<p class="ql-block">謹(jǐn)以此美篇獻(xiàn)給中國共產(chǎn)黨104周年華誕，暨襄渝鐵路全線正式通車50周年，獻(xiàn)上我的一份視聽盛宴。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)絡(luò)圖片</p> <p class="ql-block">三線建設(shè)中的毛主席語錄和標(biāo)語口號</p><p class="ql-block">一不怕苦，二不怕死。</p><p class="ql-block">好人好馬上三線，備戰(zhàn)備荒為人民。</p><p class="ql-block">三線建設(shè)搞不好，我連覺都睡不好。</p><p class="ql-block">三線建設(shè)要抓緊，就是同帝修反爭時間。</p><p class="ql-block">提高警惕，保衛(wèi)祖國，隨時準(zhǔn)備打仗。</p><p class="ql-block">下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利。</p> <p class="ql-block">安康作家李春芝發(fā)表的長篇紀(jì)實文學(xué)《豐碑一襄渝鐵路建設(shè)紀(jì)實》</p> <p class="ql-block"> 一、 我的三線簡歷：</p><p class="ql-block"> （一）1969年7月，我參加了修建恒紫公路，我們是原安康縣向陽區(qū)（石轉(zhuǎn)區(qū)）民兵營牛蹄民兵連，修建恒紫公路的地址是在原安康縣石轉(zhuǎn)區(qū)洪山鄉(xiāng)圓角寺，至洪山鄉(xiāng)的楊家埡(恒紫公路二十多公里左右)的地段，全程任務(wù)十多公里。我們連大部分民兵住在圓角寺的舊廟里(現(xiàn)改成恒紫公路圓角寺道班)，我和楊運文被編于炮排，住在圓角寺后面的馬家民房里。炮排由楊運早和陳榮應(yīng)負(fù)責(zé)。修恒紫路時，沒有鐵道兵和學(xué)兵，上面派有技術(shù)員，但組織機構(gòu)還是按部隊連隊編制。我們施工單位全稱叫“安康縣向陽區(qū)（石轉(zhuǎn)區(qū)）民兵營牛蹄民兵連，全營共五個連隊。</p><p class="ql-block"> 哪時我才17歲，我們步行從圓角寺到恒口去背炸藥、扛鋼釬丶鐵錘等所有施工材料工具。從我連隊工地到恒口，要經(jīng)過十幾里的山梁，要爬過名叫十八盤的陡峭山坡，翻越大東山近處的望河埡，人在長滿荊棘的"羊腸小道上穿行，一趟路兩頭不見天，往返近百公里，特別辛苦。我被編制到炮排后，打貓兒洞放炮。貓兒洞就是小個人免強能爬進(jìn)爬出。打貓兒洞放炮就是在還沒得路基時，在路基水平線上，隔5米左右，打一個人能爬進(jìn)爬出的洞，公路要修好寬，貓兒洞就打好深。然后15個或20個洞一起放炮，炮一放，公路的雛形就出來了。恒紫路的圓角寺下邊點，洪山鎮(zhèn)石獅村19組，恒紫路20公里處，有個山梁要把它炸斷，恒紫路要從山中間俠谷哪里過，修路的專業(yè)述語把炸山叫做拉溝，修拉勾上行線（恒口方向）打洞是牛蹄民兵連，下行線（紫陽方向）打洞是朝天鄉(xiāng)民兵車連，我們兩個連隊用了半年左右時間，打了上、下和山腰四個比人稍低點的洞子，裝了近百噸炸藥，方圓十多公里左右的人全部轉(zhuǎn)移走，采用2次爆破，把哪匹山炸斷了。如果你座車走哪過，可看到車從很深的山谷中穿行。打炮眼大多用鋼釬，但也有幾臺用汽油的風(fēng)槍，有天晚上，給風(fēng)槍上汽油時，用馬燈隔一尺多遠(yuǎn)照亮，結(jié)果引燃了汽油，有個叫曹吉美的民兵臉和身上全部焼爛，我和其他幾個人立馬步行把他送到安康地區(qū)醫(yī)院治療。在恒紫路快正式通車時，就看到解放軍大卡車?yán)臐M車滿車的鐵道兵和西安學(xué)兵朝紫陽方向去。此項工程于1969年7月動工修建，1970年8月1日建成通車。該路起于恒口鎮(zhèn)，經(jīng)河南、高劍、香山、瓦倉、洪山、蒿坪，鳳凰山至紫陽城關(guān)，全長75公里，路基寬7.5米，史稱二級公路，1975年—1981年改泥結(jié)碎石路面為渣油路面。