難忘青島過往的（17）西鎮(zhèn)老天橋自然國(guó)地 說起青島西鎮(zhèn)的“老天橋”，它與“西大森”、“大窯溝”、“大花溝”、“波螺油子”等名字一樣，都是老青島抹不掉的記憶。自德國(guó)人修建的膠濟(jì)鐵路投用后，西鎮(zhèn)居民往來市區(qū)不便，直到青島光復(fù)后才修建了天橋，在歷經(jīng)了定安橋、國(guó)民橋、泰云橋、躍進(jìn)橋諸名后，它又與我們永遠(yuǎn)再見了。幾十年過去，仍是這座城市深深的記憶...... 話說，膠澳督辦高恩洪，字定安,亦作定庵，早期留學(xué)于英國(guó)，他在青島任職期間為這座城市做出了一定貢獻(xiàn)，尤其對(duì)教育非常注重。而青島“天橋”的最初建成，與他也有著密切關(guān)系。根據(jù)市民強(qiáng)烈要求修建鐵路天橋的建議，他對(duì)天津路至云南路一帶鐵路兩側(cè)進(jìn)行了實(shí)地勘察，認(rèn)為“誠(chéng)有筑橋之必要，爰即籌劃款項(xiàng)，興工建筑”。 據(jù)北洋政府時(shí)《膠澳志》記載：“定安橋落成。臺(tái)西鎮(zhèn)與市內(nèi)之交通，因有青島車站橫于其中，往來者必須繞越車站南端之費(fèi)縣路，或小港沿北端之莘縣路，至為不便，故而，高恩洪督辦創(chuàng)建此橋于莘（莘縣路）費(fèi)（費(fèi)縣路）兩路之間，自大沽路通云南路辟一新道，交通大為利便臺(tái)西一隅，日有起色。” 新建“天橋”，連通云南路與大沽路，全部為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，跨越膠濟(jì)鐵路共21孔，橋長(zhǎng)190米，寬4.9米。1924年10月11日，舉行落成儀式，命名為“定安橋”（以高恩洪的字“定安”命名紀(jì)念）。定安天橋的竣工使臺(tái)西鎮(zhèn)與市區(qū)順利暢通，交通出行大為便利。自此，青島民眾始將“定安橋”俗稱為“天橋”。 1931年，沈鴻烈就任南京國(guó)民政府青島市長(zhǎng)，將“定安橋”改名“國(guó)民橋”。因終究是一座簡(jiǎn)易的高架木橋，沒過幾年就已經(jīng)多次出現(xiàn)安全隱患。1940年8月20日，“國(guó)民橋”終于在連續(xù)大雨中轟然垮塌了。青島市政府組織人力在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了重建（但未見到重建的檔案史料），并定名“高云橋”。 另查閱資料知，當(dāng)時(shí)警察局函知建設(shè)局勘察修建，但遲遲未見修復(fù)。至1942年2月，“高云橋”被列為危橋，兩端出入口皆被封堵，禁止通行。二次侵占青島的日寇以“妨礙防諜及警備”為由，授意偽青島市政府予以拆除。1942年8月，“高云橋”終被拆毀，讓西鎮(zhèn)居民以及市區(qū)百姓通行受阻多年。 1945年，日本宣布無條件投降。1947年，在青島、西鎮(zhèn)市民多次強(qiáng)烈要求下，青島市政府方始同意重建“天橋”。新橋距“高云橋”原址稍南40米處，橫跨膠濟(jì)鐵路。橋長(zhǎng)150米、寬4米，共21孔，同為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，1947年10月30日新橋建成。因新橋位于泰安路、云南路之間，命名為“泰云橋”。 到上世紀(jì)六十年代中期，“天橋”已經(jīng)嚴(yán)重腐朽。為保證安全，青島市革委會(huì)決定將木質(zhì)老橋拆除，計(jì)劃在旁邊重建一座永久性“天橋”，以期長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)固解決市區(qū)至西鎮(zhèn)的交通問題。1968年11月，在老“天橋”原址旁開挖新建鋼筋混凝土雙曲拱橋，三孔橋身全長(zhǎng)132.24米，橋面凈寬5.38米，橋高11米。 鋼砼橋建筑形式，采用了民族風(fēng)格的雙曲拱，美觀大方，堅(jiān)固實(shí)用。這是青島市建設(shè)的第一座雙曲拱橋，由青島市城建局設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，青島市市政工程管理處工程隊(duì)施工。1970年5月，一座新式的鋼筋混凝土“天橋”正式竣工啟用，定名為“躍進(jìn)橋”。新建成的天橋比以前的木橋“高、大、上”了許多。 新“天橋”同樣是橫跨膠濟(jì)鐵路，西接云南路，東與濟(jì)南路、北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六條路交匯點(diǎn)相連，更好的延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)以來，西鎮(zhèn)至市區(qū)的這條人行天橋的重要使命。1970年，國(guó)營(yíng)青島卷煙廠也適時(shí)地推出了一款名為“躍進(jìn)橋”牌的香煙，以紀(jì)念新“天橋”的建成使用。 新“天橋”通行后，也很快成為當(dāng)時(shí)青島的一道景觀，人們紛紛趕來參觀，尤其到了傍晚路燈一亮非常漂亮，燈罩都換成了一個(gè)個(gè)火炬形狀，老人說這是“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。新的“天橋”確實(shí)寬敞結(jié)實(shí)了，人們的交通出行更加順暢。每日里，“天橋”上穿梭的人流依舊紛雜，橋欄桿處等著火車駛來的孩子們依舊快樂！ 隨著上世紀(jì)九十年代初開始的舊城改造，以及城市建設(shè)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，“天橋”也終于完成了它的歷史使命，最終于1991年被徹底拆除。后來，又在原混凝土橋址的稍北一點(diǎn)開挖，建成了現(xiàn)在的“泰云（泰安路-云南路）地下通道”。通道兩側(cè)，設(shè)置成銷售蔬菜肉類、服裝布匹、日用百貨等的地下商場(chǎng)。 這座橋，從北洋政府始的木結(jié)構(gòu)橋時(shí)斷時(shí)好，到解放后的鋼筋混凝土橋堅(jiān)固，再到舊城改造時(shí)拆除改挖地下通道，西鎮(zhèn)“老天橋”已徹底消失于島城。我近幾年去過西鎮(zhèn)幾次，也去參觀過泰云地下通道，總是感覺原來那個(gè)“躍進(jìn)橋“是最好的，若保留到現(xiàn)在，也許可當(dāng)作一處旅游景點(diǎn)了。部分文字和圖片采自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)通知我來刪除，謝謝！ 2025.06.16.整理完成