“古今相融合”的蘇州火車站和陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)——2025.05.03

浪里白條?hanzhong

在我國(guó)“高鐵”、“高速”飛速發(fā)展的今天，蘇州火車站和寧滬高速陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)很有特色。在此，把我所見記錄于下，與大家分享。（一）蘇州站我認(rèn)為，蘇州站不僅是蘇州重要的交通樞紐，而且是一個(gè)景點(diǎn)。它的特別之處，在于“把過(guò)去和觀代相融合”。 1.百年歷史蘇州站于1906年（光緒三十二年）5月25日投入運(yùn)營(yíng)，距今已有119年歷史。當(dāng)時(shí)僅有站臺(tái)2座，車站面積205平方米。1936年5月，改稱吳縣站，至1946年3月，才恢復(fù)蘇州站原名。解放后，經(jīng)過(guò)1958年、1976年、1982年三次大規(guī)模改造擴(kuò)建，主體建筑面積達(dá)6411.28平方米，并正式升格為客貨一等站。2007年11月蘇州站站房開始改造，2010年7月北站房及北廣場(chǎng)投入使用，2013年2月，南廣場(chǎng)和南站房先后投入使用。建筑總面積達(dá)15.7萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模達(dá)7臺(tái)16線，為特大型客運(yùn)站。2025年春運(yùn)期間，蘇州站計(jì)發(fā)送旅客622萬(wàn)人，日均15.55萬(wàn)人。 2.“以人為本以流為主”的沒(méi)計(jì)理念站臺(tái)上沒(méi)有一根柱子，特殊情況下汽車可直接開進(jìn)去。內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)代化大型車站一樣：運(yùn)用一系列新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，大量使用聲屏障、吸聲材料以降低噪音，室內(nèi)空調(diào)采用地?zé)釤嵩?，?yīng)用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。實(shí)施電子客票、開通“鐵路e卡通”、人臉識(shí)別刷臉進(jìn)站系統(tǒng)等，以及實(shí)現(xiàn)旅客不出站就可完成與軌道交通、公交車、出租車等交通工具的便捷換乘。3.“站在城中城在站中”的城市肌理融合蘇州站整體面貌為蘇州園林特色。?建筑風(fēng)格以古典與現(xiàn)代交融為核心，巧妙融合蘇州園林元素與現(xiàn)代建筑技術(shù)。其設(shè)計(jì)通過(guò)菱形構(gòu)架系統(tǒng)、蘇式坡頂、灰白墻體與玻璃幕墻組合等手法，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)文化符號(hào)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)譯。????本著本土設(shè)計(jì)思想，將傳統(tǒng)建筑元素抽象為菱形母題，如檐枋演化成折疊屋頂，斗拱轉(zhuǎn)化為栗色格柵，?使古典意境現(xiàn)代化?。主要建筑特征具體表現(xiàn)是：?屋頂結(jié)構(gòu)?，菱形截面桁架系統(tǒng)構(gòu)成折疊屋頂，兩端屋檐采用極具張力的菱形斷面，呼應(yīng)傳統(tǒng)建筑屋脊檐枋????。?立面構(gòu)成?，白墻與栗色格柵組合演繹粉墻黛瓦，玻璃幕墻與金屬格柵強(qiáng)化現(xiàn)代感。????