</p><p class="ql-block"> （二）1970年底，我們參加修建恒紫公路的民兵全部轉(zhuǎn)入修建襄渝鐵路，進(jìn)住安康縣嵐河區(qū)南溪鄉(xiāng)南溪溝，任務(wù)是修建襄渝鐵路打通嵐河口隧道、南溪溝隧道和修南溪溝火車站。我親身經(jīng)歷了嵐河口隧道1971年5月15日凌晨，在嵐河隧道的平行導(dǎo)洞內(nèi)發(fā)生特大火災(zāi)事故現(xiàn)場，即，王忠定等23人被濃煙嗆死事故，其中，有一名學(xué)兵，有4位是石轉(zhuǎn)區(qū)牛蹄鄉(xiāng)土坪村的農(nóng)民，和我同村。其余18名是石轉(zhuǎn)區(qū)洪山鄉(xiāng)農(nóng)民。犧牲的23位戰(zhàn)友全部用木板做的簡易棺材安葬，鐵道兵部隊師部和民兵師在水田壩沙灘上搭建了追悼會臺子，犧牲的23位戰(zhàn)友的棺材全部擺放在水田壩沙灘上。部隊和民兵師首長，為他們舉行了隆重的追悼會，犧牲的23位戰(zhàn)友的家屬岀席了追悼會。第一個跑出火災(zāi)洞口是連長曹吉美，我是第二個從火災(zāi)事故現(xiàn)場跑出洞口的人。我跑出來的時候額頭上碰破皮，滿面是血，好像休息了一個月，半年來一直口吐黑痰。后來身體一直很弱，領(lǐng)導(dǎo)安排我當(dāng)連隊的亊務(wù)長。我經(jīng)常座部隊的貨船到安康為連隊買菜，買糧，到小道河拉煤。1970年底至1975年底，我們民兵連承建的襄渝鐵路嵐河口隊道、南溪溝隧↗道和南溪溝火車站基本通車。部隊和民兵營領(lǐng)導(dǎo)讓我們?nèi)孔疖嚾ゴ笾駡@火車站玩了一次。</p><p class="ql-block"> （三）1976年9月，我們參加修建襄渝鐵路的后續(xù)民兵人員全部轉(zhuǎn)入“安火路建設(shè)”，施工地址是在石廟溝，現(xiàn)在石廟溝火石巖電站專用路，在火車路大橋下面。我們從安康步行到石廟溝，當(dāng)我們走到吉河口時，聽到高音喇叭里播放毛主席去世消息，大家心情十分悲痛。我繼續(xù)當(dāng)連隊的亊務(wù)長，到1976年底，安火路建設(shè)基本完工，我們連調(diào)到關(guān)廟鎮(zhèn)安康西火車站的南邊寇家溝，砸火車軌道用石子。沒多久，我們連散場，大家各回各的↗家，1977年初，我上安康農(nóng)校去了。</p><p class="ql-block"> 三線建設(shè)退場時，有的連隊司務(wù)長把民兵的糧食和伙食費貪污一空，而我們連隊每個人分得一大筆節(jié)余糧票和伙食費。參加工作后，我一直任辦公室主任，每次評先進(jìn)個人和晉升職稱我總是先讓別人，每每想起哪次火災(zāi)事故死難的23位戰(zhàn)友，我想，沒有什么理由爭名爭利。退休后，我得了膀胱癌，多次到西安做了膀胱全切，但比起死難的三線戰(zhàn)友，他們連命都沒有了，我這點病算什么，就更應(yīng)該艱強樂觀起來！</p> <p class="ql-block">網(wǎng)絡(luò)圖片</p> <p class="ql-block"> 二、第一次探訪三線建設(shè)故地</p><p class="ql-block">2001年4月初，哪時，我還沒退休，喲了老三線，我老家牛蹄鎮(zhèn)楊運文一起，起大早從安康座襄渝鐵路火車，到南溪火車站下火車，比較細(xì)致的探訪了南溪鄉(xiāng)三線民兵陵園，襄渝鐵路的嵐河隧道、南溪隧道下行線和上行線四個火車洞口、南溪火車站，以及渭家溝，南溪溝原民兵連隊住地情況。第一次探訪三線建設(shè)故地，給我們印象最深的是南溪鄉(xiāng)三線民兵陵園，這些犧牲民兵的墳塋基本成了平地，少數(shù)墳頭已倒塌。我立即以陳德模、楊運文、陳榮蘭的名義，給安康日報撰寫了一個呼吁報道：“三線民兵陵園待維護(hù)”，被安康日報刊登在2001年6月8日3版，全文如下： (“三線民兵陵園待維護(hù)”在襄渝鐵路南溪溝車站西側(cè)，有一個陵園，安葬著36位為修建襄渝鐵路而犧牲的民兵、學(xué)生、鐵道兵(犧牲的學(xué)生和鐵道兵后已遷安康烈士陵園)。