<p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:20px;"> 走過泥濘，方知路之艱險，登臨高處，才閱風(fēng)景無限。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 膠濟鐵路是山東第一條鐵路，它連接著濟南、青島兩大城市，是橫貫山東的運輸大動脈。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1897年,德國借口教士在巨野縣被殺,派遣艦隊強占膠州灣。1898年3月6日,清政府被迫與德國簽訂喪權(quán)辱國的《膠澳租界條約》,承認(rèn)“德國租借膠州灣99年,并享有修筑鐵路及沿線30里內(nèi)開采礦產(chǎn)等特權(quán)?！?lt;/span></p> <p class="ql-block">青島站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1899年6月,德國政府發(fā)布命令,建設(shè)由青島經(jīng)濰縣至濟南的鐵路并營業(yè)。據(jù)史料記載:“山東鐵路公司于1899年9月23日正式開始營建膠濟鐵路,1902年6月1日通車至濰縣,1903年9月22日通車至周村,1904年6月1日竣工,全線通車?！?lt;/span></p> <p class="ql-block">濟南東站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在膠濟鐵路全線通車后長達(dá)一個多世紀(jì)的歲月中，沿線車站或因為客貨運量的快速增長，遷建、擴建;或由于頻繁戰(zhàn)爭的破壞，修補、改造;或源于經(jīng)濟發(fā)展的原因，增加、撤銷，有的風(fēng)采依舊，有的面目全非，但絕大部分都消失在歷史的塵煙中……</span></p> <p class="ql-block">濟南西站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一百多年的時光，膠濟鐵路車站名稱雖然大多也經(jīng)歷了數(shù)次變更，但相對站房、線路、技術(shù)、機車、車輛來說，卻是最初信息保留時間最長的承載者。</span></p> <p class="ql-block">濟南火車站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 膠濟鐵路舊線上現(xiàn)存的百年老火車站，都?xì)v史悠久，建筑風(fēng)格各異，多次被評定為國家級、省市縣級重點保護(hù)文物，膠濟鐵路還被工業(yè)部列為第一批國家工業(yè)遺產(chǎn)。這些百年老火車站不僅承載著當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟、社會、文化的發(fā)展脈絡(luò)，還記錄著上世紀(jì)外國侵略者掠奪當(dāng)?shù)刈匀毁Y源和經(jīng)濟財富的歷史檔案，是極為重要的愛國主義教育基地。</span></p> <p class="ql-block">日占青島時期的山東鐵道管理部、鐵道部所在地</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 蛇年夏天一個的上午，心情正好，于是便來峽山探訪老膠濟線上的老火車站——岞山站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 膠濟鐵路全長395.2公里,共設(shè)56個車站。岞山站是其中之一,也是濰坊高密區(qū)間80公里中間較大的車站。如今,這座有一百多年歷史的老站早已不承擔(dān)鐵路運輸功能,而是被平靜和沉寂所環(huán)繞。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 岞山站是一個小站,因附近有岞山而得名。岞山位于昌邑城南31公里的岞山村北,海拔75米,面積1平方公里。濰河繞其西,膠濟鐵路環(huán)山東去,地理位置重要。相傳,岞山古代松樹遍山,故而曾名萬松山。</span></p> <p class="ql-block">德日時期岞山站</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">修路風(fēng)波</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 岞山站修筑其實并不順利。膠濟鐵路開工后,由青島向西建設(shè),所經(jīng)之處,摧毀村莊、踐踏農(nóng)田、挖掘墳?zāi)埂⒍氯忧?引起沿線民眾強烈不滿。在岞山站一帶,昌邑縣西老莊農(nóng)民張立恒率眾反對,拔除路樁,怒平路基,并帶領(lǐng)群眾智殺德國駐丈嶺辦事處總辦西羅巴。1900年8月,德軍進(jìn)駐高密縣城,繼而駐兵岞山、黃旗堡,其間,德軍抓丁拉夫,強令方圓30里內(nèi)的村莊拆毀圍墻,交出武器。10月15日,高家莊唱戲慶豐收,駐岞山濰河大橋的五十余名德國修鐵路技工前來騷擾,無故打傷村民,引發(fā)村民報復(fù),最終由官方出面才得以平息。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 不過,膠濟鐵路建成后,給當(dāng)?shù)貛砹嗽S多積極變化。岞山建站后,成為煤炭、建材、糧食、棉花和原鹽等大宗物資的集散地,周邊逐步發(fā)展起一座商業(yè)比較活躍的小集鎮(zhèn)。美國人將煙草種子帶到坊子,然后由坊子迅速向周邊蔓延,二十里堡、黃旗堡、岞山一帶的煙草種植業(yè)一直發(fā)展到今天。同時,來自昌邑北部的絲綢通過岞山站更便捷地銷往全國各地,甚至走出國門,遠(yuǎn)銷歐美。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">紅色交通聯(lián)絡(luò)站</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 上世紀(jì)的20年代，活躍在岞山站的，除了南來北往的客商，還有一位地下黨員。