今天我們來到美國(guó)中西部一座非常特別的賽車場(chǎng)地——世界寬帶技術(shù)賽道，它位于密西西比河的東岸伊利諾伊州麥迪遜市，距離圣路易斯市中心僅幾分鐘車程。這里不僅有賽車的激情，更承載著豐富的歷史與不斷演進(jìn)的技術(shù)魅力。 這，不僅是一條賽道，更是一段速度與夢(mèng)想交織的歷史。 故事要從1967年說起。<div><br></div><div>那一年，Wayne 和 Ruth Meinert 在伊利諾伊州麥迪遜建造了一條僅有1/8英里長(zhǎng)的拖曳賽道。那時(shí)它叫“圣路易斯賽道公園（St. Louis Raceway Park）。他們只是想給本地車手一個(gè)可以放肆“踩油門”的地方。</div> 隨著賽車文化的發(fā)展，1971年，賽道被延長(zhǎng)到1/4英里，并逐漸成為本地直線加速賽事的中心。 1985年，賽道迎來第一次“變身”——擴(kuò)建為2.6英里公路賽道，正式更名為“圣路易斯國(guó)際賽車場(chǎng)” 從那時(shí)起，Can-Am、Trans-Am等經(jīng)典賽事紛紛登場(chǎng)。圣路易斯，開始在賽車地圖上亮起屬于它的燈光。 進(jìn)入1990年代，賽事推廣人Chris Pook斥資改建，引入了如今的標(biāo)志性——1.25英里的橢圓賽道。 1997年，印地賽車CART系列首度登陸，全場(chǎng)爆滿。這一年，也宣告了新名字：“Gateway International Raceway”。<br>隨后幾年，NASCAR、NHRA等頂級(jí)賽事陸續(xù)登場(chǎng)。Gateway，一度成為美國(guó)賽車圈的“黑馬”。<br> 但好景不長(zhǎng)。2010年，賽道因財(cái)政困難暫停運(yùn)營(yíng)，一度前途未卜。 誰能想到，它的“復(fù)活”來自一位曾經(jīng)在這里比賽的車手——Curtis Francois。<br>2011年，F(xiàn)rancois買下這塊土地。他不是來“炒地皮”的，而是帶著夢(mèng)想歸來。<br>他說：“這不僅是一條賽道，它是我們社區(qū)的象征?！?lt;br>在他的帶領(lǐng)下，賽道全面翻新，2012年正式重啟，名為“Gateway Motorsports Park”。<br> 2017年，印地車系列正式回歸，博馬里托500成為一場(chǎng)萬眾矚目的夜賽。 2022年，NASCAR頂級(jí)杯賽終于首次開戰(zhàn)——伊利諾伊300（Enjoy Illinois 300）。那天，全場(chǎng)座無虛席，許多車迷激動(dòng)落淚：“我們等這一天，等了幾十年?！? 2019年，本地科技巨頭“世界寬帶技術(shù)公司（World Wide Technology）”成為冠名贊助商，賽道正式改名為我們今天熟悉的——<br>World Wide Technology Raceway。<br> 科技與賽車結(jié)合，這不僅是名字的變化，更是發(fā)展方向的升級(jí)。<br>今天的WWTR，是美國(guó)最全能的賽道之一。<br>? 橢圓賽道：高速、技術(shù)性兼具，挑戰(zhàn)車手極限。<br>? NHRA直線賽道：燃油轟鳴、震耳欲聾的極速戰(zhàn)場(chǎng)。<br>? 2.0英里公路賽道：漂移、GT、摩托車統(tǒng)統(tǒng)能跑。<br>? Kartplex卡丁車區(qū)：未來賽車手的搖籃。<br>從職業(yè)賽事到業(yè)余體驗(yàn)，WWTR讓“人人都能感受賽車”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。<br>WWTR不只是速度競(jìng)技的賽道，它更是賽車文化的節(jié)日現(xiàn)場(chǎng)。<br> 2024年，僅NASCAR一個(gè)周末，WWTR就接待了超過10萬名觀眾，來自全美46個(gè)州、20多個(gè)國(guó)家。<br>這里，正在成為世界級(jí)賽車目的地。<br>而在2025年，博馬里托500將首次以“周日夜賽”的形式舉行。開啟印地車全新模式<br> 這，是對(duì)傳統(tǒng)的致敬，也是對(duì)未來的宣言。<br>從泥土地到國(guó)際舞臺(tái)，從本地賽事到世界矚目，世界寬帶技術(shù)賽道用它的堅(jiān)持和進(jìn)化，告訴我們——<br>速度，不只在車輪上，更在夢(mèng)想中奔跑。<br> 攝影/編輯： Angell He