<![CDATA[<del id="vli97"></del>]]> | | | <![CDATA[<small id="vli97"></small>]]><![CDATA[<legend id="vli97"></legend>]]> | | |
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<p class="ql-block">路途悠悠，</p><p class="ql-block"> 用我的42碼的串串腳印去丈量；</p><p class="ql-block">征途漫漫，</p><p class="ql-block"> 用踩踏騎行的車轍印跡去覆蓋！</p><p class="ql-block">——《文新動靜平衡踐行者》於二零二四年十二月六日甲辰年冬月初六（大雪）行者悟空書</p> <p class="ql-block">（上聯(lián)）動則騎車行萬里路，</p><p class="ql-block">（下聯(lián)）靜能面壁讀千年書。</p><p class="ql-block">（橫批）亦動亦靜</p><p class="ql-block">———《文新動靜平衡踐行者》於二零二四年十二月六日甲辰年冬月初六（大雪）行者悟空書於佈達(dá)佩斯晨曦</p> <p class="ql-block">書法是心內(nèi)旅行，</p><p class="ql-block"> 可提升自身內(nèi)在的醒悟指數(shù)；</p><p class="ql-block">騎行是體外閱歷，</p><p class="ql-block"> 能拓展自身外在的認(rèn)知寬度。</p><p class="ql-block">———《文新動靜平衡踐行者》於二零二四年十二月六日甲辰年冬月初六（大雪）行者悟空2011書</p> <p class="ql-block"> 騎車出行是純綠色運(yùn)動，用眼目觀察綠色地球，用內(nèi)心體會大千世界。騎行是零污染運(yùn)動，騎行亦是零能源消耗；騎行可以體能塑身，騎行還可以安享全景天窗式旅遊，悅?cè)硕?。人在途中騎行，美景存留腦海。</p><p class="ql-block">—— 《文新運(yùn)動有感》於二零二五年三月十日乙已年二月十一行者悟空2011書於佈達(dá)佩斯</p> <p class="ql-block"> 截止二零二五年三月卅一日，我今年第一季度累計(jì)騎行了1807公里。四月一日，我開啟了二零二五年第二季度的騎行，期望繼續(xù)保持良好體能，迎接今年第二季度春風(fēng)乍起，逆風(fēng)騎行的體能考驗(yàn)。</p> <p class="ql-block"> 二零二五年六月廿三日至廿六日，我第廿九次＂集腋成裘＂式（中國城市/匈牙利城市）騎行間隔四天，實(shí)際騎行了4天，本輪次騎行里程為267.46公里。截止二零二五年六月廿六日，第廿九次＂集腋成裘＂式騎行里程表累計(jì)為5142+267=5409公里。</p> <p class="ql-block"> 二零二五年六月廿三日，我騎車給我姐妹送去了韭菜和網(wǎng)購的網(wǎng)購的腰果，順道去了大行宮新世紀(jì)大廈蘋果手機(jī)維修部，上週門店給我手機(jī)換屏?xí)r，門店經(jīng)理答應(yīng)我本週幫我免費(fèi)貼屏。章經(jīng)理說話算數(shù)，他也兌現(xiàn)了上週答應(yīng)幫我免費(fèi)貼膜的承諾，感恩常在！</p> <p class="ql-block"> 二零二五年六月廿四日，為給玄武東大隊(duì)騎友騎車去凌家灘送行，我清晨六點(diǎn)開始騎車去劉伯承廣場，與騎友分別之後，我直接去了姐夫家，午飯後，我先騎車去燕子磯碼頭探查過江班輪時刻表。騎行界有條潛替規(guī): 不騎回頭路。於是，我選擇了走永濟(jì)大道至中山碼頭一線，然後沿長江堤岸騎行直下魚嘴，再返回江寧。我還記得首次騎行魚嘴至鐵心橋的秦淮河堤岸，當(dāng)時河堤岸尚在建設(shè)中，路面黑燈瞎火，這條線路對我而言是完全陌生的，我屬於那種膽大無畏獨(dú)闖騎行的人。然而天無絕人之路，恰恰此時此刻，我幸虧偶遇一位電動車騎友，抓住機(jī)會，我急忙追問他如何去江寧？他停車耐心地告知我: 沿堤岸路一直騎行就可以了，我懸著的一顆心終於落地了。然而，令我感恩至今的是，他在坑窪不平，且低矮的橋下一直在等我，當(dāng)我騎行接近橋下道路時，他突然打開車前燈為我照明，這時我才猛然看清路面狀況是多麼的糟糕！正因?yàn)樗诖说任叶鄷r，為我照明，所以，我才化險(xiǎn)為夷地騎行過橋。要是沒有這位陌生騎友的好心相助，冒然摸黑騎行穿越橋洞，其後果不堪設(shè)想。今天我騎行再次來到橋下，橋下路面已經(jīng)向下挖去了一米左右，橋與地面的淨(jìng)空大為改觀，而且沿路地面還標(biāo)誌性地記錄了秦淮新河的開挖歷史:</p> <p class="ql-block"> 一九七五年十二月廿日，秦淮新河正式開工建設(shè)，江寧縣組織三萬人挖掉山頭表面十米左右厚的表層土，後續(xù)組織六千人的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行切嶺施工。秦淮新河工程於一九七五年十二月開工，一九八五年六月五日竣工通水。工程征地一萬四千畝，完成土方1320萬方，投入人力22萬人，耗資8000多萬元。秦淮新河的開挖不僅解決了南京的防洪問題，還提升了航運(yùn)能力，使秦淮河流域真正從"水患時代"進(jìn)入"安瀾時代"。</p> <p class="ql-block"> 二零二五年六月廿六日，我與老趙相約騎行八卦洲網(wǎng)紅橋，清晨6:10左右，我騎車趕往東井村與老趙匯合，清晨的馬路上行人與車輛都很稀少，偶爾見沒有車輛，我闖了兩三次紅燈，騎行快到玄武門時，我瞥了一眼手錶剛好七點(diǎn)，時間尚有富餘，我一顆緊趕慢趕的心也鬆馳下來。老趙與我一同騎車去燕子磯碼頭，我們一路加速騎行終於趕上了八點(diǎn)的班輪。踏上了八卦洲，我倆沿著環(huán)洲公路一路騎行。三人行必有我?guī)?，老趙學(xué)富五車，他的網(wǎng)購經(jīng)驗(yàn)異常豐富，不僅如此，他無人機(jī)還玩得賊溜，我去年曾經(jīng)騎行過浦儀大橋(網(wǎng)紅橋)，當(dāng)時圍檔比較多，我沿著圍檔騎行可以找到網(wǎng)紅橋，但是現(xiàn)在圍拆除了，道路漂亮了，但我卻迷失了方位，沒能找到網(wǎng)紅橋，"騎行網(wǎng)紅橋"一說也就泡湯了，真遺憾！此時此刻，老趙拿出無人機(jī)，準(zhǔn)備飛到大橋頂部偵察一下，飛機(jī)居高臨下地俯瞰橋上穿流不息的車輛，畫面不僅非常清晰，<span style="font-size:18px;">一覽無遺，</span>而且還可進(jìn)行縮放。但是當(dāng)我抬頭望天空時，根本就看不到飛機(jī)，因此，我一直有一種焦慮和耽心，反觀老趙卻胸有成竹，還為我用無人機(jī)跟拍了一段在八卦洲堤壩公路上騎行的視頻。老趙從來沒有騎行超過十來公里，今天八卦州一行，他騎行卻超過了五十公里，不僅如此，他運(yùn)動興致不減，聲稱下午還要去打一場乒兵球。</p>