作為人文題材的攝影，歷來都會拍攝社會底層人們的生活和工作的場景，用鏡頭來記錄和呼吁社會對這個(gè)社會群體的關(guān)注。<div>我們這次來到孟加拉國就安排了這樣的拍攝內(nèi)容，在各處勞作現(xiàn)場的所見所聞遠(yuǎn)超出我的想像；同行中年長的攝友們會有這樣的議論，倒退個(gè)幾十年，我們那邊不也有類似的情景嗎？再說了，世界上哪個(gè)國家沒經(jīng)歷過同樣的歷史階段？</div> <p class="ql-block">這是在一家修船廠拍到的工間休息場景，工人們的身上都沒啥勞動防護(hù)的裝備和措施，腳下穿的也是拖鞋；而地面上滿是散亂砂石和雜物，還有雜亂放著的腳手架等材料 ... ...</p> 從高聳的船艏看，這家廠是修理木質(zhì)漁船的。 <p class="ql-block">損壞的船幫木板要換掉。印象中這個(gè)作業(yè)高度離地4米多；按我們那里的要求，這樣的高空作業(yè)是必須帶上安全帶的，可這邊沒有。</p> <p class="ql-block">補(bǔ)上的船板要修平。這腳手架，不夠安全；其實(shí)連我自己以前也曾經(jīng)這么干過??。</p> 船底下的修補(bǔ)難度就大多了， <p class="ql-block">這好像是在給船板之間的縫隙里嵌入纖維，增加船體的水密性；</p> 這是個(gè)非常重要的步驟，因?yàn)檎麄€(gè)船體上有著數(shù)不清的板縫；所以這部分工作必須非常認(rèn)真。 <p class="ql-block">這位正在準(zhǔn)備嵌縫用纖維的老工人，滿臉的滄桑。</p> <p class="ql-block">嵌好縫還不算完，還需要在每條縫的外面抹上油膏（這個(gè)名字是我猜的），又是純手工，手上啥防護(hù)的措施也沒有。</p> <p class="ql-block">最后就是刷油漆了。</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)到船尾的那位一定是來裝螺旋槳的，</p> <p class="ql-block">安裝螺旋槳這活兒得有把子力氣。</p> 送螺旋槳的來了。 <p class="ql-block">這裝好螺旋槳的船可能是他包的活兒，要不他能這樣光著膀子，手扶螺旋槳站在那兒讓我們拍照？</p> <p class="ql-block">離得不遠(yuǎn)是一家以維修鋼質(zhì)船的修船廠；</p> 廠里停著好幾艘要維修的船。 這些都是修船的常規(guī)操作了 在螺旋槳維護(hù)車間里有師傅在打磨螺旋槳，還是沒啥防護(hù)措施的。<div>我是不是有點(diǎn)像來檢查生產(chǎn)安全的？當(dāng)然不可能，但這些工作場所的基本防護(hù)設(shè)施和措施應(yīng)該都是最基本的常識。</div> 維修這種船的船體外表面就是大量的拷鏟除銹和重新涂裝；看起來腳手架上的工人還是沒有帶安全帶，要知道這樣的大船要比上一家的木船高得多了！ 這艘船不小，雙螺旋槳的；且螺旋槳的直徑似乎要比邊上的工人的身高要略大一點(diǎn)。 靠那邊有艘完工了的小船，也是雙螺旋槳的；是不是要準(zhǔn)備下水啦？ <p class="ql-block">看過了修船廠，對這樣工作的環(huán)境和條件印象深刻；這也是我聯(lián)想起好多年前曾去過溫州那邊一家公司的車間里見到的情景，兩者還真的有些相同之處。希望這幾家修船廠能隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐漸改善工作的環(huán)境個(gè)和條件；因?yàn)檎l都會希望有更好更安全的工作環(huán)境。</p><p class="ql-block">我們再去河岸邊的煤場去看看。</p> 煤場到了。 岸邊?？恐S多運(yùn)煤船，船上的煤將要從船上卸下，然后裝上卡車運(yùn)走。 這個(gè)搬運(yùn)的活兒都是靠工人們頭頂著裝滿煤的大盆來運(yùn)行的。 登上了運(yùn)煤船，近距離看看怎么裝煤，上頂； 工人們頭頂大盆，走上高高的跳板走向岸上卡車； 長長的跳板隨著工人們的腳步有點(diǎn)上下顫動，還好； 來到卡車了，用力一推頭頂?shù)拇笈鑼⒚旱谷胲噹? 就這樣，這些人力輸送帶源源不斷地把煤運(yùn)上卡車， 只是得慢慢來，急不得。 仔細(xì)一看，走在跳板上的工人們都是穿著拖鞋上崗的，有點(diǎn)意外； 不知道這一大盆煤有多重？ 頂在頭上還要走這么長且上坡的跳板可不是誰都能干的。 <p class="ql-block">可以在這一小段視頻里看看實(shí)際的人工運(yùn)煤狀況。</p> 這位年輕人的頭上帶的就是全部的勞動防護(hù)措施了，為的是讓裝滿煤的大盆不那么咯腦袋，僅此而已。<div>不是嗎？這小伙子還是蠻帥的。</div> 看了卸煤裝車，再去卸黃沙的碼頭。 從公路上就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了橋那邊的黃沙碼頭了，有吊車也有人力搬運(yùn)的。我們要去的是橋的這一邊。 果然橋這邊的運(yùn)砂船連成了一片， 一條條人力運(yùn)砂線正忙碌著。 <p class="ql-block">還是先上船去看看，</p> 這砂子看起來含水不高，船艙里正忙著鏟砂、裝筐，上頂； 頂上了筐，還得走幾步梯子才能出船艙； 上卡車的跳板右往左返，和這里公路上的行車規(guī)律相同。 來到卡車車廂，倒了砂子就左轉(zhuǎn)返回 <p class="ql-block">上一段視頻，看看現(xiàn)場的運(yùn)黃沙的實(shí)況。</p> 我發(fā)現(xiàn)這里的運(yùn)砂工基本是以打赤腳為主，也有小部分穿拖鞋的；也許是沾著砂子的跳板比較滑的緣故吧？ 這邊運(yùn)砂的人力輸送帶里是有女將的， 這一條就是女將打頭， 這幾個(gè)男工還笑呵呵地跟在女將的后面，真是男女搭配，干活不累。 咱們看看運(yùn)砂女將們的風(fēng)采， 這位看上去應(yīng)該不年輕了， 但還是年輕人居多。 女將能干的還有發(fā)籌子，運(yùn)砂和運(yùn)煤都一樣，都是計(jì)件付酬。曾聽導(dǎo)游講過，當(dāng)?shù)氐墓と藗兠刻斓钠骄べY大概折合人民幣30元，若是計(jì)件付酬的話，可能每天上升到40和50元人民幣。 運(yùn)砂工人見到我們都友好，有的還專門停下來讓我們拍照。 運(yùn)砂工人中的老中青。 頂在頭上的不僅只有黃沙，還有瓜果。 場地上也有包括吊車和鏟車的機(jī)械設(shè)備，但是絕大多數(shù)的船還是采用人力運(yùn)砂的這種低成本的搬運(yùn)方式來運(yùn)營。 岸上砂堆邊上有許多小孩子在玩耍著。 午餐時(shí)間到了， 工人們一伙一伙地開始吃飯， 吃飯自然是用手，而且必須是右手；這和周圍國家的吃飯方式都一樣。 他們吃午飯，我們也該離開了。