<p class="ql-block"> 2025年6月13日一早7：05，從成都西站乘坐K546次綠皮火車臥鋪前往北京，該次列車從成都西站首發(fā)，開往佳木斯，全程4095公里，耗時(shí)58小時(shí)23分鐘，位列全國十大Top最長運(yùn)營路線。</p> <p class="ql-block"> 自從高鐵開通之后，成都至北京、上海不過七、八個(gè)小時(shí)，十幾年來出差、旅游已經(jīng)很少乘坐綠皮車臥鋪，此行需33個(gè)小時(shí)，慢慢悠悠，只當(dāng)是旅行觀景。</p> <p class="ql-block"> 此次列車出發(fā)，沿著寶成線一路北上經(jīng)過四川境內(nèi)德陽、綿陽、江油、廣元等站，進(jìn)入陜西境內(nèi)后先到陽平關(guān)，然后向東轉(zhuǎn)入陽安鐵路，經(jīng)過漢中抵達(dá)安康。</p> <p class="ql-block"> 列車在川西成都平原上行駛，經(jīng)過廣漢鴨子河，成都平原沿途連片的稻田上，盡是綠油油的水稻秧苗，一個(gè)多小時(shí)即來到德陽站。</p> <p class="ql-block"> 不到三個(gè)小時(shí)，到達(dá)綿陽市，開出車站即可以看見山丘上的萬佛寺與羅漢寺，這里已是成都平原的邊緣，自此開始進(jìn)入丘陵地帶與山區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 綿陽市涪江上的攔水大壩。涪江因流域內(nèi)綿陽在漢高祖時(shí)稱涪縣而得名，是長江支流嘉陵江的右岸最大支流。發(fā)源于四川省松潘縣與平武縣之間的岷山主峰雪寶頂。涪江南流在重慶市合川區(qū)匯入嘉陵江。全長700公里。</p> <p class="ql-block"> 廣元市境內(nèi)碧綠的嘉陵江。嘉陵江系長江上游支流，因流經(jīng)陜西鳳縣東北嘉陵谷而得名。發(fā)源于秦嶺北麓的陜西省鳳縣代王山，在重慶市朝天門匯入長江，全長1435公里。</p> <p class="ql-block"> 廣元嘉陵江峽谷，兩岸是寶成鐵路與G5京昆高速公路。</p> <p class="ql-block"> 嘉陵江百里秀色畫廊</p> <p class="ql-block"> 下午三點(diǎn)經(jīng)過陽平關(guān)，進(jìn)入陜西省境內(nèi)，沿著陽安鐵路在大巴山里穿過多個(gè)隧道，沖出山谷，進(jìn)入漢中平原的勉縣。</p> <p class="ql-block"> 漢中平原位于大巴山與秦嶺之間，由于在秦嶺南北方分界線之南，地域上屬于南方。漢中自秦漢建制以來一直屬于四川，元朝滅宋之后，漢中才劃歸陜西，這里的人的生活習(xí)慣與四川人極為相似，農(nóng)業(yè)上也是種植水稻為主，與秦嶺以北的關(guān)中平原小麥種植區(qū)截然不同。</p> <p class="ql-block"> 漢江，為長江的主要支流之一，發(fā)源于秦嶺南麓的陜西寧強(qiáng)縣境內(nèi)，流經(jīng)勉縣時(shí)稱沔水，東流至漢中始稱漢水；漢江是長江最長的支流，在武漢市漢口龍王廟匯入長江。河長1577公里。</p> <p class="ql-block"> 漢江在歷史上占居重要地位，常與長江、淮河、黃河并列，合稱“江淮河漢”。</p> <p class="ql-block"> 漢中平原，位于秦嶺和大巴山之間，地處漢江上游，面積約3000平方公里。公元前206年，劉邦都南鄭，稱漢王，之后，劉邦統(tǒng)一了全國、建立了漢朝，<span style="font-size:18px;">漢中平原成了“漢家發(fā)源地”。</span>”漢”不僅成了漢朝國號(hào)，并逐漸形成了“漢”文化，“漢”更成為漢族、漢人、漢字、漢語、漢服等的名稱。</p> <p class="ql-block"> 漢中平原廣栽水稻，處處稻田，秧苗茁壯。</p> <p class="ql-block"> 漢江流域多灘險(xiǎn)峽谷、徑流量大、水力資源豐富，氣候溫和、降雨充沛，擁有極為豐富的生物資源，是著名的農(nóng)區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 位于陜西西南部的漢中市因漢水流經(jīng)此地而得名，自古就有天漢、天府之國、魚米之鄉(xiāng)等美譽(yù)。</p> <p class="ql-block"> 陽光下的臥鋪車廂</p> <p class="ql-block"> 晚上六點(diǎn)，來到餐車吃晚飯，享受一下旅行中的美食。</p> <p class="ql-block"> 此次列車屬于哈爾濱鐵路局，正餐盡是單人套餐。</p> <p class="ql-block"> 買家秀與賣家秀大為不同，三個(gè)單人套餐，青椒炒肉、辣子雞丁、紅燜刀魚，份量很足，味道不如成都鐵路局的川菜師傅做的。</p> <p class="ql-block"> 在餐車上一邊品嘗美食，一邊觀賞漢水風(fēng)光。