然而，近些年來，這個陵園遭到人為的破壞，希望引起有關(guān)部門重視。 </p><p class="ql-block"> 30年前，修建襄渝鐵路的廣大民兵大多數(shù)在20歲左右，他們積極響應(yīng)毛主席"三線建設(shè)要抓緊"的偉大號召，民兵自帶口糧關(guān)系，生產(chǎn)隊記工分，每月僅6元錢的零用錢，吃的高粱飯、南瓜湯，睡的棒棒床。然而，他們?yōu)樵缛招尥ㄏ逵彖F路，促進(jìn)安康經(jīng)濟(jì)發(fā)展，付出了血的代價而無怨無悔，許多鐵道兵、學(xué)兵、民兵獻(xiàn)出了年輕的生命，特別是1973年5月15日，在打通嵐河隧道時，石轉(zhuǎn)民兵營的23位民兵獻(xiàn)出了寶貴的生命，他們當(dāng)中近一半是18歲左右的姑娘。目前，這些犧牲民兵的墳塋基本成了平地，少數(shù)墳頭已倒塌。不少犧牲者的親屬及三線戰(zhàn)友對此很有意見。為此，我們希望有關(guān)部門管一管，將三線建設(shè)犧牲者陵園修理好，作為當(dāng)?shù)刂?、小學(xué)生愛國主義教育基地，激勵他們愛護(hù)鐵路，熱愛家鄉(xiāng)，好好學(xué)習(xí)，建設(shè)祖國（陳德模、楊運文、陳榮蘭）)。</p> <p class="ql-block">安康日報2001年6月8日3版，刊登的我寫的短文（三線民兵陵園待維護(hù)）</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連楊運文在襄渝鐵路嵐河口工地留影</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連左起：楊運跳，楊運文，王登錄在襄渝鐵路嵐河口工地留影（攝影人不詳）</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連右起：陳榮蓮，女子排排長。劉安琳，女子排副排長在襄渝鐵路嵐河口工地留影（攝影人不詳）</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連陳德模，2001年，在襄渝鐵路南溪鄉(xiāng)火車站學(xué)兵紀(jì)念碑傍留影（攝影：楊運文）</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連陳德模，2001年，在襄渝鐵路南溪隨道口下行線留影（攝影：楊運文）</p> <p class="ql-block">三線牛蹄民兵連女子排，在襄渝鐵路南溪溝宿舍傍留影（后排中為連指導(dǎo)員陳樹元，右為連長曹吉美，左為副連長楊運早）。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)絡(luò)圖片</p> <p class="ql-block"> 三、第二次探訪三線建設(shè)故地</p><p class="ql-block">第二次探訪三線建設(shè)故地籌劃工作已有好幾年了，今年五一假期在女婿的支持下，終于實現(xiàn)了。</p><p class="ql-block"> 今年5月3日，由本人牽頭，喲了安康作家李春芝《豐碑一襄渝鐵路建設(shè)紀(jì)實》的作者；原石轉(zhuǎn)民兵營牛蹄民連老三線民兵，安康讀書會民譽主席王文林：原石轉(zhuǎn)民兵營牛蹄民連老三線民兵牛蹄鎮(zhèn)楊運文，原石轉(zhuǎn)民兵營老三線民兵，安康老年大學(xué)攝影系陳德模，和司機李富石一行五人，原滿的完成了本次探訪任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 本次探訪的重點一是襄渝鐵路的嵐河隧道上行線和下行線的隨道口和嵐河隧道的平行導(dǎo)洞，南溪隧道的上行線和下行線的隨道口，南溪火車站，灜湖鎮(zhèn)南溪村三線民兵陵園。二是恒紫公路，原石轉(zhuǎn)民兵營修建轄區(qū)情況。