<p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> “米軌”綠皮火車(chē) </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 我從小是在昆明長(zhǎng)大的，那時(shí)候的昆明真是邊疆城市，6、70年代的昆明，公共交通很不發(fā)達(dá)，全市僅有5條公交車(chē)線路。我可以背下來(lái)這5條線路的車(chē)每一輛從哪里開(kāi)到哪里。我們平時(shí)去哪里就是靠走路，去哪里都是山高路遠(yuǎn)，我騎自行車(chē)上下班已經(jīng)是當(dāng)了知青又返城當(dāng)工人的時(shí)候了，因?yàn)楣S太遠(yuǎn)，只能騎車(chē)上下班。</p><p class="ql-block"> 云南十大怪中有一怪就是“火車(chē)不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”。20世紀(jì)初，整個(gè)中國(guó)西南地區(qū)只有昆明有這么一條國(guó)際鐵路就是大名鼎鼎的“滇越鐵路”，由法國(guó)殖民者主導(dǎo)修建，1910年全線通車(chē)，連接中國(guó)云南昆明與越南海防，全長(zhǎng)約854公里（中國(guó)境內(nèi)465公里）。?</p><p class="ql-block"> 修建這條鐵路據(jù)說(shuō)約有10萬(wàn)中國(guó)勞工喪生，因?yàn)橐援?dāng)時(shí)的條件太難修了，鐵路的修建其實(shí)是為了掠奪云南的礦產(chǎn)資源，當(dāng)年，云南個(gè)舊的錫礦就是這樣源源不斷的通過(guò)滇越鐵路運(yùn)到海外的。當(dāng)然客觀上還是推動(dòng)了云南近代化進(jìn)程，并在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期成為重要國(guó)際運(yùn)輸通道。</p><p class="ql-block"> 我同事說(shuō)她的父親早年要到北京去讀書(shū)，需要從昆明坐火車(chē)到了越南海防，再?gòu)暮７雷较愀墼俚綇V州，再?gòu)膹V州到北京，路上要顛簸很多天，這還是最近最便捷的方式呢！很多云南人當(dāng)時(shí)到內(nèi)地，比如要去北京、上海這些云南人心里的內(nèi)地，都是要采用這種先出國(guó)再回國(guó)的方法去的。</p><p class="ql-block"> 我有個(gè)朋友的媽媽就是沒(méi)能那么幸運(yùn)，當(dāng)年他媽媽準(zhǔn)備回到昆明生娃，從省外坐班車(chē)晝行夜宿一路顛簸，那時(shí)的公路都是翻山越嶺的石子路，非常艱難，結(jié)果還沒(méi)回到昆明，在貴州安順就提前生下兒子，所以他的名字就叫做“安順”，當(dāng)然能在安順“安全順利”地生下兒子也是夠幸運(yùn)的了。</p><p class="ql-block"> 滇越鐵路不同于一般的鐵路，這這條鐵路叫“米軌”，就是比標(biāo)準(zhǔn)的鐵路（準(zhǔn)軌）還要窄一些，還有一段支線是專(zhuān)門(mén)去礦山拉錫礦的更窄的個(gè)碧石（個(gè)舊一碧色寨一石屏）鐵路叫“寸軌”鐵路，光聽(tīng)聽(tīng)名字就知道鐵路有多窄了！滇越鐵路的確是云南獨(dú)有的鐵路，什么米軌、寸軌、準(zhǔn)軌也是云南人才弄得清楚、整得明白。</p><p class="ql-block"> 為了方便各位朋友，特介紹如下：</p><p class="ql-block">米軌是兩鐵軌間的距離為1米，寸軌是兩鐵軌間的距離為60厘米，準(zhǔn)軌是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)，兩鐵軌之間的距離是1.435米。（1846年英國(guó)通過(guò)立法確立1435毫米為國(guó)家軌距標(biāo)準(zhǔn)。1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)正式將其定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，全球約60%鐵路采用此標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)自1876年吳淞鐵路始沿用至今。????）</p><p class="ql-block"> “寸軌”鐵路上跑的客車(chē)廂不多，因?yàn)楫?dāng)時(shí)人不多，客流量少，這樣的綠皮火車(chē)就是靠窗子兩邊一邊有一條細(xì)細(xì)的長(zhǎng)長(zhǎng)的木凳子，乘客坐下來(lái)以后膝蓋就對(duì)著膝蓋，中間沒(méi)有空隙，如果有人想從兩個(gè)對(duì)坐的人中間過(guò)去是比較困難的。