<p class="ql-block"><b>2025年6月26日，是中國后勤部隊第一支隊支援越南人民抗美救國斗爭60周年紀念日，這場彪炳史冊的援越抗美戰(zhàn)爭，我作為從先遣到勝利凱旋回國歷經(jīng)5年又2個月，至今，昔日往事歷歷在目，記憶猶新。</b></p> <p class="ql-block"><b>20世紀60年代，美國不斷擴大侵略越南戰(zhàn)爭。1964年8月5日，美國以北部灣事件為借口，對越南北方進行狂轟濫炸。1965年2月，美國開始實施代號“滾雷”的戰(zhàn)略轟炸行動，對越南民主共和國進行持續(xù)轟炸，并派遣3500人的海軍陸戰(zhàn)隊進駐越南南方峴港。美國在越南的侵略戰(zhàn)爭由“特種戰(zhàn)爭”升級為以美軍為作戰(zhàn)主體的“南打北炸”局部戰(zhàn)爭。同時，在中越邊境地區(qū)，美國飛機不斷入侵中國領(lǐng)空進行偵察、騷擾。</b></p> <p class="ql-block"><b>1965年4月，為應(yīng)對美國的戰(zhàn)爭升級行動，越方請求中國派遣部隊入越支援越南抗美救國斗爭，中越雙方進行協(xié)商，達成了關(guān)于中國向越南派遣支援部隊的協(xié)議。中央軍委為落實中越兩國政府“協(xié)議”， 先后派出了防空、工程、鐵道、后勤保障等部隊32萬余人，在越南北方執(zhí)行任務(wù)。以鐵道兵第二師為主，組建了中國志愿工程隊第一支隊，于1965年6月至1970年7月，執(zhí)行了中越兩國政府“協(xié)議”，至今已經(jīng)60周年，回憶這段歷史，感慨萬千。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">援越抗美 弘揚守望相助</b></p><p class="ql-block"><b>守望相助，是中華民族的優(yōu)秀文化。當山連山，江連江的“同志加兄弟”的越南人民遭到敵人的侵略，中國人民鼎力相助。“越南民主共和國是中國唇齒相依的鄰邦，越南人民是中國人民親如兄弟，美國對越南民主共和國的侵犯，就是對中國的侵犯，中國人民絕不會坐視不救?！碑斣椒较蛑蟹教岢雠汕仓г筷牳霸侥媳狈降恼埱蟆Ｖ蟹矫鞔_回答：援助越方進行抗美斗爭，“這是我們中國應(yīng)盡的義務(wù)，中國黨應(yīng)盡的義務(wù)”，“我們的方針就是，凡是你們需要的，我們這里有的，我們要盡力援助你們”，“你們不請，我們不去。你們請我們哪一部分，我們哪一部分去”。由此，拉開了援越抗美，支援越南人民抗美救國斗爭的序幕。</b></p> <p class="ql-block"><b>1965年4月14日，龍桂林率鐵道工作組一行10人(總參軍交部干部1名、炮兵63師副師長1名、鐵道兵政治部部長1名、鐵二師師職干部3名、工程技術(shù)干部3名)，隨昆明軍區(qū)韋杰副司令員率領(lǐng)的中國政府代表團一道到達河內(nèi)。鐵道工作組，在越南越北軍區(qū)參謀長邊山和越南交通運輸部鐵路總局局長何登印及有關(guān)人員，協(xié)同對越南的西線(河老線)、北線(河友線)，進行了為期40天的實地勘察，邦助越方擬制鐵路搶修及對空防護方案。</b></p> <p class="ql-block"><b>為落實中越兩國政府“協(xié)議”，緊鑼密鼓準備著。1965年4月15日，鐵道兵第二師(以下簡稱：鐵二師)接執(zhí)行援越抗美任務(wù)預(yù)令，將國內(nèi)湘黔、婁邵鐵路收尾配套及三0七專用線工程停工移交廣州鐵路局。</b></p><p class="ql-block"><b>4月16日，鐵道兵司令部命令，鐵道兵第一師二團、第十三師六十三團建制不變，配屬鐵二師執(zhí)行援越抗美任務(wù)，由鐵二師代管。</b></p><p class="ql-block"><b>4月27日，鐵道部部長、鐵道兵第一政治委員呂正操代表我國政府與越南交通運輸部部長潘仲慧在北京簽訂關(guān)于我國援助越南改建、搶建、搶修鐵路，提供運輸設(shè)備器材的協(xié)議。