<p class="ql-block"> 史海鉤沉《以色列：真正的雖遠必誅和有難必救》</p><p class="ql-block"> 被劫持的法航客機（攝于1980年）</p><p class="ql-block"> 1976年6月27日，來自德國和巴勒斯坦的恐怖分子劫持了從以色列飛往巴黎的法航F139號航班。</p><p class="ql-block"> 該航班經(jīng)停雅典，在從雅典起飛后15分鐘后，四名恐怖分子拿出藏在行李中的槍支和手榴彈，很快控制了駕駛航和客艙。</p><p class="ql-block"> 飛機被迫改變航線，先是飛往利比亞，在班加西作短暫停留和加油之后，最終飛到了非洲腹地國家烏干達，降落在其首都坎帕拉郊外的恩德培機場。</p><p class="ql-block"> 飛機上共有246名乘客，其中105名是猶太人和以色列人，另有12名機組人員?？植婪肿雍髞磲尫帕朔且陨谐丝?，挾持剩下的乘客和機組人員（法航機組人員自愿留下），要求以色列及其他相關國家釋放43名關在監(jiān)獄中的恐怖分子。</p><p class="ql-block"> 恐怖分子的行動明顯得到了烏干達當時的獨裁統(tǒng)治者阿明的支持，人質(zhì)被關在恩德培機場的舊航站樓的出發(fā)大廳里，除了恐怖分子外，還有烏干達士兵幫助守衛(wèi)。之后，恐怖分子通過阿明向以色列提出了談判要求。</p><p class="ql-block"> 飛機被劫持的消息和恐怖分子的談判要求陸續(xù)傳到以色列，讓以色列官民大為震驚。以色列以前也遭遇過劫機事件，但這次的情形有很大的不同。</p><p class="ql-block"> 恩德培離以色列有4000公里，又處于一個暴君統(tǒng)治的國度，且兩國之間大都是對以色列不友好甚至敵對的伊斯蘭國家。要想成功營救人質(zhì)，難之又難。在人質(zhì)家屬的壓力下，以色列政府開始考慮與恐怖分子談判。</p><p class="ql-block"> 但當時的國防部長西蒙·佩雷斯堅持認為不能改變以色列的“不與恐怖分子談判”的基本國策。在他組織的參謀部會議上，空軍指揮官佩雷德提出了一個瘋狂但并非不可行的營救計劃。按這個計劃，以色列將派出軍機，直接降落在恩德培機場，突襲恐怖分子，救出人質(zhì)。相比其他計劃（比如派出傘兵），這個計劃還是最為可行的。</p><p class="ql-block"> 在該計劃還未成熟之時，受到當時的總參謀長古爾的反對，總理拉賓也表現(xiàn)得很是猶豫。因此，以色列一方面繼續(xù)與恐怖分子談判，一方面繼續(xù)完善計劃，并暗中組織特種部隊日夜演習營救過程。</p><p class="ql-block"> 幸運的是，恩德培機場的航站樓是一家以色列公司承包修建的，該公司還保存有施工圖紙。政府馬上組織人力復制了該航站樓的部分建筑，并讓士兵在此多次演練，讓突擊動作精確到秒。</p><p class="ql-block"> 另外，以色列情報部門通過對被釋放乘客的詢問，了解了恐怖分子和烏干達士兵的守備詳情。</p><p class="ql-block"> 在以色列的要求下，烏干達的鄰國肯尼亞準許以色列飛機經(jīng)停本國機場，這無疑又增加了行動成功的可能。因為路途遙遠，以色列軍機必須加一次油才能成功返航。</p><p class="ql-block"> 恐怖分子原定的最后期限是7月1日中午，后來主動推遲到7月4日中午。這是因為阿明要去毛里求斯參加非盟大會，恐怖分子希望等他回來，在有他在場的情況下繼續(xù)與以色列談判。</p><p class="ql-block"> 這對以色列無疑是好消息。最后，總參謀長古爾同意了完善后的計劃，拉賓主持的內(nèi)閣會議也一致批準了營救計劃。該計劃被命名為“雷霆行動”。</p><p class="ql-block"> 1976年7月3日下午3:44分，“雷霆行動”正式拉開了帷幕。四架“犀?！睉?zhàn)機（也稱“大力神”）搭載重型武器和軍用車輛，以及180名特種作戰(zhàn)隊員，從西奈的沙姆沙伊赫（西奈此時被以色列占領，埃以和平后還給了埃及）起飛。還有兩架波音飛機隨后也起飛了，一架作為空中指揮中心，一架搭載著醫(yī)療人員和設備，飛往肯尼亞首都內(nèi)畢羅待命。機群先是沿紅海朝東南方向航行，在亞丁灣折向西南，飛越埃塞俄比亞。為防止敵國雷達偵察，飛機大多數(shù)時候都飛得很低，有時甚至是貼地而行。</p><p class="ql-block"> 以色列戰(zhàn)機飛行路線</p><p class="ql-block"> 在奔赴恩德培的長途飛行中，以色列士兵在運輸機內(nèi)休整</p><p class="ql-block"> 參與恩德培行動的以色列勇士</p><p class="ql-block"> 恩德培舊航站樓（攝于2008年）</p><p class="ql-block"> 晚上10點45分，以色列軍機抵達恩德培機場。