</p><p class="ql-block"> 我最早坐米軌火車(chē)是小學(xué)高年級(jí)了，學(xué)校組織我們?nèi)ノ魃铰眯校菚r(shí)候覺(jué)得西山真的很遠(yuǎn)，可望不可及的，我們無(wú)比激動(dòng)地邊走邊唱著：“排著隊(duì)，唱著歌，旅行真快樂(lè)；樹(shù)兒綠，花兒紅，暖風(fēng)吹著我；走過(guò)石橋，爬上山坡，旅行真快樂(lè)！”這首歌我現(xiàn)在都會(huì)唱，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的旅行在我心中的分量。</p><p class="ql-block"> 我們走路到麻園車(chē)站坐上小火車(chē)，晃蕩晃蕩地?cái)D在火車(chē)上，那種生平第一次乘坐火車(chē)的滋味還沒(méi)體會(huì)好，9公里的路程到了，我們從當(dāng)時(shí)的前不粘村后不著店，空曠的石咀站下了火車(chē)，剩下的路就又全靠自己走了！從石咀到西山其實(shí)還挺遠(yuǎn)的，當(dāng)時(shí)在西山玩些什么早忘了，但第一次坐火車(chē)的經(jīng)歷還依然記得。</p><p class="ql-block"> 第二次坐米軌火車(chē)已經(jīng)是70年代從農(nóng)村當(dāng)知青回城了，我跟著一個(gè)高中同學(xué)一起去石林玩，她回城后進(jìn)了鐵路局，所以有免票給我用，這次我又真切的體會(huì)到云南十大怪中的另外一怪：“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”，這趟火車(chē)在路途中有一段是爬坡的，開(kāi)得很慢，他們那些鐵路職工就居然很無(wú)所謂的跳上跳下，在鐵路邊買(mǎi)點(diǎn)什么燒包谷、桃子、烤紅薯……，真的是沒(méi)有汽車(chē)快，因?yàn)樗麄兛梢杂峙軆刹阶飞匣疖?chē)，麻利地爬上火車(chē)。</p><p class="ql-block"> 后來(lái)還有一次乘坐米軌鐵路的經(jīng)歷就是20世紀(jì)末了，那是我們的“出國(guó)旅游”呢。那時(shí)的昆明南站又叫昆明站，是專(zhuān)門(mén)乘坐標(biāo)準(zhǔn)的綠皮火車(chē)的，昆明火車(chē)北站成了專(zhuān)門(mén)坐“米軌”綠皮火車(chē)的。</p><p class="ql-block"> 我們乘坐米軌火車(chē)的到了云南的邊境城市河口，然后從人來(lái)人往的，車(chē)、馬、人都同時(shí)在通行的橋上走過(guò)，穿過(guò)了南溪河與紅河交匯處，到了越南的老街，在老街接受了邊境檢查，再?gòu)睦辖肿匣疖?chē)到了海防，然后還從海防去了下龍灣，又乘汽車(chē)去了河內(nèi)等幾個(gè)城市，應(yīng)該是1999年吧，河內(nèi)雖是越南首都但當(dāng)時(shí)感覺(jué)燈光暗淡，到處黑乎乎的，我們還在河內(nèi)一個(gè)相當(dāng)于昆明螺螄灣的小商品批發(fā)市場(chǎng)將自己弄丟了，找“組織”找了半天！</p><p class="ql-block"> 可能歲數(shù)大點(diǎn)了，那一次就感覺(jué)到乘坐米軌火車(chē)真的非常不舒服?？臻g小、山路崎嶇，暈車(chē)暈的一塌糊涂。</p><p class="ql-block"> 這就是我的比綠皮火車(chē)還要原始的乘坐米軌火車(chē)的經(jīng)歷了。</p><p class="ql-block"> 綠楊</p><p class="ql-block"> （2025．6．26寫(xiě)于亞城）</p> <p class="ql-block">滇越鐵路云南府（昆明）站 清末（肖鵬 《滇越鐵路老照片》）</p> <p class="ql-block">滇越鐵路昆明站大樓，中法混搭的建筑風(fēng)格。（上世紀(jì)初老照片）</p> <p class="ql-block">7、80年代的昆明站。</p><p class="ql-block">昆明有了直接通往國(guó)內(nèi)的貴昆鐵路和成昆鐵路，都是上世紀(jì)六十年代以后的事情了，也是從那時(shí)候開(kāi)始，我們要去國(guó)內(nèi)哪個(gè)城市，都是在這里坐準(zhǔn)軌火車(chē)前行的。</p> <p class="ql-block">法屬滇越鐵路總公司（河內(nèi)）大樓 。上世紀(jì)初，越南是法國(guó)的殖民地，在越南有很多法式建筑，包括這個(gè)滇越鐵路總公司。</p><p class="ql-block"> 清末（肖鵬《滇越鐵路老照片》）</p> <p class="ql-block">1910年3月31日滇越鐵路全線貫通，列車(chē)駛過(guò)人字梁鐵路橋。 清末（肖鵬《滇越鐵路老照片》）</p> <p class="ql-block">米軌火車(chē)通過(guò)人字橋 。清末（《領(lǐng)事方蘇雅-滇越鐵路與云南往事》）</p> <p class="ql-block">云南的地形復(fù)雜，都是大山大川，所以鐵路的修建非常不容易，尤其在一百多年前的清朝末年能在這樣險(xiǎn)峻的地方修建人字橋也真是個(gè)奇跡。