<h1><b style="font-size:22px;"> 泰國桂河大橋（又稱死亡鐵路橋）是泰國北碧府的一處標志性歷史遺跡，因二戰(zhàn)期間的悲壯歷史和同名電影《桂河大橋》而聞名于世。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 從愛侶灣瀑布景區(qū)到達桂河大橋已是中午2點左右。穿過熱鬧非凡的街道和林林總總的店鋪，來到一片開闊地，雄偉壯觀的桂河大橋便矗立在我眼前。正午的陽光下橋面的鐵軌閃光耀眼。寬約百米的桂河靜靜流淌，波光粼粼，兩岸風光秀美。橋面如織的游人，滿面笑容地陶醉在眼前美景之中。幾名六、七歲的兒童，背著和體型極不匹配的木吉他，分散在大橋的兩邊橋頭，彈奏著鬧哄哄的走調(diào)樂曲在進行賣藝乞討。一切顯得那么平和、安詳、寧靜。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 然而豎立在橋頭兩邊的盟軍當年投下的沒有爆炸的重磅炸彈，提醒著人們70多年前這里曾經(jīng)發(fā)生了血雨腥風的殘酷戰(zhàn)爭。上個世紀的1957年，英國人大衛(wèi)·利恩執(zhí)導的同名戰(zhàn)爭史詩巨片《桂河大橋》 揭開了泰緬"死亡鐵路"這段塵封的二戰(zhàn)歷史，一舉獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎，也讓作為日軍侵略東南亞罪證的桂河大橋從此聞名于世。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 1941年12月7日，日軍偷襲美國在太平洋上的重要港口珍珠港，發(fā)動了太平洋戰(zhàn)爭，六個月后，相繼侵占了東南亞的大片土地，英、美、澳、荷等國大批盟軍成了日軍俘虜。為了抄近路從南面入侵中國云南并西向印度，日軍要在泰國修筑一條穿越泰緬山區(qū)的鐵路直通緬甸，以運送軍隊和后勤戰(zhàn)略物資。1942年6月23日，泰國和緬甸同時開工。從1942年9月起，6.1萬多盟軍戰(zhàn)俘，27萬名緬甸、馬來西亞、中國、新加坡、印尼等國家被強征而來的亞籍勞工，被日軍用刺刀驅(qū)使到泰國西部的泰緬邊境，用簡單的機械開山辟路。本需六年才能筑成的鐵路，竟在一年后的1943年10月17日完工。奇跡是死人無數(shù)換來的。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 當時，鐵路沿途地區(qū)是一片荒蕪人煙的原始熱帶雨林，地形險峻，充滿瘴氣；蚊蟲、毒蛇、瘧疾、瘴氣——惡劣的條件，超強度的勞動，饑餓，加上槍炮、刺刀、皮鞭等虐待，據(jù)澳大利亞不完全統(tǒng)計，一年中，死在這里的戰(zhàn)俘達1.6萬人，勞工高達17萬人。由于日本人銷毀了大部分有關亞洲勞工的資料，沒有人知道到底有多少亞洲人死在這條鐵路上。有人計算，415公里的窄軌輕型鐵路，平均每建一公里就要賠上448條人命，大約每鋪一條枕木就倒下一個生命，因此被稱之為"死亡鐵路"。如今距桂河大橋幾公里，坐落在北碧府中心地帶的戰(zhàn)爭公墓里，埋葬著6982名在修建鐵路過程中死亡的盟軍戰(zhàn)俘，一排排墓碑無聲地控訴著日軍暴行。這些死亡的戰(zhàn)俘大多很年輕，小的只有18歲，年長的也不過40多歲。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 桂河大橋是"死亡鐵路"最重要、跨度最長和施工難度最大的鐵路橋梁，被稱為"死亡鐵路"的咽喉。為了阻止日軍靠鐵路補充戰(zhàn)略物資，盟軍曾多次派戰(zhàn)機轟炸大橋。