<p class="ql-block">左大爺告訴我，他和老楊（楊楓林，萍鄉(xiāng)市長得最帥的摩友老頭）想去莫斯卡村喂土拔鼠吃旺旺雪餅，我就知道我的騎士先生又要踏上征程了，這次估計(jì)是往返7000公里打底。6月11日，細(xì)雨霏霏，看著他跨上機(jī)車的背影，又讓我陷入甜蜜的“矛盾”漩渦——愛他追逐自由時(shí)眼里的光，恨那鐵疙瘩載著他奔赴遠(yuǎn)方。他說車輪丈量的不只是土地，更是生命的厚度；我卻總在深夜數(shù)著里程表，盤算著他今天該在哪里歇腳。不過也罷，或許正是這份“提心吊膽”的浪漫，才讓平凡日子開出別樣的花。且看這位追風(fēng)老頭，能在甘南川西的天地間，書寫怎樣的瀟灑篇章吧?。ㄇ镤校?lt;/p> <p class="ql-block">6月11日記：</p><p class="ql-block">不知何緣由，我就是喜歡這種馱上行囊風(fēng)塵仆仆的感覺，只要騎行在路上就有無可抑止的快感。</p><p class="ql-block">? 我和我的車車又出發(fā)了，一路向北向西，目標(biāo)甘南，目標(biāo)川西，又像以往，目標(biāo)只是我騎行的借口罷了，去到哪兒都無所謂。</p><p class="ql-block">? 今天從家出發(fā)到達(dá)湖北荊州市石首市，全程雨下得不大不小，跑了370公里就收工了，這是一個(gè)我從未來過的縣級市，如果不是摩旅我又怎么會和這地兒有一面之緣，我要感謝所有馱過我的車車。</p><p class="ql-block">? 這次我的騎行搭子是歐陽楓林先生，楓林先生原是國企老總，同時(shí)又是一位摩托機(jī)車發(fā)燒友，他有過半年時(shí)間購摩三輛的經(jīng)歷，有過只身一人一騎進(jìn)藏瘋跑的壯舉，也是跨上機(jī)車就忘掉所有不快的主兒，楓林先生祖籍是有很多"中"的那個(gè)我的第二故鄉(xiāng)，成長在江西萍鄉(xiāng)，所以他既有北方人的憨厚純樸，又具南方人的聰穎機(jī)靈，更重要的是我們?nèi)^很合，生活習(xí)慣，騎行節(jié)奏也非常合拍，我預(yù)感到這將是一次愉快之旅。</p><p class="ql-block">? 有那么一句話，有的人三四十歲就死了，只是到七八十歲才埋，我十分欣賞這句話，雖說平平淡淡才是真，但就此度過一生，在我看來與行尺走肉又有何區(qū)別？至少我認(rèn)為當(dāng)下我在精彩的活著，為此我甘愿冒上所有的風(fēng)險(xiǎn)。</p><p class="ql-block">? 愿上帝保佑我們，阿門！</p> <p class="ql-block">6月12日記：</p><p class="ql-block">計(jì)劃還是趕不上變化，今天300公里從石首跑到一個(gè)離計(jì)劃路線毫不相干的地方，宜昌市夷陵區(qū)下堡坪鄉(xiāng)，一個(gè)藏在大山深處的小鄉(xiāng)。海拔不高但涼爽得隔人。</p><p class="ql-block">? 湖北長江邊的路是好跑的，雖然多為水泥路面，但寬直，人車也不多，摩托車風(fēng)馳電掣起來毫無緊張感，這是我喜歡的感覺。</p><p class="ql-block">? 為了跑一跑三峽最美公路348，我們昨晚作了自認(rèn)為最周密的計(jì)劃，可在三峽大壩過江時(shí)，卻被告知汽車能過摩托禁行，百思不得其解這奇葩規(guī)定的意圖意思意義。難到？難到？，，，，只能懷疑是否是汽車和摩托順序聽反了寫錯(cuò)了。</p><p class="ql-block">? 望江興嘆，掉頭北上，一頭鉆進(jìn)了三峽的大山里，順著蜿蜒的山路在山中穿梭，誤打誤撞遇上了完全沒在計(jì)劃中的神龍架，一個(gè)多年前就想來而未成行的神秘地界。</p><p class="ql-block"> 這就是摩旅經(jīng)常能帶來的意外驚喜，這也是摩旅的魅力所在。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">6月13日記：</p><p class="ql-block">今天天氣晴好，從下堡鄉(xiāng)出發(fā)340公里從神龍架的崇山峻嶺間出來到達(dá)湖北十堰的竹山縣，沒有摩旅我又怎么會邂逅這些個(gè)連名也不知的地方，這種感受我喜歡。</p><p class="ql-block">? 全天全程都在神龍架大山中的盤山公路壓彎，數(shù)不清的各種拐上到山頂，又是數(shù)不清的各種拐下到谷底，然后不停地循環(huán)往復(fù)，駛過了一座又一座的山巔，清晨的霞光透過林間，撩開淡淡的霧靄，黑漆漆的路面泛著微微的油光，不見一輛車，不見一個(gè)人，整個(gè)世界安靜得出奇，甚至沒聽見一聲鳥鳴，耳邊只有TR300發(fā)動(dòng)機(jī)絲滑的低吟聲，60邁的巡航速度讓人全身放松，掠過路兩邊的陡壁峭涯，宛如穿行在畫廊之中，嘖嘖，這種感覺確實(shí)難以言表，我只知我正處在幸福之中。</p><p class="ql-block">? 神龍架多年前我就想來的神秘之地，野人，華南虎……有耶？無耶？</p><p class="ql-block">?這次的誤打誤撞讓我完成了全程機(jī)車穿越，沒有計(jì)劃勝似計(jì)劃，真想讓所有的騎友都來壓壓這里的彎道，一定會讓你嘆為觀止的。</p> <p class="ql-block">今天進(jìn)入陜西地界，431公里到達(dá)陜西漢中市，又是一個(gè)從未涉足的地方。</p><p class="ql-block">? 進(jìn)入陜西地界離安康市20多公里，與一場大雨不期而遇，在一戶農(nóng)家屋檐下，與楓林先生抽著香煙，有一搭沒一搭地東拉西扯，悠閑地看著雨點(diǎn)一會兒變大一會兒變小，心情恬然淡定，這與單人獨(dú)騎遇雨焦灼不安截然不同，這是有搭子騎行的優(yōu)勢所在。</p><p class="ql-block">? 陜西境內(nèi)的國道路況很棒，清一色寬敞油路，一路風(fēng)馳電掣，駕車感受爽歪歪。</p><p class="ql-block">? 650排量就是牛，楓林先生總是像風(fēng)一般從我車旁掠過，一溜煙就消失得無影無蹤。當(dāng)然這也與駕駛技術(shù)和習(xí)慣有關(guān)，既使給我再大排量，恐怕我也是四平八穩(wěn)，慢慢然悠悠然。因?yàn)椴蛔凡悔s，安全擺在首位，是我這個(gè)老穩(wěn)人雷打不動(dòng)的宗旨。</p>