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時，修建襄渝鐵路和恒紫公路都是安康三線建設(shè)的重點工程，特別是恒紫公路是為襄渝鐵路建設(shè)服務(wù)的，我們清楚的記得，我們修的恒紫公路還沒有正式通車時，大批的解放牌軍用大卡車?yán)嗽S多的鐵道兵，西安學(xué)兵前往紫陽方向去修襄渝鐵路，車過不去，他們都下車幫忙鏟渣子，搬石頭。</p><p class="ql-block"> 第二次探訪三線建設(shè)故地，由于天氣太熱，行程較長，加之事前沒做探訪內(nèi)容計劃，歸來后覺得很多內(nèi)容沒拍上，沒寫上，有待我們下次故地再訪。</p><p class="ql-block"> 附：第二次探訪三線建設(shè)故地的內(nèi)容和圖片。</p><p class="ql-block"> 一是探訪灜湖鎮(zhèn)南溪村三線民兵陵園。灜湖鎮(zhèn)南溪村三線民兵陵園安葬有36位，在修建襄渝鐵路的嵐河隧道、南溪隧道和南溪火車站犧牲的三線民兵和學(xué)兵。由于我們2001年4月初，探訪灜湖鎮(zhèn)南溪村三線民兵陵園時，撰給安康日報撰寫了一個呼吁報道：“三線民兵陵園待維護(hù)”，被安康日報刊登在2001年6月8日3版，引起全社會和有關(guān)部門的髙度重視，亊隔24年，今年5月3日，我們再次探訪灜湖鎮(zhèn)南溪村三線民兵陵園時，該三線民兵陵被修復(fù)一新，老三線楊運文將此消息告訴牛蹄鎮(zhèn)犧牲的三線民兵親屬后，他們?nèi)f分感激，感謝黨和政府對犧牲者關(guān)懷，我們相信犧牲的三線民兵地下有靈，他們也會萬分感激的。</p><p class="ql-block"> 2025年6月19日上午，陳德模和楊運文就灜湖鎮(zhèn)“南溪村三線民兵陵園維修一新”一事，采訪了灜湖鎮(zhèn)武裝部長羅長亮同志，羅部長說：“該三線民兵烈士陵園，在南溪村內(nèi)共有兩處，共47棺墳，其中，老南溪鄉(xiāng)政府后面的哪處共葬有犧牲民兵和學(xué)兵36棺墳，2021年底，先后兩次對陵園進(jìn)行了整修，本著“修舊如舊”的原則，由漢濱區(qū)退伍軍人事務(wù)局負(fù)責(zé)牽頭并投資13萬元，由瀛湖鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)修建，由南溪村尹付義負(fù)責(zé)施工。</p><p class="ql-block"> 羅長亮部長還告訴筆者，他們計劃把陵園內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行完善，建立陵園管理制度，對已經(jīng)風(fēng)化的墓碑努力詢找歷史痕跡，確定其人名，更好的保護(hù)三線民兵陵園，把該陵園做為紅色教育基地，由鎮(zhèn)文化館加大宣傳力度，也為青少年創(chuàng)造一個學(xué)習(xí)基地。</p> <p class="ql-block">左起：老三線陳德模，瀛湖鎮(zhèn)武裝部長羅長亮，老三線楊運文（瀛湖鎮(zhèn)民政辦公室攝影）。</p> <p class="ql-block">三線建設(shè)俢建襄渝鐵路嵐河口隧道等，犧牲民兵整修后的陵園36棺墳。</p> <p class="ql-block">三線建設(shè)修建襄渝鐵路嵐河口隧道，犧牲民兵王忠定整修后的墳?zāi)埂?lt;/p> <p class="ql-block">三線建設(shè)修建襄渝鐵路嵐河口隧道犧牲民兵，牛蹄鎮(zhèn)土坪村楊大貴（女）的墳?zāi)埂?lt;/p> <p class="ql-block">三線建設(shè)修建襄渝鐵路嵐河口隧道犧牲民兵，牛蹄鎮(zhèn)土坪村陳榮權(quán)的墳?zāi)埂?lt;/p> <p class="ql-block">三線建設(shè)修建襄渝鐵路嵐河口隧道犧牲民兵，牛蹄鎮(zhèn)土坪村陳德勝的墳?zāi)埂?lt;/p> <p class="ql-block">襄渝鐵路南溪溝，三線民兵犧牲陵園視頻（瀛湖鎮(zhèn)南溪村二組）2025.5.3.-1</p> <p class="ql-block">襄渝鐵路南溪溝，三線民兵犧牲陵園視頻（瀛湖鎮(zhèn)南溪村二組）2025.5.3.