</b></p><p class="ql-block"><b>5月7日，鐵二師副師長萬軍以中國工人代表團的名義，率280人的先遣設(shè)營人員(不含配屬的高炮628團人員)到達越南，為部隊開進作準備。</b></p><p class="ql-block"><b>5月31日，以鐵二師為主，組成“中國志愿工程隊第一支隊”，指揮部由龍桂林任主任，郭延林任政委，肖春先、吳志篤、張通達、萬軍任副主任，李清德任副政委。</b></p> <p class="ql-block"><b>遵照總參謀部1965年6月21日“命令”，鐵二師管轄6個團(鐵道兵2、6、7、9、63團，高炮628團)和直屬營、連，先后分批由廣西憑祥、云南河口兩個口岸出境入越，執(zhí)行援越抗美任務(wù)。從6月26日開始至11月30日止，分7批：即6月26日九團、6月29日六團、6月30日鐵二師機關(guān)和直屬營連、高炮628團、9月24日六十三團、9月28日七團、11月30日二團，依序出境入越，以及鐵道部組建的鐵路勘測設(shè)計隊，共26950人。支隊直屬鐵道兵建制，受鐵道兵和廣州軍區(qū)雙重領(lǐng)導(dǎo)。其任務(wù)是：負責(zé)友誼關(guān)至越南首都河內(nèi)，河內(nèi)至河口，克夫至太原至安員等鐵路的改建、搶建、搶修等任務(wù)。6月30日，支隊部進駐越南初設(shè)在越南諒山省的同模；根據(jù)越北軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)建議，于同年7月中旬，轉(zhuǎn)移到河北省有隴縣安旺鄉(xiāng)；10月5日，支隊機關(guān)首次遭受美機襲擊，造成6名官兵犧牲。同年11月初，支隊機關(guān)轉(zhuǎn)移到越南河北省有隴縣祝關(guān)村駐扎，直至回國。</b></p> <p class="ql-block"><b>4月8日，總參謀部李天佑副總參謀長，召見了鐵道兵司令員李壽軒和一支隊主任龍桂林，交待了任務(wù)后，對龍桂林主任說，你這次帶隊出去，關(guān)鍵的問題”首先是要站住腳”，第一步能站住腳，第二步才能談得上完成任務(wù)。龍桂林主任帶著總參首長臨行前的指示，7月1日，與政治委員郭延林一起經(jīng)友誼關(guān)出境入越，到達指揮部駐地，開始、指揮部隊執(zhí)行援越抗美任務(wù)。</b></p><p class="ql-block"><b>7月25日，遵照總參謀部指示，鐵二師啟用“中國志愿工程隊第一支隊”代號。二團為一支隊第一大隊，六團為一支隊第二大隊，七團為一支隊第三大隊，九團為一支隊第四大隊，六十三團為一支隊第五大隊，高炮六二八團為一支隊第六大隊。</b></p> <p class="ql-block"><b>1966年12月28日，根據(jù)總參謀部指示，“中國志愿工程隊第一支隊”改代號為“中國后勤部隊第一支隊”。</b></p><p class="ql-block"><b>1967年2月8日，根據(jù)鐵道兵批復(fù)，從二團分一半兵力組建鐵道兵第十團，代號為中國后勤部隊第一支隊第四十四大隊。第十團隸屬鐵二師建制與領(lǐng)導(dǎo)，其任務(wù)與其它各團相同。</b></p><p class="ql-block"><b>1968年8月，一支隊執(zhí)行同模至班施24公里的鐵路修建任務(wù)，六支隊五十八團、六十一團先后配屬施工。五十八團擔(dān)負同模至那東段，六十一團擔(dān)負那東至班施段。此時，一支隊實力達到37510人。</b></p> <p class="ql-block"><b>（待續(xù)）</b></p> <p class="ql-block"><b>（參考資料：《鐵道部第十二工程局志》）</b></p><p class="ql-block"><b>（圖片：自來網(wǎng)絡(luò)、張金春援越抗美博物館）</b></p>