<p class="ql-block">【路線設(shè)計(jì)】 我家小女</p><p class="ql-block"> 朝 輝</p><p class="ql-block"> 我愛(ài)大自然</p><p class="ql-block">【攝 影】 我家小女</p><p class="ql-block"> 我愛(ài)大自然</p><p class="ql-block">【文 字】我愛(ài)大自然</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">????????????????????????</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>5月9日 （星期五） 晴</b></p><p class="ql-block"><b>第七天 如美鎮(zhèn)→八宿 </b></p><p class="ql-block"> 山不在高，有險(xiǎn)則驚，今天第一關(guān)<b>覺(jué)巴山</b>。覺(jué)巴山埡口海拔3901米，相比之下覺(jué)巴山海拔算不了什么，然而查資料和做攻略得知覺(jué)巴山是318最險(xiǎn)的路段，其險(xiǎn)在盤(pán)山公路沿峭壁修建，道路外側(cè)瀾滄江峽谷萬(wàn)丈深淵，29公里連續(xù)往復(fù)回轉(zhuǎn)。路窄、彎多、彎急、懸崖、深谷，再加上崩塌落石、滑坡、泥石流，冬季積雪和暗冰，導(dǎo)致事故頻發(fā)，跑這一段路很難做到不心驚肉跳。</p><p class="ql-block"> 可喜的是上山后發(fā)現(xiàn)覺(jué)巴山隧道已經(jīng)開(kāi)通，隧道繞開(kāi)了這魔鬼路段，父女倆虛驚一場(chǎng)，喜出望外地鉆進(jìn)隧道，一路快樂(lè)前行。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 第二關(guān)<b>東達(dá)山</b>。東達(dá)山地處橫斷山脈與念青唐古拉山交匯地帶，屬西藏自治區(qū)昌都市左貢縣所轄。東達(dá)山埡口5130米，是318、317兩條國(guó)道上最高的埡口，年平均氣溫零下3.5度，山頂積雪常年不化，含氧量不及平原地區(qū)的一半，高山寒漠生態(tài)特征十分明顯，被人們稱(chēng)作“生命禁區(qū)”。東達(dá)山路段全長(zhǎng)70公里，東西兩端高差達(dá)2300米，上世紀(jì)五十年代初修筑東達(dá)山路段時(shí)127名解放軍官兵犧牲在這里，川藏公路內(nèi)含著解放軍筑路官兵血染的風(fēng)采。藏民視東達(dá)山為“神靈階梯”，尼瑪堆、經(jīng)幡，拋灑隆達(dá)不僅僅是祈福，也包含著人們對(duì)犧牲官兵的崇敬與悼念。</p><p class="ql-block"> 東達(dá)山山高路險(xiǎn)，不同地質(zhì)路段設(shè)計(jì)時(shí)速分別為30、40、60公里，自駕者切記謹(jǐn)慎駕駛！東達(dá)山埡口山高缺氧，自駕者切記攜帶氧氣和不要長(zhǎng)時(shí)間停留！</p><p class="ql-block"> 天不亮從如美鎮(zhèn)出發(fā)，大約一個(gè)半小時(shí)到達(dá)東達(dá)山頂，日上三竿，陽(yáng)光刺眼，四周白雪皚皚，雪峰連綿，民工正在修建埡口停車(chē)場(chǎng)，我只好把車(chē)停在路邊，此時(shí)我沒(méi)有任何不適。打開(kāi)車(chē)門(mén)，慢動(dòng)作下車(chē)，雙腳落地瞬間憋氣、雙腿發(fā)飄，高反的癥狀“油然而生”，沒(méi)有高反的人是體會(huì)不到這種感受的。不敢怠慢，馬上繞過(guò)車(chē)頭鉆進(jìn)副駕室喝葡萄糖、吸氧，任憑女兒鼓動(dòng)，“大自然”絕不下車(chē)，小女無(wú)奈只好獨(dú)自一人轉(zhuǎn)塔、拍照留影。</p><p class="ql-block"> 不知過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間小女返回再次動(dòng)員我下車(chē)拍幾張留影照，“大自然”經(jīng)不住小女“死磨爛纏”的鼓動(dòng)情有所思，318最高處不留個(gè)影實(shí)在遺憾，以后還要給老婆寫(xiě)上一句:我在東達(dá)山很想你！