<p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">重慶東站</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站位于重慶市主城南岸區(qū)東部槽谷茶園新區(qū)東南側(cè)，它是重慶主城樞紐四個(gè)主要高鐵客運(yùn)站之一，是以高速鐵路為核心，集長(zhǎng)途汽車、地鐵 （ 輕軌 ）、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合門戶樞紐。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 2018 年 11 月 22 日重慶東站正式開工建設(shè)，2025 年 6 月 27 日正式建成實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)！</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">?重慶東站正立面及站房鳥瞰圖</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span>處于施工中的重慶東站正立面</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span>重慶東站正立面 （ 局部 ）</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站是我國(guó)西部地區(qū)最大高鐵樞紐站 ！位于重慶市南岸區(qū)茶園片區(qū)，是國(guó)家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網(wǎng)的重要交匯點(diǎn)！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站總建筑面積 122 . 28 萬平方米，站場(chǎng)臺(tái)線規(guī)模為 3 場(chǎng) 15 臺(tái) 29 線，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 其中：渝湘?場(chǎng) 5 臺(tái) 9 線、</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 渝萬場(chǎng) 6 臺(tái) 12 線、</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 東環(huán)場(chǎng) 4 臺(tái) 8 線。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 是集高鐵、城際、市域鐵路及城市軌道交通 “ 四網(wǎng)融合 ” 于一體，是重慶四大高鐵主客運(yùn)站之一，也是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó) “ 站城一體化發(fā)展 ” 試點(diǎn)工程 ！總投資約 167 + 億元。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站整體結(jié)構(gòu)上充分考慮重慶山城特殊地貌，利用站場(chǎng)、站房高差，采用 " 橋建合一 " 方式，打造立體化分層銜接體系，周邊規(guī)劃實(shí)現(xiàn)商業(yè)、餐飲、休閑、文化、娛樂等多種功能，形成統(tǒng)一開放的城市公共空間。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站線路覆蓋情況：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 1、高鐵線路：接入渝廈高鐵、渝萬高鐵、成渝高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵及樞紐東環(huán)線等，形成 “ 米 ” 字型高鐵網(wǎng)；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 2、城際鐵路：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 1）、配套重慶軌道交通 6 號(hào)線</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站是 6 號(hào)線東延線的起點(diǎn)站，終點(diǎn)站為劉家坪，約 7 km；6 號(hào)線主線至北碚老城區(qū)，線路 60 km；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 2）、 配套軌道交通 24 號(hào)線 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 24 號(hào)線起始站為巴南區(qū)鹿角北站，終到南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，全長(zhǎng)約 18 . 85 km；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 3）、配套軌道交通27號(hào)線</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 27號(hào)線起始站為重慶東站，終到壁山站，全長(zhǎng) 56 km。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 上述三條地鐵 （ 輕軌 ）與重慶東站實(shí)現(xiàn)鐵路與城市軌道 “ 零 ” 換乘。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（ 集團(tuán) ）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，聯(lián)合體成員包括中鐵二院工程集團(tuán)，這一設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)站房及配套綜合交通樞紐的整體方案，建筑立面采用中國(guó)山水畫筆法，通過 6 根立柱展現(xiàn)三峽與重慶市樹黃桷樹的意象，寓意 “ 連接千里山水 ”；屋面設(shè)計(jì)包含直立鎖邊屋面、采光天窗及不銹鋼排水溝系統(tǒng)，防水性能突出，并設(shè)置 9 個(gè)梭形采光頂以節(jié)約能源。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">6 根重慶市樹黃桷樹立柱屋面</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span> 9 個(gè)菱形采光頂屋面</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站建成以后，將實(shí)現(xiàn) 15 分鐘到達(dá)涪陵、南川，25 分鐘到達(dá)豐都，30 分鐘到達(dá)武隆，36 分鐘到達(dá)忠縣，40 分鐘到達(dá)彭水，50 分鐘到達(dá)黔江、萬州、成都，一小時(shí)到達(dá)開州、酉陽(yáng)、貴陽(yáng)，90 分鐘到達(dá)城口、秀山，2 小時(shí)到達(dá)張家界，3 小時(shí)到達(dá)西安、長(zhǎng)沙、宜昌、武漢、昆明，6 小時(shí)到達(dá)上海、北京、深圳。