<p class="ql-block">天水的麥積山于我而言，是鐫刻在時(shí)光深處的記憶。上世紀(jì) 80 年代末至 90 年代初，我仿若這里的常客，數(shù)不清留下了多少足跡。猶記得初次到訪，是在鄭州至烏魯木齊車隊(duì)擔(dān)任總支書記時(shí)，陪同防疫站的人前來。彼時(shí)，天水站作為接車點(diǎn)，171 次列車清晨抵達(dá)，下午便可搭乘 172 次返程，時(shí)間安排恰到好處，也因此，我有了諸多陪伴領(lǐng)導(dǎo)、朋友游覽麥積山的機(jī)會(huì)。只是到了 90 年代中期，因工作變動(dòng)，這份與麥積山的情誼被迫按下暫停鍵。后來，幾位好友多次提起同游天水、再訪麥積山的計(jì)劃，可歲月流轉(zhuǎn)，十五、六年過去，始終未能成行。</p> 這張還是我任工作組組長(zhǎng)時(shí)帶著這倆組員留下來的唯一一張照片。 <p class="ql-block">今年 5 月，我與小李同事踏上了重游麥積山的旅程。麥積山靜臥于甘肅省天水市東南一隅，那圓錐狀的山體，恰似農(nóng)家高高壘起的麥垛，“麥積山” 之名便由此而來。它所承載的麥積山石窟，更是躋身中國(guó)古代四大石窟之列，與敦煌莫高窟、洛陽龍門石窟、山西云岡石窟并肩而立。相較之下，麥積山石窟在規(guī)模上稍顯小巧。</p><p class="ql-block">我們從天水火車站坐上 34 路公交車，開啟了這段 32 公里、時(shí)長(zhǎng)約 1 小時(shí)的行程。上車時(shí)，我拿出 “退役軍人優(yōu)待證”，卻被告知無法使用，不過轉(zhuǎn)念一想，如此遙遠(yuǎn)的路程，若都給予優(yōu)待，公交公司運(yùn)營(yíng)也著實(shí)困難，便也釋然。抵達(dá)游客中心后，又購置了 15 元 / 人次的往返觀光車票，這車票看似并非必需，實(shí)則不然，即便乘坐觀光車，仍有漫長(zhǎng)的路途等待我們徒步探索。</p> <p class="ql-block">闊別近 30 年，麥積山的變化令人驚嘆。往昔塵土飛揚(yáng)、碎石遍布的小路，如今已化作平坦寬闊的水泥大道；山間植被愈發(fā)繁茂蔥郁；那曾經(jīng)的木棧道，也已悄然換成堅(jiān)固的鋼架結(jié)構(gòu)。山還是那座山，卻因時(shí)光的雕琢，煥發(fā)出別樣的生機(jī)。麥積山石窟始建于姚秦時(shí)期，在北魏和北周迎來興盛，隋唐宋各朝亦有續(xù)建，只是隋唐時(shí)期的洞窟，大多因地震而坍塌損毀。</p><p class="ql-block">漫步于石窟間，三千五百身泥塑如歲月的使者，靜靜訴說著過往。其中二百九十身為石胎泥塑，因麥積山山體石質(zhì)粗糙，工匠們巧妙地在山體上鑿出石胎，以木樁為連接，在表面精心塑泥，其余泥塑小像同樣以木樁為四肢，再敷泥塑形。麥積山地勢(shì)陡峭，不同于莫高窟以精美壁畫著稱，也不似云岡石窟、龍門石窟憑借宏偉石雕聞名，它憑借著細(xì)膩傳神的泥塑，在四大石窟中獨(dú)樹一幟，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。</p> <p class="ql-block">離開麥積山后，我們前往距其 15 公里的仙人崖景區(qū)。仙人崖由三崖、五峰、六寺及仙人湖構(gòu)成，景致錯(cuò)落有致。然而，望著那盤旋而上的石階，再瞧瞧自己略顯發(fā)福的身材和不算充沛的體力，我只好選擇在山下，靜靜欣賞仙人湖的靜謐之美。</p> <p class="ql-block">在仙人湖附近，我邂逅了洋紅色的槐花，那一抹獨(dú)特的色彩，宛如大自然精心繪制的畫卷。好奇之下，我向當(dāng)?shù)厝舜蚵犨@種槐花能否食用，得到的答案卻是從未有人嘗試過，這神秘的洋紅色槐花，也為此次旅程增添了一絲別樣的趣味。</p> <p class="ql-block">此次天水之行，雖稍顯匆忙，未能深入探尋 “金張掖、銀武威、金銀不換是天水” 這座歷史文化小城的韻味，也與當(dāng)?shù)丶t極一時(shí)的麻辣燙擦肩而過，但能再次踏上這片土地，重游麥積山，便已足夠。眼前的一草一木、一窟一像，都似一把把鑰匙，打開了記憶的大門，讓往昔的種種，如潮水般涌上心頭……</p>