<p class="ql-block">(上圖是近代海上絲綢之路示意圖)</p> <p class="ql-block"> 1553年葡萄牙人占領(lǐng)澳門后，將澳門建成了一個(gè)海港城市。澳門在16～18世紀(jì)的近代海上絲綢之路中占有極其重要的地位。葡萄牙商人經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易對(duì)象有日本、馬尼拉(今菲律賓)、墨西哥、暹羅(今泰國(guó))、馬六甲(今馬來(lái)西亞)、果阿(今印度)和歐洲等。</p> <p class="ql-block"> 葡萄牙人在澳門建成了以澳門為中心的近代海上絲綢之路的四大國(guó)際航線，分別是: </p><p class="ql-block">①亞歐航線 (澳門——里斯本)；</p><p class="ql-block">②澳門——日本航線；</p><p class="ql-block">③亞美航線 (澳門——馬尼拉——阿卡普爾科(墨西哥))；</p><p class="ql-block">④澳門——東南亞航線。</p> <p class="ql-block">(說(shuō)明: 西班牙于1570年打敗了葡萄牙，奪得了原來(lái)葡萄牙占領(lǐng)的菲律賓，并因此控制了亞美航線。1580年，西班牙兼并了葡萄牙，奪得了葡萄牙在海外幾乎所有的財(cái)產(chǎn)；1640年，葡萄牙雖然經(jīng)過(guò)武裝反抗西班牙重新取得了獨(dú)立，但是亞美航線仍然為西班牙所控制)。</p> <p class="ql-block"> 本文簡(jiǎn)要介紹亞歐航線(即澳門——暹羅(今泰國(guó))——馬六甲(今馬來(lái)西亞)——果阿(今印度的臥亞)——里斯本(葡萄牙的首都))。這條航線從澳門起航，途經(jīng)暹羅(泰國(guó))的北大年港、馬來(lái)西亞的馬六甲港和印度尼西亞蘇門答臘的八昔港。進(jìn)入印度洋后，再經(jīng)過(guò)印度的西海岸的古里、科欽和果阿等港。最后繞過(guò)南非的好望角北上，到達(dá)葡萄牙的首都里斯本。</p> <p class="ql-block"> 亞歐航線是近代海上絲綢之路的大動(dòng)脈，葡萄牙商人販運(yùn)的商品以絲綢和瓷器為大宗，僅生絲一項(xiàng)，1580～1590年間每年運(yùn)到印度果阿的生絲就達(dá)到3000多擔(dān)，價(jià)值白銀約24萬(wàn)兩。到1636年，出口量增加到6000擔(dān)，利潤(rùn)約為72萬(wàn)兩。運(yùn)到果阿的絲綢等商品，除了在印度銷售外，還運(yùn)往葡萄牙，其利潤(rùn)更高。</p> <p class="ql-block"> 這條亞歐航線由葡萄牙國(guó)王派人組成的船隊(duì)所壟斷，從里斯本出發(fā)時(shí)，主要運(yùn)載水晶、毛織品、紅布、葡萄酒、英國(guó)時(shí)鐘等商品。他們?cè)谘赝靖鞲劭谕２?，用這些商品交換當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)，如在印度的科欽購(gòu)買寶石和香料、在馬六甲采購(gòu)來(lái)自巽他群島的香料，運(yùn)到澳門高價(jià)出售，牟取暴利。例如100千克胡椒在馬六甲只值4達(dá)卡，到中國(guó)能賣到15達(dá)卡等。</p> <p class="ql-block"> 在亞歐航線上，也會(huì)發(fā)生海盜搶劫事件，例如1602年，一艘葡萄牙的滿載中國(guó)青花瓷的商船在非洲東海岸被荷蘭人搶走；1603年，又一艘葡萄牙的滿載中國(guó)青花瓷的商船在馬六甲被荷蘭人搶走。兩艘船上的青花瓷器共約有10萬(wàn)件(每船各有約5萬(wàn)件)。</p> <p class="ql-block">注：本文參考了《絲綢之路全史》(天津人民出版社2016年7月第1版)、《乘風(fēng)破浪五千年——中國(guó)古代造船與航行的故事》(中央電視臺(tái)《百家講壇》2022年9月25日～11月13日播放的節(jié)目)等著作和節(jié)目。</p><p class="ql-block">(全文完)</p>