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span>全球最靚眼的美化亮化燈光設(shè)計(jì)</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">重慶東站投入運(yùn)營(yíng)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">重慶市民絡(luò)繹不絕前往參觀打卡</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span>請(qǐng)關(guān)注重慶衛(wèi)視</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">對(duì)重慶東站投入運(yùn)營(yíng)的報(bào)道</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>?篇后 重慶東站設(shè)計(jì)花絮</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">重慶東站為何不僅僅是車站？設(shè)計(jì)師揭秘</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 6 月 27 日，重慶東站正式 “ 開門迎客 ”，作為中國(guó)西部地區(qū)目前在建的最大高鐵樞紐站，重慶東站做了哪些突破？設(shè)計(jì)上融合了哪些巧思和亮點(diǎn)？今日，重慶東站聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師為你揭秘重慶東站背后的故事。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">破</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 重慶東站不僅僅是車站 ！！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 沒有大大的廣場(chǎng)、“ 開放式 ” 大門……到了重慶東站，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很不一樣！作為中國(guó)西部地區(qū)目前在建的最大高鐵樞紐站，不同于其他火車站的是，重慶東站沒有大大的站前廣場(chǎng)；市民不用買票，隨時(shí)都可進(jìn)站打卡。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 用蔣茜雯的話來說，重慶東站，不僅僅是一座火車站。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 蔣茜雯是中鐵二院建筑分院副總工程師，也是重慶東站的設(shè)計(jì)聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)成員之一。據(jù)她回憶，重慶東站從 2019 年 6 月啟動(dòng)方案征集，2020 年 5 月 12 日，在重慶東站樞紐建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，中鐵二院、同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)院聯(lián)合體作為概念設(shè)計(jì)中標(biāo)單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> “ 當(dāng)接到重慶東站的設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，團(tuán)隊(duì)首要考慮的核心問題是如何在‘暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷’方針指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)出獨(dú)屬于重慶，具備符合重慶城市特征，適應(yīng)場(chǎng)地環(huán)境的新時(shí)代高鐵站房。” 蔣茜雯說，從最初的構(gòu)想到設(shè)計(jì)方案的敲定，歷時(shí)半年時(shí)間?！?在方案設(shè)計(jì)過程中，團(tuán)隊(duì)曾有過激烈的觀點(diǎn)碰撞。” 蔣茜雯說，因?yàn)榇碇貞c的符號(hào)很多，比如長(zhǎng)江、三峽、山川等，每一個(gè)都獨(dú)具重慶特色，到底該選哪種符號(hào)來表達(dá)重慶文化，團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)了意見上的分歧。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 經(jīng)過多場(chǎng) “ 頭腦風(fēng)暴 ” 后，最終，聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)在眾多文化符號(hào)中，選擇了最契合地域文化及站房空間的山水千里與綠谷中的參天黃桷樹。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>立</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> “ 山水千里、黃桷參天 ” 為構(gòu)思立意，最終，聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)決定：重慶東站建筑造型以 “ 山水千里、黃桷參天 ” 為構(gòu)思立意。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，重慶是一個(gè)具有眾多且獨(dú)特地域文化和地方特色的城市，如山城地形、兩江環(huán)繞的地理格局、吊腳樓建筑風(fēng)格、豐富的歷史文化遺產(chǎn)等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 蔣茜雯說，在設(shè)計(jì)重慶東站時(shí)，團(tuán)隊(duì)通過綜合交通中心立面的橫向肌理，表達(dá)出山巒疊嶂的恢弘氣勢(shì)，這是 “ 橫向?yàn)樯?”；通過站房屋頂水波涌動(dòng)的靈動(dòng)感，表達(dá)出江川水波涌動(dòng)的動(dòng)感，這是 “ 縱向?yàn)樗?”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 在站房結(jié)構(gòu)上，通過正立面的六顆參天巨構(gòu)柱，表達(dá)黃桷樹枝繁葉茂的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這就是 “ 黃桷參天 ”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 所以在重慶東站，山茶花、黃桷參天、巴渝十二景等“重慶元素”隨處可見。讓車站成為 “ 城市會(huì)客廳 ” ！除了別具一格的站房，重慶東站在設(shè)計(jì)上，還充分考慮旅客舒適度。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> “ 為什么沒有站前廣場(chǎng)？” 蔣茜雯說，這充分考慮到了重慶的氣候因素，由于夏季比較熱，冬季比較潮濕，為提升旅客的舒適度，團(tuán)隊(duì)減少了廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)，避免旅客直曬。同時(shí)將更多的空間納入到 “ 灰空間 ”，考慮到客流主要從西側(cè)進(jìn)站，他們?cè)谖鱾?cè)打造了退臺(tái)式的商業(yè)體，旅行時(shí)間充裕的旅客，可以到這里休憩?！?重慶東站不僅向旅客開放，而是向所有市民開放?！?蔣茜雯說，和其他火車站不同，重慶東站的檢票口不在站房進(jìn)站口，而是在閘機(jī)前。這樣的設(shè)計(jì)，也是方便廣大市民能隨時(shí)到東站 “ 打卡 ”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 所以，重慶東站絕不僅僅是一座車站，而是一座 “ 城市會(huì)客廳 ”，成為向外界展示巴渝文化的窗口。</b></p> 本 篇 封 面