<p class="ql-block">在中國(guó)大地上，有一條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來(lái)，它就是北京到張家口170多公里長(zhǎng)的京張線。而今，經(jīng)歷重塑與新生，京張線上孕育出一個(gè)科技與文化并存的京張鐵路遺址公園。</p> <p class="ql-block">京張鐵路遺址公園是利用北京市海淀區(qū)京張高鐵旁的京張鐵路舊線改造而成的遺址公園，是北京市首個(gè)鐵路系統(tǒng)與所屬地區(qū)共同合作建設(shè)的公園，得到了鐵路系統(tǒng)的大力支持。歷史傳承、多部門通力合作、全民共建共治共享是該公園的特點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">京張鐵路遺址公園在五道口正式亮相。隨著京張高鐵部分入地，地面上的線性空間將被改造為京張鐵路遺址公園，京張鐵路遺址公園規(guī)劃分兩期進(jìn)行，一期2023年6月向市民免費(fèi)開放，公園二期實(shí)施完成后，京張鐵路遺址公園全長(zhǎng)將達(dá)到9公里，服務(wù)沿線9個(gè)街鎮(zhèn)。五道口啟動(dòng)區(qū)是京張鐵路遺址公園的第一步，也翻開了百年京張最嶄新的一頁(yè)。</p> <p class="ql-block">為了更好地留存鐵路記憶，我們對(duì)京張鐵路全線的歷史展開研究。歷史的發(fā)展錯(cuò)綜復(fù)雜，所能展示僅僅是零光片羽。一段老鐵路，封存著一代人的記憶，也見證著一座城市的歷史變化，被一條鐵軌所割裂的兩側(cè)城市空間，借助京張鐵路遺址公園重新縫合，煥發(fā)新活力，游人可放緩腳步漫步四環(huán)鐵路橋，或起舞高歌一曲，或賞落日余暉。</p> <p class="ql-block">京張鐵路是詹天佑主持建造。</p> <p class="ql-block">京張鐵路于1905年開工修建，1909年建成，10月2日正式通車。</p> <p class="ql-block">西直門車站</p> <p class="ql-block">廣安門車站</p> <p class="ql-block">清河車站</p> <p class="ql-block">沙河車站</p> <p class="ql-block">南口車站</p> <p class="ql-block">青龍橋車站</p> <p class="ql-block">康莊車站</p> <p class="ql-block">懷來(lái)車站</p> <p class="ql-block">沙城車站</p> <p class="ql-block">五道口啟動(dòng)區(qū)是京張鐵路遺址公園的第一步，也翻開了百年京張最嶄新的一頁(yè)。</p> <p class="ql-block">京張鐵路遺址博物館</p> <p class="ql-block">2021年，清華園車站舊址被列入北京市第一批革命文物名錄，2022年啟動(dòng)修繕，2023年3月25日正式面向社會(huì)公眾開放。</p> <p class="ql-block">京張鐵路1909年全線通車，1910年在清華園東南向設(shè)站，取名“清華園車站”，方便清華師生及往來(lái)人員。</p> <p class="ql-block">1954年，清華園車站因清華校園東擴(kuò)而遷移，原車站廢棄，后成為新車站的貨場(chǎng)，2016年，因新建京張高鐵，原京包鐵路停用，清華園站再次廢棄。</p> <p class="ql-block">清華園車站為中西合璧式的外廊式單層建筑，磚木結(jié)構(gòu)，占地面積約300平方米。呈坐西朝東布置，平行于東側(cè)的京張鐵路。整座建筑設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，面闊為五跨，以主入口中心為軸線，兩側(cè)對(duì)稱，中間三跨為圓拱券廊，兩側(cè)開間設(shè)置拱窗；雙坡屋面，鋪鐵皮瓦，屋頂有天窗，外墻為傳統(tǒng)灰磚清水外墻，其女兒墻做成了城墻雉堞的效果。?</p> <p class="ql-block">清華園舊址自2019年以來(lái)，北京市組織開展“新中國(guó)成立主題片區(qū)”保護(hù)傳承利用工作?！靶轮袊?guó)成立主題片區(qū)革命舊址”主要包括北京地區(qū)與北平和平解放、“進(jìn)京趕考之路”（北京段)、協(xié)商建國(guó)（含開國(guó)大典）等活動(dòng)有關(guān)的一系列重要會(huì)議場(chǎng)所、重大歷史事件發(fā)生地、重要黨史人物辦公居住地，以及重要紀(jì)念設(shè)施等。</p> <p class="ql-block">歷史意義，1949年3月25日，中共中央機(jī)關(guān)和中國(guó)人民解放軍總部抵達(dá)清華園車站，它是中共中央“進(jìn)京趕考之路”上的重要一站，見證了新中國(guó)成立前的重要?dú)v史時(shí)刻。</p> <p class="ql-block">清華園車站建于1910年，是京張鐵路沿線一座三等車站。1949年3月25日上午，毛澤東同志率領(lǐng)中共中央機(jī)關(guān)和中國(guó)人民解放軍總部抵達(dá)清華園車站，正式進(jìn)入北平。清華園車站是中共中央“進(jìn)京趕考之路”上的重要一站。</p> <p class="ql-block">時(shí)代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨人始終以“趕考”的清醒與堅(jiān)定，踔厲奮發(fā)、砥礪前行，創(chuàng)造了社會(huì)主義革命和建設(shè)的偉大成就，創(chuàng)造了改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就，創(chuàng)造了新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就。在新的趕考之路上，我們一定要繼續(xù)考出好成績(jī)，在新時(shí)代新征程上展現(xiàn)新氣象新作為。讓我們更加緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，牢記空談?wù)`國(guó)、實(shí)干興邦，堅(jiān)定信心、同心同德，埋頭苦干、奮勇前進(jìn)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興而團(tuán)結(jié)奮斗!</p>