空間營(yíng)造?，候車大廳的中央天窗格柵形成三角斷面立體光影，懸浮于巨柱中的菱形宮燈削減結(jié)構(gòu)壓迫感。雕花鏤空窗欞演繹傳統(tǒng)花格窗，商鋪仿蘇式樓閣形態(tài)，體現(xiàn)?園林意境。室內(nèi)景觀，體現(xiàn)蘇州小橋流水的特色。幕墻抗風(fēng)柱菱形挖空處理，站房四角巨柱懸浮燈具，形成現(xiàn)代版宮燈。?? 4.蘇州站南廣場(chǎng)的人物雕像一尊坐南朝北，高達(dá)9米的范仲淹銅像矗立在廣場(chǎng)正中央。銅像文字說(shuō)明：宋代杰出政治家、軍事家、文學(xué)家和教育家——范仲淹范仲淹（989-1052)，字希文，謚文正，世稱“范文正公”。吳縣（今江蘇蘇州）人。幼年家貧，“畫粥斷齏”的故事流傳吳中。大中祥符八年(1015)中進(jìn)士，其后任職多處。景佑元年（1034）任蘇州知州，建蘇州府學(xué)，首創(chuàng)將官學(xué)與文廟合為一體，形成“左廟右學(xué)”之格局，譽(yù)為“東南學(xué)府之首”，進(jìn)而開吳地崇文重教之風(fēng)氣。有《范文正公全集》傳世。在《岳陽(yáng)樓記》中提出的“先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè)”的思想，不僅是吳地的寶貴精神遺產(chǎn)，且融入中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化精神之中，成為中國(guó)人的座右銘和思想行為準(zhǔn)則。 對(duì)“范仲淹銅像面朝車站背對(duì)蘇州城平門”的評(píng)說(shuō)摘錄：“通常看，人物雕像背對(duì)主體建筑是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的常識(shí)，同時(shí)此處范仲淹像若是背朝車站面朝蘇州城，也有重回蘇州的蘊(yùn)意，符合他二度歸族被拒的坎坷人生。不過(guò)若說(shuō)此處主體建筑是蘇州城，那么背城面站也說(shuō)得過(guò)去，既然1000年前范公辦過(guò)范氏義莊接濟(jì)蘇州范氏族人，如今站在蘇州城前做下迎賓也應(yīng)該樂(lè)意為之。” 有人述說(shuō)：范仲淹是蘇州人，不過(guò)直至逝世，他在蘇州的時(shí)間累計(jì)才兩年半左右。 廣場(chǎng)東西兩側(cè)分立：“吳文化始祖”泰伯“姑蘇城的締造者”伍子胥“南方夫子”言偃“山塘始祖”白居易“清學(xué)開山始祖”顧炎武“兵學(xué)鼻祖”孫武“圓周率之父”祖沖之觀之，熟悉先賢，重溫歷史。 5.蘇州站南廣場(chǎng)前的護(hù)城河南廣場(chǎng)毗鄰護(hù)城河，河面上建有水上浮雕《平江圖》。波光粼粼的河水，映照著古城墻的雄偉身姿。寬闊水面，船只往來(lái)不斷，時(shí)不時(shí)的還有游船經(jīng)過(guò)。晚間燈光燦爛，水天相映更是好看！護(hù)城河，如同一條紐帶，連接著過(guò)去現(xiàn)在。不僅是歷史的見證者，也是現(xiàn)代人與歷史對(duì)話的橋梁。 6.蘇州站對(duì)面的古城墻蘇州站南廣場(chǎng)隔護(hù)城河就是古城墻。蘇州古城墻歷經(jīng)2500多年的風(fēng)雨，見證了無(wú)數(shù)歷史的變遷，承載著蘇州深厚的歷史文化。每一塊磚石，仿佛能聽到歷史的回聲，都展現(xiàn)了古人的智慧與匠心。我經(jīng)平門橋到對(duì)岸，便進(jìn)入護(hù)城河健身步道，行走一段后，登上古城墻。城墻上設(shè)有女兒墻，不僅美觀，而在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮重要作用。