</p><p class="ql-block">今天來(lái)看一百多年前的、依然在使用的人字橋，還是很感嘆！</p> <p class="ql-block">我的好友和女兒在人字橋上。</p> <p class="ql-block">人字橋上米軌火車(chē)即將穿越的山洞，真的十分險(xiǎn)要。</p><p class="ql-block">當(dāng)然現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的班次少了，可以趁空行走在人字橋上。</p> <p class="ql-block">神氣的綠皮米軌火車(chē)奔馳在100多年的人字橋上。</p> <p class="ql-block">綠皮米軌火車(chē)從雄偉險(xiǎn)峻的人字橋上穿過(guò)，留下裊裊的白煙，在山谷里書(shū)寫(xiě)著美麗的畫(huà)卷。</p> <p class="ql-block">米軌火車(chē)正在準(zhǔn)備鉆山洞呢。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年的綠色米軌火車(chē)就是這樣詩(shī)意地繞行在鄉(xiāng)間、在地頭。</p> <p class="ql-block">火車(chē)通過(guò)白寨大橋 （清末）（肖鵬《滇越鐵路老照片》）</p> <p class="ql-block">1921年11月9日，個(gè)碧鐵路通車(chē)典禮（個(gè)舊）民初（肖鵬《個(gè)碧石鐵路》）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1936年10月10日石屏火車(chē)站通車(chē)，一列火車(chē)緩緩駛?cè)胧琳荆ㄐi《個(gè)碧石鐵路》）</p> <p class="ql-block">機(jī)車(chē)行駛在個(gè)碧石寸軌鐵路橋上。（個(gè)舊）民初（肖鵬《個(gè)碧石鐵路》</p> <p class="ql-block">個(gè)碧石鐵路火車(chē)內(nèi)外上下坐滿(mǎn)了人，稱(chēng)“葡萄車(chē)”民國(guó)（肖鵬《個(gè)碧石鐵路》）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在雞街，滇越米軌鐵路與個(gè)碧石窄軌鐵路上兩列火車(chē)非常罕見(jiàn)的并駕齊驅(qū)。（照片：徐晉燕）</p> <p class="ql-block">個(gè)舊火車(chē)站 。民初（肖鵬《個(gè)碧石鐵路》）</p> <p class="ql-block">盤(pán)溪車(chē)站前的小馬車(chē) 清末（《領(lǐng)事方蘇雅-滇越鐵路與云南往事》）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">碧色寨站-滇越鐵路米軌與寸軌交匯的大站 （清未）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">小友在碧色寨站牌旁。</p> <p class="ql-block">碧色寨站至今依然還是保持老樣子。</p><p class="ql-block">雖然早已廢棄不用了，但是到這里游覽的人不少。</p> <p class="ql-block">綠皮米軌火車(chē)行駛在云南的山水之中。</p> <p class="ql-block">米軌火車(chē)?guó)Q著汽笛奔馳在云南的山野之中。</p> <p class="ql-block">這是100多年前就有，現(xiàn)在保留完好的的碧色寨站，電影《芳華》里有許多鏡頭是在這里拍攝的。</p><p class="ql-block">好友坐在后來(lái)成網(wǎng)紅的火車(chē)站長(zhǎng)椅上。我也照了些碧色寨車(chē)站的照片，連給米軌火車(chē)供水的水塔也照了，可惜找不到，就用好友的了。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年的人們?cè)诒躺俗疖?chē)。（這是同學(xué)發(fā)的視頻截圖）</p> <p class="ql-block">滇越鐵路火車(chē)的車(chē)上與車(chē)下。（ 清末）</p> <p class="ql-block">滇越鐵路車(chē)箱內(nèi)，米軌火車(chē)一排有四個(gè)座位，一邊兩個(gè)。</p> <p class="ql-block">綠皮米軌火車(chē)穿過(guò)云南的村落 清末（《領(lǐng)事方蘇雅-滇越鐵路與云南往事》</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的綠皮米軌火車(chē)穿過(guò)漂亮的村莊。</p> <p class="ql-block">建水的鄉(xiāng)會(huì)橋車(chē)站是個(gè)碧石鐵路段的一個(gè)小巧別致的車(chē)站，中法相融的建筑風(fēng)格韻味十足。