<p class="ql-block"><b>文/圖：大雁高飛</b></p><p class="ql-block"><b>美篇號：41747774</b></p> <p class="ql-block"> （一）</p><p class="ql-block"><b> 我的奶奶家住在寬甸滿族自治縣古樓子鄉(xiāng)南荒溝村一個叫腰嶺子的小山溝里，姥姥家則在虎山鄉(xiāng)虎耳山村（現(xiàn)虎山長城所在地）。</b></p><p class="ql-block"><b> 記事起，爸爸媽媽在市里工作，全家在丹東市八道溝居住，我在天后宮小學就讀。因為經(jīng)常探望姥姥和奶奶，我就經(jīng)常和父母一起奔走在丹東一虎山一荒溝之間。</b></p><p class="ql-block"><b> 奶奶家緊鄰鴨綠江岸邊，距離姥姥家有20華里，離丹東市50華里。一般都是先到姥姥家，再去奶奶家。</b></p> <p class="ql-block"><b> 從姥姥家去奶奶家，一直順著江邊走，必須經(jīng)過幾道山嶺，羊腸小道最形容不過，連自行車都騎不了，特別是砬子溝到南天門路段猶過鬼門關一樣，需要緊貼江邊的懸崖，腳踩人工鑿就的窩坑，互相手著拉手，一步一挪著爬行，眼睛不能朝下望，要不腦瓜子玄暈迷糊，腿肚子抽筋發(fā)軟走不了路，不小心踢到路旁的石頭，響起一陣陣嘩嘩啦啦的掉進江里面的轟鳴聲，驚心動魄！至今想起來仍心有余悸！</b></p><p class="ql-block"><b> 那時走路叫＂起旱＂＂爬砬子“，現(xiàn)在議論起這句話除了當?shù)厝耍瑳]有幾個人懂得。</b></p><p class="ql-block"><b> 20里路要走上三、四個小時，不搭伴單人是不敢走這段路，除非有緊急事兒，所以平時路上行人很少。那時去趟丹東，必須走到虎山，坐叆河擺渡船（每人一角錢）到河西甸子村，再步行十多里到九連城，才能坐公交車到市里。</b></p> <p class="ql-block"><b> 而大多數(shù)人選擇的出行方式是走水路。在丹東市東尖頭碼頭（原來的1號壩門）每天都有發(fā)往長甸河口的遼安1號和遼安2號汽（客）船。</b></p><p class="ql-block"><b> 清晨五點多，船員開始往船上裝運沿江供銷社（那時叫合社）所進的油鹽醬醋餅干糖塊咸刀魚，五金百貨布匹課本小人書……</b></p><p class="ql-block"><b> 裝滿貨艙后，旅客們就開始檢票登船了，能容納50人的客艙每天都滿員。客船?？看a頭有馬市，砬子溝，荒溝，望江，太平灣，終到河口，全程票價一元。而從丹東到荒溝船票是五角，砬子溝到荒溝是兩角錢。</b></p><p class="ql-block"><b> 由于是逆水行舟，船行很慢，丹東到荒溝需行駛4～5個小時，特別是石青段江面狹窄，水流湍急，汽船突突突突怒吼著，冒著縷縷黑煙，卻象烏龜爬行一般緩慢，人走都比船快。</b></p><p class="ql-block"><b> 所以很少見到帆船，偶爾有幾只帆船駛過，都需要很多人在岸上拉纖，嘿嘿吼吼喊著號子，纖夫們光著膀子，一串串拉緊纖繩，一步一步灑著汗水的情景至今難忘。</b></p><p class="ql-block"><b> 而順水行船只需不到3小時。那時顧不上觀看兩岸中朝邊境光景，只盼著船上免費贈送的食品，船過砬子溝，船員便揭開大蒸鍋，每人分發(fā)一個熱氣騰騰的面包，（短途沒這個待遇）咬一口喧軟香甜，還帶點酸味的感覺，長大以后再沒有品味到這種面包，至今回想起來仍然垂涎三尺？！</b></p> <p class="ql-block"><b> 清晨五點多，船員開始往船上裝運沿江供銷社（那時叫合社）所進的油鹽醬醋餅干糖塊咸刀魚，五金百貨布匹課本小人書……裝滿貨艙后，旅客們就開始檢票登船了，能容納50人的客艙每天都滿員?？