<p class="ql-block">愛車購回快三年，去年十一月自深圳駕回成都，第一次走長途高速，歷時兩天半，順利返回成都。</p><p class="ql-block">一直對新能源車不太踏實，主要是擔心動力不足，續(xù)航不長，回成都后，除了偶爾在周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最遠跑過一次赤水，再沒跑過一次長途，但是心卻是癢癢的，總想出去跑一趟。年過七旬，再過幾年跑不動也不敢跑了。</p><p class="ql-block">五月中旬，看看天氣預(yù)報近期不錯，終于下決心出發(fā)，拉上老伴，來一個說走就走。</p><p class="ql-block">一開始沒想到跑太遠，只打算出個川跑個千把公里就回，不成想電門一踩越跑越膽大越跑越有經(jīng)驗越跑越遠，東經(jīng)漢中西安三門峽壺口榆林綏德鄂爾多斯至呼和浩特折返，往西經(jīng)敕勒川草原包頭五原烏海巴彥淖爾銀川青銅峽吳忠中衛(wèi)白銀劉家峽西寧沿青海湖南線至茶卡鹽湖德令哈原路折返，沿青海湖北線至剛察海晏西寧，往南經(jīng)永靖臨夏定西天水隴南廣元回川。</p><p class="ql-block">一路穿越敕勒川賀蘭山祁連山大草原和騰格里沙漠、沿黃河峽谷飆車中國版66號公路，往返翻越日月山橡皮山拉脊山祁連山3817米高海拔地段，車行黃土高坡盤山公路驚魂懸壁半涯塌方落石荒無人煙地段，在草原吉他形公路前后觀望無車無人無牲畜一腳踏到底不小心時速達到170公里，老伴直喊太快了太快了降下來！歷時二十余天，行程5400公里，順利完成川陜豫蒙寧甘青七省區(qū)環(huán)游。</p><p class="ql-block">蜀道難難于上青天，出成都平原往北，過江油開始翻山，往北出川必翻秦嶺，擔心山道不好走，一開始走高速，上高速后發(fā)現(xiàn)，沿途服務(wù)區(qū)太少，間隔近的三五十遠的八九十近百公里，實在太不方便。</p><p class="ql-block">翻過秦嶺過西安后改走國道，省道，國道，省道可能會多走點路多耗點電，不得不說確實方便，靈活，可以體驗翻山越嶺帶來的驚險刺激可以隨時找個寬敞地帶停車賞景，還可以穿越沿途城鎮(zhèn)體察各地風(fēng)土人情。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在的道路建設(shè)，尤其是平原草原荒漠地區(qū)，路況基本都不錯，只是在丘陵山區(qū)或是經(jīng)由縣道村道更換國道省道時，可能會走一些路況較差甚至環(huán)境條件惡劣，急彎坡陡狹窄險峻的路段。</p><p class="ql-block">高速路服務(wù)區(qū)一般都有充電樁基本不用擔心充電，偶爾還會遇到蔚來換電站，國道省道就不一樣了，包括路邊加油站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至偏遠地區(qū)的縣城一般都沒有充電樁得自己搜自己找，耽誤時間多走路程倒沒關(guān)系，權(quán)當逛街看景。每到一個地方就觀察當?shù)厮郊臆囉绕涫枪卉囉袥]有綠車牌，只要有心里就踏實。</p><p class="ql-block">愛車每月可享四次免費換電，我不想浪費這個權(quán)益，出發(fā)后就規(guī)劃著，盡量先用完換電權(quán)益再充電，換電還真有點燒腦，每次得提前規(guī)劃好續(xù)航里程和換電站位置，盡量在余電百分之十左右換電，減少浪費避免半途趴窩。</p><p class="ql-block">等到四次換電用完，充電就要省心多了，看看續(xù)航一半左右就搜樁站，合適就充，充滿再走，快充一般也就個把小時，順便休息。權(quán)益顯示，剩余四個月還有6次異地加電權(quán)益，操作了幾次沒搞懂沒成功也就放棄了。</p> <p class="ql-block">沿黃河峽谷，飆車中國版66號公路</p> <p class="ql-block">飆車中國版66號公路，在峽谷旁邊撿到兩塊石頭，買了兩袋紅棗</p> <p class="ql-block">沿國道翻越橡皮山海拔3817米的山頂公路，我和老伴一點感覺都沒有。</p> <p class="ql-block">草原公路路況真好，一不小心我飆到了一百七，老伴直喊太快了，太快了，降下來！</p> <p class="ql-block">山頂上，找塊空地停下來，看雪山。</p> <p class="ql-block">路邊的牛羊，慢騰騰地上來，穿過馬路，去找另一塊草地。</p>