<p class="ql-block"> 新河船廠曾是天津兩大造船廠之一，現(xiàn)在也沒了，連廠址都要蓋住宅樓了，新河船廠曾見證了天津工業(yè)發(fā)展的輝煌時代，并在造船領域有很多貢獻。</p><p class="ql-block"> 新河船廠雖然沒了，但仍然有很多人懷念它，這家船廠的歷史比新港船廠還要悠久，它的前身是法國人開辦的永和公司，時間是1916年，當時法商在塘沽海河北岸開辦經(jīng)營永和公司，主要從事大型機帆船制造。</p> <p class="ql-block"> 永和公司船廠占地面積120畝，岸線長305米，廠內(nèi)建有水泥船塢、碼頭和機場各一座，有臥式鍋爐1個，發(fā)電機2部，圓鋸、帶鋸各一部，可造木帆船和千匹馬力柴油機。</p><p class="ql-block"> 但是在經(jīng)營上，這家船廠做得并不好，導致連年虧損。到1924年，以100萬賣給了海河工程局，并改名“新河材料廠”，海河工程局其前身是1879年成立的海河工程委員會，主要職責就是海河環(huán)境整治、河底清淤。</p> <p class="ql-block"> 到海河工程局手上，這家船廠主要是負責維修海河疏浚工程船舶和存放材料，廠內(nèi)設蒸汽引擎機、煉鐵室、抽水室、曬干廠、三角起重機和鋼筋混凝土干船塢，船塢長125米、寬16米，采用浮箱式塢門，方便船舶進出和塢門啟閉。</p><p class="ql-block"> 至1942年，材料廠被日本人搶奪，改名“天津浮船株式會社北工廠”，制造、修理大型木船和制造炮彈。廠內(nèi)添置了發(fā)動機、發(fā)電機、大車床、電剪、滾板機等設備。1945年抗戰(zhàn)勝利后，復歸海河工程局，更名“海河工程局機械修理廠新河分廠”，主要修理海河工程局所屬船舶。</p> <p class="ql-block"> 至1952年，成為天津港務局第三修船廠，1953年，又將船廠劃歸新成立的交通部航務工程總局疏浚公司管理，與同屬疏浚公司的大沽修船廠、小碼頭船廠合并，組成新河船舶修理廠，以修船為主，造船為輔，1954年，建設廣州港，從天津調(diào)走部分設備和職工，并將大沽船塢徹底劃歸新河船廠。</p><p class="ql-block"> 但此一時期，新河船廠的主要工作還是修船，再到1958年7月，新河船廠由天津市機械工業(yè)局管理，更名為“天津市新河船舶修造廠”，通過改名字，可以看到工廠業(yè)務的變化，1962年，又劃歸交通部，開始小批量建造多品種船舶，如拖輪、抓泥船、拋錨、燈船、絞吸式挖泥船等。</p> <p class="ql-block"> 到上世紀七十年代，船廠接受建造一艘600噸海上浮吊的任務，但建造的船超過了海河船閘的最大限度，新河船廠最后決定在船閘外的爛泥灘上搭建一座臨時船臺，經(jīng)過十個月的艱苦奮戰(zhàn)，竟然真的在爛泥灘上建造出了我國第一艘海上600噸浮吊。</p><p class="ql-block"> 1982年，新河船廠并入中船，1994年與新港船廠合并，2001年又拆分重組，2003年，吸收貽成集團資本進入，改名“新河船舶重工有限責任公司”，開始多種經(jīng)營，并逐漸走上了下坡路，此后，船廠職工工齡被貽成集團買斷，至2020年船廠土地也被貽成集團拍賣，原址尚存一座船塢、一棟供熱樓和一些老樹，其他都拆沒了。</p> <p class="ql-block"> 君在故鄉(xiāng)居，應知故鄉(xiāng)事。美友們，您知道還有哪些描寫天津老工廠的文章嗎</p>