<p class="ql-block"> 2025年5月24日20：03，我乘坐T109次列車從北京出發(fā)，次日早晨7：43到達南京站，參加25日晚戰(zhàn)友鄭長林令愛出閣宴。其他戰(zhàn)友要到下午才陸續(xù)抵寧。上午這半天時間我婉拒東道主長林戰(zhàn)友的安排，一個人好好欣賞闊別多年的南京站南廣場和廣場前的玄武湖。</p> <p class="ql-block"> 南京，對我來說，有著特殊的感情。1982年在南京上軍校，及時從軍校畢業(yè)離寧后，每年也都要回江蘇探親，往返轉(zhuǎn)車都要經(jīng)過南京站。在南京中轉(zhuǎn)的空余時間里，至乎都要到南京站的南廣場和玄武湖畔稍作休憩，一方面是消磨時間，等待進站；另一方面是欣賞一下，這優(yōu)美的湖光山色。湖，就是玄武湖。山，就是紫金山。</p> <p class="ql-block"> 當我走出出站口，與八九十年代的南京站相比，變化太大了，“高進低出”的變化就讓我找不到方向，所謂“高進”，就是進站口高架于二層，“低出”就是出站口深埋地下，地鐵、公交、出租車在地下無縫銜接。這種設計非常先進。 </p> <p class="ql-block"> 如今的南京站，已成為一座現(xiàn)代化的交通綜合體。南廣場上，玄武湖畔的巨型鏡面不銹鋼雕塑《夢舟》是 中國雕塑院 院長 吳為山 為 青奧會 創(chuàng)作的作品，象征著中國夢的偉大理想，寓意一艘和平之舟載著中華民族不斷前進，駛向輝煌的遠方??。</p> <p class="ql-block"> 我站在南京站的南廣場，清晨的霧氣還未完全散去，遠處的玄武湖如同一塊未拭凈的琉璃，泛著朦朧的青色。湖面偶爾掠過幾只早起的白鷺，翅膀輕輕點過水面，漣漪一圈圈蕩開；遠眺紫峰大廈清晰大氣。這里是許多人抵達南京的第一站，也是無數(shù)故事的起點——一座被湖水與山巒環(huán)抱的火車站，一個被稱作“中國最美”的交通樞紐。</p> <p class="ql-block"> 廣場臨湖中心點上，一座裝置特別引人注目。從廣場角度看，是藍色的中英文裝置，塑造成“南京玄武湖”字樣。而反過來，又是綠色、橙色相交的“南京火車站”字樣。裝置兩端為火車與高樓造型，形成最佳的欣賞“最美火車站”與“最美天際線”的視角。</p> <p class="ql-block"> 玄武湖是中國僅存的江南皇家園林和江南地區(qū)最大的城內(nèi)公園，其人文歷史最早可追溯至先秦時期，六朝時期辟為皇家園林，明朝時為黃冊庫，均系皇家禁地，直至清末舉辦南洋勸業(yè)會時，開辟豐潤門(今玄武門)，為玄武湖公園之濫觴。</p> <p class="ql-block"> 玄武湖占地面積非常大，在六朝時面積比現(xiàn)在要大到2倍左右，而且直接與長江相通，以前這里還是水軍訓練場所。</p> <p class="ql-block"> 明朝時，城墻建到了鐘山腳下和玄武湖南岸、西岸一側(cè)，使鐘山、玄武湖與主城區(qū)及覆舟山、雞籠山之間多了一道屏障，徹底改變了六朝以來南京城市北部山水相連的視覺景觀，同時也阻斷了玄武湖此前與長江的連通，使玄武湖的水面進一步縮小。玄武湖還曾一度成為百姓耕獵之所。</p> <p class="ql-block"> 玄武湖的美，不在于它有多大，而在于不管你是泛舟湖上，還是仰望高聳的梧桐樹，都能夠讓你的心情安靜下來。每個季節(jié)的玄武湖都有其獨特的魅力，以至于你會看到站前的廣場上人比排隊進站的人多，這是在其他火車站見不到的。你還會一不小心走進別人的照片里，亦或是“小伙子，來一下，幫我們拍張照片好嗎？”</p>