><p class="ql-block"><b>美篇號：41747774</b></p> <p class="ql-block"><b> 草肥水美，風景如畫，碧野千里的科爾沁大草原上，一輛滿載著迎秋蘋果的解放卡車拖著掛車正疾駛行進中……</b></p><p class="ql-block"><b> 這是一九八四年的初秋，我正聚精會神地開車奔向終點一一內(nèi)蒙古阿榮旗。</b></p> <p class="ql-block"><b> .在寬甸運輸公司（那時稱丹東第一運輸公司第七汽車隊）工作了八年。而83～85這3年，是我最辛苦勞累，但也是收獲滿滿的輝煌3年。</b></p> <p class="ql-block"><b> 一九八三年在丹東市交通局組織的全市貨車駕駛節(jié)油大賽上（60臺貨車分3天進行比賽，從通遠堡水泥廠往丹東市內(nèi)運水泥，往返220公里，考核耗油量）我獲得了第一名。</b></p> <p class="ql-block"><b> 隨后在遼寧省交通局（那時不是廳）組織的全省汽車駕駛節(jié)油大賽中我獲得了第三名。</b></p> <p class="ql-block"><b> 在這3年時間里，我靠著在汽車上鼓搗的幾項節(jié)油小發(fā)明，平均年節(jié)油5000升以上，不但節(jié)約獎豐厚，也穩(wěn)居全市首位。</b></p><p class="ql-block"><b> 除了安全行駛，節(jié)約能源，關健硬指標是單車利潤。公司張大文經(jīng)理在大會上宣布：王景延年終利潤達到萬元，獎勵工資一級。</b></p> <p class="ql-block"> <b>1985年，丹東市交通局領導，市運輸公司領導和有關人員專程總結考核我的駕駛節(jié)油技術，在全市交通系統(tǒng)推廣。（背景為寬甸長嶺子螞蟻沙大橋，我開的車停在橋上。）</b></p> <p class="ql-block"><b> 那時車隊40多臺貨車加一起年利潤只有4萬元，大部分車輛虧損。</b></p><p class="ql-block"><b> 公司領導支持我，專門購買一臺剛出廠的解放CA10貨車帶籠頭配給我。為了實現(xiàn)小目標，我除了起早貪黑，多拉快跑外，還努力注重服務態(tài)度，搞好各種關系，想盡辦法尋找貨源。</b></p> <p class="ql-block"><b> 那時灌水，雙山子，八河川3個鄉(xiāng)供銷社進貨，化肥等全由我包下來拉運，雖然多地點裝車，運費低，耗時間，但我回程可以拉這3個地方的煤回城，去程等于干賺。</b></p><p class="ql-block"><b> 為了來回載，增加單車利潤，我找到顧家國營煤礦管坑木進貨的老樊，承諾如能讓我拉坑木，年末送一臺永久自行車。</b></p><p class="ql-block"><b> 他信任我，將坑木指標批到了寬甸木材站供貨，由我獨家承運。這樣每天在火車站旁貯木場裝坑木，運到顧家煤礦，再從顧家煤礦裝1車煤回來，120公里往返都重載，利潤明顯提高 每天收車后，不急于回家，檢查車況，擦洗車輛，油底殼雪白，后橋錚亮，大架子，大廂板都干干凈凈的，駕駛室還打上光蠟。精心的愛護，使車輛很少出故障。開了2年還像新車一樣。公司又獎勵我一臺新東風牌貨車開，86年又讓我開上寬甸第一臺新型黃海大客車。</b></p> <p class="ql-block"><b> 開篇所述內(nèi)蒙古之行，創(chuàng)了公司運輸史上節(jié)油掙錢最高效紀錄。</b></p><p class="ql-block"><b> 1丶在寬甸裝一車化肥送到八河川蜂蜜溝供銷社。</b></p><p class="ql-block"><b> 2丶卸完化肥，趕到八河川羊冊子裝一車鋸沫子（做蘑菇用）送到莊河青堆子。</b></p><p class="ql-block"><b> 3丶卸完鋸沫子，又趕往莊河仙人洞裝一車迎秋蘋果（趕在果光等沒熟的空擋）送往1500公里遠的內(nèi)蒙古阿榮旗（史稱中國第二個莊河縣，到處都是莊河口音，鄉(xiāng)長，縣長都是莊河人。下雨天，道班放下欄桿禁止車輛通行，一聽我們來之遼寧，很痛快立馬給老鄉(xiāng)放行）。</b></p><p class="ql-block"><b> 4丶幫助貨主在阿榮旗當?shù)匾蕴O果換小麥，賣給糧庫，再趕到莫里達瓦旗買一車當?shù)厣窖蜻\回莊河。</b></p><p class="ql-block"><b> 5丶卸完羊群又趕往營口葦場，裝一車大葦送往桓仁縣（途中蘆葦不斷滑落，買了好多繩子封捆。在途經(jīng)老禿頂子大嶺時，已是深夜，傾盆大雨還在下，路泥濘不堪，陷在了半山腰，車上只有我一個人。路上不見行人和車輛，聽著周圍野獸嚎叫，害怕極了，寫下了遺書……）。</b></p><p class="ql-block"><b> 6丶在桓仁縣糧庫卸完大葦，趕到桓仁普樂堡國營林場裝一車木材返回寬甸。</b></p><p class="ql-block"><b> 前后半個月，接觸5個客戶，行程近5000公里，節(jié)油400多升，凈利潤可達3000元。此事曾經(jīng)被記者和平采訪，刊登在《丹東日報》醒目版面上。</b></p> <p class="ql-block"><b> 85年車隊落實承包責任制，號召司機承包車輛，但只有我一個人簽字。我刻苦努力，晝夜拼博，當月一統(tǒng)計，我放了衛(wèi)星?！兜|日報》在頭版頭條刊登＂讓先進模范人物先富起來！＂副標題：＂市先進工作者，司機王景延一個月獲得獎金1628元＂這在八十年代，都掙幾十元工資的形勢下，等于暴富！引起了一系列的轟動。所以在大伙的抵制下，只實行承包一個月就夭折了。</b></p>