<p class="ql-block">筆者近日乘坐無錫觀光旅行社組團的旅行團游覽山西。我乘坐旅游車喜歡找靠窗位置，便于觀賞沿途地形、地貌、景觀，購得的車票是旅游大巴靠窗七號座，因經(jīng)常在窗口拍攝沿途景觀，導游就主動把她最前排的座位讓給了我。</p><p class="ql-block">由于山西地形復雜，需翻山越嶺，旅游大巴配備了二名司機，一名河南籍、一名山西籍，二人輪流交替開車。</p><p class="ql-block">我就改坐駕駛艙上層的一號二號位，居高臨下、視野開闊，美中不足的是前窗玻璃有些糊和陽光比較強烈。</p> <p class="ql-block">從山西太原到河南鄭州公路里程約430公里，除了支線公路、國道外還有高速公路，需經(jīng)過二廣高速公路、晉新高速公路、鄭州繞城高速公路等路段，沿路發(fā)現(xiàn)有許多地方在于施工、新建橋樑、道路、隧道，許多地方需改道行駛…..</p> <p class="ql-block">午飯后中午12點包乘的旅游大巴離開山西喬家大院停車場，前往河南鄭州。</p> <p class="ql-block">喬家大院</p> <p class="ql-block">離開支線公路走上高速公路</p> <p class="ql-block">行駛在晉中原野</p> <p class="ql-block">行駛二個小時后在一服務區(qū)短時休息</p> <p class="ql-block">離開臨汾盆地后山勢陡峭險峻。</p> <p class="ql-block">穿越全長23公里的隧道群第九號隧道</p> <p class="ql-block">提示減速行駛、禁止在隧道內(nèi)超車、防止追尾。</p> <p class="ql-block">穿行山谷兩山之間</p> <p class="ql-block">隨著地形起伏</p> <p class="ql-block">長治段高速公路邊的抗日根據(jù)地標語</p> <p class="ql-block">到了附近的八路軍總部舊址路口</p> <p class="ql-block">經(jīng)二個小時的行駛，旅游大巴在高速公路長治服務區(qū)休息片刻。</p> <p class="ql-block">長治有非遺傳承鼓城的美譽</p> <p class="ql-block">繼續(xù)行駛，到了高速公路交叉路口。</p> <p class="ql-block">穿越立交橋</p> <p class="ql-block">路標顯示：距焦作35公里、鄭州123公里，勝利在望。但晉豫交界處的中條山橫亙于前，山高路險。</p> <p class="ql-block">穿越長1042米的天子嶺隧道</p> <p class="ql-block">穿越天子嶺隧道</p> <p class="ql-block">穿越小南寨隧道</p> <p class="ql-block">穿越北石甕隧道</p> <p class="ql-block">穿越東石甕隧道</p> <p class="ql-block">緊接著跨越東石甕大橋</p> <p class="ql-block">跨越谷坨稍一號大橋</p> <p class="ql-block">緊接著跨越谷坨稍二號大橋</p> <p class="ql-block">穿越韓家寨隧道</p> <p class="ql-block">首尾相連的隧道群</p> <p class="ql-block">緊急停車帶</p> <p class="ql-block">橫跨兩山之間的大橋</p> <p class="ql-block">橋墩高達幾十米乃至百米。</p> <p class="ql-block">穿越西花園隧道</p> <p class="ql-block">高速公路兩側(cè)山坡上的宣傳墻</p> <p class="ql-block">下坡路上汽車明顯傾斜</p> <p class="ql-block">穿越陽崗隧道</p> <p class="ql-block">到目前為止：河南鄭州市境內(nèi)有9座跨黃河大橋，第一座是始建于1905年，由比利時承建的黃河鐵路大橋，筆者在2024年11月曾專程觀光、考察，老橋僅保留部分橋墩和一百多米橋樑，其余己拆除。</p> <p class="ql-block">筆者攝影留念</p> <p class="ql-block">五十年代新建的鐵路大橋和2014年改建的鐵路大橋。</p> <p class="ql-block">赴晉時過焦作黃河大橋：南端位于滎陽市高村鄉(xiāng)，北端位于武陟縣大虹橋鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block">車過焦作黃河大橋（由導游代為拍攝）</p> <p class="ql-block">焦作服務區(qū)</p> <p class="ql-block">焦作服務區(qū)</p> <p class="ql-block">返豫時因近下午五點多，考慮到鄭州城區(qū)下班高峰時段，改走桃花峪黃河大橋：南端位于滎陽廣武桃花峪，北段位于武陟圪垱店。</p> <p class="ql-block">桃花峪黃河大橋，長7703米。</p> <p class="ql-block">鄭州桃花峪黃河大橋是鄭云高速公路跨越黃河的一座特大橋，位于滎陽市和焦作市武陟縣交界處，是黃河中下游分界線的地標性建筑，它是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋，于2013年9月正式通車，大橋全長7703米，主跨406米。</p> <p class="ql-block">桃花峪下游不遠處是鄭焦城際黃河鐵路大橋。</p> <p class="ql-block">2014年5月16日，鄭焦城際黃河特大橋承擔起既有京廣鐵路與新建鄭焦城際鐵路（鄭太高鐵）的通車重擔。</p> <p class="ql-block">穿越桃花峪隧道</p> <p class="ql-block">桃花峪服務區(qū)休息片刻</p> <p class="ql-block">穿越錦繡峰隧道進入鄭州市區(qū)</p> <p class="ql-block">進入鄭州環(huán)城高速繞行至火車東站附近的七里河地區(qū)，</p> <p class="ql-block">夕陽西下，暮色中遠遠可見中原福塔的身影。</p> <p class="ql-block">華燈初上時分，我們的旅游大巴終于扺達中原福塔附近的宿營旅館，屈指一算，行程約七小時，時速約六十多公里。與筆者以前在日本乘坐的大阪至東京的旅游大巴相比較有過之而無不及。可見晉豫行路艱辛、司機師傅十分辛勞！</p><p class="ql-block">我們結(jié)束了難以忘懷的山西觀光之旅，將乘坐高鐵返回江南水鄉(xiāng)。</p>