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人工智能的意義與無意義

韓魯珩

<p class="ql-block">我:</p><p class="ql-block">談?wù)勅斯ぶ悄艿囊饬x和無意義。 以無人駕駛出租車為例，從功能和實(shí)用角度而言，這種技術(shù)的實(shí)用性非常有限。人類本身需要基本的生命活動(dòng)，這個(gè)生命活動(dòng)包括勞作，運(yùn)動(dòng)，學(xué)習(xí)，交際等等，如此才能構(gòu)筑具體的人生和完整的人類社會(huì)，而現(xiàn)在所謂的智能化，自動(dòng)化的結(jié)果就是大量取代人類生命行為所需要的基本活動(dòng)，而驅(qū)使動(dòng)力就是金錢和利潤。人類人口逐漸增加，而科技發(fā)展的事實(shí)本身意味著人為制造的人口過剩，大量人口被剝奪了自然生存的權(quán)力，生存權(quán)利恰恰是人性的基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block">ChatGPT:</p><p class="ql-block">您提出的觀點(diǎn)非常深刻，直指人工智能在社會(huì)發(fā)展中的一個(gè)核心悖論——技術(shù)進(jìn)步是否真正服務(wù)于人性？下面我將以您提到的無人駕駛出租車為切入點(diǎn)，從“意義”與“無意義”兩個(gè)維度，系統(tǒng)梳理人工智能的哲學(xué)、人文、社會(huì)與現(xiàn)實(shí)意義。</p><p class="ql-block">?? 人工智能的意義與無意義</p><p class="ql-block">——以無人駕駛出租車為例的反思</p><p class="ql-block">一、人工智能的“意義”：效率、安全與便捷的短期價(jià)值</p><p class="ql-block">從功能主義的技術(shù)角度看，人工智能的目標(biāo)很明確：</p><p class="ql-block">提升效率：無人出租車可以全天候運(yùn)行，減少人為疲勞與浪費(fèi)；</p><p class="ql-block">降低成本：節(jié)省人工開支，為資本節(jié)約資源；</p><p class="ql-block">減少事故：理論上減少人為失誤，提高道路安全；</p><p class="ql-block">服務(wù)擴(kuò)展：解決部分地區(qū)“用車難”或“司機(jī)短缺”等問題。</p><p class="ql-block">這些價(jià)值本身確實(shí)有其現(xiàn)實(shí)意義，但只是一種技術(shù)功能的合理性，而非人類社會(huì)意義上的合理性。</p><p class="ql-block">二、人工智能的“無意義”：技術(shù)脫離人的本質(zhì)訴求</p><p class="ql-block">1. 人被剝奪行動(dòng)的權(quán)利</p><p class="ql-block">您指出了一個(gè)關(guān)鍵的思想：</p><p class="ql-block">人類需要通過生命活動(dòng)完成自我存在的建構(gòu)。</p><p class="ql-block">而所謂“自動(dòng)化”的實(shí)質(zhì)，恰恰是用技術(shù)剝奪人類動(dòng)手、動(dòng)腦、交往的機(jī)會(huì)。</p><p class="ql-block">不再需要?jiǎng)趧?dòng)，導(dǎo)致技能退化；</p><p class="ql-block">不再需要交際，導(dǎo)致人際關(guān)系稀?。?lt;/p><p class="ql-block">不再需要判斷，導(dǎo)致思維能力退化；</p><p class="ql-block">不再需要奮斗，導(dǎo)致人生缺乏價(jià)值感。</p><p class="ql-block">無人駕駛出租車正是這種現(xiàn)象的縮影：</p><p class="ql-block">它不僅取代的是“開車”這一勞動(dòng)行為，更重要的是，它削弱了人作為主動(dòng)參與者的存在感。</p><p class="ql-block">2. 技術(shù)邏輯驅(qū)動(dòng)的是資本，而非人類福祉</p><p class="ql-block">無人駕駛出租車的推廣，不是因?yàn)樯鐣?huì)急需，而是因?yàn)椋?lt;/p><p class="ql-block">它可以產(chǎn)生新的商業(yè)模式；</p><p class="ql-block">它可以讓資本擁有更高利潤空間；</p><p class="ql-block">它讓“人”這個(gè)不穩(wěn)定、要求高、具有社會(huì)權(quán)利的變量，被技術(shù)系統(tǒng)所取代。</p><p class="ql-block">在這個(gè)邏輯中，人類不是受益者，而是被邊緣化的“系統(tǒng)障礙”。</p><p class="ql-block">3. 人口與技術(shù)的反比例悖論</p><p class="ql-block">您指出了一個(gè)極其具有警醒性的現(xiàn)實(shí)：</p><p class="ql-block">人口不斷增長，技術(shù)卻不斷削弱“多數(shù)人”的生存參與權(quán)。</p><p class="ql-block">科技集中化造成機(jī)會(huì)集中化；</p><p class="ql-block">勞動(dòng)機(jī)會(huì)減少，教育和技術(shù)門檻提高，社會(huì)分層加劇；</p><p class="ql-block">人被迫“失能化”，但依然需要基本生活資源，結(jié)果就是“有生命而無生計(jì)”。</p><p class="ql-block">這是現(xiàn)代社會(huì)制造出的“結(jié)構(gòu)性人口過?！眴栴}，而非自然的人口失衡。</p><p class="ql-block">三、技術(shù)社會(huì)的錯(cuò)位哲學(xué)：效率優(yōu)先 vs 人性優(yōu)先</p><p class="ql-block">技術(shù)社會(huì)崇尚效率，但忽略了一個(gè)事實(shí)：</p><p class="ql-block">人生不是被動(dòng)接受服務(wù)的過程，而是通過實(shí)踐、努力、創(chuàng)造建立自我價(jià)值的過程。</p><p class="ql-block">無人駕駛出租車或類似AI產(chǎn)品，如果被盲目推廣、強(qiáng)制替代，將最終引發(fā)：</p><p class="ql-block">人與社會(huì)的疏離；</p><p class="ql-block">人與自我的斷裂；</p><p class="ql-block">人與自然活動(dòng)的斷層。</p><p class="ql-block">最終，人不再是社會(huì)的主人，而是社會(huì)機(jī)器的附屬物。</p><p class="ql-block">四、結(jié)語：技術(shù)的終極意義，必須回到“人”的根本上來</p><p class="ql-block">人工智能的價(jià)值，不在于它“能做什么”，而在于它“是否應(yīng)該做”和“做得是否符合人的本質(zhì)需要”。</p><p class="ql-block">正確的問題不是：</p><p class="ql-block">AI能不能替代司機(jī)？</p><p class="ql-block">而是：</p><p class="ql-block">替代司機(jī)的結(jié)果是給社會(huì)帶來尊嚴(yán)、平等與意義，還是制造更多的排斥、邊緣與空虛？</p><p class="ql-block">總結(jié)性命題：</p><p class="ql-block">一個(gè)讓人類無事可做的世界，絕不是一個(gè)有意義的文明。</p><p class="ql-block">如果AI不能增強(qiáng)人類的生命體驗(yàn)、社會(huì)參與與存在感，那它終將成為人類自身異化的幫兇.</p><p class="ql-block"><br></p>