<p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 我駐村扶貧結(jié)束后，回到西安，開(kāi)車出去辦事或買東西找停車位特別麻煩，反而坐地鐵、公交更為便利，所以兩輛汽車經(jīng)常停在車庫(kù)，時(shí)不時(shí)還得把它們開(kāi)出去充充電，每年的保險(xiǎn)、審驗(yàn)都少不了，唯一的好處是避免了限號(hào)的困擾。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 理智告訴我，應(yīng)該把舊車賣掉，但內(nèi)心實(shí)在舍不得，評(píng)估的結(jié)果和潛在買主的出價(jià)更讓我無(wú)法接受，并深深傷害了我對(duì)“小致”的感情，索性一直留著它，我早已把它當(dāng)成了家庭的一個(gè)成員，哪怕是閑置著也愿意！</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 總之，不論樣式、檔次，“車子”已成為城鄉(xiāng)每個(gè)家庭生產(chǎn)、工作、生活不可或缺的重要工具，同時(shí)，也被商品經(jīng)濟(jì)塑造成一種特殊又普遍的消費(fèi)品。特別在城市，這種投入巨大的“動(dòng)產(chǎn)”當(dāng)下已完全變成了手機(jī)一樣的快銷品，就象前些年有的人對(duì)家用電器一樣，想買最貴、功能最多的“一步到位”，結(jié)果一年后便淪為落后產(chǎn)品。</p> <p class="ql-block"> 適逢國(guó)家出臺(tái)了“換新”政策，我們覺(jué)得用“小致”換一輛滿足三代人同時(shí)出游的新車是個(gè)不錯(cuò)的方案，于是，開(kāi)始了新一輪看車模式。</p><p class="ql-block"> 一段時(shí)間里我跑了將近80%的汽車品牌4S店，對(duì)當(dāng)下的汽車和車市有了全新的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)在的汽車（實(shí)際很多應(yīng)該叫電車）無(wú)論家族系列還是分類配置、價(jià)格、針對(duì)人群，都和從前大不一樣。雖然六座七座車還不是各4S店的主流，但隨著計(jì)劃生育政策的放開(kāi)，家庭人口的增加，六座七座車必將進(jìn)入新的需求趨勢(shì)，</p><p class="ql-block"> 過(guò)去買車還會(huì)考慮保值率，現(xiàn)在不論多好的車只要開(kāi)出4S店，身價(jià)就會(huì)大跌。我們也曾想過(guò)用“小雷”置換一輛六座車，請(qǐng)?jiān)u估師測(cè)了一下當(dāng)年品牌保值率較高、剛滿6年的“小雷”，評(píng)估的結(jié)果讓我們根本不能接受，殘酷的市場(chǎng)真叫人無(wú)語(yǔ)！</p> <p class="ql-block"> 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使有些車便宜得驚人，高科技的附體又使一些車聰明得嚇人。</p><p class="ql-block"> 我試駕了幾種熱門(mén)智駕車型，真有一種眼花繚亂的感覺(jué)，人工操控車輛的感覺(jué)盡失，需要全面熟悉車上龐雜的搭載系統(tǒng)，感覺(jué)像剛拿到駕照的新手一樣笨拙。</p><p class="ql-block"> 作為出行的代步工具，安全永遠(yuǎn)是第一位，車子本身的安全性能毋庸置疑，駕車人的安全意識(shí)尤為重要。</p><p class="ql-block"> 我期待著新車的到來(lái)，工作日能幫助兒子安全地上下班，節(jié)假日三代人一起出行享受溫馨幸福的現(xiàn)代生活。</p> <p class="ql-block"> 我們經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)，“私家車”以加速度方式與共和國(guó)同步發(fā)展到了今天的樣子，若干年后，科技在AI的加持下飛速發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)勃然雄起，和平的天空下，在有生之年兒孫們帶我們乘坐可跑可飛的“私家車”也未可知。步入老年的我們盡情享受新時(shí)代帶來(lái)的便捷生活。</p>