-2</p> <p class="ql-block">這次嵐河隧道火災(zāi)，我同村共犧牲4位烈士，以上三人就是，還有一位曹長慶的碑文風(fēng)化了，認(rèn)不清了。</p><p class="ql-block"> 緬懷先烈、崇敬英雄，是習(xí)近平總書記反復(fù)強調(diào)的 一種"民族氣質(zhì)"，他說：對一切為國家、為民族、為 和平付出寶貴生命的人們，不管時代怎樣變化，我們都 要永遠(yuǎn)銘記他們的犧牲和奉獻(xiàn)。我們這次緬懷逝者之旅，正是一次踐行此語的自覺之為。</p> <p class="ql-block">火車隧道與平行導(dǎo)洞的關(guān)系圖，左邊為隧道口和平行導(dǎo)洞的入口，隧道口與平行導(dǎo)洞口相距喲15米（網(wǎng)絡(luò)圖片）。</p> <p class="ql-block">二是探訪南溪火車站，南溪火車站的下頭在南溪隧道內(nèi)，所以南溪隧道有雙車道之說。</p> <p class="ql-block">南溪火車站視頻</p> <p class="ql-block">三是探訪南溪溝隧道下行線，南溪火車站的下頭在南溪隧道內(nèi)，所以南溪隧道有雙車道之說。</p> <p class="ql-block">四是南溪隧道出口上行線。</p> <p class="ql-block">南溪溝留影（李富石攝影）</p> <p class="ql-block">南溪溝公路橋留影（李富石攝影）</p> <p class="ql-block">五是探訪嵐河隧道下行線，嵐河隧道全長3682米，據(jù)說是襄渝鐵路第二長隧道，</p> <p class="ql-block">嵐河隧道下行線的平行導(dǎo)洞，距離嵐河隧道喲15米。平行導(dǎo)洞的作用就是，大概在平行導(dǎo)洞100米左右，向主洞開個斜洞，可開多個斜洞，增加施工面，加快工程進(jìn)度。1971年5月15日凌晨，在該平行導(dǎo)洞內(nèi)發(fā)生了特大亊故，因汽油引起火災(zāi)，一次死亡23人。我是第二個從洞內(nèi)煙火中跑出來的人，襄渝鐵路通車后，平行導(dǎo)洞就完成了史命，把洞門口就封死了，</p> <p class="ql-block">平行導(dǎo)洞雖然封死了，洞頂還留有通風(fēng)透氣洞，人和動物是進(jìn)不去的。</p> <p class="ql-block">尋找平行導(dǎo)洞的陳德模1--王春芝攝影</p> <p class="ql-block">尋找平行導(dǎo)洞的王文林2--王春芝攝影</p> <p class="ql-block">尋找平行導(dǎo)洞3--王春芝攝影</p> <p class="ql-block">尋找平行導(dǎo)洞的陳德模4--王文林?jǐn)z影</p> <p class="ql-block">尋找平行導(dǎo)洞歸來5-王文林?jǐn)z影</p> <p class="ql-block">火車隧道與平行導(dǎo)洞的關(guān)系圖，左邊為隧道口和平行導(dǎo)洞的入口，隧道口與平行導(dǎo)洞口相距喲15米（網(wǎng)絡(luò)圖片）。</p> <p class="ql-block">嵐河隧道下行線視頻</p> <p class="ql-block">六是探訪嵐河隧道的上行線（郭家河）。</p> <p class="ql-block">嵐河隧道上行線左邊的工作房己廢棄了</p> <p class="ql-block">嵐河隧道上行線左邊的平行導(dǎo)洞已封堵了。說明：由重慶開往襄樊的列車下行線，由襄樊開往重慶的列車為上行線。</p> <p class="ql-block">放大的平行導(dǎo)洞口。</p> <p class="ql-block">郭家河公路橋</p> <p class="ql-block">在郭家河觀瀛湖鳥島風(fēng)光</p> <p class="ql-block">在郭家溝橋頭合影留念（李富石攝影）</p> <p class="ql-block">嵐河隧道上行線背面的火石崖隨道。