11點1分，第一架“犀?！睉?zhàn)機尾隨一架英航客機降落在跑道上，成功躲過了雷達監(jiān)測，沒有被塔臺發(fā)現(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 飛機還沒停穩(wěn)，特戰(zhàn)隊員就跳下飛機，沿跑道兩邊放置照明火把。機場跑道指示燈即將關閉，這樣做是為方便后面幾架飛機降落。飛機停穩(wěn)后，從機艙里開下來一輛黑色奔馳和兩輛路虎，向舊航站樓開去。這個車隊是模仿阿明車隊的，為了裝得像一點，黑色奔馳里甚至還坐了一個化妝成黑人阿明的以色列士兵。突擊隊隊長約納坦·內(nèi)塔尼亞胡就坐在他的身邊。</p><p class="ql-block"> 在車隊還未開到航站樓出發(fā)大廳門前之時，被一個烏干達士兵阻攔。突擊隊不得不開槍打死了他。槍聲劃破夜空，恐怖分子警覺了。特戰(zhàn)隊員紛紛跳下車，以最快的速度沖向航戰(zhàn)樓。沖進出發(fā)大廳之后，特戰(zhàn)隊員用希伯來語大叫“臥倒”、“呆在原地”，恐怖分子聽不懂，當然都站著成了活靶子。</p><p class="ql-block"> 這里的恐怖分子很快被清除，他們略有反抗便被打死。從射殺第一個烏干達士兵，到占領出發(fā)大廳，僅用了15秒。</p><p class="ql-block"> 其它幾架“犀牛”戰(zhàn)機也相繼降落。以色列士兵開始對機場航戰(zhàn)樓各處進行搜索，以防漏掉人質(zhì)。</p><p class="ql-block"> 在這個過程中，他們與機場塔臺的烏干達士兵以及恐怖分子進行了激烈的交火，最后，烏干達士兵共有45名士兵被擊斃，駐守機場的13名恐怖分子全部被擊斃。</p><p class="ql-block"> 以色列方面陣亡一人，他就是沖在最前面的突擊隊隊長約納坦·內(nèi)塔尼亞胡一一即當今以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡的哥哥。</p><p class="ql-block"> 以色列為了紀念他，后來將“雷霆行動”更名為“約納坦行動”（國際上通稱“恩德培行動”）。</p><p class="ql-block"> 被成功營救的人質(zhì)到達以色列</p><p class="ql-block"> 約納坦·內(nèi)塔尼亞胡</p><p class="ql-block"> 搜索完畢之后，以色列士兵馬上組織人質(zhì)登上飛機，組織撤離。從第一架軍機降落到最后一架軍機升空，在地面的行動僅花費了53分鐘。</p><p class="ql-block"> 為防止烏干達追擊，以軍士兵還炸毀了機場附近的8架米格戰(zhàn)機。</p><p class="ql-block"> 飛機飛往內(nèi)畢羅，在這里加油后返回以色列。</p><p class="ql-block"> 105名以色列人質(zhì)中的102名和全部12名機組被成功營救。兩名人質(zhì)在交火中死亡，其中一名確定是被以色列士兵誤傷。還有一位老婦人，當晚因病被送往坎布拉的醫(yī)院，后被阿明報復殺害。</p><p class="ql-block"> 雖然留有一些遺憾，但整個恩德培行動還是相當成功的。整個過程堪比美國大片，讓人嘆為觀止。</p><p class="ql-block"> 連惱怒的烏干達暴君阿明事后視察恩德培之后，都不得不感嘆“以色列這幫小子們干得漂亮”。</p><p class="ql-block"> 營救成功的消息傳出之后，以色列沸騰了，而世界各國也對以色列投來敬佩的目光。</p><p class="ql-block"> 值得注意的是，參與策劃劫機的恐怖分子、“解放巴勒斯坦人民陣線”的頭目瓦迪·哈達德，在以色列突襲恩德培前就離開了，當時沒有被以軍處死。</p><p class="ql-block"> 但在兩年后的1978年3月，逃亡中的他被以色列特務機構摩薩德毒殺。以色列真正做到了對恐怖分子雖遠必誅，而對同胞則是有難必救。</p><p class="ql-block"> 編輯：云鷹</p> <p class="ql-block"> 被解救的人質(zhì)回國后歡呼雀躍</p> <p class="ql-block"> 被劫持的法航空客A300客機</p> <p class="ql-block"> 以軍C-130運輸機</p> <p class="ql-block"> 恩德培機場候機樓</p> <p class="ql-block"> 貨艙內(nèi)的梅塞德斯奔馳轎車</p> <p class="ql-block"> 還原當時作戰(zhàn)場景的繪畫</p> <p class="ql-block"> 任務結束后以方機組人員合影</p>