<p class="ql-block"><i style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">文字 金竹聲聲</i></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">圖片 金竹聲聲 小菲</span></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">出鏡 金竹聲聲</i></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 退休后，常去大興安嶺。屈指算來，這些年進進出出已有七次。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 通常是選擇在旅游淡季，機票價格、住宿費降到最低折扣。選用自駕、大巴、火車、搭順豐車等交通方式，因此，省錢又能深度轉(zhuǎn)遍大興安嶺。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 從大興安嶺的始點到終端，最高點到最低點，大興安嶺腹地以及最東端和最西端，本人的腳步已分期分段走過……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 今年的“ 五一”小長假剛過，大興安嶺地區(qū)乍暖還寒。暑期旅游高峰未到，正是淡季。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 山東——黑龍江省的機票2.8折。絕佳時機，搶到機票便背起了行囊。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 走！到大興安嶺看達子香去！</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">我們乘大巴從黑河到呼瑪，又從呼瑪乘大巴到十八站。全程G331國道。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 大興安嶺的最低點便是在呼瑪縣的三卡鄉(xiāng)沿江村。那是一個緊靠黑龍江的村子。江對面是俄羅斯。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">黑河—呼瑪—十八站—塔河—加格達奇。兩位山東退休阿姨一路攻略，耗時15天，行進在大興安嶺林區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 一路上，見證了東北人的熱情與豪爽。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 也更加了解了大興安嶺地區(qū)的氣候條件和生存環(huán)境，更加懂得了那些長年在這片高寒地帶上的耕耘者、開創(chuàng)者、建設(shè)者和守護者的艱辛與不易。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 感激他們，固守在中國版圖東北之東北的人們。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 加格達奇是我們此行的最后一站。 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我們從塔河火車站乘綠皮火車在原始森林中穿越了三個多小時，終于到達了加格達奇。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 加格達奇在鄂倫春族語言中意為“有樟子松的地方”。因為，當?shù)厥a(chǎn)樟子松。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 樟子松的樹皮為棕紅色，樹干筆直，在陽光照射下油光發(fā)亮，很是好看。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 加格達奇是大興安嶺地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心，同時也是非常重要的交通樞紐。但在行政區(qū)劃分上卻是一個特殊的“飛地”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 加格達奇隸屬黑龍江省大興安嶺地區(qū)，但從地理位置上看，卻是在內(nèi)蒙古自治區(qū)的呼倫貝爾市鄂倫春自治旗境內(nèi)。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">我們在加格達奇停留了兩個晚上一個白天。只為做一件事：登上北山，去瞻仰鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在加格達奇城郊的北山公園山頂，有一座高縱入云的不銹鋼雕塑。那是兩根各寬1.3米，高20米的放大了的鋼軌。兩根鋼軌的中部，是一個巨型鐵道兵的兵徽。雕塑前的右側(cè)有一塊石碑，石碑上清晰的刻著：“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑”。雕塑的正前方，則是一只昂首遠眺的雄壯麋鹿……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 因為一路舟車勞頓造成的腰椎間盤錯位，使得我只能拄著登山杖爬山。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我們爬到半山腰，到達山坡上有樟子松環(huán)繞的烈士陵園祭拜烈士，然后繼續(xù)向山頂走去。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 走過一條長長的顯得幽深的林間上坡路后，終于看到了那兩根閃著銀光的與樹梢平齊的鋼軌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我拄著登山杖，穿著厚厚的保暖褲，腿腳吃力地登上了北山頂。山下，便是加格達奇城區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 一位身著作訓(xùn)服的現(xiàn)役軍人路過，友好地對我點頭微笑。他問我是外地游客嗎？我說是。我問他是森林消防隊的嗎？他回答是。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我問大興安嶺地區(qū)除了這北山上有鐵道兵紀念碑雕塑以及宣傳欄外，可有鐵道兵開發(fā)大興安嶺的紀念館或博物館？他回答說沒有。