于是，小女把車(chē)倒回掛著經(jīng)幡和哈達(dá)的地標(biāo)下面，我插上鼻管，夾上氧氣袋下了車(chē)。</p><p class="ql-block"> 地標(biāo)臺(tái)階上一位半老婦人無(wú)休止地變換著只有她自己認(rèn)為漂亮的各種姿態(tài)在拍照，全然不顧后面忍受著高反痛苦的游客。聽(tīng)我一句勸:差不多就下來(lái)吧，您拍二十張和拍十張效果是一樣的，婦人終于走下地標(biāo)。我“飄”過(guò)公路，不敢“飄”高，上了一層臺(tái)階，拍了兩張照，吸著氧，急急忙忙“飄”回車(chē)?yán)锖瓤蓸?lè)和繼續(xù)吸氧。換小女開(kāi)車(chē)下山，我在東達(dá)山上的“丑態(tài)”成了她一路上“嘲笑”我的“笑柄”。</p><p class="ql-block"> 時(shí)間退回到兩個(gè)月前，夫人興沖沖地跑過(guò)來(lái)說(shuō)“我發(fā)現(xiàn)有一座東達(dá)山，是318上最高的山”。答曰:東達(dá)山埡口是318最高的埡口，線路數(shù)據(jù)圖已經(jīng)做好了。夫人理直氣壯說(shuō)到:那還是我發(fā)現(xiàn)的東達(dá)山呢！切記:通常情況下，老婆不講理和講理沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 過(guò)東達(dá)山后再翻<b>業(yè)拉山</b>，業(yè)拉山也叫怒江山，位于八宿縣境內(nèi)，海拔4685米。怒江峽谷深度超過(guò)2000米，著名的怒江七十二拐就在其中。有資料顯示近些年來(lái)該路段平均每年發(fā)生17起交通事故，事故主要集中于7-9月份的雨季，建議自駕者慎重決策和謹(jǐn)慎駕駛。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 今日第三關(guān)<b>怒江七十二拐</b>。?七十二拐也叫怒江99道彎、業(yè)拉山108拐，全長(zhǎng)12公里，屬地昌都市八宿縣。這段路到底有多少拐自駕者無(wú)暇顧及，即使顧及恐怕也難數(shù)得清，跑72拐讓人擔(dān)心的是堵車(chē)、加塞不排隊(duì)和懸崖。</p><p class="ql-block"> 怒江峽谷最低點(diǎn)海拔3100米，72拐上的業(yè)拉山口海拔4651米，落差1500米，這段路狹窄陡峭，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，12公里內(nèi)可經(jīng)歷四季，被人們稱(chēng)之為“魔鬼路段”。事實(shí)上，跑318、317國(guó)道很多路段對(duì)自駕者的駕駛技術(shù)、車(chē)輛性能都是個(gè)考驗(yàn)，而自駕者嚴(yán)格遵守交通法規(guī)同樣重要，事故往往源于違規(guī)，尤其是在川藏線上，切不可掉以輕心和任性！</p><p class="ql-block"> 跑七十二拐還要特別注意另外兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，相伴在怒江大橋旁悲壯的歷史“<b>豐碑</b>”。1950年解放軍第18軍進(jìn)軍西藏，5團(tuán)一個(gè)工兵排擔(dān)負(fù)建造八宿縣怒江便橋的任務(wù)。怒江天險(xiǎn)環(huán)境惡劣，施工難度大，筑橋官兵連續(xù)作業(yè)身體極度疲勞，一名戰(zhàn)士因?yàn)槠谶^(guò)度不慎從作業(yè)面墜入10米深的正在澆筑的混凝土橋墩下部，混凝土快速凝結(jié)，戰(zhàn)友嘗試施救無(wú)果，這位戰(zhàn)士被永久鑄就在橋墩里面。另有消息稱(chēng)在怒江便橋施工的工兵排除了排長(zhǎng)以外其他30幾名官兵全部先后犧牲在建橋工地上。傳說(shuō)在怒江便橋通車(chē)儀式上這位工兵排長(zhǎng)跳江殉職，他陪伴著他的戰(zhàn)友永遠(yuǎn)守候在318國(guó)道上的怒江大橋旁！</p><p class="ql-block"> 從1953年川藏線怒江便橋建成通車(chē)到現(xiàn)在，大橋經(jīng)歷了三次重建，人們?cè)诓鸪亲屓藴I目的最早的舊橋時(shí)保留了一座橋墩，這座橋墩里挺立著一位人民解放軍戰(zhàn)士不朽的身軀！