</p> <p class="ql-block">七，水田壩的舊房。據(jù)當(dāng)?shù)厝罕娬f，是當(dāng)年修鐵路的人的住房，人早就走了，有可能是當(dāng)年鐵道兵，學(xué)兵或民兵的住房，有待考證。</p> <p class="ql-block">水田壩己在瀛湖底下了，當(dāng)年，我在連隊當(dāng)事務(wù)長，到安康買菜，買糧，用船運到水田壩，通知連隊民兵下來搬運。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)處湖邊公路邊，石轉(zhuǎn)民兵營部駐地 （在南溪溝隧道山坡下臨江處）王文林?jǐn)z影。</p> <p class="ql-block">襄渝鐵路南溪溝（水田壩）視頻，現(xiàn)成湖區(qū)了。</p> <p class="ql-block">八，清涼關(guān)。清涼關(guān)是三線建設(shè)時期的一個重要地點，現(xiàn)在歸瀛湖鎮(zhèn)管轄，三線建設(shè)時期，安康縣民兵團(tuán)衛(wèi)生隊，原建在一個廟里，后來三線建設(shè)結(jié)束后，修成了南溪九年制學(xué)校興隆教學(xué)點。清涼關(guān)下邊的老漢江邊有一個嵐河老街，嵐河區(qū)公所就設(shè)在老街上，老街很繁華，三線建設(shè)期間，學(xué)兵和民兵休假時常去老街買日用品。</p> <p class="ql-block">清涼關(guān)也是安康縣民兵團(tuán)團(tuán)部住處</p> <p class="ql-block">清涼關(guān)的婦女對三線建設(shè)非常了解。</p> <p class="ql-block">清涼關(guān)下邊漢江邊，有五百余畝沙灘地，白菜非常有名，俗話說，老河口的白菜沒得徑，就是說這里的白菜非常好吃，我們連隊也常到這里買白菜。安康瀛湖關(guān)水后，白菜地和老街都沉于水底了。</p> <p class="ql-block">清涼關(guān)下的瀛湖，一派鰵忙水運景像。</p> <p class="ql-block">清涼關(guān)下面的有名景點織女石</p> <p class="ql-block">九，學(xué)兵連紀(jì)念碑。五八五二部隊學(xué)兵連植樹造林紀(jì)念碑</p> <p class="ql-block">＂情系襄渝線，綠滿秦巴山”一徐山林（原陜西省常務(wù)副省長）為三線學(xué)兵防護(hù)林題字。</p> <p class="ql-block">采風(fēng)人員在學(xué)兵連植樹造林紀(jì)念亭休息（李富石攝影）</p> <p class="ql-block">采風(fēng)人員在學(xué)兵連植樹造林紀(jì)念碑前合影留念（李富石攝影）。</p> <p class="ql-block">采風(fēng)人員在學(xué)兵連植樹造林紀(jì)念亭休息</p> <p class="ql-block">十，探訪恒紫公路路。</p><p class="ql-block">一是當(dāng)年石轉(zhuǎn)民兵營牛蹄民兵連修建恒紫路時，連部和大部分民兵住在圓角寺里，后來把圓角寺改成了道班。</p> <p class="ql-block">洪山鎮(zhèn)陳梁村128號，是當(dāng)年我們修桓紫路時，炮排人員住宿點 。房主姓馬，很掘犟，孤獨，這次我們?nèi)ヌ皆L時門上鎖，周圍人說，馬老已去世，兒子們搬到恒住去了。</p> <p class="ql-block">圓角寺視頻。 洪山鎮(zhèn)陳梁村128號，當(dāng)年我和楊運文修恒紫路的時候，炮排的宿舍視頻。</p> <p class="ql-block">二是恒紫公路拉溝（上行線）。恒紫路修拉溝地址：洪山鎮(zhèn)石獅村19組，恒紫路20公里處。上行線和頂上打洞是牛蹄民兵連，下行線打洞是朝天的民兵連(劉中文提供)。（說明：從恒口去紫陽縣為上行線。從紫陽去恒口為下行線）。</p> <p class="ql-block">恒紫公路修拉溝下行線。