城門外的甕城設(shè)計(jì)，更是古代軍事防御的巧妙之作。站在城墻之上，俯瞰整個(gè)蘇州站，感受這座古城的韻味。如今，蘇州站依然是繁華的交通樞紐，而古城墻與護(hù)城河則靜靜地訴說(shuō)著蘇州的故事。來(lái)蘇州站，就是要感受一下這份古老與現(xiàn)代的交融！ 7.始建于春秋時(shí)期的平門平門是蘇州古城正北門，屬《吳地記》記載的“陸門八座”之一，得名于“伍子胥平齊大軍出征凱旋”。據(jù)《吳門表隱》明言，平門宋代已經(jīng)堙塞。清光緒三十二年(1906)，中國(guó)第一條公開運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)鐵路“蘇滬鐵路”建成。蘇州站選址在平門外正對(duì)蘇州城南北中軸線上。于是重辟“久塞”的平門，如此沉睡千年的古平門因滬蘇鐵路的蘇州站而蘇醒。民國(guó)時(shí)期（1928年）改建，為方便火車站與城里的交通，重建平門為雙門并列羅馬式建筑。1958年被拆除。2012年復(fù)建，完成長(zhǎng)340米、高12.5米城墻和高24.5米城樓工程，成為蘇州古城墻博物館開放時(shí)重點(diǎn)展示的五座修復(fù)城門之一。重建后的平門隔護(hù)城河、站南廣場(chǎng)，與蘇州站相望。配套建有《平江圖》水中浮雕，以展示宋代蘇州城郭格局。【注1】平門名稱由來(lái)的三種說(shuō)法：①據(jù)元《平江紀(jì)事》記載，該地因商朝賢臣巫咸墓葬所在，初得名“巫門”。由于“巫”字與“平”字相似，后乃訛為“平門”。②另傳公元前505年伍子胥由此門出兵伐齊，凱旋時(shí)取“平定齊國(guó)”之意命名。此為流行說(shuō)法，廣泛認(rèn)可！③清代《吳門表隱》記，其名暗含“水土得平則萬(wàn)物生”的理念，具有國(guó)家平安、大治的意思。【注2】2012年重建城樓主體為雙層歇山頂建筑，氣勢(shì)恢宏，雄偉壯觀。相對(duì)蘇州站的一面，懸掛“齊泰平和”匾額。城臺(tái)設(shè)置觀景平臺(tái)，與護(hù)城河對(duì)岸的蘇州火車站形成軸線呼應(yīng)。 8.蘇州標(biāo)志性建筑之一的平門橋1928年重辟平門時(shí)，配套建筑平門橋。由顏料大王貝潤(rùn)生捐資修建的三孔鋼筋水泥結(jié)構(gòu)橋，為紀(jì)念其父貝梅村而命名梅村橋。1985年，重建為鋼筋混凝土連續(xù)橋梁。2006年，平門橋拆除重建，從原先橋?qū)?5米拓寬到39米，雙向四車道，橋面兩側(cè)分設(shè)慢車道及廊橋人行道。寬闊的橋身巍然屹立在護(hù)城河上，成為古城北部又一亮麗風(fēng)景。廊橋精致的檐角、渾厚的立柱和搖曳的燈籠，倒映在護(hù)城河水中，構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。晚間燈光，更為平門橋增添了浪漫和夢(mèng)幻的色彩。此時(shí)我站在橋上，舉目四望，仿佛穿越時(shí)空，回到那充滿韻味和詩(shī)意的古代，領(lǐng)略蘇州古城的獨(dú)特魅力。看到橋上車水馬龍、人來(lái)人往的景象，就感到無(wú)論白天還是夜晚，平門橋都以其獨(dú)特的魅力吸引著人們的目光，讓人流連忘返。 【注】有人介紹：“平門橋始建于公元前505年，為蘇州最古老、最美麗的石拱橋之一，擁有深厚的歷史底蘊(yùn)和獨(dú)特的文化魅力。古橋單孔跨徑10米，造型古樸，極富江南水鄉(xiāng)的韻味。橋體以糯米石灰為原料，歷經(jīng)千年風(fēng)雨侵蝕，仍然穩(wěn)固如初。”不知是不是所指現(xiàn)在人民路上這座平門橋的歷史？ （二）陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)我們從昆山上滬寧高速回蘇州，途經(jīng)陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)。