6天的瑞士跟團(tuán)游結(jié)束了，我們?cè)诘聡?guó)的斯圖加特下了團(tuán)，但意猶未竟，計(jì)劃在去意大利的途中再一次乘坐負(fù)有盛名的瑞士觀景火車伯爾尼那快車線過(guò)過(guò)癮。 <b>斯圖加特 Stuttgart</b><div><b><br></b></div><div>斯圖加特是德國(guó)第六大城市，由于其在經(jīng)濟(jì)、文化和行政方面的重要性，是德國(guó)最知名的城市之一。這是我們第一次到斯圖加特，用一天半的時(shí)間做一個(gè)簡(jiǎn)單的游覽。</div> <u>保時(shí)捷博物館 Porsche Museum</u><div><u><br></u></div><div>斯圖加特及其周邊以高科技企業(yè)而聞名，世界馳名的汽車品牌梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷的生產(chǎn)地都是在這里。奔馳和保時(shí)捷都有自己的品牌博物館，趁這次在斯圖加特之際我們決定參觀其中的一個(gè)，所以一早就坐火車來(lái)到了保時(shí)捷博物館。</div> 博物館緊挨著火車站非常方便。 博物館前的廣場(chǎng)中心的雕塑就是在三條相互支撐的柱子頂端的三輛跑車。對(duì)面就是保時(shí)捷的公司大樓。 博物館門口，很現(xiàn)代的鏡面頂棚。 整個(gè)展廳呈螺旋形，從他們最早生產(chǎn)的汽車開始，按年代從1948到2020年代逐漸上去，是一部保時(shí)捷的發(fā)展史。 每輛汽車前面都有文字介紹，也提供音頻用耳機(jī)聽介紹。 這么多不同時(shí)代不同型號(hào)的豪車集中在一起展覽，對(duì)汽車愛好者來(lái)說(shuō)真是大快朵頤。 不管是哪個(gè)年代的車，現(xiàn)在來(lái)看還都是非常時(shí)尚的。 電動(dòng)車 最新的SUV型號(hào) 展廳的布局 <u>路德維希堡行宮</u><div><u><br></u></div><div>下午我們乘火車去了德國(guó)最大的巴洛克風(fēng)格的皇宮- 路德維希堡行宮。它是過(guò)去幾個(gè)世紀(jì)里幸存下來(lái)為數(shù)不多的巴洛克式建筑，保存完好，在動(dòng)蕩紛亂的歷史風(fēng)云中幾乎毫發(fā)無(wú)損。它有18座建筑和450多個(gè)房間。</div><div><br></div><div>我們到了那里才發(fā)現(xiàn)行宮的參觀不是自主的，而需要導(dǎo)游帶領(lǐng)，而英語(yǔ)導(dǎo)游一天只有兩場(chǎng)，第一場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去了，下一場(chǎng)還要等好幾個(gè)小時(shí)，外面又下著雨，考慮再三，我們決定放棄了，只是在外面拍了一些照留念。</div> 宮殿的進(jìn)口，在整座建筑物的側(cè)面 第一道門，前面有個(gè)大院子。 這是第二道門，也是售票處所在。通過(guò)這里可以到達(dá)宮殿前的主廣場(chǎng)。 路德希斯堡行宮的正殿，整個(gè)建筑群呈四方形，中間是個(gè)廣場(chǎng)。 兩側(cè)宮殿的進(jìn)口 宮殿的后面是個(gè)諾大的花園。我們是先到的這里，以為是個(gè)進(jìn)口，但這里進(jìn)不到宮殿，宮殿和后花園是分開賣票的。 因?yàn)橄掠?，也不想進(jìn)去了，就在外面留個(gè)影。 <div><br></div><div><b>伯爾尼那全景觀快車 Bernina Express</b></div><div><b><br></b></div><div>阿爾卑斯山脈占據(jù)了瑞士國(guó)土面積的百分之六十，山川秀美, 風(fēng)景如畫，瑞士有歐洲最早的登山鐵路。在瑞士所有的火車線路中伯爾尼那快車是最具盛名的線路，美國(guó)國(guó)家地理雜志將之評(píng)為世界上最美的火車線路，該條線路2008年被聯(lián)合國(guó)列入“世界文化遺產(chǎn)”名錄，所以乘坐伯爾尼納快車Bernina Express穿越阿爾卑斯山區(qū)是最引人入勝的觀景方式。 列車從庫(kù)爾Chur駛往蒂拉諾Tirano，沿途穿過(guò)55座隧道，翻越196座橋梁，旅客可欣賞到美麗的景色，例如伯爾尼納峰的蒙提貝羅（Montebello）彎道、莫爾特拉奇冰川、Alp Grüm 以及布魯西奧環(huán)形高架橋。 鐵路線路和諧地鑲嵌在大自然之中，風(fēng)景與列車交融成一幅美麗的畫卷。<b></b></div><div><br></div><div>我們從德國(guó)的斯圖加特出發(fā)，經(jīng)過(guò)中間的兩次換乘到達(dá)庫(kù)爾，然后在庫(kù)爾再換乘伯爾尼那全景快車到意大利和瑞士的邊境城市蒂拉諾，從蒂拉諾再換車到米蘭。晚上就住宿在米蘭。本來(lái)從斯圖加特直接到米蘭的火車是很快的，但為了體驗(yàn)伯爾尼那這趟列車的一路風(fēng)情，我們用了一天的時(shí)間在路上折騰，心可謂誠(chéng)也。