痛？看a頭有馬市，砬子溝，荒溝，望江，太平灣，終到河口，全程票價一元。而從丹東到荒溝船票是五角，砬子溝到荒溝是兩角錢。由于是逆水行舟，船行很慢，丹東到荒溝需行駛4～5個小時，特別是石青段江面狹窄，水流湍急，汽船突突突突怒吼著，冒著縷縷黑煙，卻象烏龜爬行一般緩慢，人走都比船快。所以很少見到帆船，偶爾有幾只帆船駛過，都需要很多人在岸上拉纖，嘿嘿吼吼喊著號子，纖夫們光著膀子，一串串拉緊纖繩，一步一步灑著汗水的情景至今難忘。而順水行船只需不到3小時。那時顧不上觀看兩岸中朝邊境光景，只盼著船上免費贈送的食品，船過砬子溝，船員便揭開大蒸鍋，每人分發(fā)一個熱氣騰騰的面包，（短途沒這個待遇）咬一口喧軟香甜，還帶點酸味的感覺，長大以后再沒有品味到這種面包，至今回想起來仍然垂涎三尺？！</b></p> <p class="ql-block"><b> 鴨綠江兩岸屬長白山余脈，原始森林眾多，大量木材砍伐下來，沒有公路運不出去，只能放木排，一大片圓木扎成排閥，從上游放排順江而下，甚是壯觀，特別是朝鮮那邊木材產(chǎn)量大，每天都有木排漂流，因為那時還沒有修建太平灣水電站，木排可以直達丹東馬市臺、沙河鎮(zhèn)或新義州，再打撈上岸運往各地。</b></p> <p class="ql-block"><b> （二）</b></p><p class="ql-block"><b> 父母工作調(diào)動，家搬到寬甸縣城和雙山子鄉(xiāng)后，回奶奶家是沒有路直接到虎山和古樓子的，聽父母說過，為了省錢，他們抱著我，從寬甸徒步翻山越嶺回過古樓子，走走停停，一百多里硬是要起早貪黑走上十多個小時，其中要經(jīng)過長甸的夾驢嶺，瓦房店的盤山路，趟過大浦河，安平河……其中的艱難險阻可想而知了？！</b></p><p class="ql-block"><b> 而繞道需要頭一天在寬甸或灌水乘坐火車晚上到丹東沙河鎮(zhèn)下車，在茂興旅館住一宿，第二天起早坐船，中午才能到奶奶家。</b></p> <p class="ql-block"><b> 沒有路，出行的不便影響了很多大事。還在我九歲的時候，爸爸病在了奶奶家，發(fā)著高燒，奄奄一息，但缺醫(yī)少藥又不能抬到最近的醫(yī)院，只有挨到第二天中午坐船送到丹東，因為一個普通病情耽誤了搶救，做了腹膜大手術(shù)，切除了脾，好長時間才恢復過來，留下了終身后遺癥。</b></p> <p class="ql-block"><b> 上小學二年級時，我轉(zhuǎn)學到南荒溝小學就讀，每天要起早行走5里多路。從奶奶家到學校，出門就爬一個90度的大陡坡，在茂密的刺槐樹林里一個人穿行，很是害怕，只能唱歌壯膽，拎著一個玻璃瓶罐裝著的飯菜，還要趟一條安平河才能來到學校。</b></p><p class="ql-block"><b> 路在邊防站上邊，旁邊是水文站，學校在坡下江邊，一次雨水沖刷道路成了深溝，一腳踏空，摔跤了，玻璃罐碎了，額頭也瞌了一個大口子出了很多血，到大隊衛(wèi)生所處理，也沒縫針，至今額頭還留有疤痕。</b></p> <p class="ql-block"><b> （三）</b></p><p class="ql-block"><b> 六十年代后期，由于戰(zhàn)備需要，開山辟路，炸崖填江，修通了永甸大嶺和蘇甸大嶺兩處盤山公路，數(shù)百民工在砬子溝段懸崖處生生艱苦奮戰(zhàn)了兩年，才打通了寬甸到丹東的第二條縣級公路。當時設計到施工，循著古老的小路，簡單湊付，使得狹窄的土路彎彎曲曲，坑洼不平翻漿厲害，七十年代我開嘎斯汽車走了一次，顛顛波波，塵土飛揚，比馬車快不了多少。但是總算有路了，鴨綠江上的汽船也退出了歷史舞臺，很為家鄉(xiāng)變化歡欣鼓舞。