<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">雖然多次路過濰坊市坊子城區(qū)，卻不知坊子城區(qū)里面有個(gè)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位——“坊茨小鎮(zhèn)”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">坊茨小鎮(zhèn)，其實(shí)就是坊子小鎮(zhèn)，是德國(guó)人把“坊子”音譯成了“坊茨”，所以這是一個(gè)帶有殖民色彩的名字。為了尊重歷史，記住曾經(jīng)的屈辱，坊茨小鎮(zhèn)的名稱一直沿用至今。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這里曾是德國(guó)和日本的殖民地，一百幾十座德日建筑見證著往昔的風(fēng)云變幻，也成為了歷史的注腳。百年前，它們見證了小鎮(zhèn)的興盛；歲月變遷，又默默守望著小鎮(zhèn)的沉寂與新生。2013年，坊茨小鎮(zhèn)被國(guó)務(wù)院評(píng)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">只是，這樣一個(gè)本應(yīng)火爆的景點(diǎn)，目前卻處于冷冷清清的狀態(tài)。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">6月2日上午，走馬觀花游覽了濰坊十笏園，便來到了濰坊市坊子區(qū)坊茨小鎮(zhèn)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">踏入坊茨小鎮(zhèn)，仿若一腳邁進(jìn)了歷史的漩渦，往昔的歲月?lián)涿娑鴣怼?lt;/span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1898年—1945年，德日殖民時(shí)期在這里留下了深刻的烙印，166處德日建筑錯(cuò)落分布，像是在訴說著那段復(fù)雜的過往。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">小鎮(zhèn)的興盛與衰落都和鐵路、煤炭緊密相連。1898年，德國(guó)為了開采和運(yùn)送煤炭，修建了膠濟(jì)鐵路，并設(shè)立坊子火車站，隨后醫(yī)院、煤礦、電廠等紛紛建立，“南北三條馬路、東西十里洋場(chǎng)”，彼時(shí)的小鎮(zhèn)熱鬧非凡，是山東半島重要的工業(yè)城鎮(zhèn) 。但隨著煤礦采空，鐵路改道，坊子老區(qū)逐漸沉寂，那些老建筑也一度被人遺忘 。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">直到2008年，坊子區(qū)政府著手修復(fù)這些歷史建筑，坊茨小鎮(zhèn)才慢慢重?zé)ㄉ鷻C(jī)，如今還成了影視拍攝的熱門取景地，《南來北往》《屋頂上的青春》等30余部影視作品都曾在此拍攝 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊茨小鎮(zhèn)存有四大核心資源，一是166處德日建筑，其中103處德國(guó)建筑，整體格局、街巷肌理、景觀風(fēng)物保存完好；二是民國(guó)建筑，主要是以萬(wàn)和樓、劉氏老宅等為代表的民居；三是現(xiàn)存的德建火車站、膠濟(jì)鐵路和機(jī)車轉(zhuǎn)盤等組成的濰坊鐵路工業(yè)廊道；四是以德建礦井、采煤巷道等為代表的炭礦遺址。</span><b style="font-size:20px;">由于小鎮(zhèn)面積較大，許多地方維修尚不到位，所以目前這里是不要門票的，也可以自駕車在大街小巷慢慢游覽。只是大部分建筑物都處于封閉狀態(tài)，所以只能看個(gè)外貌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊茨小鎮(zhèn)的德軍司令部 </b><span style="font-size:20px;">建于1903年 ，是坊茨小鎮(zhèn)103座德國(guó)遺留建筑之一，為德國(guó)民族風(fēng)格建筑。小樓最初并非單純軍事指揮用途，曾是主教與神父主持儀式和起居場(chǎng)所，后成為德軍在坊子殖民統(tǒng)治體系里的重要建筑，它見證了德國(guó)的殖民歷史，如今是坊茨小鎮(zhèn)歷史建筑的重要部分。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">解放后，該建筑曾被中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍第三軍醫(yī)院（后改為中國(guó)人民解放軍第八十九醫(yī)院）使用。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">日本駐青島領(lǐng)事館坊子出張所 </b><span style="font-size:20px;">1914年，日軍侵占坊子，開始對(duì)坊子煤礦、鐵路及坊子鎮(zhèn)人民進(jìn)行殖民統(tǒng)治。1920年，日本在坊子三馬路西段坊子煤礦鐵路專用線西側(cè)設(shè)立了日本駐青島領(lǐng)事館坊子出張所。當(dāng)時(shí)坊子站戰(zhàn)略地位重要，盛產(chǎn)高品質(zhì)煤炭，日本設(shè)立該機(jī)構(gòu)以便對(duì)山東東部區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)治管理。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子出張所建于1920年，外設(shè)值班室，總占地面積506.64平方米，是典型的日式辦公建筑，內(nèi)部大小空間組織有序，具有較高的歷史、藝術(shù)及科學(xué)價(jià)值。