這里是京滬高速（G2）與滬蓉高（G42）重合段，1996年6月投入運(yùn)營(yíng)，2019年完成改造后升級(jí)為綜合性服務(wù)區(qū)，總面積達(dá)4萬(wàn)多平方米。這個(gè)服務(wù)區(qū)，基于“交通+旅游”、“交通+文化”發(fā)展理念，整體以“夢(mèng)里水鄉(xiāng) 詩(shī)畫江南”為主題，以蘇州“一街三園”為特色而建造的。?給人以“不入蘇州城盡覽姑蘇景”的沉浸式體驗(yàn)，獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“全國(guó)最美園林文化服務(wù)區(qū)”稱號(hào)。?? 1.外部——蘇式建筑群外立面借鑒吳冠中水墨畫線條，通過(guò)大型水景“涵碧池”的營(yíng)造、白墻黛瓦的人字坡天際線、飛檐翹角?的蘇州傳統(tǒng)民居特色，以及宅前屋后的喬灌木，如一幅展開的水墨畫卷。整體構(gòu)成了中國(guó)水鄉(xiāng)的“夢(mèng)境”，還原蘇州園林風(fēng)貌，可謂是江南建筑的詩(shī)意呈現(xiàn)。 2.室內(nèi)——奇幻的街景空間室內(nèi)建有140米長(zhǎng)的景觀河道——“文淵河”，貫穿服務(wù)區(qū)主樓。河上架設(shè)5座橋梁，其中兩座百年石橋（如“風(fēng)生橋”）從蘇州鄉(xiāng)間原貌遷移重建。在河道兩側(cè)鋪設(shè)枕水古街，整體還原江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。?? 穹頂天幕模擬藍(lán)天白云，動(dòng)態(tài)效果遠(yuǎn)勝我見過(guò)的澳門“威尼斯人”。配合暖黃燈光與河道兩側(cè)霓虹燦爛的商鋪，營(yíng)造出“繁華市井”與“自然天光”交融的獨(dú)特場(chǎng)景。???? ?商業(yè)街區(qū)?有蘇式湯面館、陽(yáng)澄湖大閘蟹專賣店等江南特色美食，兼有各地風(fēng)味小吃。??還有貓屎咖啡、無(wú)錫小籠等，諸多優(yōu)質(zhì)名創(chuàng)品牌店鋪。?? 3.后園——迷你園林后花園緊鄰陽(yáng)澄湖，依照?qǐng)@林典籍《長(zhǎng)物志》《園冶》的記載，借鑒留園、拙政園、獅子林的精髓，以假山、曲徑、亭臺(tái)、疏竹特色，建有涵碧、荷風(fēng)、木樨、修竹四座微型園林，呈現(xiàn)“咫尺乾坤”的造園藝術(shù)，以傳達(dá)蘇州園林雅韻。園中還設(shè)置風(fēng)鈴?fù)?、枯山水石景，在夜間燈光映襯下，建筑輪廓與水面波光相映成趣，營(yíng)造靜謐雅致氛圍。????? 4.展館體驗(yàn)◎?非遺文化：3000平方米非遺館，展示蘇繡、宋錦織造、核雕等蘇州傳統(tǒng)工藝。游客可觀看匠人現(xiàn)場(chǎng)制作工藝品，感受江南文化傳承。??◎?科技體驗(yàn)?：3000平方米機(jī)器人主題科技館，提供科普互動(dòng)，VR體驗(yàn)等娛樂(lè)設(shè)施。???陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)以江南園林與現(xiàn)代設(shè)計(jì)完美融合的獨(dú)特景觀，成為國(guó)內(nèi)最具代表性的“網(wǎng)紅”高速公路服務(wù)區(qū)?，日均接待游客量遠(yuǎn)超普通服務(wù)區(qū)。有些游客則專程前往觀賞、游覽，我們也是！

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