</div><div><br></div><div>計(jì)劃總趕不上現(xiàn)實(shí)，我們一早趕到斯圖加特火車站，德國(guó)的DB公司又掉鏈子了：與我們?cè)诎屠璧脑庥鲆粯?，這班火車又被取消了！我馬上跑到旅客服務(wù)處，拿到了改乘的車次，10分鐘后出發(fā)！一路小跑找到新的月臺(tái)，緊趕慢趕上了火車，但考驗(yàn)還沒結(jié)束 -下一次的中轉(zhuǎn)只有五分鐘的時(shí)間，還要過(guò)地道換月臺(tái)，不知是否能趕上?？斓秸緯r(shí)我們很緊張的等候在車門口，準(zhǔn)備一到站就往外跑，突然看到門口的屏幕上顯示我們要換的那班車將延遲10分鐘開，才松了一口氣。下車后急著找月臺(tái)，突然發(fā)現(xiàn)我們下車的1號(hào)月臺(tái)旁邊就是緊接著要上車的2號(hào)月臺(tái)，不用換了，大喜過(guò)望！原來(lái)前一列火車原定要停4號(hào)月臺(tái)被改停1號(hào)月臺(tái)了，真是神保佑??！</div> 火車到庫(kù)爾后離我們要搭乘的伯爾尼那快車還有一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，我們到離車站不遠(yuǎn)的庫(kù)爾城里去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。 這幢大樓不知是博物館還是政府部門。 市中心的廣場(chǎng)上有一個(gè)踩高蹺人的雕塑，挺有意思。 還有一些古樸的老房子和噴泉。 非常有味道的瑞士山中小城。 這就是我們將要乘坐的伯爾尼那快車。 這是一列全景觀的列車，配有超大全景車窗，讓你能坐在窗邊欣賞美麗的自然風(fēng)光，但除了買車票外你還必須要事先定位，定位的費(fèi)用就需要額外的40刀。根據(jù)別人的經(jīng)驗(yàn)，這列火車的前面兩節(jié)車廂是普通車廂，不用定位，它們是作為動(dòng)力車廂掛在前面的，我們只要有票就可以上，而且好處是車窗是可以打開的，這對(duì)要攝影的乘客來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，因?yàn)榇笕败嚧笆遣荒艽蜷_的， 我們沒有定位，就乘上了前面的車廂，這是二等座，車廂里很寬敞。 前面半節(jié)車廂是一等座，更寬敞些，但也沒很大的區(qū)別。 這里的車窗也大而明亮，而且整個(gè)車廂至始至終只有我們倆人，任憑我們上串下跳，左顧右盼的折騰，沒人管我們，好開心！不像后面的觀光車廂一人一個(gè)座位，坐得滿滿的。唯一不足的是原來(lái)應(yīng)該可以打開的窗子都打不開了，只能隔著玻璃照相，因?yàn)橛蟹垂猓沟孟嗥馁|(zhì)量不盡人意。 位子前的小餐桌上面印的是這條路線的地圖，提供了很好的信息。 火車出發(fā)了，一路上風(fēng)景如畫，使人目不暇接，是非常好的享受。 最著名的景點(diǎn)便是蘭德瓦瑟高架橋了，它是希臘工程師亞歷山大·阿卡圖斯的杰作。橫向看，它跨越了寬廣的蘭德瓦瑟山谷; 縱向看，它的高度足有65米之高?？上覀?cè)谲嚿吓牟怀鲞@個(gè)氣勢(shì) （這個(gè)風(fēng)景好像是給車外人看的）。 2009年，在高架橋投入使用107年之后，才對(duì)其進(jìn)行了首次維修，足見它當(dāng)初修建的質(zhì)量是很高的。 近處的綠地，遠(yuǎn)處的雪山 - 這就是瑞士的典型風(fēng)光。 仲凱正在拍轉(zhuǎn)彎處的火車。 一群摩托車手在等我們的火車過(guò)去，我們的車也是他們照相的對(duì)象。 2000多米高海拔的火車站 伯爾尼那快車上行通過(guò)2328米的伯爾尼那山口 Bernina Pass 穿越冰雪世界 經(jīng)過(guò)高山湖泊 到達(dá)Alp Grüm 車站， 海拔為2,091 m (6,860 ft)?；疖囋谶@里停留十來(lái)分鐘，旅客可以下車賞景。 阿爾卑斯山脈的景觀太漂亮了！ 遠(yuǎn)處是帕呂雪山和冰川。 在火車到達(dá)的最高車站留個(gè)影。 高山湖泊 樹林中的彎道 穿越隧道鐵路橋 山谷中的村莊 火車從最高處逐漸降低高度，經(jīng)過(guò)一處大湖。 最后來(lái)到等待很久的360度布魯西奧螺旋鐵路橋，這是伯爾尼納鐵路橋梁建造技術(shù)的巔峰，它通過(guò)一個(gè)360°的拐彎延長(zhǎng)了鐵軌，從而解決了巨大海拔落差帶來(lái)的難題，在狹窄的波斯基亞沃山谷間的行駛梯度被控制在了7%。如此巧奪天工的設(shè)計(jì)，處處彰顯著瑞士鐵路先驅(qū)者的開拓精神。 環(huán)形高架橋由上往下。 火車正在過(guò)環(huán)形橋 火車到了平地，太陽(yáng)已西下。 到達(dá)終點(diǎn)站意大利提拉諾Tirano。我們將在這里換乘意大利火車去米蘭。<div><br></div><div>在瑞士的旅游暫告一段落，下一篇將介紹在意大利多洛米蒂的自助游。</div>