<p class="ql-block">重慶東站，華燈璀璨。6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運(yùn)營，重慶東至長沙段全線貫通，這條喜訊傳遍了重慶千家萬戶。</p> <p class="ql-block">從重慶東站到南川北站僅需19分鐘，重慶主城至黔江區(qū)的旅行時間也從現(xiàn)在的近4小時縮短至1小時，重慶至長沙最快3小時53分可達(dá)，旅行時間大幅壓縮，高鐵速度讓城市之間的距離變得觸手可及，高鐵出行，讓旅行更加便捷舒適。</p> <p class="ql-block">重慶東至黔江段通車，加快了重慶至廈門高速鐵路主通道的形成，為鐵路沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀，帶來了更好的發(fā)展機(jī)遇。</p> <p class="ql-block">重慶東至黔江段高鐵開通運(yùn)營，讓我回想起了當(dāng)年渝懷鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了渝東南地區(qū)不通鐵路的歷史時刻。渝廈高鐵重慶東至黔江段與渝懷鐵路基本上是相向而行，如今沿線城市步入了高鐵時代，作為客運(yùn)系統(tǒng)的一名退休職工，自己親歷了渝懷鐵路的發(fā)展歷程，回眸19年前，渝懷鐵路通車運(yùn)營的情景歷歷在目，令人難忘……</p> <p class="ql-block">2006年11月1日，8609次列車從重慶北站發(fā)往秀山，渝懷鐵路迎來了首趟客運(yùn)列車。當(dāng)年，我擔(dān)任乘務(wù)副段長，親歷了重慶客運(yùn)段渝懷線列車乘務(wù)組織工作和首趟客運(yùn)列車的添乘工作，參加了渝懷鐵路客運(yùn)開通典禮，見證了當(dāng)年渝懷鐵路開通的盛況，目睹了重慶市和原成都鐵路局領(lǐng)導(dǎo)到場祝賀并講話，各大媒體相繼報道，沿線民眾奔走相告， 歡呼雀躍的喜慶場景。</p> <p class="ql-block">渝懷鐵路開通后，由于火車票價便宜，首趟列車1300余張車票于開車頭天就全部售罄。當(dāng)時，坐慢火車到秀山的時間與汽車相當(dāng)，但票價懸殊，硬座26元，而汽車票160元，因此，火車開通就受到了渝東南民眾的青睞。</p> <p class="ql-block">渝懷鐵路全長624.5千米，重慶至秀山段率先開通客運(yùn)不久，渝懷線就實(shí)現(xiàn)了全線開通，川渝地區(qū)發(fā)往華東、華南途經(jīng)川黔線的列車相繼變更徑路，調(diào)整到渝懷線運(yùn)行，由此縮短了列車運(yùn)距和時間，渝滬、渝穗列車從此告別了漫長旅途。重慶至上海K73次列車由川黔線調(diào)整到渝懷線運(yùn)行后，單程運(yùn)行時間由45小時縮短至27小時，列車更換了新車底，極大的改善了旅行舒適度。</p> <p class="ql-block">渝懷鐵路的開通為渝東南地區(qū)打開了一條致富通道，也使川渝地區(qū)農(nóng)民工外出打工更加便捷。</p> <p class="ql-block">從此，武陵山區(qū)向人們揭開了她神秘的面紗。沿線一帶的長壽湖、涪陵白鶴梁水下遺址、武隆天生三橋、仙女山、黔江小南海、酉陽桃花源等自然瑰寶吸引了大批游客，渝懷線上運(yùn)行的列車受到旅客的青睞。</p> <p class="ql-block">車輪滾滾向前，載著對生活的熱愛，載著土家族苗族地區(qū)民眾夢想駛向未來，駛向每一個值得期待的明天。</p> <p class="ql-block">渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通，開啟了高鐵出行的新篇章，給民眾出行帶來了極大的方便，早上在重慶吃小面，中午在黔江品雞雜，晚上去長沙嘗湘菜，周末帶上家人，眨眼間就能從喧囂都市進(jìn)入渝東南山水畫廊，2小時就能到達(dá)張家界，湘西美景近在咫尺。</p> <p class="ql-block">重慶東至黔江通高鐵了，讓我想起了70年代，那時成渝鐵路的火車頭噴著濃煙，“嗚嗚”的汽笛聲能傳出老遠(yuǎn)。今天，站在寬敞明亮的站臺上，看著“復(fù)興號”動車組如銀龍般呼嘯而過，讓人感慨萬千……</p> <p class="ql-block">中國鐵路的發(fā)展就像一部波瀾壯闊的史詩，從冒著濃煙的蒸汽機(jī)車，到風(fēng)馳電掣的高鐵，改變的不僅是速度，更是人們的生活方式和國家的發(fā)展面貌，這是祖國強(qiáng)大的縮影，讓我們驕傲和自豪。</p> <p class="ql-block">作者: 周安晉(重慶客運(yùn)段退休職工)</p>