</b></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><b> 八十年代，社會在進步，經(jīng)濟在發(fā)展，政府又多次整修，整個沿江公路加寬改造，鋪上了柏油路，道路順暢起來了。我也開上了寬甸縣第一臺黃海大客，每天超載拉著近百名旅客，奔跑在寬甸到丹東的沿江大道上，很是自豪。</b></p> <p class="ql-block"><b> 但是由于一些路段沒有取直，急彎很多，所以經(jīng)常出交通事故。這是一個壞事，但我家鄉(xiāng)的五哥王惠延卻因此而成了八十年代當?shù)刈钤绲娜f元戶。</b></p><p class="ql-block"><b> 五哥門前是一個U字形急轉(zhuǎn)彎路，有關部門也沒設警示牌，特別是雨天霧天夜間，對此路況不熟的司機連連中招，大直道上車輛速度很快，突然急拐彎，措手不及，側(cè)翻滾下路基，掉到五哥菜園子里院子里的車輛比比皆是，最多時一個月掉下去10多臺，現(xiàn)仍在丹東交警崗位的二小舅子雨夜開著吉普，拉著我老伴和他兩個姐姐回寬甸，途經(jīng)此地，判斷失誤，剎車不及，四個人連車一起掉下去，好在只是車門摔壞了，人都沒事。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b> 毀壞菜園子就得給賠償，有時這個車還沒拉出來，又掉進一個車……好在從沒傷亡過人。但是距五哥家不遠處的一個下坡急彎處，縣辦主任單純開車摔到橋下，造成兩死一重傷的大事故。</b></p><p class="ql-block"><b> 拿著燙手的一筆又一筆賠償金，眼看著一起起翻車事故，五哥全家都不安，央求我找上面領導反映反映。</b></p> <p class="ql-block"><b> （四）</b></p><p class="ql-block"><b> 正好我同學王鐸當時在縣里任副縣長主管交通，對此事很重視，迅速召集有關部門開了現(xiàn)場會，很快投巨資將幾處事故路段彎路取直了，從那以后到現(xiàn)在，此地再沒發(fā)生一起類似事故。雖然斷了五哥家的財路，但是人車平安了，我們的心情都很欣慰的。</b></p><p class="ql-block"><b> 再后來，隨著國家級鴨綠江風景區(qū)的設立，丹集公路的延伸，政府下大力氣將沿江公路進行了升級拓寬改造，串聯(lián)起虎山長城景區(qū)，太平灣水庫景區(qū)，河口景區(qū)，拉古哨大壩景區(qū)，修建了浦石河大橋，安平河大橋和新璦河大橋及多處橋涵，封閉了永甸和蘇甸大嶺的盤山公路改走底道，使得寬甸山區(qū)通往丹東的沿江大道一個嶺也不爬了，平坦寬闊的一級公路取直后縮短了12公里路程，時間也由過去的3個多小時縮減到現(xiàn)在的1.5個小時。</b></p><p class="ql-block"><b> 雖然寬甸到丹東又修建了第三條公路一一丹通高速，但人們往來丹東～寬甸仍然愿意走這條沿江景觀大道，既快速到達，又飽賞邊境兩岸風光，心情舒暢，美哉！樂哉！</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 國家開展并大力實施的＂村村通＂工程，使老家的路變得四通八達。再偏遠的山溝村屯也鋪了柏油馬路，并開通了去往縣城和市內(nèi)的班車。從奶奶家坐班車去寬甸縣城只需一個小時，去丹東火車站只需半小時，虎山長城到市區(qū)有公交車往來。通往農(nóng)村，縣城，集安，大連，沈陽，桓仁，通化的班車穿梭不停，每天奶奶和姥姥家門口通過的班車從早到晚半小時一班，方便的交通，給老百姓出行帶來了實實在在的幸福感！同兒時相比較，真的是天翻地覆般的變化??！</p>