<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">浙江的海岸線</b></p><p class="ql-block">浙江海洋資源十分豐富。<b style="font-size:20px;">海岸線總長6715公里，居全國之首。其中大陸海岸線2218公里，前沿水深大于10米的海岸線482公里，約占全國的30%。</b>擁有全球四大漁場之一的舟山漁場。<b><u>海島總數(shù)達4370個，約占全國的40%，數(shù)量居全國第一。其中面積大于500平方米的海島達2878個。</u></b></p><p class="ql-block">浙江海岸線長，海灣、島嶼眾多。因此，浙江沿海的高速路上大型橋梁密集，<b>著名的包括：<u>杭州灣跨海大橋（36公里）、寧波舟山港六橫公路大橋（29.6公里）、金塘大橋（27公里）、嘉紹大橋（26公里）、溫州大橋（17.1公里）、舟岱大橋（16公里）、三門灣大橋（11.8公里）、樂清灣大橋（10公里）、西堠門跨海大橋（5公里）、臺州灣大橋（4公里）。</u></b></p><p class="ql-block">說明：浙江沿海這10座著名的大橋，因六橫公路大橋一期2025年6月6日始建成通車，故尚未走過。</p><p class="ql-block">六橫公路大橋，主要承擔(dān)寧波舟山港疏港運輸任務(wù)，為雙塔雙索面斜拉橋，始于舟山市六橫島，經(jīng)佛渡島、梅山島、北侖春曉，終點在北侖柴橋與穿山疏港高速連接。路線全長31.4公里，設(shè)計速度100公里/小時。寧波段為雙向六車道，舟山段為雙向四車道。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">杭州灣跨海大橋：</b></p><p class="ql-block">杭州灣跨海大橋，北起嘉興市海鹽樞紐，南至寧波市庵東樞紐，<b><u>線路全長36公里，橋梁總長35.7公里。</u></b>橋?qū)?3米，雙向六車道高速，設(shè)計時速100公里/小時。設(shè)計使用年限100年。</p><p class="ql-block">杭州灣跨海大橋，位于杭州灣海域，錢塘江出?？?，是沈陽-?？诟咚俟罚℅15）的組成部分之一，于2003年6月8日奠基開建，2007年6月26日大橋合龍，全線貫通，2008年5月1日通車運營。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--整體布局</b></p><p class="ql-block">杭州灣跨海大橋由海中平臺、南北航道孔橋、水中區(qū)引橋、灘涂區(qū)引橋、陸地區(qū)引橋、橋搭和立交匝道等組成。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--設(shè)計特點</b></p><p class="ql-block">杭州灣跨海大橋整體呈S形曲線，由北航道橋、南航道橋、引橋和海中平臺構(gòu)成。南北航道通航孔橋均呈拱形，構(gòu)成超伏跌宕的立面形狀。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--主要設(shè)施</b></p><p class="ql-block">海中平臺--海中平臺名為“海天一洲”，由觀光平臺和觀光塔組成。觀光平臺共6層，觀光塔共16層，總高度145.6米，外觀造型狀若“大鵬擎珠”，寓意杭州灣地區(qū)如大鵬展翅，越飛越高。</p><p class="ql-block">服務(wù)區(qū)--大橋南、北兩岸均設(shè)有服務(wù)區(qū)。</p><p class="ql-block">交通監(jiān)控--大橋設(shè)有區(qū)間測速、視頻監(jiān)控等交通監(jiān)控設(shè)施。</p> <p class="ql-block"><b>--杭州灣跨海大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">杭甬高速復(fù)線--濱?；ネ?lt;/b></p><p class="ql-block">杭甬高速復(fù)線，即杭州-寧波高速公路，簡稱杭甬高速，是中國國家高速公路網(wǎng)杭州灣地區(qū)環(huán)線高速路（G92）的北并行線，寧波段于2025年4月11日建成通車。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--濱海互通</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?</b>位于寧波市鎮(zhèn)海近海海域，由一條互通主線橋和8條匝道橋，4道拼寬橋組成，整體位于海上。立交采用變形苜蓿葉形（單環(huán)式）互通模式，與金塘大橋呈十字交叉。目前，為亞洲最大的海上互通。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">舟山跨海大橋：</b></p><p class="ql-block">又稱舟山大陸連島工程，是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路（G9211）的重要組成部分。</p><p class="ql-block">舟山跨海大橋，起自舟山本島329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波市鎮(zhèn)海，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接?？?座島嶼。</p><p class="ql-block">舟山跨海大橋總長度48.16公里，始建于1999年9月26日，于2009年12月25日建成通車。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--建設(shè)背景</b></p><p class="ql-block">因一水相隔，舟山孤懸東海，經(jīng)濟發(fā)展受到很大制約，棄水登岸，直抵大陸成了舟山人一個強烈的夢想。</p><p class="ql-block">1999年9月26日，這個夢想開始變?yōu)榱爽F(xiàn)實了。在國家有關(guān)部門和浙江省政府高高度重視下，舟山大陸連島工程一期工程--岑港大橋正式奠基動工。</p><p class="ql-block"><b><u>舟山大陸連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港5座跨海大橋及接線組成。起于舟山本島、經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘4島，與杭甬高速連接，全長約50公里。</u></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--建設(shè)歷程</b></p><p class="ql-block">1999年9月26日，岑港大橋正式開工，拉開了舟山大陸連島工程一期建沒的序幕；2003年，舟山大陸連島工程中的岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋相繼建成；2005年2月，舟山大陸連島工程二期的關(guān)鍵項目西堠門大橋、金塘大橋獲國家正式立項。