梧桐點(diǎn)綴著的小火車(chē)站，在廣袤的田野里十分醒目。</p><p class="ql-block">雖然如今已廢棄不用了，但到這里懷舊是非常不錯(cuò)的，難得好友一家尋得如此小眾的地方。</p> <p class="ql-block">建水鄉(xiāng)會(huì)橋車(chē)站前的米軌鐵路。</p> <p class="ql-block">個(gè)碧石“窄軌”鐵路的終點(diǎn)站，建水十七孔橋。這個(gè)橋非常漂亮也非常有歷史，只要走在橋面上的青石板路上就超有感覺(jué)了，專(zhuān)門(mén)為它來(lái)一趟都值得。</p> <p class="ql-block">建設(shè)在河口的法式建筑風(fēng)格海關(guān)舊址。</p> <p class="ql-block">好友站在滇越鐵路的路線圖前感概萬(wàn)分，也讓照片之外的我感概不已，令那次沒(méi)能同去的我好生羨慕！</p> <p class="ql-block">南溪河與紅河穿過(guò)崇山峻嶺在這片三角洲相遇流入越南，這里是兩河交匯口故名河口。</p><p class="ql-block">河口同時(shí)也是云南省的一個(gè)重要口岸，與越南的老街隔河相望。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路河口大橋 清末（《領(lǐng)事方蘇雅-滇越鐵路與云南往事》）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這就是建于1903年的中越鐵路河口大橋，橋梁橫跨南溪河連接中國(guó)與越南。和上面的那張照片照的是同一座大橋。</p><p class="ql-block">這是中越鐵路現(xiàn)存最完整的跨國(guó)大橋。</p><p class="ql-block">橋體分71米中國(guó)段和69米越南段。站在橋上分界處可感受一步跨兩國(guó)的神奇。</p> <p class="ql-block">1903年就建成的河口滇越鐵路大橋依然在使用之中。</p><p class="ql-block">綠皮米軌火車(chē)奔馳在大橋上。</p> <p class="ql-block">這是現(xiàn)在的中越南溪河公路大橋。</p><p class="ql-block">我是1999年從這個(gè)大橋走過(guò)去到越南老街的。那時(shí)的橋比現(xiàn)在破舊得多，很多越南人拉著板車(chē)、自行車(chē)上都弄個(gè)很大的籮筐裝滿(mǎn)各種東西在橋上行走。</p> <p class="ql-block">小時(shí)候曾經(jīng)在麻園車(chē)站上車(chē)坐了平生第一次火車(chē)，所以對(duì)麻園車(chē)站有一點(diǎn)兒時(shí)情節(jié)。</p> <p class="ql-block">麻園車(chē)站依然采用了當(dāng)年沿線米軌火車(chē)站的傳統(tǒng)顏色：黃色的墻，綠色的門(mén)窗。在曠野之中，在火車(chē)即將抵達(dá)時(shí)看到這樣醒目的建筑，肯定會(huì)有點(diǎn)小興奮小激動(dòng)吧！</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的麻園車(chē)站及其沿線一段修成“米軌鐵路公園”了，鐵路的兩邊皆是各種小吃店，到這里逛逛的人很多，我和兩個(gè)老同學(xué)也來(lái)湊熱鬧啦！</p> <p class="ql-block">好吃還不胖，多少人都會(huì)喜歡哦，沿著鐵路線隨便走走，數(shù)不清的餐館讓你總能找到自己想要的那口！</p> <p class="ql-block">煙火氣十足的麻園米軌鐵路公園。讓本來(lái)不想吃東西的你會(huì)忍不住整點(diǎn)吃一吃。</p> <p class="ql-block">這是新修的麻園車(chē)站?？康囊涣芯G皮米軌火車(chē)，是作為文物放在那里的。</p><p class="ql-block">更多的有關(guān)米軌火車(chē)的信息和實(shí)物都在昆明的“火車(chē)北站鐵路博物館”內(nèi)，里面很有看場(chǎng)呢，想了解的人千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)，我就買(mǎi)個(gè)關(guān)子，就此打住了吧。</p> <p class="ql-block">注：這里的幾乎所有照片皆來(lái)自好友叮叮和宇民，她們一個(gè)是我老同事一個(gè)是我老同學(xué)，都是我?guī)资甑暮糜眩渲泻诎桌险掌詾槎６Ｌ峁?，她怎么能收集到這么多好照片要問(wèn)她了，彩色近照皆為宇民和她女兒所拍，宇民是個(gè)老醫(yī)生，這些年她的足跡那可是真正的“足行天下”。</p><p class="ql-block">所有照片均非商業(yè)用途，謝絕打賞！若有需要繼續(xù)探索的美友，也可在她們美篇里去了解。謝謝！</p><p class="ql-block"> （2025年6月30日于亞城）</p>