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 隨之，我表達了我的感動，并大發(fā)感慨地說：鐵道兵開發(fā)大興安嶺這段光榮歷史，當?shù)卣陀嘘P(guān)部門應(yīng)建一個中型展覽館，讓很多的人了解。讓初心薪火相傳，紅色基因賡續(xù)。他對我的說法表示贊同。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">中國人民解放軍鐵道兵是一支負責(zé)鐵道工程的技術(shù)部隊。（包括鐵路、隧道、橋梁、建筑、舟橋、通訊工程等部隊）。平時主要負責(zé)參加國家鐵路建設(shè)，同時擔(dān)負著工程保障任務(wù)。戰(zhàn)時則肩負著戰(zhàn)區(qū)的鐵路搶修、搶建任務(wù)。并保障軍隊的機動和作戰(zhàn)物資的輸送。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">在我軍的兵種中，鐵道兵是建國初期進入序列的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 事實上，早在1945年8月，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍，便在東北地區(qū)組建了一只武裝護路隊伍。后改為東北民主聯(lián)軍護路軍。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">1953年9月9日，中央軍委決定組建鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)。鐵道兵做為一個兵種，正式進入中國人民解放軍序列。1954年3月5日，鐵道兵在北京正式成立司令部。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 鐵道兵的隊伍出現(xiàn)，主要是因為建國初期各方面建設(shè)的大力需要。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在那個特殊時期，鐵道兵兵力最多時達到了40多萬人。他們?yōu)樽鎳蔫F路建設(shè)立下了汗馬功勞。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 他們先后修建了鷹夏鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">襄渝鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路、以及北京地鐵工程等大型鐵路。為國家的國防和民生建設(shè)及經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的保障。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">建國初期，我國的交通、礦業(yè)、通訊等基礎(chǔ)工業(yè)急需大量木材。國家組織安排過兩次開發(fā)大興安嶺，以解決社會主義建設(shè)的急需物資。但是，皆因大興安嶺“五月春雪七月霜，十月冰雪白茫茫。”的惡劣氣候而導(dǎo)致失敗。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 1964年下半年，中國人民解放軍鐵道兵三、六、九師8萬官兵，遵照黨中央、國務(wù)院、中央軍委指示，奉命挺進大興安嶺。主要任務(wù)是修建貫穿大興安嶺腹地的嫩林鐵路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在人跡罕見的高寒密林靠純?nèi)肆秃唵蝿趧庸ぞ咝拗F路，是異常艱辛和極其危險的。但我們的鐵道兵將士們肩負著國家的重任，背負著人民的期望，硬是以頑強的意志、昂揚的精神，與天斗，與地斗，在林區(qū)各族人民的大力支持下，克服了難于想象的重重艱難險阻，在八萬里興安大地上，譜寫了一部前無僅有的感天動地的壯麗史詩……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 到 1983年底，我們的鐵道兵將士在夏天蚊蟲叮咬、野獸襲擊，冬天零下四五十度的高寒地帶爬冰臥雪、風(fēng)餐露宿，在機械化上不去的惡劣環(huán)境里，發(fā)揚了“一不怕苦、二不怕死”的大無畏革命精神，硬是靠著肩挑人扛、手腳并用，奮戰(zhàn)了整整20年。共修建了鐵路792公里，橋梁124座，隧道14座。為開發(fā)林區(qū)，建設(shè)邊疆、支援國家建設(shè)做出了巨大貢獻。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 他們當年建造的橋梁現(xiàn)在依然還在使用中。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 他們當年修建的鐵路依然像一條條巨型長龍蜿蜒于莽莽大興安嶺。</b></p> <p class="ql-block"><b> </b><b style="font-size:22px;">只是，鐵道兵做為中國軍隊早期的建制序列，早在上世紀80年代初已被全部取消了番號。但是，在大興安嶺的林海雪原，關(guān)于鐵道兵和他們的光輝歷程，在各族人民的記憶中卻永不湮沒。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 那一條條劈開高寒禁區(qū)的鐵軌，是中國人民解放軍鐵道兵用青春、汗水、鮮血和生命鋪墊的。是鐵道兵英雄故事的伸延。那北山公園山頂上的鐵道兵紀念碑和雕塑，便是英雄鐵道兵精神烙入大興安嶺林區(qū)各族人民心中永存的印記！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 792公里鐵軌，124座橋梁，14座隧道。共犧牲了我們300名鐵道兵戰(zhàn)士，平均每鋪2公里鐵軌，就有一名戰(zhàn)士永遠地倒下……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 五月的大興安嶺，雪白的稠李子花和山丁子花開得如飛雪如浮云。加格達奇的北山上和城區(qū)街道兩旁，花海香雪閃銀光。我想，這或許是為紀念鐵道兵而種植的吧。</b></p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">離開加格達奇時，回望北山。我對同伴說：我要把鐵道兵開發(fā)大興安嶺的故事講述給大家。用筆、用嘴，讓更多人知道他們的故事……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 歷史遠去，精神永存！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 致敬！中國鐵道兵！</b></p>