為德日建筑群的重要組成部分，于2013年被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">日建官員住宅（3棟）建于1920年，共三棟住宅，總占地面積382平方米，該組建筑平面布局緊湊合理，特點(diǎn)各異，外部造型簡(jiǎn)潔大方，比例尺度適宜，有日式居住建筑的特點(diǎn)，具有一定的歷史價(jià)值。為德日建筑群的重要組成部分，于2013年被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子出張所解放后由中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍第三軍醫(yī)院接管，后來番號(hào)改為中國(guó)人民解放軍第八十九醫(yī)院。出張所的建筑成為醫(yī)院的一部分。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">出張所的不遠(yuǎn)處是解放軍大禮堂，于2013年被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">德建郵局 </b><span style="font-size:20px;">有主樓及附房?jī)蓷澖ㄖ?，總占地面積為219.25平方米，主樓高8米，附房高4米，建于1899年，該建筑平面布局緊湊合理，造型簡(jiǎn)潔大方，結(jié)構(gòu)與造型為典型德式建筑風(fēng)格。2013年被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊子天主教堂 </b><span style="font-size:20px;">始建于1905年，由德國(guó)神甫瓦利剛主持建造，是膠濟(jì)鐵路沿線殖民時(shí)期典型的歐式宗教建筑。主體建筑采用德國(guó)"新文藝復(fù)興"和"新羅馬風(fēng)"風(fēng)格，紅瓦黃墻外立面搭配牛舌瓦構(gòu)件、彩繪玻璃窗及四棱錐形主樓，現(xiàn)存修女樓和神父住宅等附屬建筑。該建筑群原占地面積70余畝，曾隸屬煙臺(tái)教區(qū)，主體建筑于1971年拆除。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">德建天主堂神父住宅 建于1905年，占地面積354平方米，高約7米，平面不規(guī)則，單層磚木結(jié)構(gòu)。該建筑造型古典比例尺度適宜，建筑工藝水準(zhǔn)較高，原為主教與神父主持有關(guān)儀式和起居場(chǎng)所。2013年被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊茨機(jī)務(wù)段 </b><span style="font-size:20px;">是膠濟(jì)鐵路百年工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分。1898年，德國(guó)與清政府簽訂《膠澳租界條約》，獲得在山東修建膠濟(jì)鐵路的權(quán)利。因坊子豐富的煤炭資源，膠濟(jì)鐵路向南拐向坊子，并于1902年建成坊子站，同期建設(shè)了機(jī)務(wù)段。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)辦公室 </b><span style="font-size:20px;">建筑采用磚石結(jié)構(gòu)，外墻以黃色砂漿拉毛處理，門窗及轉(zhuǎn)角飾以花崗巖，屋頂鋪設(shè)德國(guó)進(jìn)口的紅色牛舌瓦，體現(xiàn)典型德國(guó)鄉(xiāng)村別墅風(fēng)格。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">機(jī)車維修車間 </b><span style="font-size:20px;">用于蒸汽機(jī)車的檢修和維護(hù)，見證了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">扇形機(jī)車車庫(kù) </b><span style="font-size:20px;">是坊子車站建筑組群的主體建筑之一，造型獨(dú)特，具有較高的歷史和藝術(shù)價(jià)值。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">扇形機(jī)車車庫(kù)前面的</span><b style="font-size:20px;">機(jī)車轉(zhuǎn)盤 </b><span style="font-size:20px;">是負(fù)責(zé)給火車調(diào)整方向的設(shè)施，坊子火車站的機(jī)車轉(zhuǎn)盤是國(guó)內(nèi)唯一的德建機(jī)車轉(zhuǎn)盤。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">機(jī)務(wù)段里的鐵路道岔。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊子火車站 </b><span style="font-size:20px;">最初為二等車站，是膠濟(jì)鐵路沿線56個(gè)車站中的4個(gè)高級(jí)車站之一，坊茨小鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段也隨之成為重要的鐵路運(yùn)輸保障部門。后來隨著煤炭產(chǎn)量下降以及膠濟(jì)鐵路復(fù)線改造，1984年坊子站退出正線，坊子機(jī)務(wù)段由原來的獨(dú)立站段變成青島機(jī)務(wù)段的一個(gè)車間，最終被撤銷。