據(jù)說，日軍常把數(shù)百名戰(zhàn)俘驅(qū)趕于橋上，作為阻止盟軍轟炸的人質(zhì)，許多修橋者因此慘死。1945年間，桂河橋成為盟軍的重點空襲目標，二戰(zhàn)結束前夕，橋被炸毀。這條泰緬死亡鐵路與"南京大屠殺"和"巴丹死亡行軍"被稱為日軍二戰(zhàn)期間在遠東犯下的三大暴行，因此被稱為"死亡鐵路"可能更為恰如其分。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 桂河大橋原先是木質(zhì)結構，現(xiàn)在人們所看到的，是日本戰(zhàn)后作為對泰戰(zhàn)爭賠款的一部分而重建的，在大橋的鋼柱上，用英文刻上的"日本制造"仍然清晰可見。一列火車從大橋緩緩駛過后，我沿著鐵路橋漫步，橋上膚色各異的游人悠閑地拿著相機拍照；橋下，碧藍的桂河水靜靜地流淌，仿佛無聲地訴說著當年的那段歷史。燦爛的陽光照在桂河上，在河面灑下一層金輝。我一面端詳著完好的鋼梁，一面沉思，戰(zhàn)爭硝煙已經(jīng)遠離桂河70多年，但是，世界并不太平，軍國主義的幽靈依然在靖國神社徘徊，恃強凌弱的霸權依然在大行其道，戰(zhàn)爭的硝煙正制造著一批又一批無以為生的世界難民……。桂河橋頭豎立的未爆炸的炸彈，仿佛是警示人們的驚嘆號，莫忘歷史，珍愛和平。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 穿過熱鬧的集市，標有中、英、泰文的路標把我們引到了戰(zhàn)爭博物館。在博物館入口處陳列著一截列車，文字說明告訴每一個人這是二戰(zhàn)時期在北碧府運載軍需品到緬甸與印度的日軍火車。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 走進戰(zhàn)爭博物館，靜靜的小院，與館外商鋪的林立、小街鬧市的繁華喧囂，形成鮮明的對照。環(huán)顧面積并不大的展室，四周墻上鋪滿一張張珍貴的照片，黑白影像的曝光中還原了真實的歷史，展示了當年盟軍戰(zhàn)俘被驅(qū)使修建鐵路的非人生活場景。從一張照片上可以看到，瘦骨嶙峋的戰(zhàn)俘和勞工坐在擁擠的工棚里，眼神里透著絕望和無助。屋頂刻畫的地圖，顯示了當年二戰(zhàn)法西斯帝國主義的侵略版圖。而當中擺放的玻璃櫥窗里，展出了二戰(zhàn)時所用的種種槍支、彈藥、軍服、軍帽、軍刀，還有犧牲的盟軍戰(zhàn)俘頭顱、尸骨。槍彈無言，尸骨無言，無言的展覽卻講述了戰(zhàn)爭的殘酷</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 一個鑲著八顆金牙的頭顱遺骨，尤為引人注目。它是1990年時當?shù)孛癖娫诒北谈硟?nèi)與大量死尸一同挖出來的。經(jīng)確認，尸骨埋存處就是二戰(zhàn)盟軍戰(zhàn)俘墓地，墓穴長兩米五、寬兩米、深一米，采用雙層堆放死尸的方法埋葬著各國戰(zhàn)俘約兩千人。北碧現(xiàn)存兩處戰(zhàn)爭紀念墓地，長眠著許多盟軍戰(zhàn)俘犧牲者的魂靈，供后人瞻仰、悼念。</b></h1><h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px;">出了展室，走下一段臺階，銹跡斑斑的枚枚炸彈，遍體鱗傷的戰(zhàn)俘，模仿戰(zhàn)俘營搭建的茅草屋，軍用頭盔、日軍摩托車等戰(zhàn)時遺物，當作"刑務室"關押著戰(zhàn)俘的列車車廂，日軍監(jiān)押戰(zhàn)俘修筑鐵路的模型……一幕幕，呈現(xiàn)在眼前，彌漫著戰(zhàn)爭帶來的痛苦與哀傷?；赝娮C了二戰(zhàn)歷史的桂河大橋，仿佛聽到曾被鮮血染紅桂河在吶喊：銘記歷史，珍愛和平！</b></h1>