他叫王興選，字俊升。1924年，王興選考上齊魯大學(xué)中文系。在學(xué)習(xí)期間，他積極參加反帝、反軍閥、反貪官污吏的愛國學(xué)生運動。1925年，經(jīng)同學(xué)介紹，他加入了中國共產(chǎn)黨，1927年夏，王興選根據(jù)黨組織指示，舍棄了即將畢業(yè)取得的齊魯大學(xué)文憑，又報考了濟南鐵路職工學(xué)校。畢業(yè)以后，他被分配到岞山站任“車務(wù)司事”，擔(dān)負(fù)起山東省委“交通聯(lián)絡(luò)站”的重任，以合法身份在車站傳遞著重要情報和指示，掩護(hù)黨的重要領(lǐng)導(dǎo)人來往。同時，他秘密地作鐵路工人和岞山站周圍村莊農(nóng)民的思想工作，播撒革命火種。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">岞山站殲滅戰(zhàn)</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1947年2月19日，華東野戰(zhàn)軍以60個團(tuán)的優(yōu)勢兵力，將國民黨軍李仙洲部包圍于萊蕪一帶，并于20日晚發(fā)起攻擊，經(jīng)過三個晝夜的激戰(zhàn)，全殲李仙洲部。這就是著名的萊蕪戰(zhàn)役。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2月23日，華東野戰(zhàn)軍根據(jù)中央軍委指示和當(dāng)時敵情，決定趁敵主力位于西線且自顧不暇之際，派九、十縱隊向膠濟鐵路進(jìn)擊，主力休整3至5日后，再北進(jìn)膠濟鐵路殲滅敵軍。此時，膠濟鐵路東段國民黨軍懼怕被殲，紛紛向昌濰、青島回竄，膠東軍區(qū)根據(jù)華野司令部的部署，決定出兵控制岞山站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2月28日17時，炮兵首先對敵人實施炮擊。擔(dān)任主攻的部隊分多路突擊，迅速突破敵人在岞山站周邊的前沿?fù)?jù)點。敵軍依托堅固工事頑固抵抗，戰(zhàn)況激烈。20時，敵軍由西向東駛來鐵甲列車一列，因鐵路路基已被破壞，鐵甲列車不能繼續(xù)前進(jìn)，遂以猛烈炮火向我軍射擊。裝甲列車憑借堅固的裝甲，有恃無恐，用刺眼的探照燈搜索前進(jìn)，機關(guān)炮、重機槍猛烈射擊。我軍戰(zhàn)士在火力掩護(hù)下向裝甲車發(fā)起攻擊，爆破手將炸藥包送上去拉了導(dǎo)火索，伴隨巨大的爆炸聲，列車癱瘓。戰(zhàn)士們沖上去，將手榴彈塞進(jìn)車內(nèi)，六十多個敵人被全殲。經(jīng)徹夜激戰(zhàn)，敵軍陣地被分割為數(shù)個部分，敵軍指揮機構(gòu)被打亂，有線通信也被切斷。同時，我軍出兵攻擊敵軍的惺惺山陣地，全殲守敵，保障了攻擊岞山一帶部隊的安全。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 《昌邑縣志》稱此戰(zhàn)為岞山站殲滅戰(zhàn)。這一戰(zhàn)，我軍全部以地方部隊參戰(zhàn)，十多個小時即一舉殲滅美式裝備的敵軍，取得了較大的勝利。成功消滅交警第15總隊大部及保安第1師第8團(tuán)兩個營，俘獲敵少將總隊長張古良、副總隊長陳嵩偉等人，并繳獲長短槍、輕機槍、重機槍、炮若干。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 至此，魯中、膠東、渤海解放區(qū)連成一片，國民黨軍的“魯南會戰(zhàn)”計劃被徹底粉碎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1983年10月,膠濟鐵路雙線建成,站址南移,岞山舊站改作貨場。2005年,岞山站成為備用停讓站,客貨列車皆不再?？俊?015年被山東省公布為省重點文物保護(hù)單位。站房、候車廳等舊房舍得到了修繕和保護(hù)。</span></p> <p class="ql-block">水塔</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 走進(jìn)老岞山站，最引人注目的是水塔。其建筑風(fēng)格采用了中西合璧的方式，紅磚砌成，部分表面水泥拉毛，正面一扇西式老虎窗，窗子下方為拱形門，窗頂為西式圓弧拱頂造型，圍至四周，高20米，塔頂為中式斜頂，覆以紅瓦，水泥飛檐。水塔是周邊制高點，外墻上還能清晰地看到許多彈孔。</span></p> <p class="ql-block">候車室</p> <p class="ql-block">候車室后院</p> <p class="ql-block">車站職工宿舍</p> <p class="ql-block">廢棄的貨場</p> <p class="ql-block">站內(nèi)的舊房</p> <p class="ql-block">后面的二層小樓是當(dāng)年德國人辦公住宿的地方</p> <p class="ql-block">2022年末，從沈陽鐵路局拉來的的報廢綠皮列車</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 站在岞山火車站旁，雖然車站的房屋有些破舊，卻讓人感受到了別樣的寧靜與安詳，仿佛世界都變得緩慢起來……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 百年小站，見證百年滄桑！岞山火車站在承載殖民和帝國主義侵略的歷史愴痛同時，也為當(dāng)?shù)氐姆睒s和發(fā)展，為支援全國各地的社會主義建設(shè)做出不可磨滅的貢獻(xiàn)！</span></p> <p class="ql-block">（部分照片和資料來自網(wǎng)絡(luò)，在此表示感謝！文中不當(dāng)之處，敬請諒解?。?lt;/p>