</p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程全長約48公里，雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。全線多座特大橋跨徑均進入世界前十，其中跨越西堠門水道，連接金塘島和冊子島的西堠門大橋是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--多項世界之最</b></p><p class="ql-block">舟山跨海大橋建設(shè)中，獲得了近百項技術(shù)創(chuàng)新成果。這些成果，有的達到了國際領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了諸多的世界第一。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">西堠門大橋：</b></p><p class="ql-block">世界跨度最大的鋼箱梁懸索橋，主跨1650米。超過已建成的、主跨1624米的同類型大橋-丹麥大貝爾橋的。同時，西堠門大橋還是世界上首座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋。</p><p class="ql-block">世界上抗風(fēng)要求最高的橋梁之一，采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，可抗17級超強臺風(fēng)。</p><p class="ql-block">大橋建設(shè)過程中，國內(nèi)首次采用直升機牽引先導(dǎo)索過海，實現(xiàn)不封航先導(dǎo)索過海作業(yè)。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">金塘大橋：</b></p><p class="ql-block">主通航孔全長1210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在復(fù)雜外海環(huán)境中建造的最大跨徑斜拉橋。</p><p class="ql-block">……</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--岑港大橋</b></p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程的第一座跨海大橋，于1999年9月26日開工建設(shè)，2001年7月28日貫通，橫跨岑港水道，連接岑港與里釣島，<b style="font-size:20px;">全長793米。</b>主橋為三跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--響礁門大橋</b></p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程的第二座橋，于1999年12月25日開工建設(shè)，2002年12月12日建成通車。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。<b style="font-size:20px;">全長951米</b>，曾是當(dāng)年華東最長的跨海大橋。主橋采用大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--桃夭門大橋</b></p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程的第三座橋，于2000年3月28日開工建設(shè)，2003年4月16日建成通車。桃天門大橋跨越桃天門水道，連接富翅島和冊子島，<b style="font-size:20px;">全長888米</b>。主橋為主跨580米雙塔雙索面半漂浮體系混合式斜拉橋，主塔高151米。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--西堠門大橋</b></p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程的第四座橋，是五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁。主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米。橋梁全長在世界懸索橋中居第二，國內(nèi)第一，但鋼箱梁懸索長度居世界第一。設(shè)計通航等級3萬噸，設(shè)計年限100年，設(shè)計速度80公里/小時。</p><p class="ql-block">西堠門大橋<b style="font-size:20px;">線路全長5.452公里，橋梁總長2.588公里，</b>于2005年5月20日開工建設(shè)，2007年12月16日合龍貫通，2009年12月25日通車運營。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--金塘大橋</b></p><p class="ql-block">舟山大陸連島工程與大陸相連接的橋梁，位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海之間的灰鱉洋海域，起點為舟山金塘小嶺，終點為寧波鎮(zhèn)海老海塘西側(cè)。包括：主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋和非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、金塘側(cè)引橋、鎮(zhèn)海側(cè)引橋，<b style="font-size:20px;">長21.02公里，其中跨海橋梁18.45公里，</b>設(shè)計速度100公里/小時。</p><p class="ql-block">金塘大橋主航道孔為主跨620米的雙塔雙索面斜拉橋，于2005年9月30日開工建設(shè)，2008年6月25日合龍貫通，2009年12月25日通車運營。</p><p class="ql-block">至此，舟山大陸連島工程全線貫通并通車運營。</p> <p class="ql-block"><b>--桃夭門大橋</b></p> <p class="ql-block"><b>--西堠門大橋</b></p> <p class="ql-block"><b>--西堠門大橋</b></p> <p class="ql-block"><b>--夜色中的舟山跨海大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">觀音大橋</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">?