</p><p class="ql-block"> 關(guān)于這位戰(zhàn)士的姓名沒(méi)有文件記載，18軍官兵后代根據(jù)當(dāng)年施工官兵的照片和有關(guān)資料認(rèn)為這名戰(zhàn)士可能是李紀(jì)春，但至今無(wú)法確認(rèn)?！按笞匀弧睖I水模糊確認(rèn):橋墩上“鐫刻著”川藏線上犧牲的3000多名解放軍官兵和1000多名筑路民工的英名，英雄們永垂不朽！</p><p class="ql-block"> 小女駕車(chē)通過(guò)怒江大橋鳴笛三聲向“李紀(jì)春”等英雄們致敬！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 跑七十二拐要特別注意的第二點(diǎn)是<b>過(guò)老虎嘴必須讓行大貨車(chē)</b>。老虎嘴地處彎道，路窄，崖深，路上方是石壁，大貨車(chē)通過(guò)時(shí)要占用對(duì)向車(chē)道，對(duì)向來(lái)車(chē)一定要遠(yuǎn)距離停車(chē)讓行，待大貨車(chē)捋直后再行通過(guò)，否則對(duì)頭車(chē)卡住必堵車(chē)，車(chē)輛多時(shí)甚至導(dǎo)致數(shù)小時(shí)的擁堵，大家誰(shuí)也走不了。</p> <p class="ql-block"> 小女有福，怒江七十二拐和“老虎嘴”段均由小女駕車(chē)，當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到這巨石壓頂?shù)摹盎⒖凇睍r(shí)小女興奮不已，幸運(yùn)惠顧，“老虎嘴”車(chē)輛很少，一路暢通，趕上我開(kāi)車(chē)的路段除了塵土飛揚(yáng)和路面崎嶇以外，盤(pán)山道一路風(fēng)光“有限”。</p> <p class="ql-block"> 鉆覺(jué)巴隧道喜出望外，踏東達(dá)五千米丑態(tài)記憶猶新，過(guò)怒江大橋向烈士致敬，穿“老虎嘴”悠閑自得，跑業(yè)拉山七十二拐獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，向前，八宿縣城就在前面……。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 天過(guò)午，小女駕車(chē)進(jìn)入八宿縣城。八宿縣城海拔3260米，我略有高反，從成都出發(fā)，經(jīng)過(guò)一路高高低低的“錘煉”多少有點(diǎn)“長(zhǎng)進(jìn)”，憋氣和發(fā)飄都減輕了不少，但氧氣罐依然隨身攜帶。房間安排在酒店五層，平地3260米，嫌不高，還跑到五層來(lái)？小女告訴我這是縣城最好的酒店，兩面落地大窗是最好的房間，這是景觀房。敬觀東面，多拉神山赫然在目，南面縣城主街道上幾頭牛悠閑地“散著步”。</p> <p class="ql-block"> 街道上閑散著幾頭牛，路上一棵草也沒(méi)有，牛們依舊追尋著青草的芳香，路邊花壇用鐵網(wǎng)覆蓋著，牛們鍥而不舍地從北走到南，日復(fù)一日，年復(fù)一年。八宿縣城的人早已司空見(jiàn)慣，外鄉(xiāng)人看上去覺(jué)得新鮮，“大自然”戲稱(chēng)是“八宿一景”。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>5月10日 （星期六） 晴～小雨～陰～晴</b></p><p class="ql-block"><b>第八天 八宿～波密</b></p><p class="ql-block"> 第八天行程:八宿→安久拉山埡口→然烏湖→米堆冰川→波密。</p><p class="ql-block"> 從八宿縣城到然烏湖景區(qū)90多公里，途中翻越4475米的安久拉山埡口，行程大約需要兩個(gè)半小時(shí)，大部分路段比較完好，啟明星高懸出發(fā)，一路暢通，清晨到達(dá)然烏湖。</p> <p class="ql-block">讓一讓更安全。</p> <p class="ql-block"> 對(duì)不起，后座堆滿(mǎn)了衣物，車(chē)內(nèi)沒(méi)有絲毫空間了。</p> <p class="ql-block"> <b>然烏湖</b>景區(qū)海拔3850米，含上、中、下三湖，三湖有河道相通，是帕隆藏布江的主要源頭，該江最終注入雅魯藏布江。