地址：洪山鎮(zhèn)石獅村19組，恒紫路20公里處(紅山鎮(zhèn)劉中文提供)。</p> <p class="ql-block">恒紫公路拉溝下行線：(洪山鎮(zhèn)石獅村19組)合影(左起：王文林、楊運文、劉中文、陳德模、李春芝)李富石攝影。</p> <p class="ql-block">洪山鎮(zhèn)劉中文(老三線)，73歲，53年出生。住恒紫路拉溝傍，洪山鎮(zhèn)石獅村19組，是當(dāng)年修恒紫路拉溝民兵之一。</p> <p class="ql-block">恒紫公路拉溝視頻</p> <p class="ql-block"> 十一，探訪大東山，安康電視轉(zhuǎn)播臺。安康電視轉(zhuǎn)播臺，位于恒紫公路望河埡傍的山頂上，海拔1362米。當(dāng)年我們修恒紫公路，就從俢安康電視轉(zhuǎn)播臺山體傍邊杵著棍子爬過去，去恒口背炸藥和鋼釬。沒有恒紫路，也就沒有大東山安康電視轉(zhuǎn)播臺。不巧的是我們來五一放假，電視臺大門上了鎖。</p> <p class="ql-block">電視轉(zhuǎn)播臺門口留個影。</p> <p class="ql-block">大東山，安康電視轉(zhuǎn)播臺視頻</p> <p class="ql-block">附件：襄渝鐵路相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料</p> <p class="ql-block">（網(wǎng)絡(luò)圖片）</p> <p class="ql-block"> 襄渝鐵路是中原入川重要通道，達(dá)成鐵路是西南地區(qū)交通物流骨干通道。線路東起湖北襄陽（原襄樊），西至重慶，正線里程895.3公里（不包含與漢丹鐵路共線區(qū)間里程）。自1968年4月開始修建，1971年8月鋪通到達(dá)縣，1973年10月19日在棕溪車站接軌通車。1975年11月至1979年12月分別交付運營，(1979年12月）襄 樊（后更名襄陽）~ 安康段完成電氣化改 造。線路全線由中國 人民解放軍鐵道兵部 隊承建，各地民兵、 三線學(xué)兵、職工、鐵 道部所屬各個工程局 職工均有參與。襄渝 鐵路被列為鐵道兵" 可圈可點的七大工程＂（來自網(wǎng)絡(luò)）。</p> <p class="ql-block">襄渝鐵路在陜西的分部情況</p> <p class="ql-block">（網(wǎng)絡(luò)圖片）</p> <p class="ql-block"> 偉大的三線建設(shè)，難忘的襄渝鐵路，讓我們珍藏一片友誼，留下一串串回憶。常常思念那個激情燃燒的歲月，感覺就在建設(shè)工地。讓我們在思念中想起，在回憶中快樂，在快樂中煥發(fā)青春，在快樂中健康長壽！??！</p> <p class="ql-block">（網(wǎng)絡(luò)圖片）</p> <p class="ql-block"> 作者糸中國老攝影家協(xié)會會員，陜西省攝影家協(xié)會會員，陜西省民俗攝影協(xié)會會員，陜西省老攝影家協(xié)會會員。</p><p class="ql-block"> 2012年—2024年攝影參賽作品分別獲得省、市、區(qū)98次獎勵。其中，獲得省部級以上攝影作品獎30項。</p> <p class="ql-block">文字撰稿：陳德模，楊運文。</p><p class="ql-block">攝 影：除文中圖片著名外，</p><p class="ql-block"> 均由陳德模拍攝。</p><p class="ql-block">美篇制作：陳德模</p><p class="ql-block"> 2025年6月28日</p> <p class="ql-block">鳴謝小棉襖夫婦的大力支持！</p><p class="ql-block">鳴謝司機李富石的安全駕駛！</p><p class="ql-block">鳴謝美篇中網(wǎng)絡(luò)文字和圖片，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我刪除。</p>