（朱家尖海峽大橋）：</b></p><p class="ql-block">連接舟山本島和朱家尖的跨海大橋，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建造，<b style="font-size:20px;">全長2907米，</b>西北與329國道舟山本島浦西段連接，東南朱家尖島蜈蚣峙碼頭。1997年3月開工建設(shè)，1995年試通車。華東地區(qū)第一座特大型跨海大橋。2008年12月28日擴建工程動工，新建一座與老橋并行的大橋，實現(xiàn)雙向八車道，擴建后改稱“觀音大橋”，2011年9月13日正式通車。</p> <p class="ql-block"><b>--觀音大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">--舟岱大橋：</b></p><p class="ql-block">連接舟山本島與岱山縣的跨海大橋，位于灰鱉洋海域，定海-岱山高速公路（S6）的重要組成部分。2017年9月29日開工建設(shè)，2021年1月24日主線貫通，2021年12月29日通車連營。</p><p class="ql-block">舟岱大橋，南起舟山本島煙墩互通，北至岱山島雙合互通，<b style="font-size:20px;">線路全長28公里，其中跨海段16.347公里</b>。設(shè)計速度100公里/小時。</p> <p class="ql-block"><b>--舟岱大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">--甬臺溫高速和甬莞高速（甬臺溫高速復(fù)線）示意圖</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">象山港大橋：</b></p><p class="ql-block">連接寧波市與寧波市象山縣的跨海大橋，跨象山港海域，北起鄞州區(qū)云龍鎮(zhèn)，南接象山縣小蔚莊橋位，為甬莞高速公路（G1523）的重要組成部分。</p><p class="ql-block">象山港大橋為雙塔雙斜面斜拉橋，于2008年12月30日開工建設(shè)，2012年7月11日合龍貫通，2012年12月29日通車運營。<b style="font-size:20px;">大橋全長6.7公里</b>，雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。</p> <p class="ql-block">象山港大橋設(shè)計抗風(fēng)能力為46.5米/秒，可抵抗14級強臺風(fēng)，為中國橋梁之最；通航等級為5萬噸，為中國最高……</p> <p class="ql-block"><b>--象山港大橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">三門灣大橋：</b></p><p class="ql-block">三門灣大橋及接線工程由多座橋梁組成，包括：岳井洋-馬岙門大橋、胡陳港大橋、力洋港大橋、青山港橋和蛇蟠水道大橋，橋下均可通航，其中<b style="font-size:20px;">寧海長街至蛇蟠島南岸連續(xù)橋長11.8公里，</b>跨越胡陳港、力洋港、青山港和蛇蟠水道。</p><p class="ql-block">三門灣大橋跨越三門灣水域，接線全長54公里，起于寧波市象山戴港，止于臺州市三門六敖。整個線路有雙向四車道和雙向六車道路段，設(shè)計速度100公里/小時。</p><p class="ql-block">三門灣大橋于2014年12月17日開工建設(shè)，2019年1月月通車運營。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">臺州灣大橋：</b></p><p class="ql-block">連接臺州椒江南、北兩岸的跨海大橋，位于臺州灣椒江入海口，是角莞高速的重要組成部分。</p><p class="ql-block">臺州灣大橋2014年11月28日開工建設(shè)，2018年5月23日合龍貫通，2019年1月16日通車運營。<b style="font-size:20px;">線路全長4.8公里，主橋長488米</b>，雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">樂清灣大橋：</b></p><p class="ql-block">連接臺州市與溫州市的跨海大橋，位于樂清灣水域，甬莞高速的重要組成部分。樂清灣大橋東起臺州玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)，跨樂清灣、茅埏島，西至溫州樂清南塘鎮(zhèn)，<b style="font-size:20px;">全長38.168公里，大橋全長10.088公里，</b>雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時。</p><p class="ql-block">樂清灣大橋2011年12月12日開工建設(shè)，2017年10月22日合龍貫通，2018年9月28日通車運營。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">溫州大橋：</b></p><p class="ql-block">甬臺溫高速公路位于溫州市的跨越甌江的橋梁，<b style="font-size:20px;">全長17.1米，其中橋梁長6977米，</b>是同三高速（沿海高速）的重要組成部分。</p><p class="ql-block">溫州大橋始建于1994年，于1998年5月26日建成通車，雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。</p><p class="ql-block">為了適應(yīng)交通運輸?shù)男枨螅瑴刂荽髽蛴?024年7月啟動擴建工程，與原有大橋并列擴建一座新橋，實現(xiàn)雙向八車道通行。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">嘉紹大橋：</b></p><p class="ql-block">連接嘉興海寧市與紹興上虞區(qū)的大橋，位于杭州灣海域，是常臺高速（G1522）的組成部分。嘉紹大橋南起上虞沽渚樞紐，連接常臺高速（上三高速）和杭甬高速，跨越杭州灣，北至嘉興南湖樞紐，連接乍嘉蘇高速，<b style="font-size:20px;">全長10.137公里，</b>雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時。</p><p class="ql-block">嘉紹大橋于2008年12月14日開建設(shè)，2013年2月3日合龍貫通，2013年7月19日通車運營。</p> <p class="ql-block">嘉紹大橋主航道橋為六塔獨柱斜拉橋，主橋長2680米，設(shè)有5個主通航孔。</p> <p class="ql-block"><b>--嘉紹大橋</b></p>