</p><p class="ql-block"> 高原九寨變瑤池，天堂有淚化然烏。然烏湖水源來(lái)自上游的來(lái)古冰川和周邊雪山融水，因此人們稱(chēng)然烏湖水為天堂淚。然烏湖景色優(yōu)美，冠有“高原九寨、西天瑤池”之譽(yù)。夏季周邊冰雪加速融化，湖水在雪山融水的沖擊下變得渾濁，其它季節(jié)湖水多呈奶色，藏語(yǔ)然烏措就是羊奶湖的意思。</p> <p class="ql-block"> 觀景臺(tái)設(shè)在湖邊不高的小山上，女兒活蹦亂跳地登臺(tái)賞景、拍照，我則能不登高就不登高，孤自沿湖邊“飄游”。遠(yuǎn)處一座低矮的小山丘鑲嵌在湖水里，風(fēng)景蠻好，為拍一張風(fēng)景照，我爬到山丘的半坡，原則是不登頂，拍完急急忙忙跑下來(lái)。這一幕正好被小女拍到，我的尷尬和女兒“不懷好意”的笑留在然烏湖畔。</p> <p class="ql-block"> 下一站米堆冰川。從然烏湖到米堆冰川40公里，正常行程約一小時(shí)，因318道路施工過(guò)往車(chē)輛單向限時(shí)交替放行，結(jié)果我們?cè)诼飞媳欢铝?0分鐘。當(dāng)我們游歷完米堆冰川前往波密縣城的時(shí)候，途中落雨再次被堵，仍然是修路單向限時(shí)交替通行，此是后話。</p> <p class="ql-block"> <b>米堆冰川</b>位于波密縣玉普鄉(xiāng)米堆藏族村，距318國(guó)道約8公里，冰川主峰海拔6800米。冰川發(fā)育于雪山海拔6000米處兩個(gè)冰盆，冰川下端伸入海拔2400米的冰湖，時(shí)值五月，湖冰不在，冰舌依舊。</p><p class="ql-block"> 米堆冰川是世界上海拔最低的冰川之一，屬現(xiàn)代季風(fēng)型溫性冰川，雪山頂部巨大的冰盆和厚重的積雪使米堆冰川雪崩頻發(fā)，有的時(shí)候短時(shí)間內(nèi)可以觀察到多次雪崩。</p><p class="ql-block"> 檢票后乘坐景區(qū)擺渡車(chē)到達(dá)米堆村，從米堆村到達(dá)冰川觀景臺(tái)還有2公里路程，觀景臺(tái)海拔3600米，步行過(guò)去有點(diǎn)憋氣，100元騎馬過(guò)去有點(diǎn)慢，160元搭乘藏民的摩托車(chē)往返又快又不憋氣，于是搭車(chē)前往。</p><p class="ql-block"> 雪山腳下的湖冰已經(jīng)融化，冰湖變成了濕地，但周邊植被和落葉樹(shù)還是一派冬季景象，小女說(shuō)冰川拍出來(lái)感覺(jué)是黑白效果，這種效果在后來(lái)去墨脫的路上更顯突出。</p><p class="ql-block"> 米堆村的多數(shù)藏民家庭以飼養(yǎng)牦牛為主要生活來(lái)源，挖掘出售蟲(chóng)草和藏紅花也是他們經(jīng)濟(jì)收入的一部分，還有一些家庭轉(zhuǎn)行或兼做旅游服務(wù)業(yè)，生活比以前有了很大提高。米堆村的藏民對(duì)待游客非常友善，包括我們?cè)诖肫諟?、魯朗、拉薩、納木措、317國(guó)道上接觸的藏族同胞都給我們留下了深刻印象，善良和信仰贏得了人們的尊重！</p> <p class="ql-block"> 離開(kāi)米堆大約一個(gè)小時(shí)，前方修路，停車(chē)排隊(duì)，落雨，雨中靜候，放行，雨住天晴，一個(gè)小時(shí)后我們進(jìn)入波密縣城。</p> <p class="ql-block"> 發(fā)源于然烏湖的帕隆藏布江流經(jīng)波密縣城，最終匯入雅魯藏布江，“全季”就坐落在美麗的薩隆藏布江畔。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">????????????????????????</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>謝謝朋友來(lái)訪！</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>祝您夏日安好！吉祥健康快樂(lè)！</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">《318日記》（三）待續(xù)，歡迎您再來(lái)</p>