</p> <p class="ql-block"> 漢江中游的山水畫廊</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入陜西安康市漢陰縣。漢陰縣位于漢江南岸，水南為陰，故名。十余年前曾受邀來到漢陰縣編制農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，當(dāng)時(shí)漢陰屬于國家貧困縣，如今早已脫貧，城鄉(xiāng)面貌早已改觀。</p> <p class="ql-block"> 陽安鐵路橫跨鏈接漢中與安康的高速公路。</p> <p class="ql-block"> 山頂上的光伏電站，鋪滿了光伏發(fā)電板。</p> <p class="ql-block"> 傍晚來到位于陜西東南、漢水之濱的安康市，安康從地域上歸屬“長江流域風(fēng)俗文化圈”，既秀美精巧，又兼具黃河流域重鄉(xiāng)土情意、厚道豪放、古樸典雅的傳統(tǒng)文化特色。</p> <p class="ql-block"> 夕陽西下，映照著安康城市高樓。</p> <p class="ql-block"> 在安康市轉(zhuǎn)向西康鐵路，向北穿越秦嶺，開往西安，在秦嶺大山之中連續(xù)經(jīng)過一個(gè)接一個(gè)的隧道，晚上九點(diǎn)過終于進(jìn)入關(guān)中平原，只見一輪紅月冉冉升起在遠(yuǎn)處的山巔。</p> <p class="ql-block"> 一輪圓月，因太陽光中穿透力強(qiáng)的紅光通過地球大氣層折射到達(dá)月球表面，反射后呈現(xiàn)出紅色。??</p> <p class="ql-block"> 列車進(jìn)入西安，車廂即進(jìn)入夜間閉燈模式，爬上臥鋪睡覺，一覺醒來，列車已一路向北經(jīng)過西安、延安，來到黃土高原之上的陜北綏德，“米脂的婆姨，綏德的漢”，是外地人對綏德的最初認(rèn)知，作家路遙就曾生活在綏德以及周邊的延川縣、清澗縣。在綏德轉(zhuǎn)向東，火車經(jīng)過吳堡縣奔向山西境內(nèi)。</p> <p class="ql-block"> 陜北吳堡縣</p> <p class="ql-block"> 火車跨過黃河，由黃河西岸的陜西吳堡縣進(jìn)入黃河?xùn)|岸的山西柳林縣。</p> <p class="ql-block"> 黃河西岸的山西柳林縣</p> <p class="ql-block"> 穿行在崇山峻嶺之間的高速公路</p> <p class="ql-block"> 呂梁市柳林縣城</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入山西呂梁山，呂梁山西側(cè)仍屬于黃土高原，黃土高原土質(zhì)疏松、降水集中且多暴雨、由于流水侵蝕，形成一個(gè)又一個(gè)的溝壑。</p> <p class="ql-block"> 黃土高原之上的千溝萬壑，地表坡度大，原生坡耕地水土流失嚴(yán)重，通過建設(shè)階梯狀層層梯田，減緩徑流速度，可將雨水蓄積量提升40%-60%，有效減少75%以上的土壤流失。??</p> <p class="ql-block"> 列車翻過呂梁山，進(jìn)入汾河畔的汾陽市，這里屬于汾陽平原，先后經(jīng)過了文水縣（劉胡蘭家鄉(xiāng)）、交城縣（華國鋒家鄉(xiāng)）與清徐縣。</p> <p class="ql-block"> 汾陽平原?是山西省汾陽市東南部的平原地帶，屬于太原盆地的一部分，地勢由西北向東南傾斜，平均海拔約724米（最低處），這里水源豐富、土壤肥沃，是山西省醉主要的糧棉產(chǎn)區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 連片的金黃色麥田，套種著一壟壟綠色的玉米，雙色彩帶裝點(diǎn)著大地，甚是好看。絕大多數(shù)麥田已經(jīng)完成機(jī)收，土地機(jī)械化旋耕翻整之后還可種植一茬玉米。</p> <p class="ql-block"> 太原市郊鋼鐵廠</p> <p class="ql-block"> 太原市高速公路入口</p> <p class="ql-block"> 太原市街景</p> <p class="ql-block"> 從太原出來，火車從井陘縣穿越太行山，奔向石家莊。</p> <p class="ql-block"> 太行山山脊多沿山西、河北與河南三省三省邊界延展，是三省的天然界山。太行山中段橫亙在山西河北兩省之間，是黃土高原與華北平原兩大地理區(qū)的分界線。</p> <p class="ql-block"> 太行山麓濕地與麥田</p> <p class="ql-block"> 列車翻越太行山，進(jìn)入石家莊市，并入京廣線，沿途是華北大平原的連片金黃色麥田，大部分麥田還在等待機(jī)器收購。</p> <p class="ql-block"> 2025年6月14日下午17：00，經(jīng)過33個(gè)小時(shí)的行駛，到達(dá)此行目的地——北京西站，結(jié)束令人難忘的綠皮車之旅。</p>