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子火車站1902年建成，1904年正式投入使用。1984年7月，膠濟(jì)鐵路復(fù)線建設(shè)向北截彎取直，坊子站結(jié)束膠濟(jì)線上二級(jí)站使命，改為支線終點(diǎn)站，降為四等站，僅保留貨運(yùn)業(yè)務(wù)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子火車站候車室、票房為19世紀(jì)德國(guó)建筑風(fēng)格，呈凸字型布局，四個(gè)山尖由四個(gè)小凸字型排列，每個(gè)山尖上均有一個(gè)用花崗巖雕刻的火車輪子，形象地表明了建筑的用途。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子火車站前面的供銷社，據(jù)說曾經(jīng)是坊子最大的商店，坊子人習(xí)慣稱其為“大土產(chǎn)”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">望著熟悉的“供銷社”三個(gè)字格外親，當(dāng)年在供銷社上班的日子瞬間涌上心頭。我為供銷社曾經(jīng)的輝煌而自豪，也為它今天的落寞而傷感！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">火車站左前方的</span><b style="font-size:20px;">萬(wàn)和樓</b><span style="font-size:20px;">，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，尤姓人建造。萬(wàn)和樓是一座二層小樓，建于20世紀(jì)20年代，初建時(shí)一樓設(shè)有飯店與藥店，二樓為旅館?。該建筑為磚木結(jié)構(gòu)，具有清末建筑風(fēng)格，是當(dāng)時(shí)較為豪華的旅店之一?。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊茨小鎮(zhèn)一馬路。1901年，坊子火車站附近出現(xiàn)了第一條街道“茂林街”，這便是一馬路的前身。1902年膠濟(jì)鐵路修到坊子并建立坊子火車站后，茂林街逐漸發(fā)展成為商業(yè)街道，并最終被命名為一馬路。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊子炭礦 </b><span style="font-size:20px;">1898年，德國(guó)通過《膠澳租借條約》取得山東采礦權(quán)，1901年成立“華德礦務(wù)公司”開發(fā)坊子煤礦，修建了豎井、鐵路等設(shè)施，1901年開鑿坊子豎坑，1904年開鑿安娜豎坑。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，日軍強(qiáng)行接管坊子煤礦，由日商把持的魯大公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，日本霸占煤礦31年，掠奪煤炭422萬(wàn)噸。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?1945年抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民黨委派劉天興等接管坊子及其炭礦，煤礦工人仍面臨惡劣的勞動(dòng)條件。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1948年，坊子炭礦回到人民手中，2002年，坊子煤礦破產(chǎn)重組，改制成為山東新方集團(tuán)股份有限公司。2012年11月停止開采。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊子炭礦博物館 </b><span style="font-size:20px;">利用上世紀(jì)70年代原坊子煤礦遺存的兩棟老舊車間改造而成，建筑面積1100平方米。2014年11月正式面向社會(huì)開放。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">博物館南廳主要布展煤炭科普知識(shí)，通過化石展品、礦井生產(chǎn)提升運(yùn)輸系統(tǒng)模型等，介紹煤炭的形成、種類、分布、開采、利用、地質(zhì)構(gòu)造等知識(shí)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北廳主要呈現(xiàn)坊子煤（炭）礦的歷史變遷，以時(shí)間軸形式，通過豐富的圖片、文字和實(shí)物資料，展現(xiàn)了自1898年德國(guó)人始建起，歷經(jīng)德、日侵占，國(guó)民黨統(tǒng)治，直至新中國(guó)成立后為國(guó)家建設(shè)貢獻(xiàn)力量的歷程。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">坊子炭礦豎井，</b><span style="font-size:20px;">1898年德國(guó)人在坊子煤田打下第一口豎井，即坊子豎坑，是中國(guó)近代第一口德式機(jī)械鑿巖礦井。坊子豎坑的礦井井塔高度原來德建為16米，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，建國(guó)后改建為22.6米鋼鐵結(jié)構(gòu)。礦井井筒垂直深度達(dá)到250米，石灰石砌壁，井筒安裝過木質(zhì)罐道，2019年更換為電梯進(jìn)行提升。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1898年至1914年，德國(guó)人建設(shè)了坊子豎坑、安娜豎坑、敏娜豎坑三口豎井，采用歐式機(jī)械鑿巖，使用3.73千瓦的發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電照明，并安裝了蒸汽絞車，將坊子作為重要的煤炭供應(yīng)地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1914年至1945年，日軍強(qiáng)行接管坊子煤礦，各礦井巷道曾全部被積水淹沒，后進(jìn)行掠奪式開采。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1948年坊子煤礦回到人民手中，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至20世紀(jì)末，資源逐漸枯竭。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">坊子炭礦大煙囪建造于1906年，是坊子炭礦的重要?dú)v史遺跡。煙囪高度為40米，底部直徑為5.5米，采用德國(guó)進(jìn)口異形青、紅磚壘砌，青磚壘砌外墻，紅磚壘砌內(nèi)墻。2008年10月18日，因煙囪附近地表層斷裂，煙囪自行傾斜倒塌，遺留下9米高的殘骸。2013年3月，煙囪殘骸被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大煙囪是德國(guó)侵略中國(guó)、掠奪坊子煤炭資源的重要見證，反映了中國(guó)近代史上的屈辱與苦難，時(shí)刻提醒人們勿忘國(guó)恥。大煙囪是坊子炭礦工業(yè)生產(chǎn)的一部分，見證了坊子炭礦從大規(guī)模機(jī)器生產(chǎn)到逐漸衰落的過程，是研究中國(guó)近代煤炭工業(yè)發(fā)展的重要實(shí)物資料。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">豎井天輪 </b><span style="font-size:20px;">是礦井立井井架最上方的定滑輪。作用是撐起連接提升機(jī)卷筒和提升容器的鋼絲繩，并引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">軸流風(fēng)機(jī)</b><span style="font-size:20px;">北風(fēng)井安裝使用的EA2500軸流風(fēng)機(jī)。此風(fēng)機(jī)主要用于各礦井內(nèi)循環(huán)風(fēng)流集中從北風(fēng)井向外抽風(fēng)排放。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">漫步在炭礦的小火車道上，這里藏著坊茨的過往，腳步踏在鐵軌，像踩著時(shí)光的琴鍵，叮當(dāng)聲里，故事就從歲月里漫出來。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">老煤礦機(jī)械上，銹跡斑斑，那是歲月的紋路。這些機(jī)械曾轟鳴幾十年，如今成了時(shí)光留影機(jī)。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">百年銀杏樹 </b><span style="font-size:20px;">這兩棵銀杏樹是在德國(guó)強(qiáng)占坊子炭礦時(shí)期，由德國(guó)駐礦工程師克博爾和他的兒子吉姆所栽。兩棵樹相距4米，上部枝干交錯(cuò)盤結(jié)，樹冠渾成一體，既相映成趣又有高低粗細(xì)之分，儼然一對(duì)父子的形象。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">百年銀杏傘蓋如蔭，罩著炭礦舊時(shí)光。圍坐小桌午餐，飯菜香混著歲月味。此時(shí)此刻，我們品味的不只是“煎餅卷大蔥”，還有那歷史的余溫。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">后 記</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">作為一個(gè)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的歐式建筑小鎮(zhèn)，坊茨小鎮(zhèn)具有不可復(fù)制、稀缺少有、內(nèi)容豐富的特性，是一塊碩大的旅游蛋糕。按說這樣一處不可多得的旅游資源完全可以打造成一個(gè)著名的5A級(jí)旅游景點(diǎn)和愛國(guó)主義教育基地，然而現(xiàn)實(shí)卻令人非常失望。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從旅游角度看，坊茨小鎮(zhèn)目前存在許多問題，比較突出的有: 一是想開發(fā)卻沒有投入，如部分德日歷史建筑年久失修，像墻體開裂、屋頂漏雨甚至坍塌，有安全隱患，且修繕后也易因缺乏養(yǎng)護(hù)需再次修繕。二是基礎(chǔ)設(shè)施基本沒有配套，基本處于“原生態(tài)”，旅游六要素（吃、住、行、游、購(gòu)、娛 ）發(fā)展失衡，留不住游客。三是知名度宣傳不夠，沒有一個(gè)整體的旅游開發(fā)規(guī)劃，白白浪費(fèi)了全國(guó)少有的歐式古鎮(zhèn)旅游資源。四是衛(wèi)生與服務(wù)設(shè)施臟亂差，影響游覽體驗(yàn)。五是文化利用與產(chǎn)業(yè)融合不夠，愛國(guó)等特色文化主題未充分挖掘利用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">令人不解的是，許多人愿意投資幾十億上百億去打造一個(gè)無中生有的“古城”“古鎮(zhèn)”，為什么就無視這樣一處具有上百年歷史且內(nèi)容極為豐富的優(yōu)質(zhì)旅游資源呢？</b></p>